Porsche 911 GT2 993 - レジェンダリーカー - スポーツカー - Icon Wheels

Porsche 911 GT2 993 - レジェンダリーカー - スポーツカー - Icon Wheels

史上最も希少で最も複雑なポルシェの 911 つ、初代ポルシェ 2 GTXNUMX。

La ポルシェ991 993 これは神話化された世代です。 最後の空冷ポルシェ、このような伝統主義的な路線を持った最後、ある意味で最後は「本物の 911」です。 何らかの形で993世代は歴史に名を残し、珍しいモンスターも生み出しました。

La ポルシェ911 GT2 993 - 四輪ホラー ストーリーの最も有名なモンスターの XNUMX つ。 これを知っている人は、恐れ、尊敬し、恐れています。

筋肉とリアプル

広いヒップ、膨らんだ三角筋、そして極端な空気力学により、ポルシェ 911 GT2 993 は静止しているときでも暴力性を表現します。

991 ターボをベースにしたポルシェ GT2 は、レーシングカーとして公認されるために生まれました。 そこでポルシェのエンジニアは、ターボの重い全輪駆動システムを取り除き、後輪二輪駆動のみを採用しました。 窓はプレキシガラスに置き換えられ、金属の大部分はアルミニウムに置き換えられ、ホイールアーチは車のより広い幅に対応するために広げられ（そしてリベットで留められ）ました。

フロントスプリッターとフリークウィング（エアインテークを備えた）が完成しました。

911 アルル駆動のポルシェ 2 GT1999. 500 FIA GT シルバーストーン 2000. (写真: 国立自動車博物館/ヘリテージ イメージズ/ゲッティ イメージズ) - 出典: アルル駆動のポルシェ 911 GT2, 1999 FIA GT シルバーストーン 500, 2000 (国立自動車博物館による写真) /ヘリテージ画像/ゲッティイメージズ)

強引な

ターボより200kg軽い（乾燥1280kg） そしてまた 3,6リッターツインターボ 408からに輸送されました 430 CV、 GT2 は、今日の基準でさえモンスターです。 時速0〜100 km、4,4 数秒とほぼ 300 km / h最高速度.

550Nm のトルクは微妙に伝達されるものではありません。伝達はオン/オフであったため、コーナーを曲がる際にスロットルを加減するのは経験豊富なドライバーにとって難しい操作でした。

Il リアエンジン これはタイヤを地面に固定し、トラクションを提供するのに役立ちますが、巨大な後輪がトラクションを失うと、ゲームは危険になります。

制御なし、助けなし: ハンドルだけ、不機嫌 6速マニュアルトランスミッション そしてドライバーの能力。

また、短いホイールベース (235 cm) と狭いトレッド (185 cm) により、車は非常に機敏になりますが、リアエンドを曲がるときに緊張することもあります。

一言で言えば ポルシェ911 GT2 993 飼いならす必要のある野生の獣の XNUMX つで、ユニコーンのように希少で、流通しているものは約 XNUMX 種類しかなく、ミラノのダウンタウンの屋根裏部屋と同じくらい高価です。 そして、彼はスーパーカーのオリンパスに位置するに値する.