ボールの破損

ボールの破損 車の車輪が外側に曲がる緊急事態を引き起こす可能性があります。 しかし、高速走行を含め、運転中にノッキングが始まった場合は、悲しい結果を避けることができます。 したがって、運転者は、車のボール ジョイントの故障のすべての兆候と、それらを診断して排除する方法を知ることを強くお勧めします。

ボールジョイントの破損の兆候

ボールの内訳を判断する方法がわかりませんか？ 次の状況とその兆候は、この質問に対する答えとして役立つ可能性があり、表に示されています。

ボールジョイントが壊れた時の症状	症状と原因の説明
運転中、特にピットやさまざまな不規則性を通過するときは、ホイールをノックしてください。	ガタガタとノッキングはどの速度でも発生する可能性があります。 荷物を積んだ車がピットインしたり、ボディロールで急カーブに入ったり、急ブレーキをかけたりするときに特によく聞こえます。 これは、ボール ジョイントの負荷がピークに達したときに、XNUMX 回だけ発生することも、繰り返し発生することもあります。 例外は、寒い季節にCVジョイントのグリスが凍結する場合ですが、暖機して短いドライブをすると暖まり、ノッキングが止まります。
崩壊収束の特性を変える。	通常、ホイールはより「苦しみ」、ボールジョイントがより摩耗している側です。 このようなアライメントの変化は目に見えないため、故障を特定するには、アライメントを測定して復元するカーサービスのサービスを使用することをお勧めします。 この場合の故障の間接的な兆候は、ホイールの端にあるゴムの「食いつき」です。
路上での車の「揺れ」。	この動作は、ボール ジョイントの遊びが原因で発生します。 そのため、走行中に車輪がふらつき、車がスムーズに道を保つことができなくなります。 さらに、このヨーは速度が上がるにつれて大きくなります。 ただし、初期段階では、特に車が主に悪路（荒れた、壊れた）を走行している場合、この兆候を見つけるのは非常に困難です。
回しながら軋む。	この場合、前輪からのきしみ音を意識しています。 きしみ音はパワーステアリングやステアリングラックからも発生する可能性があるため。 したがって、この場合は、ボールマウントで追加検査を実行することをお勧めします。
フロントタイヤの偏摩耗。	ボールベアリングの損傷の結果として、ステアリングホイールが厳密に垂直ではなく、路面に対して斜めになっている場合、その内側の端（内燃機関に近い方）に沿って、トレッドが摩耗しますホイール表面の残りの部分よりも多く出します。 これは、走行中にノッキングが発生する側からタイヤの対応する表面を調べると、視覚的に簡単に確認できます。 また、運転中のホイールの鼓動にも寄与する可能性があります。
ブレーキング中、車の軌道が変わります。	直進時にブレーキをかけると、車が少し横に曲がることがあります。 そして、破損したボールジョイントが配置されている側にあります。 これは、車輪の XNUMX つがわずかに傾いていて、移動に力が入っているためです。 通常、ボールジョイントの取り付け部分から特徴的なクリック音が聞こえます。 ブレーキングが強くなると、クリック音が大きくなる場合があります。

リストされた故障の兆候の少なくともXNUMXつが表示された場合は、故障したアセンブリを特定する必要があります。これには、ボールだけでなく、他のサスペンション要素もチェックしてください。 多くの場合、問題は複合体に現れます。つまり、ボールジョイントと他のサスペンションおよびステアリング要素の両方が部分的に故障します。 そして、それらが診断されて除去されるのが早ければ早いほど、費用が安くなり、車の運転がより安全で快適になります。

ボール故障の原因

ボール ジョイントが使用できなくなる典型的な理由はいくつかあります。 その中で：

• 通常の損耗. 平均して、ボール ジョイントは 20 ～ 150 km 移動できます。 ただし、部品が多かれ少なかれ高品質である場合、車で約100万キロ後に問題が発生する可能性があります。 摩耗は、部品の品質、動作条件、部品の手入れ、潤滑剤の存在、葯の完全性、悪路での高速走行、急激な温度変化、オフロード走行など、多くの要因の影響を受けます。等々。

• 破れたダスター. 大まかに言えば、ボールジョイントのこの部分は消耗品と見なされるため、車の所有者はその状態、つまり完全性を定期的に監視することをお勧めします。 葯が損傷すると、走行中に水分、砂、汚れ、および小さな破片がボールジョイント内に確実に入ります。 これらすべての要素が研磨材を形成し、サポートの内側が自然に摩耗します。 したがって、引き裂かれた葯は、適切な潤滑剤を使用してタイムリーに交換する必要があります。
• 負荷の増加. まず第一に、これは悪路で高速で車を運転する場合に当てはまります。 このような条件下では、ボールジョイントを含むさまざまなサスペンション要素に衝撃がかかります。 当然、これは摩耗や損傷につながります。 別の状況は、車の過負荷、つまり、最大許容重量の商品の輸送、または許容重量を超えることです。 特に難しいオプションは、悪路での高速運転と大量の荷物を積んだ車の組み合わせです。

