イグニッションロックVAZ 2101の設計機能と自己修復
イグニッション スイッチはシステムの主要な要素ではありませんが、その故障は多くの問題を引き起こす可能性があります。 この記事では、VAZ 2101イグニッションスイッチの設計機能を理解しようとし、最も一般的な誤動作とそれらを排除する方法についても検討します。
イグニッションロック VAZ 2101
ロックでイグニッションキーを回しているすべてのドライバーが、この同じロックがエンジンを始動する方法を想像しているわけではありません。 ほとんどの車の所有者にとって、この習慣的な行動は XNUMX 日に数回行われ、疑問や関連性が生じることはありません。 しかし、城が突然正常に機能しなくなったとき、絶望の瞬間が訪れます。
しかし、すべてがそれほど悲しいわけではありません。特に、すべてのノードとメカニズムが非常に単純であるため、初心者でも修復できる「ペニー」を扱っている場合は特にそうです。
イグニッションロックVAZ 2101の目的
イグニッションロックはエンジンを始動するためだけのものではありません。 実際、一度にいくつかの機能を実行します。
- 車両の車載ネットワークに電圧を供給し、点火システム、照明、警報音、追加のデバイスや計器の回路を閉じます。
- ドライバーの命令でスターターをオンにして発電所を始動し、オフにします。
- オンボード回路の電源をオフにし、バッテリーの充電を維持します。
- ステアリングシャフトを固定することで車の盗難を防ぎます。
イグニッションロックVAZ 2101の位置
「kopeks」では、「Zhiguli」の他のすべてのモデルと同様に、イグニッション スイッチはステアリング コラムの左側にあります。 XNUMX本の固定ボルトで直接固定されています。 鍵穴が配置されている上部を除くデバイスのメカニズム全体は、プラスチック製のケーシングで目から隠されています。
ラベルの意味
イグニッション ロック ハウジングの目に見える部分には、特別なマークが特定の順序で付けられており、経験の浅いドライバーでもキーが穴にあるときにロック オン モードで操作できるようになります。
- 「0」 - ロックでオンになっているすべてのシステム、デバイス、およびデバイスがオフになっていることを示すラベル (これらには、シガレット ライター、室内照明ドーム、ブレーキ ライト、場合によってはラジオ テープ レコーダーは含まれません) );
- 「I」 - 車両の車載ネットワークがバッテリーから電力供給されていることを示すラベル。 この位置では、キーは独立して固定され、点火システム、ヒーターおよびフロントガラスウォッシャーの電気モーター、計器類、ヘッドライト、および信号灯に電気が供給されます。
- 「II」 - エンジン始動のマーク。 これは、始動装置が通電されていることを示します。 キーはこの位置では固定されません。 手を離すと「I」の位置に戻ります。 これはスターターに不必要な負荷をかけないようにするために行われます。
- 「III」 - 駐車マーク。 この位置でイグニッションロックからキーを抜くと、ステアリングコラムがロックでロックされます。 キーを再度挿入し、「0」または「I」の位置に移動することによってのみロックを解除できます。
すべてのラベルが順番に配置されているわけではないことに注意することが重要です。最初の 0 つのラベルは時計回りで、"III" は "XNUMX" の前にあります。
イグニッションロックVAZ 2101の結論のピン配列
「ペニー」イグニッションロックにはXNUMXつの接点があり、それに応じてXNUMXつの結論があり、目的のノードに電圧を供給する役割を果たします。 便宜上、すべてに番号が付けられています。 各ピンは、特定の色のワイヤに対応しています。
- 「50」 - スターターに電流を供給する出力（赤または紫のワイヤー）。
- 「15」 - 点火システム、ヒーター、ウォッシャー、ダッシュボードの電気モーターに電圧が供給される出力（黒いストライプの付いた二重の青いワイヤー）。
- 「30」と「30/1」 - 一定の「プラス」（それぞれピンクと茶色のワイヤー）。
