フォルクスワーゲン トゥーラン コンパクトバンの特徴と試乗、モデル改良の歴史
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XNUMX 世紀の初めまでに、世界市場はさまざまな自動車メーカーによって生産されたミニバンで溢れかえっていました。 フォルクスワーゲンは、ファミリーカーであるフォルクスワーゲン シャランの販売で大成功を収めました。 同時に、デザイナーとデザイナーは、Sharan ミニバンのより安価でコンパクトなバージョンを作成する必要がありました。 その結果、フォルクスワーゲン トゥーランが誕生し、今でも世界中の若い家族に人気があります。
改良の歴史「フォルクスワーゲン トゥラン」～I世代
コンパクトなミニバンは、2003 年初めにドライバー向けに展示されました。 コンパクトなファミリーカーは、第5世代のゴルフ - PQ 35のプラットフォームをベースにしていました.3列のシートに200人の乗客を着陸させるために効果的に使用するために、さらに快適にするには、プラットフォームをXNUMX mm延長する必要がありました. モデルの組み立てのために新しい機器が設置されました。 このため、ヴォルフスブルク市にあるフォルクスワーゲン工場の領土に別のエリアを割り当てる必要がありました。 その結果、ジャーナリストが後で冗談を言ったように、「工場内の工場」が現れました。 従業員のために、VAG の懸念は、コンパクト バンの生産のために導入された新しい技術をうまく習得できるように、トレーニング センターを作成する必要がありました。
Restyling
2006年、モデルが更新されました。 伝統的に、前部が変更されました-ヘッドライトとテールライトは異なる形状を獲得しました。 ラジエターグリルの外観が変わりました。 バンパーもアップグレードされています。 技術機器が拡張および更新されました。 ドライバーは、7 ～ 5 リットルのガソリン 1.4 種類とディーゼル 2 種類のいずれかを選択できます。 出力範囲は、ディーゼルで 90 馬力、140 馬力から始まりました。 と。 ガソリンユニット用。 モーターは、TSI、TDI、MPI テクノロジー、およびエンジンを液化ガスで作動させる EcoFuel を使用して作成されました。
ほとんどのヨーロッパのバイヤーは、1.4 リッター TSI エンジンを好みました。 経済的で環境に優しいエンジンでありながら、最大 140 馬力のパワーを発揮します。 良好な牽引力は、ガソリンユニットではなく、ディーゼルエンジンの特徴である低回転ですでに現れています。 変更に応じて、コンパクト バンには 5 段と 6 段のマニュアル トランスミッションが装備されました。 手動変速機を備えた車に加えて、ロボットおよび自動変速機を備えたフォルクスワーゲン トゥーランがヨーロッパで人気があります。 初代車の弱点は車内の防音が不十分なこと。
フォルクスワーゲンと同様に、乗員の安全には最大限の注意が払われています。 第 XNUMX 世代のコンパクト バンは、EuroNCAP 衝突試験の結果によると、最高の評価である XNUMX つ星を獲得しました。
2010代目フォルクスワーゲン トゥーラン（2015年～XNUMX年）
第XNUMX世代の車では、欠点の解消に主な注意が払われています。 そのため、キャビンの防音性が大幅に向上しました。 外観 - 新しいボディのヘッドライト、テールライト、ラジエーター グリル、その他の要素は、モダンな形状を獲得しています。 車はまだかなり現代的に見えます。 ボディのエアロダイナミクスが大幅に改善されました。 オプションとして、乗り心地を大幅に向上させる新しいダイナミックシャシーコントロールサスペンションが登場。 路面の凹凸はすべてうまく処理されています。
パワーユニットのラインは近代化されました。 それらの数は少なくなりました-バイヤーは8つのオプションを提供されました. それにもかかわらず、そのような量はどんな運転手も満足させるでしょう。 TSI および Common Rail 技術を採用した 4 つのディーゼルおよびガソリン ユニットで提供されます。 ガソリンエンジンの容量は1.2リットルと1.4リットルと小さいですが、その出力は107から170馬力の範囲です。 ディーゼルは容量が大きく、1.6 リットルと 2 リットルです。 90 頭から 170 頭の馬に力を注ぎます。 エンジンの効率と環境への配慮は最高レベルです。 1.6リッターのディーゼルユニットのXNUMXつは、同クラスのエンジンの中で最高の消費効率を達成しました。
