エンジンオイルがガソリンのような臭いがするのはなぜですか? 理由を探しています
Причины
エンジンオイルがガソリンのような臭いがする場合は、燃料が車の潤滑システムに浸透するため、エンジンに間違いなく故障があります。 いかなる状況においても、オイル自体が燃料臭を発することはありません。
オイルにガソリン臭が現れるのにはいくつかの理由が考えられます。
- エンジン電源系統の故障。 キャブレター エンジンでは、キャブレター ニードルとチョークの調整が不適切であると、エンジンへの過剰な燃料供給が発生する可能性があります。 インジェクターの故障もオーバーフローの原因となります。 パワーストローク中、シリンダー内で燃焼できるガソリンは一定量（化学量論比に等しい割合）だけです。 燃料の未燃焼部分は、一部がエキゾーストマニホールドに飛び出し、一部がピストンリングを通ってクランクケース内に浸透します。 このような故障で長期間運転すると、シリンダー内にガソリンが蓄積し、特有の臭いが発生します。
- 失火。 点火プラグの欠陥、点火タイミング機構の故障、高電圧ワイヤーの破損、ディストリビューターの摩耗 - これらすべてがガソリンの定期的な失火につながります。 パワーストローク中に燃焼しなかった燃料の一部がクランクケースに入ります。
- シリンダーピストングループの摩耗。 圧縮行程中にシリンダーとピストンリングがひどく摩耗すると、混合気がクランクケースに入ります。 ガソリンはクランクケースの壁で凝縮し、オイルの中に流れ込みます。 この故障はシリンダー内の圧縮が低いことが特徴です。 しかし、この故障により、石油をガソリンで濃縮するプロセスはゆっくりと進みます。 そして、ガソリンには蒸発してブリーザーから排出される時間があります。 深刻な摩耗の場合にのみ、十分な量の燃料がオイルに浸透し、ディップスティックやオイルフィラーネックの下からガソリンの匂いがすることがあります。
レベルゲージのオイルレベルに注意してください。 臭いに加えて、オイルレベルが増加すると、問題は深刻になります。 この場合には、できるだけ早く故障の原因を取り除く必要があります。
余波
ガソリンが豊富に含まれたオイルで運転した場合に起こり得る影響を考えてみましょう。
- エンジンオイルの性能が低下します。 内燃機関用の潤滑剤は、その品質レベルに関係なく、多くの機能を果たします。 オイルをガソリンで希釈すると、モーター オイルの重要な特性の一部が重大に低下します。 まず、潤滑剤の粘度が低下します。 これは、動作温度では負荷がかかった摩擦面の保護が低下することを意味します。 それは摩耗の加速につながります。 また、オイルは摩擦面からより積極的に洗い流され、一般に作動面への保持力が低下するため、エンジン始動時の接触面への負荷が増加します。
- 燃料消費量の増加。 特に高度なケースでは、消費量が300 kmあたり500〜100 ml増加します。
- エンジンルーム内で火災が発生する危険性が高まります。 エンジンのクランクケース内でガソリン蒸気が爆発したケースが知られています。 この場合、オイルレベルゲージがウェルから飛び出したり、ガスケットがバルブカバーの下から絞り出されたりすることがよくありました。 場合によっては、クランクケース内でのガソリンのフラッシュ後の損傷がより深刻になることもありました。パンまたはシリンダーヘッドの下のガスケットが破損し、オイルプラグが破損し、火災が発生しました。
ガソリン中の燃料のおおよその量を判断するには、いくつかの方法があります。 問題が深刻かどうかという意味でのみ。
最初の最も簡単な方法は、クランクケース内のオイルレベルを分析することです。 たとえば、車のエンジンがすでにオイルを消費しており、交換の合間に定期的に潤滑油を追加することに慣れていたのに、突然レベルが停滞している、または上昇していることに気付いた場合、これがすぐに車の使用を中止してオイルを探し始める理由になります。潤滑システムにガソリンが混入するためです。 この問題の兆候は、過剰な量の燃料がオイルに入り込んでいることを示しています。
2 番目の方法は、紙の上にモーター オイルを滴下するテストです。 液滴が紙の上の油っぽい油の跡をたどって、その液滴が覆う面積の 3 ～ XNUMX 倍の大きな半径に瞬時に広がる場合、油中にはガソリンが含まれています。
XNUMX 番目の方法は、油量計に直火を当てる方法です。 レベルゲージが短時間点滅する場合、またはさらに悪いことに、短期間火に接触した後でも燃え始める場合は、潤滑油中のガソリンの量が危険なしきい値を超えています。 車の運転は危険です。
