P033Cノックセンサー4回路が低い（バンク2）

P033Cノックセンサー4回路が低い（バンク2）

OBD-IIDTCデータセット

ノックセンサー回路4（バンク2）の信号レベルが低い

これはどういう意味ですか？

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両（ダッジ、ラム、フォード、GMC、シボレー、VW、トヨタなど）に適用されます。 一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

DTC P033Cは、パワートレイン制御モジュール（PCM）がブロック4で予想よりも低いノックセンサー＃2の読み取り値を検出したことを意味します。ブロック2は常に、シリンダー＃1を含まないエンジンブロックです。 車の修理技術者に相談して、どのセンサーが＃4ノックセンサーであるかを判断してください。

ノックセンサーは通常、シリンダーブロックに直接ねじ込まれ、圧電センサーです。 マルチセンサーシステムのセンサーの位置はメーカーによって異なる場合がありますが、ほとんどはユニットの側面（ウォータージャケットのフロストプラグの間）にあります。 シリンダーブロックの側面にあるノックセンサーは、多くの場合、エンジン冷却水通路に直接ねじ込まれています。 エンジンが暖かく、エンジン冷却システムが加圧されている場合、これらのセンサーを取り外すと、高温のクーラントから重度の火傷を負う可能性があります。 ノックセンサーを取り外す前にエンジンを冷まし、クーラントは常に適切に廃棄してください。

ノックセンサーは、圧電感応結晶に基づいています。 圧電性結晶は、振ったり振動させたりすると、小さな電圧を発生します。 ノックセンサー制御回路は通常単線接地回路であるため、振動によって発生する電圧はPCMによってエンジンノイズまたは振動として認識されます。 圧電結晶（ノックセンサー内）が遭遇する振動力は、回路で生成される電圧のレベルを決定します。

PCMがスパークノックを示すノックセンサー電圧度を検出した場合。 点火時期が遅くなり、ノックセンサー制御コードが保存できなくなる場合があります。 PCMがより大きなエンジンノイズ（シリンダーブロックの内側に接触するコネクティングロッドなど）を示すノックセンサー電圧レベルを検出すると、影響を受けるシリンダーへの燃料とスパークが遮断され、ノックセンサーコードが表示される場合があります。 保存されます。

コードの重大度と症状

保存されたコードP033Cは、内部エンジンの誤動作を示している可能性があるため、重大であると見なす必要があります。

このコードの症状には次のものがあります。

• 加速時の振動
• 通常のエンジン出力を下回る
• エンジンエリアからの異音
• 燃料消費量の増加

原因

このコードを設定する理由として考えられるもの：

• 点火失火
• ノックセンサーの不良
• 内部エンジンの問題
• 汚染された燃料または低品質の燃料が使用されている
• ノックセンサーの配線やコネクタの不良
• 不良PCMまたはPCMプログラミングエラー

診断および修復手順

P033Cコードを診断するには、診断スキャナー、デジタルボルト/オーム計（DVOM）、および信頼性の高い車両固有の修理リソースが必要です。 エンジンがノッキングしている、またはノイズが多すぎるように聞こえる場合は、ノッキングセンサーコードの診断を試みる前に、問題のトラブルシューティングを行ってください。

あなたの年/メーカー/モデルに固有のテクニカルサービス速報（TSB）をチェックしてください。 問題がわかっている場合は、特定の問題の診断と修正に役立つセキュリティ情報がある可能性があります。 これにより、時間とお金を節約できます。

まず、システムに関連するすべてのワイヤーハーネスとコネクタを視覚的に検査します。 断線または短絡を引き起こす可能性のある、腐食、焼け、またはその他の損傷を受けた配線とコネクタを探します。 ノックセンサーは、多くの場合、シリンダーブロックの下部にあります。 これにより、重い部品（スターターやエンジンマウントなど）を交換するときに損傷を受けやすくなります。 システムコネクタ、配線、および壊れやすいノックセンサーは、近くの修理中に破損することがよくあります。

OBD-IIスキャナーを車の診断ソケットに接続し、保存されているすべての診断コードとフリーズフレームデータを取得します。 診断プロセスで使用するために、この情報を記録します。 コードをクリアし、車両を試乗して、リセットされているかどうかを確認します。

P033Cがリセットされた場合は、エンジンを始動し、スキャナーを使用してノックセンサーデータを監視します。 ノックセンサーの電圧がメーカーの仕様の範囲内にないことをスキャナーが示した場合は、DVOMを使用してノックセンサーコネクタのリアルタイムデータを確認します。 コネクタの信号が仕様の範囲内である場合は、センサーとPCMの間の配線に問題があると考えられます。 ノックセンサーコネクタの電圧が仕様外の場合は、ノックセンサーに欠陥があると考えられます。 次のステップがセンサーの交換である場合は、高温のクーラントに触れていないことを確認してください。 古いセンサーを取り外す前に、エンジンが冷えるのを待ちます。

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