P0023 - カムシャフトポジションアクチュエータ「B」回路（バンク2）
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P0023 - カムシャフト位置アクチュエータ「B」回路（バンク2）
OBD-IIDTCデータセット
「B」カムシャフトタイミング駆動回路（バンク2）
これはどういう意味ですか？
この診断トラブルコード（DTC）は一般的なトランスミッションコードです。つまり、トヨタ、VW、フォード、ドッジ、ホンダ、シボレー、ヒュンダイ、アウディ、アキュラなどを含むがこれらに限定されないOBD-II搭載車両に適用されます。
コードP0023は、VVT（可変バルブタイミング）またはVCT（可変バルブタイミング）コンポーネント、および車両のPCM（パワートレイン制御モジュール）またはECM（エンジン制御モジュール）を指します。 VVT は、エンジンで使用される技術であり、さまざまな操作ポイントでエンジンの出力や効率を高めます。
電磁弁とも呼ばれるオイルコントロールバルブ（OCV）などの部品で構成されています。 この情報源はそれを最もよく言います：
カムシャフト位置（CMP）アクチュエーターは、高制御回路と低基準回路を介してパワートレイン制御モジュール（PCM）によって制御されます。 高レベル制御回路は、12Vパルス幅変調（PWM）信号をPCMからCMPアクチュエータソレノイドに送信して、カム移相器へのエンジンオイルの流れの量を制御します。 低電圧基準回路はリターン回路として使用されます。 PCMには、高制御回路と低基準回路の機能を監視する機能があります。 PCMがオープン、グランドへの短絡、または電圧への短絡を検出すると、DTCP0023が設定されます。
カムシャフト「B」は、排気、右側または後部のカムシャフトを指します（運転席からエンジンを見た場合）。 バンク 2 は、シリンダー #1 を含まないエンジンの側を指します。
症状
症状には次のものが含まれます。
- エンジンライト（故障表示ランプ）が点灯していることを確認します
- 大まかな動き
- 他の症状も存在する可能性があります
原因
P0023コードは、次のイベントのXNUMXつ以上が発生したことを意味する場合があります。
- オイルコントロールバルブ（OCV）の不良
- OCV /ソレノイドバルブの断線または短絡
- 破損したコンピューター（PCM）
可能な解決策
理想的には、ブランドとモデルの特定の手順と仕様については、工場のサービスマニュアルを参照する必要があります。 デジタルボルトオームメーター（DVOM）を使用して、オイルカムシャフトコントロールバルブ（OCV）の端子の抵抗を測定する必要があります。 表示については、工場の仕様を参照してください。適切でない場合は、OCVアセンブリを交換してください。 また、DVOMを使用して、OCVからPCMに戻る配線やコネクタなどを確認します。
その他のカムシャフト DTC: P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022
関連するDTCディスカッション
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