ヒューズとリレーメルセデスベンツSクラス
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この記事では、222年から現在までに利用可能な第217世代のメルセデスベンツSクラス（W217、C2014、A300）について説明します。 ここでは、350、400、450、500、550、560のヒューズブロック図を見つけることができますメルセデスベンツS600、S650、S63、S65、S2014、S2015、S2016、S2017、S2018、S2019、SXNUMX、SXNUMX、SXNUMX、情報を入手する車内のヒューズパネルの位置について、各ヒューズの目的（ヒューズの位置）とリレーを知っています。
ダッシュボードのヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスは、インストルメントパネルの左側、カバーの後ろにあります。
ヒューズブロック図
インストルメントパネルのヒューズとリレーの位置
| № | ヒューズ機能 | アンプ |
|---|---|---|
| 200 | フロントSAMコントロールユニット | 40 |
| 201 | フロントSAMコントロールユニット | 40 |
| 202 | 警報サイレン | 5 |
| 203 | W222：運転席暖房制御ユニット。 | 30 |
| 204 | 診断コネクタ | 5 |
| 205 | 電子イグニッションロックコントロールユニット | 7,5 |
| 206 | アナログ時計 | 5 |
| 207 | 気候制御ユニット | 二十 |
| 208 | 計器盤 | 7,5 |
| 209 | フロントクライメートコントロールユニット | 5 |
| 210 | ステアリングコラムチューブモジュールコントロールユニット | 10 |
| 211 | 交換 | – |
| 212 | 交換 | – |
| 213 | 電子安定化システム用コントロールユニット | 25 |
| 214 | 交換 | – |
| 215 | 交換 | – |
| 216 | 交換 | – |
| 217 | 日本語版：短距離通信システム専用コントロールユニット | 5 |
| 218 | 二次拘束システムコントロールユニット | 5 |
| 219 | 計量システムコントロールユニット（WSS） 助手席占有認識とACSR | 5 |
| 中継 | ||
| Д | MAGICVISIONCONTROLリレー | |
| 私に | バックアップリレー | |
| Ф | リレー回路15R |
助手席フットウェルのヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズブロック図
助手席の足元のヒューズの割り当て
| № | ヒューズ機能 | アンプ |
|---|---|---|
| 1 | 接続ケーブル30「E1」 | |
| два | ループ接続30g「E2」 | |
| 301 | ミラータクシーメーター | 5 |
| 302 | 右フロントドアコントロールユニット | 30 |
| 303 | W222：左リアドアコントロールユニット C217、A217：リアコントロールユニット | 30 |
| 304 | W222：右リアドアコントロールユニット C217、A217：リアコントロールユニット | 30 |
| 305 | 運転席コントロールユニット | 30 |
| 306 | 助手席コントロールユニット | 30 |
| 307 | W222：直接選択用のインテリジェントサーボモジュール | 二十 |
| 307 | C217、A217：加熱された運転席コントロールユニット。 | 30 |
| 308 | 助手席暖房制御ユニット | 30 |
| 309 | 緊急通報システム制御装置 テレマティックサービス通信モジュール HERMESコントロールユニット | 5 |
| 310 | 固定暖房制御ユニット | 25 |
| 311 | リアファンモーター | 10 |
| 312 | 上部コントロールパネルコントロールボックス | 10 |
| 313 | ハイブリッドおよびハイブリッドプラス：パワーエレクトロニクス制御ユニット | 10 |
| 314 | A217：盗難防止警報（合意による指定） | 7,5 |
| 315 | トランスミッションコントロールユニット ガソリンエンジンに有効：ME-SFIコントロールユニット エンジン642、651に有効：CDIコントロールユニット | 10 |
