力帆x60
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近年、ロシアの自動車コミュニティでは中国車の購入が一般的になっています。 天帝国の自動車産業の最も輝かしい代表者は力帆です。
当然のことながら、このメーカーの車はそのクラスの中で安価ですが、非常によくできていることは注目に値します。 いずれにせよ、このような複雑な機構の故障は避けられません。
原則として、単に動作を停止したさまざまな電化製品が最初に被害を受けます。 ほとんどの場合、この現象はヒューズ ボックス (PSU) またはその個々の要素の問題が原因で発生します。 車の電装品の修理の最初のイベントがこのユニットを見ることであることは驚くべきことではありません。
ヒューズボックス：機器と故障の原因
力帆車のヒューズ ボックス、またはこれらのデバイスのいくつかは、車の電気システム全体の主な保護です。 このデバイスにはヒューズ (PF) とリレーが含まれています。
最初の要素は、このデバイスの電気回路の主な保護装置です (ヘッドライト、フロントガラス ウォッシャー、フロントガラス ワイパーなど)。 その動作原理は、ヒューズを溶かして回路の電源を切ることに基づいています。
これは、ケーブルと特定のデバイスで構成される電気システムに問題がある場合に必要です。 たとえば、短絡は点火のオープンにつながる可能性があり、ドライバーと同乗者にとって非常に危険であることを理解する必要があります。
PCB は同じ配線やデバイスよりも焼き切れる電流定格が低いため、非常に効率的です。
リレーは、回路内の電流強度の短期的な増加によって発生する可能性のある潜在的な問題を中和する役割を果たします。 力帆の修理を容易にするために、電気機器のすべての保護要素はいくつかのブロックにまとめられています。
ヒューズ ボックスで発生する最も一般的な問題は、回路基板またはリレーの焼けです。 このエラーはいくつかの理由で発生する可能性があります。
- 電子機器またはユニット自体の故障。
- 配線の短絡。
- 不適切に行われた修理。
- 回路内の許容電流強度を長時間超える。
- 一時的な摩耗。
- 製造上の欠陥。
車の安全性は通常の動作に大きく依存するため、ヒューズが飛んだり故障したリレーは交換する必要があります。 ブロック要素の置換が機能しない場合があることを理解してください。 このような場合は、電気回路の別のセクションで問題を解決する必要があります。
PSUの修理
すべての力帆車の組み立て方法は非常に似ているため、一部のモデルの例を使用してヒューズ ボックスの修理を検討できます。 私たちの場合は、X60 と Solano になります。」
通常、力帆車には XNUMX つまたは XNUMX つの電源が搭載されています。 デバイスの場所は次のとおりです。
- PP のエンジン ルームはバッテリーの真上のエンジン ルームにあり、「ブラック ボックス」を表します。 ヒューズには、ラッチを押してカバーを開けるとアクセスできます。
- ソフトウェア キャビン ブロックは、ダッシュボードの下、運転席の前、ステアリング ホイールの左側にあります。 修理作業を実行するには、「整頓」の一部を分解し、カバーを開ける必要があります。
- 小さな力帆ブロックもキャビン内の小さな小銭ボックスの後ろにあり、リレーが XNUMX つだけ含まれています。 ボックスを取り外すとアクセスできます。
車両のヒューズ ボックスを修理する場合は、次のガイドラインに従う必要があります。
- 作業を開始する前に、エンジンを停止し、イグニッションキーを OFF 位置に回し、バッテリー端子を外して、機械の電気システム全体の電源を切ってください。
- すべてのプラスチック部品は非常に損傷しやすいため、慎重に分解してください。
- ヒューズを完全に同一のエレメント、つまり Lifan モデルと同じ定格電流を持つものと交換します。