コンパクトバンはまだ5人乗りと7人乗りのバージョンで生産されていました。 740列目シートを倒したラゲッジルームの容量は2リッター。 両方の後列を折りたたむと、荷物の量は単純に大きくなり、約XNUMXリットルになります。 すでに基本セットの気候制御、フルパワーアクセサリー、ラジオテープレコーダーが用意されています。 オプションで、透明なパノラマサンルーフ、タッチコントロール付きの大型ディスプレイを備えたナビゲーションシステムを入手できます。 さらに、VAGの懸念は、リアビューカメラから制御される自動駐車システムの導入を開始しました。
「フォルクスワーゲン トゥラン」Ⅲ世代（2016年～XNUMX年）
フォルクスワーゲン AG は、ラインナップのスタイリングを統一することを決定しました。 この点で、最新世代のフォルクスワーゲン トゥーランのフロントは、店内の対応するものと非常によく似ています。 これは理解できます-このアプローチは、ドイツの自動車大手にとって多くのお金を節約します. 新しいコンパクト MPV は、より厳密なフォームを獲得しました。 バイキセノンヘッドライトの形状が変更され、遠くからでもVAGのコーポレートアイデンティティが認識できるようになりました。 伝統的に変更されたクロムラジエーター。 サロンはより快適で広々としています。 シートの変形や移動の機会がたくさんあります。
コンパクトバンが組み立てられる新しいモジュラーMQBプラットフォームは、ホイールベースだけでなく、ボディのサイズを大きくすることを可能にしました。 それらは、最新の技術が導入されたパワーユニットに置き換えられました-スタート/ストップシステムと回生ブレーキ。 エンジンは、前世代のエンジンと比較してさらに経済的になりました。 比較のために、110 馬力の 1.6 リットルのディーゼルは、混合モードで 4 km あたり 100 リットルしか消費しません。 最も経済的なガソリン ユニットは、混合モードで 5.5 キロメートルの距離で 100 リットルの燃料を消費します。
トランスミッションには、6 速マニュアルと、6 段と 7 段のギア シフトを備えた事前選択型ロボットが用意されています。 ドライバーは、ますますオートパイロットを連想させるアダプティブ クルーズ コントロールに満足するでしょう。
ビデオ: 2016 フォルクスワーゲン トゥランの詳細なレビュー
ガソリンエンジンで最新のフォルクスワーゲントゥーランを試乗
以下は、フォルクスワーゲンの新しいコンパクトバンのビデオレビューと試乗です - ガソリンとディーゼルの両方のパワーユニットです。
ビデオ：1.4リットルのガソリンエンジンを搭載した新しい「フォルクスワーゲントゥラン」でヨーロッパを横断、パートI
ビデオ: 新しいフォルクスワーゲン トゥーラン、ガソリン、1.4 リットル、パート II でヨーロッパを横断
ディーゼルエンジンを搭載したロードテスト「フォルクスワーゲントゥラン」
新しい Turans のディーゼル エンジンは非常に軽快です。 ターボチャージャー付きエンジンの中で最も弱いものでも、小型 MPV をわずか 100 秒強で時速 8 km まで加速することができます。
ビデオ：2016馬力のディーゼルエンジン、マニュアルトランスミッションを搭載したVolkswagen Touran 150の試乗
ビデオ：2リッターエンジンとマニュアルトランスミッションを搭載した新しいターボディーゼルフォルクスワーゲントゥーランの試乗
動画：フォルクスワーゲン トゥーラン クロス II ジェネレーション 2.0L 雪上試乗。 TDI、DSGロボット
新しいコンパクト バン「フォルクスワーゲン トゥラン」に関する結論はあいまいです。 最新の自動化システムとファッショナブルな技術革新により、自動車は非常に高価になりました。 そのような車には2万ルーブル以上の費用がかかるため、これらの車の聴衆は経済的に安全な家族です。 しかし、ドイツの自動車メーカーは、最新の革新的な技術を実装した経済的で快適な最新の車を多額の費用で提供しています。
