ステアリングラックが​​ノッキングするのはなぜですか

ステアリングラックをノックインする 財布にダメージを与えるだけでなく、文字通り、ハンドルが故障している可能性がある状態で運転することは、最も安全な行為ではないため、ドライバーは誰でも緊張するでしょう。 したがって、ステアリングラックが​​ノッキングする理由を解明する必要があります。

ステアリングラックをノックすることの意味を正確に理解する必要があります。 ノックは通常、表面的​​または内部的なもので、車両の下から聞こえます。 振動がダイレクトにステアリングに伝わります。 多くの場合、時速40〜50 kmまでの速度で悪路を走行すると、軽い打撃が伝わります。

ステアリングラックノッキングの原因

ステアリング ラックがノッキングする場合は、いくつかの理由が考えられます。

1. ステアリングホイールの固定が緩んでいます。
2. プラスチック製のサポートスリーブが摩耗し、ガタが生じています。
3. インプットシャフトのベアリングに遊びがあります。
4. 摩耗によりステアリングラックの歯と歯の隙間が大きくなり、ガタつきや鈍いノック音が発生していました。
5. 減摩ライニングの磨耗によりクランプブロックが緩んでステアリングラック本体に当たります。

ステアリングVAZ1 ・タイロッドエンドボールジョイント 2 - スイベルレバー 3 - タイロッドエンド、 4 - ロックナット、 5 -推力、 6と11 - インナータイロッドエンド 7 ・ボールジョイントピン 8 - 保護キャップ 9 - ボールピンインサート 10 - ステアリングロッドをラックに固定するためのボルト、 12 - ステアリングギアブラケット 13 - ステアリングギアサポート、 14 - コネクションプレート 15 - 保護ケース、 16 - ストッププレート 17 - ステアリングボックス、 18 - ピンチボルト 19 - 弾性カップリングの接続、 20 — スラット、 21 - レールサポートブッシング、 22 - ダンピングリング 23 - ラバーメタルヒンジ、 24 - 対面ケーシング（上部）、 25 - 車輪、 26 - ステアリングコラム調整レバー、 27 - ステアリングシャフト取り付けブラケット、 28 - 対面ケーシング（下部）、 29 - 中間ステアリングシャフト、 30 - 保護キャップ А - ボールジョイントハウジングの表面、 В - 回転レバーの表面。

ステアリング ラックのノッキングの最も一般的な原因の XNUMX つは、留め具の緩みです。 ボルトとナットが定期的に緩み、遊びが生じて振動が増加することがあります。 この問題は、留め具を締めることですぐに解決できます。

また、一般的な原因は、ゴム製ケーシングの損傷または剥離です。 漏れの結果、汚れがメカニズムに急速に蓄積し、スライドサポートが故障する可能性があります。

決定することが重要です ノッキングはどこから来ていますか？。 運転中にステアリングラックが​​ノッキングしているように見える場合がありますが、タイロッドやステアリングチップに問題がある可能性もあります。 ちなみに、破れたブーツを見れば、チップが原因であるかどうかを判断できます。

ステアリングラックノッキングの診断方法

サービスステーションに足を運ばずにステアリングラックのノッキングの原因を突き止めることにした場合は、アシスタントが役立ちます。 作成する必要があるもの:

• エンジンを切り、車をハンドブレーキにかけ、パートナーをハンドルの後ろに置きます。
• ステアリングラックの領域で車の下に潜り込み、友人にステアリングホイールを回すように命令します。
• ノッキングがどこから来ているかを理解しようとします。
• ブーツに損傷や漏れがないか調べます (ノックの原因がその場所にある可能性が最も高い場合)。

ステアリングラックが​​ノックしたら運転できますか？

ステアリングラックが​​ノックする方法とその確認方法：ビデオ

このような問題で短時間運転できます。 しかし、ステアリング ラックがノックした場合に何が起こるかを知ることは重要です。 実際、一部の車の所有者は、結果を知らずに、この故障で最大 40 km 運転します。 ステアリングラックが​​ノックすると、車を操作するのは非常に危険です。運転中にコントロールを失う可能性があります。

多くの人がそれを他のサスペンション要素の誤動作と混同していますが、ステアリングラックのノッキングは特徴的です。 問題がシールにある場合、ノックは大きくなり、振動はハンドルに少ししか与えません。 弾性カップリングが故障している場合は、ステアリングラックが​​どのようにガタガタ鳴るかがすぐにわかります。 音はこもりますが、振動はハンドルに強く聞こえます。

ラックを衝撃から守る方法

ステアリング ラックの誤動作を回避し、寿命を延ばすために、カーブのピットを疾走するのはやめたほうがよいでしょう。 急加速とギリギリのブレーキングの癖も、ステアリングラックに非常に有害です。 これは、フロント ドライブ ホイールにトラクションまたはブレーキ トルクがかかる場合、ステアリングに来るバンプからのバンプがはるかに敏感になるためです。

不適切な駐車

また、不注意な駐車のためにステアリングラックが​​使用できなくなることもよくあります。 縁石をバンパーとして使用すると、45 度の角度で車輪の負荷が高くなります。 キラープッシュ ステアリング機構に伝わり、ギヤ欠けを引き起こします。

定期的な予防点検、緩んだ部品や損傷したブーツの交換は、ステアリング ラックの寿命を延ばすのに役立ちます。 一部のドライバーは定期的にステアリングギアの修理に直面する一方、他のドライバーは何年も静かに運転するのはこのためです。

ステアリングラックの衝撃はどれくらいの費用がかかりますか?

ステアリングラックが​​保存されておらず、交換する必要がある場合、そのような楽しみにどれくらいの費用がかかるかを知っておくと良いでしょう。 当然のことながら、外国車の部品価格は国産車に比べて桁違いに高価です。 ただし、外国車のステアリングギア部品の価格帯はかなり大きいことに注意してください。

それで、もし VAZのステアリングラックの平均価格 価格は約 130 ドル、外国車の場合は 200 ドルから 500 ドルの範囲です。 これは、パワーステアリング、ロッド、エンドのないステアリングラックを購入した場合です。 ステアリングラックアセンブリの価格は大幅に高く、VAZの場合は230ドルから始まり、外国車のステアリングラックアセンブリの購入は1000〜1500ドル以上の範囲になる可能性があります。

もちろん、自分ではなく専門家の助けを借りてラックを変更する場合、彼らは サービスも無料ではありません ステアリングラックのノックに対しては、より多くの料金を支払わなければなりません。