吸引 - 吸引とは？
吸引 - これは、エンジンの暖機中に、内燃機関を搭載した車のキャブレターにガソリンを強制的に供給するための装置（装置）です。
吸引という言葉の他の意味。
- 若者の俗語の吸引について つまり、グループ内で下位の立場にある人について言いますが、この人は小さな任務を遂行します。つまり、常に「傍観者」になることを意味します。
- 吸盤に そのため、彼らは甘えたり不必要な人を次のように呼びます-持ってきて、あげて、「さらに」行き、邪魔しないで
- 吸引の専門用語で お金などの不足を意味します。
- 科学的に 吸引 多分 キャピラリー、これは多孔質材料内の流体の動きを意味します。
キャブレターのチョークとは何ですか？
キャブレター燃料供給システムの装置は、スロットルバルブによって補完されます。 混合チャンバーへの空気供給を調整します。 このダンパーの位置によって、エンジンのシリンダーに供給される混合気の量が決まります。 そのため構造的にアクセルペダルと直結しています。 アクセルペダルを踏むと、エンジン内で燃焼して動力を発生させるために、より多くの混合気が供給されます。
一部の気化エンジンには、スロットルを制御するレバーが装備されていました。 このレバーはケーブルを介してドライバーのダッシュボードに直接運ばれました。 このレバーにより、車の「コールド」スタートとウォームアップが容易になりました。 コミュニティの一般的な用語では、このレバーはチョークと呼ばれていました。 一般に、吸引という言葉は、このレバーの機能的役割を正しく反映しています。 吸引を抜いた後、スロットルバルブが回転して開口部を減らし、混合チャンバーへの空気の流れを制限します。 したがって、その中の圧力が低下し、ガソリンがより多く吸収されます。 その結果、ガソリンが豊富で燃料含有量の高い混合気になります。 エンジンを始動するのに最適なのはこの混合気です。
エンジンが始動し、十分な温度まで暖められたら、吸気を通常の位置に戻す必要があり、ダンパーは元の垂直位置に再び設定されます。
なぜチョークに乗れないのですか？
エンジンはもともと特定の空気/ガソリン比のために設計されました 動作温度。 エンジンが暖機された後、ガソリンが豊富な混合気（つまり、吸引運転）は、次の問題を引き起こします。
- 燃料消費量の増加
- キャンドルが黒くなる
- スタートカーが悪い
- ディップ、ジャーク、滑らかさの欠如
- キャブレターとエンジンのポップ
- ランオン（火花がなくてもガソリンが内部で発火する）
空気漏れを見つける方法
車のエンジンを始動するにはエーテルが必要です。 そうでない場合は、灯油またはキャブレター洗浄液を使用できます。極端な場合は、ガソリンを使用できます（安全上の注意が必要です）。
ガソリンやキャブレターの洗浄用の特殊な液体とは異なり、ゴムパイプに直接エーテルと灯油を使用するのが安全です。
- DMRVセンサーから始めて、徐々にインテークマニホールドに向かって吸引する場所を探し始める価値があります。
- 検索は、エンジンを実行した状態で実行する必要があります。
- 車のエンジンを始動した後、パイプのすべての接合部をエアロゾルで徐々に処理します。
- エンジンの動作に注意深く耳を傾けます。
- 空気漏れのある場所に遭遇すると、エンジンは短時間の間速度を上げるか、「トロイ」を開始します。
- この独自の方法を使用すると、空気漏れを簡単に見つけて排除できます。