- 修理が完了したら、建物全体を元の状態に戻すことを忘れないでください。
重要！ プリント基板をより高価な品物やワイヤ/クランプと交換しないでください。 このような操作により、車の点火は時間の問題になります。
ヒューズを交換した後、電気製品が長期間動作せず、ほぼすぐに故障した場合は、電気回路の別のノードで問題を探して修正する価値があります。 そうしないと、デバイスは正常に動作しません。
力帆車のヒューズレイアウト
もちろん、Lifan モデルごとに、ブロック上の PP の位置は異なります。 これは、デバイスから取り外したカバーとソケットのヒューズ定格に記載されています。 Solano モデルと X60 モデルのブロック内の PP 回路を以下に示します。
- ヒューズボックス「Lifan Solano」 - 概略図:
- 広い部屋):
- リビングルーム（小）：
- エンジン室：
- ヒューズ ブロック X60 - 図:
一般に、力帆ヒューズボックスを正常に修理するには、車の所有者が基本的な車の修理スキルを持ち、上記の材料をすべて使用するだけで十分です。 修理作業を行う際の主なことは、すべての安全対策と精度を遵守することです。
力帆のヒューズ図 x 60
春が近づいてきたので、車の準備をする必要があります。春の到来とともに、寒い季節に負荷が増加した車のさまざまなコンポーネントをチェックする必要があります。
専門家は、タイヤを交換するだけでなく、バッテリー、エンジン、サスペンションもチェックするようアドバイスしています。
ロシアの厳しい冬が終わり、時々エンジンが始動しなくなり、ワイパーが常にフロントガラスに凍りつき、雪で車輪が滑るとき、晴れた春の天気が到来すると、ドライバーはすでに最悪の事態が起こったと信じて静かにため息をつきます。 。
専門家は、春の運転に向けて車を適切に準備するようにアドバイスします。そうしないと、冬の運転の結果は予測不可能になる可能性があり、冬には車体がさらに苦しみます。 ただし、湿気や試薬への曝露の影響は春にのみ現れます - 体の汚れや塩で詰まった傷は錆び始めます。
そのため、雪が溶けて霜が引いたら、まず車の底部、内装、トランクなどを徹底的に洗車する必要があります。 塗装へのすべての損傷は防食剤で処理する必要があり、必要に応じてチップをタッチアップする必要があります。
多くのドライバーは、冬にバッテリーが故障しなければ、春のキャッチを待つ意味がないと信じて、バッテリーに十分な注意を払っていません。
実際、冬場はエンジンが始動しにくくなったり、ストーブを使い続けたりするため、バッテリーに大きな負荷がかかります。
したがって、バッテリーはスプリングが十分に充電されていないことを検出する可能性があり、この状態でさらに作動するとデバイスの寿命が大幅に短くなります。
したがって、エンジンを始動するのに十分な電力がある場合でも、必要に応じてバッテリーを充電することをお勧めします。 バッテリーの端子が酸化していないか検査することも重要です。
春に向けて車を準備するには、エンジンの目視検査が必要です。 寒い季節には、車のボンネット内の温度は-30度から+95度に達し、エンジンやその他のユニットのプラスチックやゴム部品が使用できなくなる可能性があります。 これにより、接続部の気密性が失われ、その結果、不凍液や油が漏れることになります。
もちろん、車のブレーキシステムの詳細に漏れがないか確認する必要があります。 ブレーキホースに亀裂がある場合は交換する必要があります。 リザーバー内のブレーキフルードのレベルを確認することも重要です。
ステアリングロッドの構成、ショックアブソーバーやサイレントブロック、CV ジョイントなどの状態のチェックを含むサスペンション部品の季節診断は不必要ではありません。 部品のゴム要素の表面に隙間や亀裂が見つかった場合は、新しいものと交換する必要があります。
すべての可動サスペンション ジョイントには予防潤滑が必要です。