- 「INT」 - 屋外照明および光信号 (二重の黒いワイヤー)。
特定の色のワイヤーがそれぞれの結論に接続されています。
イグニッションロックVAZ 2101の設計
「ペニー」イグニッション ロックは、次の XNUMX つの部分で構成されています。
- 実際の城（幼虫）;
- ステアリングラックロック機構;
- 連絡先グループ。1 - ロッキングロッド; 2 - 本体。 3 - ローラー; 4 - コンタクトディスク。 5 - コンタクトスリーブ。 6 - コンタクトブロック。 a - コンタクトブロックの広い突起
幼虫
ロックシリンダー（シリンダー）はイグニッションキーを識別する機構です。 そのデザインは従来のドアロックとほぼ同じですが、少しシンプルです。 「ネイティブ」キーをウェルに挿入すると、その歯がロックのピンをシリンダーと一緒に自由に回転する位置に設定します。 別のキーを挿入すると、ピンは所定の位置に落ちず、幼虫は動かないままになります。
ステアリングラックロック機構
ほとんどすべての車のイグニッション ロックには、この種の盗難防止機構が装備されています。 その動作原理は非常に単純です。 シリンダーが対応する位置にあるロックからキーを取り外すと、スプリングの作用でスチール製のロックロッドがシリンダーから伸びます。 ステアリングシャフトに設けられた専用のくぼみに入り、固定します。 見知らぬ人が何らかの方法で車のエンジンを始動したとしても、遠くまで行くことはまずありません。
連絡先グループ
接点のグループは一種の電気スイッチです。 その助けを借りて、イグニッションのキーを回すと、必要な電気回路を閉じるだけです。 グループの設計は、対応するワイヤを接続するための接点とリードを備えたブロック、およびバッテリーのプラス端子から電力を供給される接点を備えた接点ディスクに基づいています。 幼虫が回転すると、ディスクも回転し、特定の回路を閉じたり開いたりします。
イグニッションロックVAZ 2101の不具合とその症状
イグニッションロックは、その設計の構成部品のXNUMXつが故障したために故障する可能性があります。 これらの障害には次のものがあります。
- 幼虫の破損（ピンの摩耗、バネの弱体化、ピンシートの摩耗）;
- ロッキングロッドまたはそのスプリングの摩耗、機械的損傷。
- 接点、接点リードの酸化、燃焼、摩耗、または機械的損傷。
幼虫の破損
故障したのは幼虫だったという兆候は、キーをイグニッション ホールに挿入できない、またはキーを目的の位置に回すことができないことです。 キーを挿入すると、シリンダーが故障することがあります。 それどころか、その抽出には困難があります。 このような場合、ロックを作業容量に戻そうと力を入れるべきではありません。 そのため、キーを壊すことができ、デバイスの一部を交換する代わりに、ロック アセンブリを交換する必要があります。
ロッキングロッドの故障
ロックロッド自体は折れにくいですが、シャフトがロックされた状態で無理やりハンドルを引っ張ると折れることがあります。 この場合、ステアリングシャフトが自由に回転し始めるという事実ではありません。 したがって、ハンドルを固定したときにロックが壊れた場合は、無理に問題を解決しようとしてはいけません。 少し時間をかけて、分解して修正することをお勧めします。
また、ロッドの摩耗やスプリングの弱体化により、ステアリング シャフトが「III」の位置に固定されなくなる場合もあります。 車を盗むのが少し簡単になることを除いて、そのような故障は重要ではありません。
連絡先グループの誤動作
連絡先のグループに関する問題は非常に一般的です。 通常、その誤動作の原因は、接点自体の燃焼、酸化、または摩耗、およびワイヤが接続されているそれらの結論です。 連絡先グループが故障している兆候は次のとおりです。
- キーが「I」の位置にあるとき、計装、照明ランプ、光信号、ヒーターファンモーター、およびフロントガラスウォッシャーの動作の兆候はありません。
- キーを「II」の位置に動かしたときのスターター応答の欠如。