| 316 | 交換 | – |
| 317 | W222： パノラミックスライディングルーフコントロールユニットC217、A217：MAGICSKYCONTROLコントロールユニット | 30 |
| 318 | オーディオ/画面コマンド | 15 |
| 319 | パノラマサンルーフコントロールユニット C217、A217：パノラマサンルーフコントロールユニット | 30 |
| 320 | ブロック アクティブボディコントロールエアマチックコントロールユニット（アクティブボディコントロールを除く有効） | 15 |
| 321 | C217、A217：直接選択用のインテリジェントサーボモジュール | 二十 |
| 322 | コマンドコントロールユニット | 15 |
| 323 | 二次拘束システムコントロールユニット | 7,5 |
| MF1 / 1 | 日本版：短距離通信システム専用コントロールユニット | 7,5 |
| MF1 / 2 | 多機能モノクロカメラ 多機能ステレオカメラ | 7,5 |
| MF1 / 3 | 追加機能を備えた雨/光センサー 上部コントロールパネルコントロールボックス | 7,5 |
| MF1 / 4 | 運転席コントロールユニット | 7,5 |
| MF1 / 5 | 助手席コントロールユニット | 7,5 |
| MF1 / 6 | ステアリングコラムチューブモジュールコントロールユニット | 7,5 |
| MF2 / 1 | 香水アトマイザージェネレーター | 5 |
| MF2 / 2 | サウンドコントロールパネル/COMAND タッチパッド | 5 |
| MF2 / 3 | 電子安定化システム用コントロールユニット | 5 |
| MF2 / 4 | 投影画面 | 5 |
| MF2 / 5 | ハイブリッドおよびハイブリッドプラス：電気冷媒コンプレッサー | 5 |
| MF2 / 6 | 交換 | – |
| MF3 / 1 | フロントSAMコントロールユニット | 5 |
| MF3 / 2 | レーダーコントロールユニット | 5 |
| MF3 / 3 | コマンドファンモーター | 5 |
| MF3 / 4 | 運転席側ダッシュボードのボタンブロックボタンブロック 中央ダッシュボード | 5 |
| MF3 / 5 | リアエアコンコントロールユニット | 5 |
| MF3 / 6 | 01.06.2016年XNUMX月XNUMX日から：電話とセントラルヒーティング用の空中スイッチ | 5 |
ラゲッジコンパートメントヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
トランクの右側、カバーの後ろにあります。
ヒューズブロック図
トランク内のヒューズとリレーの位置
| № | ヒューズ機能 | アンプ |
|---|---|---|
| 1 | 接続ケーブル30「E1」 | |
| два | ループ接続30g「E2」 | |
| 400 | パーキングシステムコントロールユニット（アクティブパーキングアシストまたは360度コードカメラ） | 10 |
| 401 | リアドアコントロールユニット | 5 |
| 402 | リアエンターテインメントコントロールボックス | 7,5 |
| 403 | 交換 | – |
| 404 | アームレスト加熱制御ユニット | 7,5 |
| 405 | サウンドシステムアンプコントロールユニットコントロールユニット フロント左ドアツイーターツイーターコントロールユニット 右玄関ドア | 7,5 |
| 406 | 交換 | – |
| 407 | 交換 | – |
| 408 | チューナーブロック | 5 |
| 409 | カメラコントロールユニットカメラ360 видсзади | 5 |
| 410 | カメラカバーコントロールユニット | 5 |
| 411 | タイヤ空気圧センサーコントロールユニット | 5 |
| 412 | 後部座席暖房制御ユニット | 7,5 |
| 413 | 左リアウィンドウ 右リアウィンドウ | 10 |
| 414 | アンテナアンプ/携帯電話リアシステムコンペンセータ リアスタンド 携帯電話携帯電話用リアコンタクトプレート Bluetooth電話モジュール（SAPプロファイル） | 7,5 |
| 415 | 交換 | – |
| 416 | 交換 | – |
| 417 | トレーラー検出コントロールユニット | 二十 |
| 418 | 交換 | – |
