ルドルフ・ディーゼルを偲んで: 天才の誕生から 160 年

夢想家とディーゼルエンジンの作成者の深い性質についての物語

独創的なデザイナーのルドルフディーゼルは、産業人類史上最高の作品のXNUMXつを作成しました。しかし、彼の引き裂かれた魂は、彼が作成したすべての意味に悩まされています。

14 年 1898 月 800 日のバレンタインデーに、スウェーデン人の息子、エマニュエルノーベルがベルリンのブリストルホテルに到着しました。父ルートヴィヒ・ノーベルの死後、彼は当時ロシア最大の石油会社を相続した。エマニュエルは、これから行う取引が彼にとって戦略的に重要であるため、緊張して不安になっています。叔父のアルフレッドが巨大な爆発物会社と彼が設立したノーベル財団の同じ石油会社の大部分を含む彼の巨大な遺産を寄付することを決めた後、後者は深刻な財政難を経験し始め、彼はあらゆる種類の解決策を探しました. . このため、彼は当時すでにルドルフ・ディーゼルという名前で知られていた男と知り合うことにしました。ノーベルは彼から特許権を購入して、最近作成されたドイツ起源の経済的なドイツの内燃機関をロシアで生産することを望んでいます。エマニュエル・ノーベルは、この目的のために 000 ゴールドマルクを用意しましたが、それでも値下げ交渉はできると考えています。

その日はディーゼルにとって非常に忙しい。フリードリッヒ・アルフレッド・クルップと朝食をとり、スウェーデンの銀行家マルクス・ワレンバーグと会談し、午後はエマニュエル・ノーベルに捧げる予定だ。翌日、銀行家と進取の気性に富んだ発明家は、新しいスウェーデンのディーゼルエンジン会社の設立につながる契約に署名しました。しかし、スウェーデン人は彼よりも「彼のエンジンに情熱を注いでいる」とディーゼルが主張しているにもかかわらず、ノーベルとの交渉ははるかに困難です. エマニュエルの不確実性は、エンジンの将来とは関係ありません。テクノクラートとして彼はそれを疑っていませんが、ビジネスマンとして、ディーゼルエンジンが石油製品の全体的な消費を増加させると信じています. ノーベルの会社が生産するのと同じ石油製品。彼はただ詳細を理解したいだけです。

しかし、ルドルフは待つのを嫌がり、スウェーデンが彼の条件を受け入れなければ、ディーゼルは彼のライバルであるジョンロックフェラーに彼の特許を売るだろうとノーベルに非公式に告げた。この野心的なエンジニアがビジネスマンをノーベル賞を脅迫して、地球上で最も影響力のあるXNUMX人の人々の邪魔をすることに成功し、自信を持って立ち向かえるのはなぜですか。彼のエンジンはどれも確実に作動することができず、彼は最近、ビールメーカーのAdolphus Buschと米国での独占生産権について契約を結びました。しかし、彼の恐喝は結果をもたらし、ノーベルとの取り決めがなされました。

15年後...

29年1913月29日。普通の秋の日。濃い霧がオランダのスヘルト川の河口を覆い、ドレスデン船の蒸気機関が船倉から墜落し、イギリス海峡を越えてイギリスに運ばれました。搭乗しているのは、次の旅行が成功する直前に妻に楽観的な電報を送っていたルドルフディーゼルと同じです。そうそうです。夕方のXNUMX時ごろ、彼と彼の同僚であるジョージ・カレルスとアルフレッド・ラックマンは、ベッドに行き、握手し、キャビンの中をさまよう時間だと決心した。午前中、誰もディーゼル氏を見つけることができず、心配している従業員がキャビンで彼を探すとき、彼の部屋のベッドは無傷です。後に、インドのジャワハルラルネルー大統領のいとこであることが判明した乗客は、男の階段がどのように船のレールに向けられたかを思い出すでしょう。全能者だけが次に何が起こったかを正確に知っています。実はルドルフ・ディーゼルの日記のXNUMX月XNUMX日のページには、小さな十字が鉛筆で丁寧に書かれていて......