多くの場合、冬が終わるとステアリングホイールに遊びが現れ、車が高速で直線運動から離れ始めます。 この場合、収束を調整する必要があります。
システムを清掃し、フィルターを交換し、必要に応じてフロンを補充することで、エアコンを次のシーズンに向けて事前に準備できます。
キャビン内のヒューズはどのように配置されていますか
アイテムがどこにあるかを知っておくことは価値があり、それらはグローブボックスの底にあります。
追加のブロック
この表は、それぞれが担当するヒューズのマークと定格電圧を示しています。
認定保護回路定格電圧
| FS03 | (臨死体験)。 | 01.01.1970 |
| FS04 | メインリレー | 25А |
| FS07 | サイン。 | 15А |
| FS08 | エアコン | 10А |
| FS09、FS10 | ファン速度の高速と低速。 | 35А |
| FS31 | (TCU)。 | 15А |
| FS32、FS33 | 光：遠く、近く。 | 15А |
| SB01 | キャブ内の電気。 | 60А |
| SB02 | 発生器。 | 100А |
| SB03 | 補助ヒューズ。 | 60А |
| SB04 | ヒーター | 40А |
| SB05 | EPS。 | 60А |
| SB08 | ABS。 | 25А |
| SB09 | ABS油圧。 | 40А |
| K03、K04 | エアコン、高速。 | |
| K05、K06 | スピードコントローラー、ファン速度レベルが低い。 | |
| K08 | ヒーター | |
| K11 | メインリレー。 | |
| K12 | サイン。 | |
| K13 | 連続送信。 | |
| K14、K15 | 光：遠く、近く。 |
リビングルームの要素
| FS01 | 発生器。 | 25А |
| FS02 | (ESCL)。 | 15А |
| FS05 | 暖房付きシート。 | 15А |
| FS06 | 燃料ポンプ | 15А |
| FS11 | (TCU)。 | 01.01.1970 |
| FS12 | 反転ランプ。 | 01.01.1970 |
| FS13 | 一時停止標識。 | 01.01.1970 |
| FS14 | ABS。 | 01.01.1970 |
| FS15、FS16 | 空調の制御・管理。 | 10A、5A |
| FS17 | リビングルームの明かり。 | 10А |
| FS18 | エンジンの始動 (PKE/PEPS) (キーなし)。 | 10А |
| FS19 | エアバッグ | 10А |
| FS20 | 外部ミラー。 | 10А |
| FS21 | ガラスクリーナー | 20 |
| FS22 | ライター。 | 15А |
| FS23、FS24 | プレーヤーとビデオ用のスイッチと診断ソケット。 | 5A、15A |
| FS25 | ライトアップされたドアとトランク。 | 5А |
| FS26 | B+MSV。 | 10А |
| FS27 | VSM。 | 10А |
| FS28 | セントラルロッキング。 | 15А |
| FS29 | 方向指示器。 | 15А |
| FS30 | リアフォグランプ。 | 10А |
| FS34 | パーキングライト。 | 10А |
| FS35 | 電動窓。 | 30А |
| FS36、FS37 | デバイスの組み合わせ b. | 10A、5A |
| FS38 | ルーク。 | 15А |
| SB06 | 座席を展開します（遅延）。 | 20 |
| SB07 | スターター（遅延）。 | 20 |
| SB10 | リアウィンドウヒーター付き（遅れました）。 | 30А |
ヒューズの交換が必要な場合
ヘッドライトの消灯、電気機器の故障などの故障の場合は、ヒューズを確認する価値があります。 そして、焼き切れた場合は交換する必要があります。
新しい要素は、焼き付けられたコンポーネントと同一である必要があることに注意してください。
