エンジン故障。これらの症状に注意してください

ボンネットの下からのグリル、漏れ、車内の異常な臭い、または排気管からの煙は、多くの場合、深刻なエンジンの問題の症状であり、過小評価すべきではありません。特に古い車の場合、年に一度の技術検査だけでは、車が正常に機能し安全であることを確認するのに十分ではありません。したがって、故障を示す可能性のある症状には特に注意する必要があります。

車のエンジンは毎日極度の負荷にさらされます。 30 気筒設計では 2000 秒間に混合燃料が約 XNUMX 回点火され、各点火で XNUMX ℃を超える温度が発生します。これらすべてにより、この複雑な機構はあらゆる種類の過熱、誤動作、故障に対して脆弱になります。

謎のクリック音

エンジンの傷、きしみ、ノック音は決して良い兆候ではなく、残念なことに、多くの場合、近い将来に多大な費用に直面する可能性がある兆候です。問題や高額な修理費用を回避するには、できるだけ早く障害の種類を診断し、それに応じて対応することが重要です。エンジンが故障していることは簡単に認識できます。音は聞こえます。ただし、診断は経験豊富な整備士が行う必要があります。騒音の種類と、それが継続的に聞こえたのか、短く聞こえたのか、それが始まった時間を覚えておくことは非常に重要です。このような正確な情報により、専門家は問題を迅速に特定できます。

ミステリースポット

残念ながら、すべての漏れは車両の故障の証拠でもあります。したがって、玄関、駐車場、ガレージにいるときに、自分の車が完全に機能しているかどうかを判断できます。車の前部の下のスポットは、冷却剤の漏れが原因である可能性があります。これは軽視すべきことではなく、すぐに原因を突き止める必要があります。エンジンオイルの漏れも、ドライブトレインと運転の安全性にとって深刻な脅威です。損失するとエンジンの焼き付きを引き起こす可能性があります。したがって、そのレベルを定期的にチェックする必要があります。車の下に油っぽい斑点が現れる原因は数多く考えられますが、通常はターボチャージャーなどの要素にオイルを供給するラインが摩耗したり弱くなったりしていることが原因です。ガスケットの腐って漏れも一般的な原因ですが、オイルパンの破損が原因であることはそれほど多くありません。

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スモークサイン

エンジントラブルのもう XNUMX つの一般的な兆候は、排気管から出る煙です。黒く煙る煙は、インジェクターの故障、キャブレターの故障、エアフィルターの汚れ、または燃料の品質が悪いことが原因で発生する可能性があります。青い煙が発生する場合は、エンジンがオイルを燃やしている可能性があります。これは、リング、ピストン、シリンダーの損傷が原因である可能性があります。一方、白煙は冷却液の燃焼を意味することが多く、シリンダーヘッドガスケットの漏れ、ヘッドまたはシリンダー壁の亀裂などの重大な問題がある場合にのみ冷却液がエンジンに入ります。そして、これは多くの場合、高額な修理費用につながります。

生臭い匂い

私たちが警戒するのは、車内に残る特有の臭いによっても引き起こされるはずです。まず第一に、それを特定し、その発生源を特定する必要があります。冷却システムの過熱により、車に甘い香りが発生することがあります。プラスチックが燃える刺激的な臭いは通常、電気システムの故障であり、一部のコンポーネントが溶ける可能性があります。一方、ゴムが焦げた臭いは、クラッチやブレーキが過熱していることを示している可能性があります。これらのいずれの場合も、整備士に連絡するのが最善です。

治療するよりも予防する方が良い

エンジンの故障や損傷の原因は、設計上の欠陥、車両の老朽化、または不適切な潤滑剤の使用が原因である可能性があります。パワートレインを良好な状態に保つ方法の XNUMX つは、適切なモーターオイルを使用することです。