ポルシェ 911: GT20 の 3 年 - スポーツカー

1999年のジュネーブモーターショーで初めて発表されました。当時は360馬力でした。今日は500...

今年、ポルシェ 911 GT3 は誕生 XNUMX 周年を迎えます。にオープンしました 1999 911 カレラ RS 2.7 に代わる使命を持っています。その後、今日の 500 馬力のスポーツカーに進化しました。

Al 20年前のジュネーブモーターショー 大切にしていたテーマ曲を放棄するという大胆な行動に出た。 RS. 初登場時は3,6馬力の360リッター水冷30気筒エンジンを搭載。 - ニュルブルクリンクを 911 分もかからずに飛び回るには十分 - ヴァルターロールが運転していました。その時までに、別の惑星からのパフォーマンスは、改善されたブレーキ、地面に 2mm 落としたシャシー、兄弟の XNUMX つである XNUMX GTXNUMX から継承されたギアボックスなどの一流の技術的調整によっても促進されました。マニュアル。 XNUMX速。調整可能。これほど純粋で生々しいものはありません。アンチロールバーとショックアブソーバーも調整可能で、これだけでは不十分な場合は、バリアントで使用できます。 クラブスポーツ ステアリングラック付き。一言で言えば、トラックビースト。

長年にわたる進化は、現在の名前にふさわしいものになりました。実際には、いつものように 3 年ごとに、 ポルシェ911 GT3 アップデートと改善を受け取りました。たとえば、2003 年には出力が 381 馬力に増加しました。テクノロジーのおかげで。 バリオカム、変数の分布を継続的に監視するシステム。

XNUMX 年後、世代の飛躍が起こりました。 彼は400馬力の壁を突破した。 (415)。それだけでなく、PASMアクティブサスペンションも導入されました（ポルシェアクティブサスペンション）。しかし、ポルシェのエンジニアたちは、これでは決して十分ではないと考えていたようです。 2009年、新たな進化 ポルシェ911 GT3 新しい3.8Lエンジンと435馬力を搭載。新しい部品には、新しく製造されたリアウイングとフルアンダーボディフェアリングも含まれており、ドイツのクーペのダウンフォースを大幅に増加させました。前モデルのXNUMX倍以上。

2013年、ノヴェウノウノは50歳を迎えました。 そして第XNUMX世代を世界に公開する時が来た。すべてが新しいものでした。エンジン、シャシー、ボディ。最初の、常に雰囲気のあるものは、 475 CV そして初めて彼とつながりました PDKデュアルクラッチオートマチックトランスミッション。 純粋主義者の中には鼻にしわを寄せた人もいるかもしれないが、彼のパフォーマンスを見て口を閉ざす人もいる。 XNUMX番目 911 GT3 彼はまったく新しいリアアクスルステアリングも期待でき、その結果、「ニュルブルクリンクの緑の地獄」での彼の結果は7フィート25インチでした。第一世代よりも XNUMX 分以上速くなりました...

ここから今日に移ります。今日の鼓動 ポルシェ911 GT3 彼は神だけでなく、心理的限界に達した 500 CV。そして、現在テストされている PDK を使用すると、オプションで再びクラシックな XNUMX 速メカニズムに切り替えることができます。喜び。