そのためには、まず、作業の安全性を確保するために、バッテリーの端子を外し、イグニッションをオフにし、ヒューズボックスを開けてプラスチックのピンセットで取り外した後、操作性を確認します。
ヒューズはすべてのシステム、ブロック、メカニズムを重大な損傷から保護するため、この部品がサイズは小さいにもかかわらず非常に重要である理由はたくさんあります。
結局のところ、最初の打撃は彼らに降りかかります。 そして、そのうちの XNUMX つが焼損すると、電気モーターの電流負荷が増加する可能性があります。
したがって、そのような状況を回避するには、適時に交換する必要があります。
値が有効な要素より小さい場合、その機能は実行されず、すぐに終了します。 これは、巣にしっかりと取り付けられていない場合にも発生する可能性があります。 一方のブロックの要素が焼けると、もう一方のブロックの負荷が増加し、機能不全につながる可能性があります。
保守性に自信がない場合の対処方法
ヒューズに自信がない場合は、安全策を講じて新しいヒューズと交換することをお勧めします。 ただし、両者の刻印と額面が完全に一致している必要があります。
重要！ 専門家は、より大きなヒューズやその他の即席の手段を使用しないよう警告しています。 これにより、重大な損傷や高額な修理が発生する可能性があります。
最近再取り付けした要素がすぐに燃え尽きるという状況が発生することがあります。 この場合、電気システム全体の問題を解決するには、サービスステーションの専門家の助けが必要になります。
その結果、力帆ソラノ車は魅力的で控えめなデザイン、さまざまな装備、そして最も重要なことに低コストを備えていると言わざるを得ません。
車内はとてもアットホームで快適なので、ドライバーも同乗者も疲れを感じません。
車にはあらゆる種類の付加機能や装置が装備されており、操作が大幅に容易になります。
適切な注意を払い、適時にヒューズを交換することで、突然の故障を防ぐことができます。 また、ロービームまたはメインビームが突然消え、電気機器が動作しなくなった場合は、重要な主要要素の故障を防ぐためにヒューズの状態を緊急に確認する必要があります。
フォグランプが機能しない
突然、すべてのフォグランプが機能しないという夢を見ました。 ヘッドライトもテールライトもありません。 （状況は次のとおりです。PTFボタンのバックライトは点灯していますが、ヘッドライト自体は点灯していません。ヒューズを見に行きました。切れていました。新しいものを取り付けました。うーん、素朴に、焼きすぎましたか？外？
ヒューズとリレーなし
リレーは非常にうまく機能します。 新品同様、ボタンに問題があるのではないかと思いましたが、まだ喫煙を始めていなかったので、ボタンを見に登っただけです。
ボタンのブロックもバンパーの下に潜り込み、PTFを取り外そうと思いました。内側から留め具が外れ、電球がぶら下がっていることが判明しましたが、半球はありませんでした。
もう何も考えず、XNUMXつ目のヘッドライトを外しました。 そしてさあ、タダム！ 短いことがわかりました。 組み立て中にプラスのケーブルが挟まれた可能性があります。 最初はヘッドライトが点灯していましたが、今は点灯しません。 絶縁回復と短絡。
税
両方のヘッドライトの「マザー」からプラスのワイヤーを切り取ります。 2本のサーマルチューブを問題の領域に挿入し、新しい方法で「マザー」を圧着しました。」
灯台の準備完了
もう一方にはまだコネクタがありません。両方のヘッドライトの接地接点が酸化し始めました。 掃除して保護グリースを塗り、組み立てたヘッドライトを元に戻し、新しいヒューズを入れて電源を入れたら、動作しました。 前も後ろも！
途中、右ヘッドライトのハーネスにクランプを取り付けます。 なぜか左のものより長く垂れ下がっています。
オプションですが望ましい首輪は、2,5 時間と 2 つのヒューズを必要とします。
ロシア語での Lifan X60 のヒューズ ボックスと配線図