| 419 | 交換 | – |
| 420 | AC/DCコンバーターコントロールユニット | 30 |
| 421 | マルチサーキットシート付き空気圧ポンプ | 30 |
| 422 | W222：右リアドアコントロールユニット。 | 30 |
| 423 | 交換 | – |
| 424 | リアSAMコントロールユニット | 40 |
| 425 | 交換 | – |
| 426 | LFアンプ | 30 |
| 427 | アームレスト加熱制御ユニット | 二十 |
| 428 | トレーラー検出コントロールユニット | 15 |
| 429 | リアカップホルダー | 10 |
| 430 | バックライト付き灰皿付きシガレットライター 照らされたシガレットライター センターコンソール後部センターコンソール左後部12Vソケット（灰皿バッグ/スモーカーバッグ） | 15 |
| 431 | 後ろの冷蔵庫 | 15 |
| 432 | リアSAMコントロールユニット | 10 |
| 433 | Adblueコントロールユニット | 25 |
| 434 | Adblueコントロールユニット | 15 |
| 435 | Adblueコントロールユニット | 二十 |
| 436 | リアカップホルダー | 二十 |
| 437 | 交換 | – |
| 438 | モーター217付きC157：右排気フラップモーター。 | 7,5 |
| 439 | モーター217付きC157：左排気フラップモーター。 | 7,5 |
| 440 | 交換 | – |
| 441 | 交換 | – |
| 442 | 交換 | – |
| 443 | 交換 | – |
| 444 | 交換 | – |
| 445 | 暖房用固定ラジコン受信機 | 5 |
| 446 | アンテナアンプFM1、AM、CL[ZV]およびKEYLESS-GO | 5 |
| 447 | ハイブリッド：バッテリー管理システムコントロールユニット | 7,5 |
| 448 | 交換 | – |
| 449 | 交換 | – |
| 450 | 交換 | – |
| 451 | ジャック | 15 |
| 452 | レーダーセンサー リアバンパーレーダーセンサー左リア右バンパーレーダーセンサー 中央リアバンパー | 5 |
| 453 | レーダーセンサー フロントバンパー、フロント左バンパーのレーダーセンサー、 衝突防止アシストコントロールユニット | 5 |
| 454 | アドブルーコントロールユニットフューエルシステムコントロールユニット | 5 |
| 455 | 完全に統合されたトランスミッションコントロールユニット | 15 |
| 456 | 交換 | – |
| 457 | リチウムイオン電池に適用：スターター電池コンデンサ | 7,5 |
| 458 | 交換 | – |
| 459 | 交換 | – |
| 460 | 灰皿照明付きフロントシガレットライター | 15 |
| 461 | 右リアコンソールアウトレット12V 12Vソケット AC/DCコンバーターコントロールユニット | 15 |
| 462 | ブートプラグ | |
| 463 | 交換 | |
| 464 | トレーラー検出コントロールユニット | 二十 |
| 465 | 電動パーキングブレーキコントロールユニット | 30 |
| 466 | 左フロントドアコントロールユニット | 30 |
| 467 | コントロールユニットKEYLESS-GO | 10 |
| 468 | 電動パーキングブレーキコントロールユニット | 30 |
| 469 | 燃料系統制御ユニット | 25 |
| 470 | 後部左席暖房制御ユニット暖房制御ユニット 後部座席 | 30 |
| 471 | 右後部座席ヒーター | 30 |
| 472 | C217、A217：リアコントロールユニット | 30 |
| 473 | トレーラー検出コントロールユニット | 二十 |
| 475 | サウンドシステムアンプコントロールユニット | 40 |
| 476 | サウンドシステムアンプコントロールユニット | 40 |
| 477 | アクティブベルトバックルコントロールユニット C217、A217：リアコントロールユニット | 40 |
| 478 | リア左シートコントロールユニット | 30 |
| 479 | アクティブベルトバックルコントロールユニット | 40 |
| 480 | リア右シートコントロールユニット | 30 |
