少し違った方法で試してみてください: ゴールドウィングのブラインド

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トニー・スマーデル グレッグ・グリンという写真家の知人で、我が家の黄ばんだ中身の世話をしていて、そこかしこでキヤノンを手に、私たちモーターサイクリストを助けに来てくれます。彼もこの家族の一員です。彼は目の不自由な人たちと何度か仕事をしてきました.XNUMX回目は彼らに写真のレクチャーをしました. BMWのディーラー。 .

しかし、彼はバイクに乗った彼らを私のところに連れて行くというアイデアを思いつきました。もちろん、幸運にも世界をカラーで見ることができる他の人々とは異なる環境を認識する乗客と一緒に乗るというアイデアが、カヤックやティーの出現につながりました。しかし、なぜそうではないのでしょうか?

そのような偉業に適したオートバイの種類を考えるのに、それほど時間はかかりませんでした-パッセンジャー用の背もたれを備えた本物のオートバイ（スクーターではない）が欲しかったのです。二輪車での移動を恐れている人もいるので、オートバイで見ている人を見つけるのは簡単ではないことを私は知っています. 彼らは転ぶのが怖いので、後部座席で運転手が望むように行動しません。

実例: バイクの後ろに人を乗せたい場合は、次のことを試してみてください。 黄金の翼. 例えば、バイクが少し苦手だった友人の父親がこの椅子に座り、豪華な二輪クルーザーのような椅子に座って、本気でA受験を考えていると、とても気分が良くなった。だからこそ、ゴールドウイングは、運転手も同乗者も心地よく（安全に）感じるからです。

トニは白杖を持たずに徒歩で私たちが合意した場所に到着しました。彼はそれを、自分が見えないことを他の人が知っているというしるしとして受け止めているが、助けがあれば誇張することもあると彼は語った。 Z 99%が視覚障害 彼は生まれた時から苦労してきたので、世界は彼が自立することを学ぶのに十分な長さのこの光のXNUMX分のXNUMXを認識します。

彼の趣味は地元のクラブでの音楽だということに驚くかもしれません。だから、バイクのスピーカーのボリュームボタンを押したとき、彼はひどくうれしかった。はい、ゴールドウィングには、スピーカーがテストモデルほど破壊されない限り、最大時速120マイルの速度で簡単に聞くことができるラジオがあります. どうやら誰かが誇張して、街をさまよい...

トニーはヘルメットを開けたがったので、私たちはジャケットと手袋も提供し、ハンドル、シート、ペダル、バイクの後部のエチケットについて簡単に説明した後、出発しました。最初はとてもゆっくりで慎重だったが、数キロ走った後、すべて大丈夫か、ペースは自分に合っているかと尋ねると、彼は笑顔と短い「はい、最後まで走ってください」とそうではないことを教えてくれた。まったく怖い。

旅行の後、彼はこう言いました。 すべては秘密です。 初めて会ったという事実にもかかわらず、彼は私をXNUMXパーセント信頼してくれました。そしてそれは本当です-あなたの人生が依存している人や物の能力を疑っている場合、どうすれば何かを楽しむことができますか?

たとえば、ソルカン橋からジャンプするときは、ゴムバンドを信頼するだけでよく、飛行機からタンデムでジャンプするときは、あなたが接続されているスカイダイバーを信頼する必要があります. オートバイは別の世界に連れて行ってくれるので尊敬されなければなりませんが、恐れるべきではありません。尊敬と恐れは同じではありません！

トニーは、スムーズに走行しているときにスピーカーから流れる音楽が好きだと言いましたが、コーナーを高速で走行するときはエンジン音が前面に出てくるはずなので、しばらくラジオをオフにしました。彼は決して恐れることはなく、ホンダの快適さを自宅の椅子に例えました。もしこれを見ていたら、彼は間違いなくバイク乗りになっていたでしょう。また車を運転するかとの質問には、「もちろん、毎日です」と答えました。

お友達 モータースポーツは特権です。試してみない人は、ケージなしで車を運転すると、周囲の状況をこれまでと違って、より本物のように認識することを理解できません。車の中ではできないこともあります。たとえば、ハンドルバーを下げて腕を広げて空気抵抗に挑戦したり、足を地面に置いてアスファルトを優しく滑らせたりしてみましょう。。

ある人が（何年も前に『オート』誌に書かれたかどうかは知りませんが）、車やバイクの運転をコンドームの有無にかかわらずセックスすることに例えました。はい、それは危険ですが、それはより良いことでもあります。

技術データの代わりに

視覚障害者の輸送にゴールドウィングを選んだ理由は、テキストですでにお読みいただけます。現在、これ以上快適なバイクはありません。非エアバッグモデルの現在のプロモーション価格である 21.490 ユーロで (そう、それも想像できます)、400 リットルの 1 気筒エンジンと 8 リットルのエンジンを搭載した 25 輪の 145 kg のセダンを手に入れることができます。燃料タンクとスーツケース XNUMX 個分の XNUMX リットルのラゲッジスペース。

迷わず一輪半バイクと言えますが、同時に後継機も期待しにくいバイクです。 2011 年のドイツのコンテストでは 1800 気筒エンジンがすでに発表されており、ゴールドウイングに続く注目のエンジンとなる可能性があります。 2001年後（GLXNUMXはXNUMX年に誕生）、ホンダでも新製品が導入されるかもしれませんが、どう思いますか？

マテヴジ・フリバル、写真：グレガ・グリン