バリエーターのオイル交換の頻度と費用
バリエーターのオイル交換のタイミングを厳密に守る必要があるのはなぜですか?
CVT は技術的には最も複雑なタイプのトランスミッションではありません。 バリエータの動作原理は、例えば従来のオートマチックトランスミッションに比べて理解しやすいです。
バリエーターの動作を簡単に説明するとこんな感じです。 トルクはトルクコンバータを介して駆動側滑りプーリーに伝達されます。 チェーンやベルトを介して、従動プーリーにトルクが伝達されます。 自動制御によりプーリーの直径が変化し、それに伴ってギア比も変化します。 プーリーは、自動油圧プレートから信号を受信する油圧によって制御されます。 すべての機構は、バリエーターを制御するのと同じオイルで潤滑されます。
CVTトランスミッションオイルは走行中に多大な負荷がかかります。 高圧で動作し、熱を放散し、プーリーとベルト (チェーン) の間の負荷のかかる摩擦面を保護します。。 そのため、バリエータ用のATFフルードには厳しい要求が課せられます。
- 液体は圧力を目的の回路に正確かつ瞬時に伝達する必要があります。 油圧によって制御されるプーリーは、離れたり、同期して動きます。 そして、ここでは、必要な圧力が標準からわずかにずれたり遅れたりすると、バリエータの誤動作につながります。 一方のプーリーの直径が減少し、もう一方のプーリーの直径が増加する時間がない場合、ベルトが滑ります。
- 流体は十分に潤滑すると同時に、摩擦対に信頼性の高い係合を形成する必要があります。 つまり、一見矛盾するトライボロジー特性を持っているということです。 しかし、実際には、オイルの粘着力は高圧下でのみ現れます。これはチェーンとプーリーの摩擦ペアに典型的なことです。 ベルトやチェーンがディスク上で滑ると、過熱や摩耗の加速が発生します。
- オイルはすぐに劣化したり、汚染されたり、作動特性を失ったりしてはなりません。 そうでなければ、メンテナンスなしで許容可能な動作期間が確保されていなければ、バリエータは市場に投入されなかったでしょう。
オイル交換スケジュールに違反すると、まずバリエーターの動作不良（走行中の車のけいれん、出力と最高速度の低下、過熱など）が発生し、次にその耐用年数の低下につながります。
バリエーターのオイルはどのくらいの頻度で交換しますか?
バリエーター内のオイルは、少なくとも自動車メーカーの要求と同じ頻度で交換する必要があります。 たとえば、取扱説明書に 60 km 後にオイルを交換する必要があると記載されている場合は、この走行距離に達する前にオイルを交換する必要があります。
サポートドキュメントの脚注と強調表示されたテキストに注意してください。 多くのメーカーは、車両の動作モードを重モードと通常モードに分類しています。 街中を運転したり、頻繁に渋滞で立ったり、急な加速や最高速度に近い速度で車を操作すると、車の動作モードは自動的に重いと分類されます。
現在、メーカーによって規定されているサービス間隔が40万〜120万kmのCVTがあります。 ガソリンスタンドの専門家は、機械に大きな負荷がかかっておらず、穏やかなモードで操作されている場合でも、バリエーターのオイルを推奨よりも 30 ～ 50% 多く交換することを推奨しています。 オイル交換の費用は、バリエーターの修理や交換に比べて不釣り合いに少額です。
CVTギアボックスのオイル交換の価格
ATF フルードの交換費用は、バリエーターの設計、スペアパーツとオイルの価格、作業内容、およびこの作業に含まれる個別の手順の数によって異なります。 サービス ステーションは、多くの場合、各段階とその複雑さのサービスの価格を個別に計算します。
- オイルの全体または部分交換。
- フィルターの交換（ボックスおよび熱交換器内）。
- 新しいOリングをプラグに取り付けます。
- パンの下のガスケットを交換します。
- フラッシングコンパウンドを使用して、または機械的にバリエーターを洗浄します。
- トレイの汚れや磁石の切り粉を取り除きます。
- オンボードコンピュータのサービス間隔をリセットする。
- その他の手続き。
たとえば、日産キャシュカイのバリエーターの完全なオイル交換、フィルター、O リング、サービス走行距離のゼロ化には、平均的なサービス センターで (スペアパーツを除く) 約 4 ～ 6 千ルーブルの費用がかかります。 フィルターを交換せずに潤滑剤を部分的に更新するには、1,5〜2ルーブルの費用がかかります。 これは作業にかかる費用のみです。 スペアパーツ、フラッシング、オリジナルのオイル、フィルターを含めると、交換価格は14〜16ルーブルに上昇します。
三菱アウトランダーのバリエーターのオイル交換は、手順自体が技術的により複雑であるため、やや高価です。 また、16代目アウトランダーは消耗品の価格も高くなります。 この車の場合、すべての消耗品を含む完全なオイル交換には約18〜XNUMXルーブルの費用がかかります。