XNUMX日後、オランダの船員は溺死した男の遺体を発見しました。その威圧的な外見のために、船長は海の幸のためにそれを渡し、そこで見つけたものを保存します。数日後、ルドルフの息子のXNUMX人であるオイゲンディーゼルは、彼らが父親のものであることを認識しました。

霧の深い暗闇の中で、彼にちなんで「ディーゼルエンジン」と名付けられた、輝かしい創造物の作成者の有望なキャリアが終わります。しかし、芸術家の性質をより深く見てみると、魂は矛盾と疑いによって引き裂かれていることがわかります。これは、彼が防止しようとしているドイツのエージェントの犠牲者であった可能性があるという論文だけでなく、権威あるものとして認識する十分な理由を与えます.大英帝国への特許売却。避けられない戦争の前夜、しかしこのディーゼルは自殺した。深い苦痛は、優秀なデザイナーの内なる世界の不可欠な部分です。

天才の独創的な創造

ルドルフは18年1858月1881日にフランスの首都パリで生まれました。普仏戦争中のフランスでの公爵主義的感情の高まりにより、家族はイギリスに移住することを余儀なくされました。しかし、彼らの資金は非常に不十分であり、彼の父親は若いルドルフを偶然ではない彼の妻の兄弟に強制的に送ることを余儀なくされています。ディーゼルの叔父は当時有名なバルニケル教授であり、彼の支援を受けてアウグスブルクの工業学校（当時は工業大学、現在は応用科学大学）で成功し、その後ミュンヘン工科大学で優等学位を取得しました。成功しました。若い才能の効率は驚異的であり、彼が目標を達成するために努力する粘り強さは、単に他を驚かせます。ディーゼルは完璧な熱機関を作ることを夢見ていますが、皮肉なことに、それは最終的に冷凍プラントになります。 XNUMX年、彼は彼の元メンターである彼の名をとった製氷機の発明者であるカールフォンリンデ教授の招待でパリに戻り、今日の巨大なリンデ冷却システムの基礎を築きました。そこでルドルフが工場長に任命された。当時はガソリンエンジンが始まったばかりで、その間に別の熱機関が作られました。これは、フランスのスウェードドレバルとイギリス人パーソンズによって最近発明された蒸気タービンであり、蒸気エンジンよりも効率が非常に優れています。

ダイムラーとベンツ、および他の科学者の開発と並行して、彼らは灯油で動くエンジンを構築しようとしています。当時、彼らはまだ燃料の化学的性質と爆発の傾向（特定の条件下での爆発的着火）をよく知りませんでした。ディーゼルはこれらのイベントを注意深く監視し、これらのイベントに関する情報を受け取ります。多くの分析の結果、すべてのプロジェクトには基本的なものが欠けていることがわかりました。彼は、基になるOttoベースのエンジンとは根本的に異なる新しいアイデアを思いつきました。

「私のエンジン内の空気は非常に濃くなり、最後の最後に燃料噴射が開始されます」とドイツのエンジニアは言います。「温度が上昇すると燃料が自然発火し、圧縮比が高いと燃料効率が大幅に向上します。」彼のアイデアの特許を取得してから XNUMX 年後、ディーゼルはかなり大声で反抗的なタイトルのパンフレットを発行しました。

夢の理論

Rudolf Diesel のプロジェクトは、熱力学の理論的基礎に基づいています。ただし、理論と実践は別物です。ディーゼルは、エンジンのシリンダーに注入する燃料の挙動がどうなるかわかりません。まず、当時広く使われていた灯油を試してみることにしました。ただし、後者は明らかに問題の解決策ではありません。最初の試行で、アウグスブルクの機械工場 (現在は MAN 大型トラック工場として知られています) で製造された実験用エンジンがバラバラになり、XNUMX つの圧力計が発明者を死に至らしめました。センチメートル飛んでいます。彼の頭から。何度も試みに失敗した後、ディーゼルはまだ実験用の機械を動かすことができたが、それはいくつかの設計変更を行い、後に彼にちなんで「ディーゼル燃料」と名付けられたより重い油留分の使用に切り替えた後でのみであった.

多くの起業家がディーゼルの発展に関心を持ち始めており、彼のプロジェクトは実際にはるかに経済的であることが判明しているため、熱機関の世界に革命を起こそうとしています。

この証拠は、私たちの歴史が始まったのと同じ 1898 年にミュンヘンで発表されました。そこで機械展が開かれ、ディーゼルとそのエンジンのさらなる成功の礎となりました。アウグスブルクのエンジンと 20 馬力のエンジンがあります。機械を駆動して空気を液化するプラント Otto-Deutz。クルップの工場で生産されたオートバイへの関心は特に高く、35馬力です。油圧ポンプシャフトを回転させ、高さ40 mの水ジェットを作成します. このエンジンはディーゼルエンジンの原理で動作し、展示会の後、ドイツおよび外国の企業が製造権を取得するノーベルを含むライセンスを購入します.ロシアのエンジン。 .