私たちは長い間掘り下げて、ついに計画を発掘しました。 便宜上、英語とロシア語の両方で表示されます。
車室内ヒューズボックス
- 1. 予約する
- 2. リアPTFリレー
- 3. ガラス加熱リレー
- 4. 予約する
- 5. 予約する
- 6.ファンリレー
- 7. 診断システム
- 8. 画面切り替え画面
- 9. ダッシュボード
- 10. 警報制御ユニット
- 11. 予約する
- 12.BCM電源
- 13.ハッチ電源
- 14. ヒーター付きバックミラー
- 15.加熱されたリアウィンドウ
- 16.集中ロック
- 17. 予約する
- 18. リバースランプ
- 19 M/W ディスプレイ/ダッシュボード/サンルーフ スクリーン
- 20. 運転席ヒーター
- 21. 空調電源
- 22. ファン
- 23. リレー
- ピンセット24本
- 25. 予備ヒューズ
- 26. 予備ヒューズ
- 27. 予備ヒューズ
- 28. 予備ヒューズ
- 29. 予備ヒューズ
- 30. 予備ヒューズ
- 31.AM1
- 32. エアバッグ
- 33. フロントワイパー
- 34. 盗難防止アラーム診断
- 35. 予約する
- 36.シガレットライター
- 37. バックミラー
- 38. マルチメディアシステム
- 39. シーリングライト
- 40. リアワイパー
- 41. ウインカー
- 42. 信号機
- 43. 補助電源
- 44. 予約する
- 45. パワーウィンドウ
- 46. 予約
- 47. 予約する
- 48. 予約する
- 49. 予約する
- 50.AM2
車室内ヒューズボックス
キャブ内のヒューズ ボックスは、ステアリング ホイールの左側、ヘッドライト範囲コントロールのすぐ下にあります。 カバーを取り外してヒューズにアクセスします。
キャビン中央電源制御装置
- 1. 中央制御ユニットのコネクタ。
- 2. 中央制御ユニットのコネクタ。
- 3. 中央制御ユニットのコネクタ。
- 4. 中央制御装置のコネクタ
- 5. 中央制御装置のコネクタ
- 6. 中央制御装置のコネクタ
- 7. 中央制御装置のコネクタ
エンジンルームヒューズボックス
- 1. 補助ファンリレー
- 2. コンプレッサーリレー
- 3.燃料ポンプリレー
- 4. ホーンリレー
- 5. シーリングライトリレー
- 6.フロントPTFリレー
- 7. モメンタリーハイビームリレー
- 8. ハイビームリレー
- 9. ロービームリレー
- 10. 予約する
- 11. 予約する
- 12. メインファンリレー
- 13. 予約する
- 14.メインファン
- 15. 追加ファン
- 16. ファン
- 17.コンプレッサー
- 18. オイルポンプ
- 19. 予約する
- 20. 予約する
- 21. 予約する
- 22. 予約する
- 23. 予約する
- 24.メインリレー
- 25. 予約する
- 26. 予約する
- 27. 予約する
- 28. 予約する
- 29天井
- ビープ音 30 回
- 31. フロント PTF
- 32. ハイビームランプ
- 33.ロービームランプ
- 34.メインリレー
- 35. 予約する
- 36. ファン速度リレー
- 37 ピンセット
- 38. 燃料噴射システム用電子制御ユニット
- 39.AVZ
- 40. ジェネレーター、点火コイル
- 41. 予約する
- 42. 予約する
- 43. 予約する
- 44. 予約する
- 45. 予約する
- 46. 予約
- 47. 予約する
- 48. 予約する
- 49. 予約する
- 50. 予約する
- 51. 予備ヒューズ
- 52. 予備ヒューズ
- 53. 予備ヒューズ
- 54. 予備ヒューズ
- 55. 予備ヒューズ
- 56. 予備ヒューズ
- 57. 予備ヒューズ
- 58. 予備ヒューズ
Lifan x 60 のヒューズはどこにありますか?