- キーの位置に関係なく、車両のオンボード ネットワークに一定の電圧を供給します (イグニッションはオフになりません)。
このような誤動作に対処するには、連絡先グループを修復するか、交換するという XNUMX つの方法があります。 接点が単に酸化したり、わずかに焼けたりした場合は、それらをきれいにすることができます。その後、ロックは通常モードで再び機能します。 それらが完全に燃え尽きたり、摩耗して機能を実行できなくなったりした場合は、接点グループを交換する必要があります。
イグニッションロックVAZ 2101の修理
いずれにせよ、イグニッションスイッチの故障の正確な原因を理解し、修理する価値があるかすぐに交換する価値があるかを判断するには、デバイスを分解して分解する必要があります。 これについてはさらに説明します。
イグニッションロック VAZ 2101 の取り外し
ロックを解体するには、次のツールが必要です。
- 10用レンチ。
- プラスドライバー（できれば短いもの）
- 小さなマイナスドライバー;
- ニッパーまたははさみ;
- 千枚通し。
作業の順序は次のとおりです。
- 車を平らな場所に置き、ギアをオンにします。
- テンキーを使用してネジを緩め、バッテリーから「-」端子を取り外します。
- サロンに行きましょう。 プラスドライバーを使用して、ステアリング コラム カバーの XNUMX つの半分を固定している XNUMX つのネジを取り外します。
- 同じツールを使用して、ケーシングをステアリングコラムスイッチに固定しているセルフタッピングネジを緩めます
- ライトアラームスイッチのボタンをシートから取り外します。ケーシングは、ネジで接続された XNUMX つの半分で構成されています。 A - セルフタッピングねじ、B - アラームボタン
- ケーシングの下半分を取り外し、ワイヤーカッターまたははさみでプラスチックワイヤークランプを切断します。クランプはワイヤーカッターで食い込ませる必要があります
- ケーシングの下半分を取り外します。
- 細いマイナスドライバーを使用して、イグニッション スイッチのシール リングをこじ開けます。 シールを剥がします。リングを取り外すには、ドライバーでこじ開ける必要があります
- ステアリングケーシングの上半分を外します。
- イグニッションスイッチからワイヤー付きのコネクターを手で慎重に外します。コネクタは手で簡単に取り外せます
- イグニッションキーをウェルに挿入します
- キーを「0」の位置に設定し、ハンドルを振ってロックを解除します。
- プラス ドライバーを使用して、ロックをステアリング シャフトのブラケットに固定している XNUMX 本のネジを緩めます。ロックは XNUMX 本のネジでブラケットに取り付けられています。
- 千枚通しを使用して、ブラケットの側面の穴からロッキングロッドを沈めます。ブラケットからロックを取り外すには、千枚通しでケース内のロッキングロッドを溺れさせる必要があります
- イグニッションロックをブラケットから取り外します。
城の解体
イグニッションスイッチを分解するには、細いマイナスドライバーだけが必要です。 分解の順序は次のとおりです。
- ドライバーを使用して、デバイス本体の溝にある固定リングをこじ開けます。
- リングを外します。コンタクト グループを取り外すには、保持リングを取り外す必要があります
- ロック本体からコンタクトグループを取り出します。
幼虫を取り除く方法については、少し後で説明します。
修理の価値があるのはいつですか？
ロックを分解した後、井戸、ロック機構、および接点を注意深く検査する価値があります。 デバイスの誤動作の兆候に応じて、デバイスが属するノードに特別な注意を払う必要があります。 幼虫の故障でイグニッションのキーが回らなかった場合、修理できる可能性は低いです。 しかし、それは置き換えることができます。 幸いなことに、それらは販売されており、安価です。