| 481 | リバーシブル左フロント緊急テンションリトラクター | 5 |
| 482 | W222：MAGICSKYCONTROLコントロールユニット | 5 |
| 482 | C217、A217：MAGICSKYCONTROLコントロールユニット | 7,5 |
| 483 | リバーシブル右フロント緊急アイドラーリトラクター | 5 |
| 484 | リア右シートコントロールユニットコントロールユニット 左後部座席 | 7,5 |
| 485 | アクティブベルトバックルコントロールユニット | 5 |
| 486 | ハイブリッド：バッテリー管理システムコントロールユニット、パワーエレクトロニクスコントロールユニット | 10 |
| 487 | 電動パーキングブレーキコントロールユニット | 5 |
| 488 | リアSAMコントロールユニット | 5 |
| 489 | 長距離フロントレーダーセンサー | 5 |
| 490 | マルチサーキットシート付き空気圧ポンプ | 5 |
| 491 | リアドアコントロールユニット | 40 |
| 492 | リバーシブル右フロント緊急アイドラーリトラクター | 40 |
| 493 | 交換 | – |
| 494 | リアSAMコントロールユニット | 40 |
| 495 | 加熱されたリアウィンドウ | 40 |
| 496 | リバーシブル左フロント緊急テンションリトラクター | 40 |
| 中継 | ||
| はい | 車内のリレー回路15 | |
| Т | リアヒーターリレー | |
| あなた | 2列目シートカップホルダーとリレーコネクター | |
| В | 青いリレー広告 | |
| Вт | リレー回路15R | |
| X | 1列目/トランクの冷蔵庫リレーとコネクタ | |
| Д | スペアリレー |
エンジンルームヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ボンネットの下のエンジンコンパートメント（左）にあります。
ヒューズブロック図
エンジンコンパートメント内のヒューズとリレーの目的
| № | ヒューズ機能 | アンプ |
|---|---|---|
| 100 | ハイブリッド：真空ポンプ | 40 |
| 101 | カップリング、回路87/2 | 15 |
| 102 | カップリング、回路87/2 | 二十 |
| 103 | チェーンカップリング87M4 | 15 |
| 104 | チェーンヒッチ87M3 | 15 |
| 105 | ギアボックス722.9の場合：トランスミッション補助オイルポンプコントロールユニット | 15 |
| 106 | パーキングワイパーヒーター | 25 |
| 107 | エンジン277、279に有効：スターター/エアポンプの電気接続 | 60 |
| 108 | SAEダイナミック右ハンドルLEDヘッドライトまたはダイナミックLEDヘッドライトに有効：左ヘッドライト、右ヘッドライト。 右ハンドル用のSAEダイナミックLEDヘッドライトまたはダイナミックLEDヘッドライトなしで有効です。 ::右前ランプのブロック | 二十 |
| 109 | ワイパーのモーター | 30 |
| 110 | 右側通行用のSAEコードを備えたダイナミックLEDヘッドライトまたはダイナミックLEDヘッドライト（左フロントヘッドライト、右フロントヘッドライト）に有効です。 右ハンドル用のSAEダイナミックLEDヘッドライトまたはダイナミックLEDヘッドライトなしで有効です。 ::フロント左ランプのブロック | 二十 |
| 111 | 開始するには | 30 |
| 112 | エンジンヒューズとリレーモジュール | 5 |
| 113 | 交換 | – |
| 114 | AIRmaticコンプレッサー | 40 |
| 115 | 左ホーン ファンファーレファンファーレ右ホーン | 15 |
| 116 | ハイブリッド：真空ポンプリレー | 5 |
| 117 | 交換 | – |
| 118 | ハイブリッド：電子安定化システムコントロールユニット | 5 |
| 119 | チェーンカップリング87/C2 | 15 |
| 120 | チェーンカップリング87/C1 | 7,5 |
| 121 | 電子安定化システム用コントロールユニット | 5 |
| 122 | ハイブリッド：ハイブリッドリレー | 5 |
| 123 | 暗視アシスタントコントロールユニット | 5 |