• 潤滑油の生産. 乾燥、蒸発などの自然な理由でボールから取り除かれます。 前述のように、ブーツが損傷すると、自然の原因によりグリースが非常に早く除去され、ボール ジョイントの摩耗が増加します。 したがって、新しいアセンブリを取り付けるときを含め、ボール ジョイントに定期的に潤滑剤を追加することは有用です。メーカーは、自動車メーカーの指示で要求されるほど多くの潤滑剤を新しいベアリングに残さないことが多いためです。 ボールジョイントに潤滑剤を追加するための特別なツールがあります。 また、潤滑剤として、リチウムグリース（リトールなど）、ShRB-4などを使用できます。

ボール ジョイントの不具合の原因は、一朝一夕にはわかりません。 例外は、最初に欠陥のある部品 (たとえば、ボディに亀裂がある) のみですが、その可能性は非常に小さいです。 そのため、故障の初期段階でもボールジョイントを診断する必要があります。 また、購入するときは、部品が高価であるほど耐久性が高くなるため（ほとんどの場合）、節約してもう少しお金を払わない方がよいでしょう。 それらの主な違いは、材料の品質、使用される潤滑剤の種類と量、および引き裂き抵抗です。

割れたボールの見分け方

ボールジョイントをチェックする最良の方法は、リフトと対応するスタンドがあるカーサービスのサービスになると考えられています。 そこで専門家は、ボールジョイントだけでなく、車のサスペンションの他の要素の故障も検出できるようになります。

ただし、タスクがボール ジョイントのみをチェックすることである場合は、取り付けツールだけを使用して、ガレージの状態でこれを行うことができます。 まあ、車がピットや高架の上に立つことが望ましいことを除いて。 ボールピンにマウント力を加えたときのボールピンのノッキングと自由な動きという主な症状によって、ボールジョイントの不良を判断することができます。

クイックチェック

まず、ボールジョイントを「聞く」必要があります。 ただし、これにはアシスタントを連れて行く方がよいでしょう。できれば、壊れたサポートがどのような音を出すかを知っていて、一般的に車のサスペンションの要素に多かれ少なかれ精通しているアシスタントが必要です。 検証アルゴリズムは単純です。XNUMX 人が車を左右に (動きに垂直な方向に) 振り、もう XNUMX 人がサスペンション要素、つまりボール ジョイントからの音を聞きます。

このようなロッキングがうまくいかない場合は、サポートを確認したい側から車をジャッキアップする価値があります。 次に、ブレーキ ペダルを保持し (ベアリングの遊びをなくすために行われます)、動きに対して垂直な方向 (つまり、あなたから離れてあなたに近づく方向) にホイールを振ってみてください。 遊びや「不健康な」音がする場合は、ボールに問題があります。

壊れたボールのバックラッシュは、マウントを使用してチェックされます。 そのため、車をジャッキアップし、マウントの平らな端をレバーとピボットピンの間に配置する必要があります。 次に、XNUMX 人がホイールをゆっくりと回転させながら、XNUMX 人目がマウントを押します。 バックラッシュがある場合、それはよく感じられ、目に見えることさえあります。 特にボールジョイントがすでにかなり摩耗している場合は、ハンドルを回さずに同様の手順を実行することもできます。

壊れたボールでドライブすることは可能ですか

このような問題に初めて遭遇した多くの運転手は、ボールがノックしているかどうかという問題に興味を持っています。そのような故障で運転することは可能ですか? それに対する答えは、指定されたノードの摩耗と損傷の程度によって異なります。 外出先でボールジョイントにノックが発生したと同時に、車が道路に沿って「運転」しない場合、コーナリング時にノックしない、つまり初期の兆候しかない場合は、運転することもできますそんな車に。 ただし、移動速度が速くならないようにフォローし、穴や隆起を避けようとします。 そしてもちろん、今後の修理についても考える必要があります。 結局のところ、生産が早ければ早いほど、第一に、コストが低くなり、第二に、車を安全に操作できます。

ボールジョイントの故障がすでに車が道路上で「そわそわ」し、外出先でボールジョイントのノックがはっきりと聞こえる程度に達している場合は、修理が完了するまでそのような車の操作を拒否することをお勧めします完成されました。 極端な場合は、低速でカーサービスまたはガレージに運転し、安全運転の規則を遵守して交換する必要があります (通常、ボールジョイントは修理できず、新しいものと交換するだけです)。