ロックの誤動作の原因が接点の摩耗または酸化である場合は、WD-40 などの特殊な防食剤と乾いた粗い布を使用して復元を試みることができます。 これらの目的のために、研磨剤を使用することは望ましくありません。接触面に深い傷があると、それらがさらに燃えてしまうからです。 連絡先に重大な損傷がある場合は、連絡先グループ自体を購入できます。
ただし、ロッキングロッドが壊れた場合は、XNUMXつのケースが販売されていないため、完全なロックを購入する必要があります. ロックは、取り外し手順と逆の順序で取り付けます。
表：VAZ 21201のイグニッションスイッチ、幼虫、コンタクトグループのおおよその価格
| 部品名 | カタログ番号 | おおよその価格、こする。 |
| イグニッションロックASSY | 2101-3704000 | 500-700 |
| イグニッションロックシリンダー | 2101-6100045 | 50-100 |
| 連絡先グループ | 2101-3704100 | 100-180 |
連絡先グループの置き換え
VAZ 2101 イグニッション ロック コンタクト グループを交換するには、工具は必要ありません。 ケースの切り欠きと接触部の突起の寸法を比較して、分解したデバイスのケースに挿入するだけで十分です。 その後、溝にはめて止め輪で固定する必要があります。
幼虫の交換
しかし、幼虫では少しいじる必要があります。 ここにあるツールのうち、便利なものは次のとおりです。
- 直径0,8〜1 mmのドリルを備えた電動ドリル。
- 長さ8〜10mmの同じ直径のピン。
- ワール;
- 細いマイナスドライバー;
- 液体タイプWD-40。
- 小さなハンマー。
作業の順序は次のとおりです。
- マイナスドライバーを使用して、幼虫のカバーを下からこじ開けて取り外します。カバーを取り外すには、ドライバーでこじ開ける必要があります。
- ロック本体に幼虫を固定するピンがあります。
- ロック本体を傷つけないように、電気ドリルでピンに穴を開けます。ピンは穴あけのみ可能
- 千枚通しの助けを借りて、穴からピンの残りを取り除きます。ピンに穴を開けた後、幼虫を取り除くことができます
- 体から幼虫を取り出します。
- 新しい幼虫の作業部分をWD-40液で処理します。
- 新しい幼虫を体に取り付けます。
- 新しいピンで固定します。
- 小さなハンマーでピンを完全に埋め込みます。古いスチールピンの代わりに、新しいアルミピンを取り付けることをお勧めします。
- カバーを所定の位置に取り付けます。
ビデオ：コンタクトグループとイグニッションロックシリンダーVAZ 2101の交換
スタートボタンの設定
「ペニー」の一部の所有者は、通常のイグニッション スイッチの代わりに「スタート」ボタンを取り付けて、車のイグニッション システムを調整します。 しかし、何がそのようなチューニングを与えるのでしょうか?
このような変更の本質は、エンジンの始動プロセスを簡素化することです。 ロックの代わりにボタンを使用すると、ドライバーは、特に習慣や照明なしで、幼虫に入ろうとしてキーをロックに突き刺す必要がありません。 また、イグニッションキーを持ち歩く必要がなく、紛失の心配もありません。 しかし、これは主なものではありません。 主なことは、ボタンを押すだけでエンジンを始動するプロセスを楽しむ機会であり、乗客を驚かせることでもあります。
自動車販売店では、ボタンから電源装置を始動するためのキットを約 1500 ～ 2000 ルーブルで購入できます。
しかし、お金を使うことはできませんが、自分でアナログを組み立てます。 これを行うには、イグニッション ロック ハウジングのサイズに適合する XNUMX ポジション トグル スイッチとボタン (埋め込み式ではない) のみが必要です。 最も簡単な接続図を図に示します。
したがって、トグルスイッチをオンにすることで、すべてのデバイスと点火システムに電圧を印加します。 ボタンを押すと、スターターが始動します。 トグルスイッチとボタン自体は、原則として、便利であればどこにでも配置できます。
ご覧のとおり、VAZ 2101 イグニッション スイッチの設計も修理も複雑なことは何もありません。 故障の際には、簡単に修理または交換できます。