| 124 | ハイブリッド：車内およびエンジンコンパートメントの電気コネクタ | 5 |
| 125 | フロントSAMコントロールユニット | 5 |
| 126 | トランスミッションコントロールユニット ディーゼルエンジンに有効：CDIコントロールユニット ガソリンエンジンに有効：コントロールユニットME-SFI [ME] | 5 |
| 127 | 交換 | – |
| 128 | 屋外照明スイッチ | 5 |
| 129А | ハイブリッド：スタートサーキットリレー50 | 30 |
| 129B | ハイブリッドを除いて有効：リレー始動回路50 | 30 |
| 中継 | ||
| グラム | エンジンコンパートメントリレー15回路 | |
| 時間 | リレー50を開始します | |
| я | ブレーキ真空ポンプリレー | |
| J | ハイブリッド：ハイブリッドリレー | |
| のために | トランスミッションオイルポンプリレー | |
| Л | ホーンリレー | |
| メーター | ワイパーパークポジションヒーターリレー | |
| 北 | リレー回路87M | |
| または | ハイブリッドを除いて有効：回路リレー15を開始 | |
| п | 二次エアリレー | |
| 質問 | ハイブリッド：真空ポンプリレー | |
| р | エアマチックリレー |
エンジンヒューズボックス
底面図
トップビュー
エンジンヒューズボックス
| № | ヒューズ機能 | アンプ |
|---|---|---|
| 1 | 接続、回路30 "B1" | |
| два | 配線図30インスタント「B2」 | |
| M3 | ハイブリッド：電気自動車 | 500 |
| M3 | 実際、Hybrid：Generatorを除いて | 500 |
| M1 | ハイブリッド：電気自動車 | – |
| M1 | 確かに、ハイブリッドを除いて：スターター | – |
| Mr5 | パワーステアリングコントロールユニット | 100 |
| Mr2 | ファンモーター | 100 |
| M4 | ハイブリッド-完全に統合されたトランスミッションコントロールユニット | 100 |
| I1 | 交換 | – |
| M2 | ディーゼルエンジンに適用：グロープラグ出力段 | 150 |
| Mr1 | エンジンヒューズとリレーモジュール | 60 |
| Mr3 | 交換 | – |
| Mr4 | モーター277、279に有効：ファンモーター | 150 |
| I2 | 交換 | – |
内部ヒューズボックス
内部ヒューズボックス
| № | ヒューズ機能 | アンプ |
|---|---|---|
| I7 | 右Aピラーのヒューズボックス | 125 |
| I2 | 左ヒューズとリレーモジュール | 125 |
| S2 | 交換 | – |
| I8 | 交換 | – |
| I9 | 交換 | – |
| I3 | アイドリング電流停止のリレー接続 | – |
| S1 | ファンコントローラー | 40 |
| I1 | 電子安定化システム用コントロールユニット | 40 |
| I4 | 交換 | – |
| I6 | リアヒューズとリレーモジュール | 60 |
| I5 | 右Aピラーのヒューズボックス | 60 |
| F32 / 4k2 | 静止電流遮断用リレー |
リアヒューズボックス
リアヒューズボックス
| № | ヒューズ機能 | アンプ |
|---|---|---|
| I3 | 交換 | – |
| I2 | フロントガラス暖房制御ユニット | 125 |
| I7 | ハイブリッド-高電圧切断装置 | 7,5 |
| I4 | リアヒューズとリレーモジュール | 150 |
| I6 | 追加のバッテリーECOスタート/ストップ | 200 |
| I7 | 追加バッテリー、ECOスタート/ストップ機能 フロントコントロールユニットSAMコントロールユニット 電子イグニッションロック | 10 |
| I1 | 交換 | – |
| I11 | 交換 | – |
| I7 | フロントSAMコントロールユニット | 10 |
| I8 | ECOスタート/ストップ機能補助バッテリーリレー接続 | – |
| I5 | ハイブリッド：高電圧ヒューズは、補助拘束システムコントロールユニットによって作動します | – |
| I9 | 絶縁リレーの接続 | – |
| F33k1 | デカップリングリレー | |
| F33k2 | ECOスタート/ストップ機能オプションのバッテリーリレー |