ばかげているように思えるかもしれませんが、最初、ディーゼルエンジンは母国で最大の抵抗に遭遇しました。この理由は非常に複雑ですが、この国にはかなりの石炭埋蔵量があり、石油がほとんどないという事実に関連しています。実際のところ、現段階ではガソリンエンジンが自動車の主力車両と考えられており、代替手段はありませんが、ディーゼル燃料は主に工業用に使用され、石炭を燃料とする蒸気エンジンでも使用できます。ドイツでますます多くの批判者に直面するにつれて、ディーゼルはフランス、スイス、オーストリア、ベルギー、ロシア、アメリカの多くのメーカーと接触することを余儀なくされています. ロシアでは、ノーベルはスウェーデンの会社 ASEA と協力して、ディーゼルエンジンを搭載した最初の商船とタンカーの建造に成功し、世紀の初めには、最初のロシアのディーゼル潜水艦ミノガとシャークが登場しました。その後数年間で、ディーゼルはエンジンの改良に大きな進歩を遂げました。彼の創造の勝利の道を止めることはできません。彼の創造者の死でさえも。それは輸送に革命をもたらし、石油製品なしでは機能できなかった時代のもうXNUMXつの発明です.

深い霊的闘争

しかし、先に述べたように、このほとんど魅力的なファサードの背後には多くの矛盾があります。一方で、これらはイベントが発生する時間の要因であり、他方ではルドルフ・ディーゼルの本質です。彼の成功にもかかわらず、1913年の旅行中に、彼はほとんど完全に破産した. 一般の人々にとって、ディーゼルは優秀で進取の気性に富んだ発明家であり、すでに億万長者になっていますが、実際には銀行の保証に頼って取引を完了することはできません。彼の成功にもかかわらず、そのような用語が当時存在していた場合、デザイナーは深い鬱病に陥りました. 彼が自分の作品に支払った代償は莫大であり、人類がそれを必要としているかどうかという考えにますます苦しめられています. プレゼンテーションの準備をする代わりに、彼は実存的思考に夢中になり、「難しいが無限に満足のいく作品」を読んでいます（彼自身の言葉で）。この哲学者の本がドレスデン船の船室で発見され、そのページにはシルクのマーキングテープが貼られていて、次の言葉が見つかりました。彼らが多くの収入を得ている状況では、ほとんどの場合、才能は彼らの個人資本の不可侵の原則であり、物質的な商品は必須の割合に過ぎないという自己暗示に達します。これらの同じ人々は通常、極度の貧困に陥ります…」

ディーゼルは、これらの言葉の意味で彼の人生を認識していますか? 彼の息子のオイゲンとルドルフがボーゲンハウゼンの自宅で家の宝庫を開いたとき、彼らはそこに90万マルクしか見つけられませんでした。他のすべては贅沢な家族生活に吸収されます。巨大な家には、年間 000 ライヒマルクの経費がかかります。さまざまな企業の株式は配当を支払わず、ガリシアの油田への投資は底なしの兵舎であることが判明しました。ディーゼルの同時代の人々は後に、彼の財産が現れるとすぐに消えてしまったこと、彼は天才であると同時に誇り高く利己的であり、金融業者と問題について話し合う必要があるとは考えていなかったことを確認した. . 自尊心が高すぎて誰にも相談できない。ディーゼルは投機的な取引にも参加しており、これは巨額の損失につながります。彼の子供時代、特に外出先でさまざまな小さなものを交換しているが、ある種のエイリアンの力の代表と見なされている彼の奇妙な父親は、おそらく彼の性格に大きな影響を与えました. 彼の人生の最後の年に、この行動のアンチテーゼになったディーゼル自身（そのような行動の理由は精神分析の分野にあります）は、次のように言いました。私の人生で達成しました。私の車が人々の生活をより良くしたかどうかはわかりません。何かよくわからない…」

ドイツのエンジニアのペダンティックな秩序は、彼の魂の中で不可解な放浪と苦痛を手配することはできません。そのエンジンがすべての滴を燃やす場合、その作成者は燃えます...

テキスト：Georgy Kolev