取り付けブロックはどこにありますか:
- 基本: 車内、ステアリング コラムの左側。
- 追加: ボンネットの下、エンジンルーム内。
ヒューズとリレースイッチの総数は100個を超えます。 シリアル番号による識別プロセスを迅速化および簡素化するために、各モジュールのマーキング、ピン配列、およびデコードがハウジング カバーの背面に印刷されています。
ヒューズの交換プロセスはまったく複雑ではありませんが、技術者の注意が必要です。 正しく設置しないと、機器の損傷につながります。
診断に問題がある場合は、サービス ステーションの専門家またはサービス センターの技術者に支援を求めてください。
ヒューズの説明
リレーの場所 - スイッチ
指定 誰が何を担当し、何を提供するのか
| K1 | フォグライト |
| K2 | 署名する |
| K3 | 加熱されたリアウィンドウ |
| K4 | 電子回路 |
| K5 | 燃料ポンプ（燃料ポンプ） |
| K6 | 予約済み |
| K7 | 予約済み |
| K8 | ヘッドライトウォッシャー |
| K9 | エアコンの電動ファン |
| K10 | コンプレッサークラッチ |
| K11 | 予約済み |
| K12 | スタータリレー |
| K13 | 予約済み |
| K14 | 電子エンジン制御ユニット |
| K15 | 予約 |
| K16 | 予約 |
| K17 | 予約 |
| K18 | 予約 |
| K19 | 予約 |
| K20 | 予約 |
| K21 | 予約 |
| K22 | 交換 |
| K23 | 交換 |
| K24 | 交換 |
| K25 | 交換 |
| K26 | 交換 |
| K27 | 交換 |
Lifan X60 ヒューズの取り付け図
マーキング / 電流 担当するもの (説明付き)
| Ф（Ф-1）/ 40 | 電気冷却ファン |
| Ф（Ф-2）/ 80 | 油圧ブースターポンプ |
| Ф（Ф-3）/ 40 | 電源回路: 診断コネクタ、緊急ユニット、ワイパー、ワッシャー、集中ロック、寸法 |
| Ф（Ф-4）/ 40 | ヘッドライト |
| Ф（Ф-5）/ 80 | RTSの電気回路 |
| Ф（Ф-6）/ 30 | 予約済み |
| Ф（Ф-7）/ 30 | ABS、安定化プログラム |
| Ф（Ф-8）/ 20 | オプションの ABS |
| Ф（Ф-9）/ 30 | 電子エンジン制御ユニット |
| Ф（Ф-10）/ 10 | 予約済み |
| F(F-11)/30 | イグニッションスイッチ、スターター、補助電源回路 |
| Ф（Ф-12）/ 20 | スタータ電磁リレー |
| F(F-13)/30 | 補助電源回路を含む |
| Ф（Ф-14）/ 30 | 予約済み |
| Ф（Ф-15）/ 40 | 空調 |
| Ф（Ф-16）/ 15 | 予約済み |
| Ф（Ф-17）/ 40 | 加熱されたリアウィンドウ |
| Ф（Ф-18）/ 10 | 予約済み |
| Ф（Ф-19）/ 20 | 安定性プログラム（オプション） |
| F(F-20)/15 | フォグライト |
| Ф（Ф-21）/ 15 | 署名する |
| Ф（Ф-22）/ 15 | 予約済み |
| Ф（Ф-23）/ 20 | ヘッドライトウォッシャー用 |
| Ф（Ф-24）/ 15 | ガソリンポンプ |
| F(F-25)/10 | 空調 |
| F(F-26)/10 | 発電機 |
| Ф（Ф-27）/ 20 | 予約済み |
| Ф（Ф-28）/ 15 | 予約済み |
| Ф（Ф-29）/ 10 | ECU |
| F(F-30)/15 | 中央の城 |
| F(F-31)/10 | ECU |
| F(F-32)/10 | 通常のライター |
| Ф（Ф-33）/ 5 | ヘッドライトウォッシャーモジュール |
| F(F-34)/15 | 予約 |
| F(F-35)/20 | ロービーム |
| F(F-36)/15 | フロントガラスウォッシャーモジュール |
| F(F-37)/15 | パワーウィンドウリレー |
| F(F-38)/15 | 予約 |
| Ф（Ф-39）/ 15 | 予約 |
