雨の後にエンジンが突然「ストローク」する理由とその対処法-AvtoTachki

モスクワでの一週間の大雨は、同じ名前の川の水位に影響を与えただけではなく、多くの車の所有者が車のエンジンの問題に気づきました。 AvtoVzglyadポータルでは、過剰な湿気に関連する震え、速度の急上昇、消費量の増加、その他の不健康な行動の考えられる原因について説明します。

待ちに待った夏が中部地方の住民を襲い、雨と深い水たまりができた。豪雨により、ミシュスチン首相の田舎の邸宅さえも浸水したと言われている。そして、一般市民の私有財産が耐えなければならなかったもの、そして考えるのは恐ろしいです。天候の影響を受けたのは不動産だけではなく、交通機関も同様に被害を受けました。

一般に湿気はモーターにとって最も危険な敵だが、2020年の問題はウォーターハンマーではなく（市内にそのような水たまりはまだ見つかっていない）、そのレベルに達した空気と水の割合にある。過去一週間の首都の水族館の様子。このような条件下では、酸化と崩壊のプロセスがはるかに速くなることは明らかです。ただし、大雨によるパワーユニットの脾臓は必ずしも錆びているわけではなく、初期レベルで局所化されたいくつかの症状は、「少量の血液」ですべてを解決することを可能にします。

最初のステップは、エアフィルターハウジングを分解し、フィルターエレメントの状態を注意深く診断することです。キャンバスが濡れているか湿っている場合は、問題が見つかっています。湿ったフィルターは空気の通過をさらに悪くするため、エンジンは希薄燃料で動作し、燃料を乱用し、一般的にトロイになります。さらなるアクションの論理は明確です。ケーシング自体を乾燥させ、ほこりを掃除機で取り除き、フィルターを交換するか、最悪の場合、乾燥させる必要があります。上記の対策をすべて行っても内燃エンジンの状態が改善されない場合は、腕まくりをする必要があります。

オイルフィラーネックのプラグからオイルの状態がわかります。白い「クリーム状」のコーティングがオイルに形成されている場合は、オイルに水が混入しているため、急いで交換する必要があります。残念なことに、今日のエンジンは、以前のエンジンのように、そのような潤滑剤で作動する準備ができていません。エマルションが見つからなかった場合、悪魔はろうそくや高圧線の中にいます。後者から始めましょう。

点火コイルから点火プラグまでのワイヤーは、手の中で崩れたり、曲がったり、損傷したりしてはいけません。シリンダー内での燃料点火の速度やその他の特性はそれに直接依存するため、見た目が素晴らしく、斬新に輝いていなければなりません。完全に診断するには、額の幅が XNUMX つである必要はありません。欠け、破れ、傷などの隙間がある場合は、交換の必要があることを示しています。必要な機器のうち、必要なのは目だけです。このようなものが視覚的に検出されない場合は、夕方まで待って、ボンネットを開けてエンジンの前側に集中した後、友人に車を始動するように依頼してください。高圧線が切れると、新年に劣らない花火が「発生」します。

また、「カートリッジ」自体に錆やその他の析出物、つまりワイヤーとコイルおよびキャンドルの接合部がないか注意深く検査する価値があります。疑わしいものであってはなりません。何か気に入らなかったですか? すぐに変更してください！

次はコイル本体です。長年にわたってデバイスに形成される微小な亀裂に水が入り込み、多くの問題を引き起こす可能性があります。ノードは単に予測不能に動作します。つまり、完全に動作するか、切り株デッキを介して動作するかです。空気中の湿度が「雨」マークを超えるとすぐに、点火コイルは火花を散らし始め、内燃エンジンの不均一な動作のためのあらゆる条件を作り出します。目視検査と乾燥により、正しい判断が可能になります。

「鉄の馬」を専門の診断医に連れて行く前に、最初の検査を行ってください。追加の機器なしで動作をチェックできるコンポーネントとアセンブリを自分で評価してください。結局のところ、自己修復はお金を節約するだけでなく、時間を大幅に節約することにもなります。