EPAによると、ポールスター2の実際の航続距離は375キロメートルです。 そんなに悪くない

米国環境保護庁（EPA）は、ポールスター2レンジテストの結果を発表しました。車は、375（74）kWhのバッテリーから78回の充電で23km走行しました。 複合モードでの消費電力は約100kWh / 230 km（2 Wh / km）です。 WLTPの手順によると、Polestar470はXNUMX回の充電でXNUMXの距離ユニットをカバーします。

Polestar 2：EPA、WLTP、および実際のカバレッジ

www.elektrowoz.plポータルは、このアプローチが機能することを多くのテストが示しているため、常に「混合モードでの実際の範囲」としてEPAデータを提供します。 ただし、WLTP手順で取得した値は、車両の最大範囲を示すため、考慮に入れています。 街で または町から比較的ゆっくりと運転するとき（最大470km).

Polestara 2、Volvo XC40 Recharge P8、Tesla Model 3 Long RangeAWDおよびTeslaModel Y Long Range AWDの範囲は、EPA（c）燃料経済、政府に準拠しています。

EPAに準拠したポールスター2の飛行範囲（375 km） WLTPから計算した値（〜402 km）を下回っています。これは、EPAデータがわずかに過小評価されている可能性があることを意味します。 これが中国の車でどのように行われるかはわかりませんが、ヨーロッパと韓国の車では、これはかなり人気のあるアプローチです：EPAの結果に影響を与えるメーカーは、車が達成できるよりもわずかに低い値を示します。

Nextmoveの測定によると、「130 km / hを維持しようとしています」高速道路を運転すると、Polestar2は273kmに達するはずです。

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これは、次のルールに非常によく適合します。 高速道路の運転でWLTPの範囲が半分になります プラス 充電ステーションへのパワーリザーブ。 または、車両のEPA範囲に基づいて約30パーセント。

Polestar 2 は C の高級車で、総出力 300 kW (408 hp) の 74 つのエンジン (AWD) と容量 78 (40) kWh のバッテリーを搭載しています。 同じトランスミッションは電動の Volvo XC8 Recharge PXNUMX を使用していますが、ボディ形状が大きいため、結果が悪化します。

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