| F(F-40)/15 | 予約 |
| F(F-41)/15 | 予約 |
| F(F-42)/15 | 予約 |
| F(F-43)/15 | 予約 |
| F(F-44)/15 | 予約 |
| F(F-45)/15 | 予約 |
| F(F-46)/15 | 予約 |
| F(F-47)/15 | 予約 |
| F(F-48)/15 | 交換 |
| Ф（Ф-49）/ 15 | 交換 |
| Ф（Ф-50）/ 15 | 交換 |
| F(F-51)/15 | 交換 |
| F(F-52)/15 | 交換 |
| F(F-53)/15 | 交換 |
| F(F-54)/15 | 交換 |
| F(F-55)/15 | 交換 |
Lifan X60車用のオリジナルヒューズを備えた取り付けブロックの価格は5500ルーブル、類似品は4200ルーブルです。 リレースイッチの価格は550個あたりXNUMXルーブルからです。
Lifan X60 のヒューズが故障する理由
- 車検間隔の遅れ。
- 非純正コンポーネントの購入。
- 設置技術に準拠していない。
- 取付ブロックの変形、破損。
- Lifan X60の電気配線のショート。
- 電力ケーブルの絶縁層の損傷。
- 端子の接触不良、酸化。
Lifan X60 のヒューズの交換
準備段階では、次のものが存在することを確認します。
- 新しいモジュール、リレー スイッチのセット。
- マイナスドライバー;
- シートからモジュールを取り外すためのプラスチック製クリップ。
- 追加の照明。
エンジンルーム内で交換する場合の一連の作業:
- 車をプラットホームに置き、後列の車輪を輪止めで固定し、パーキングブレーキを締めます。
- エンジンを切り、ボンネットを開けます。コンパートメントの右側、バッテリーの後ろに取り付けブロックがあります。
- プラスチックのカバーを開け、ピンセットを使用してシリアル番号ごとにモジュールを取り外します。
- 欠陥のある要素の代わりに新しい要素を挿入し、箱を閉じます。
車のバッテリーの電源端子を完全に外した上で予防作業を行っております。
キャビンに新しいヒューズを取り付ける:
- 運転席側のフロントドアを開けます。 ステアリングコラムの左側下部にはヒューズ付きの取り付けブロックがあります。 上部はプラスチックのカバーで覆われています。
- カバーを取り外し、ピンセットを使用してシリアル番号ごとにモジュールを取り外します。
- 新しいヒューズを通常の場所に挿入し、カバーを閉じます。
リレー スイッチはヒューズよりも寿命が長く、交換の頻度が少なくなります。 非常に頻繁に - 事故、衝突、体の変形、構造の幾何学形状の変位の後。
水たまりの中を長時間走行した後、自動車修理の専門家は、エンジンルームの取り付けブロックに湿気がないか確認することをお勧めします。 乾燥させ、必要に応じて空気を吹き込みます。 ハウジング内に結露が発生したり蓄積したりしないようにしてください。 紫外線の直接曝露を避けてください。
スペアパーツやその他の消耗品は、認定販売店、正式な駐在員事務所、およびディーラーで購入してください。
力帆のヒューズ、リレー、スイッチの平均寿命は60万kmです。
ヒューズとリレー
ヒューズの確認と交換
ヘッドライトや車のその他の電気機器が動作しない場合は、ヒューズを確認する必要があります。 ヒューズが切れた場合は、同じ定格の新しいヒューズと交換してください。
イグニッションとすべての関連機器をオフにし、切れていると思われるヒューズをピンセットを使用して取り外して確認します。
ヒューズが切れているかどうか判断できない場合は、切れたと思われるヒューズを交換してください。
必要な定格のヒューズが入手できない場合は、少し小さい定格のヒューズを取り付けてください。 ただし、この場合は再度溶断する可能性がありますので、速やかに正しい定格のヒューズを取り付けてください。
常に予備ヒューズのセットを車両に保管してください。
ヒューズを交換してもすぐに切れる場合は、電気系統に問題があります。 できるだけ早く力帆正規販売店にご連絡ください。
注意 ヒューズの代わりに、より高い定格のヒューズや即席の手段を使用することは固く禁じられています。 車両に重大な損傷を与える可能性があります。
