添加剤 Bardahl B2 および Bardahl B1。 作業技術
Bardahl B2 は何に使用され、どのように機能しますか?
Bardahl の処方の大部分は、Polar Plus と Fullerene C60 という 2 つの開発に基づいています。 Bardahl BXNUMX オイル トリートメン添加剤は、たとえば Bardahl フルメタル配合のトップ製品の XNUMX つとは異なり、主成分の作用を強化するポリマー物質のパッケージを追加した Polar Plus テクノロジーに基づいてのみ作成されています。
Bardahl B2 の組成は、シリンダーとピストンのグループが著しく摩耗しているエンジンオイルに注ぐことを目的としています。 しかし同時に、ピストン エンジンに亀裂、擦り傷、シェルなどの重大な損傷がないこと、および自動車規格の許容技術文書を超える一般的な出力がないことが重要です。
添加剤バルダール B2 オイル トリートメントには XNUMX つの主な作用があります。
- 熱活性化ポリマーにより、エンジン オイルの高温粘度が増加します。 同時に、低温粘度はほとんど変化せず、冬の車の始動に有利な影響を与えます。 動作温度で「疲れた」エンジンのオイルを濃くすると、作業面の摩耗率にプラスの効果があり、圧縮が増加し、効率が向上し、燃料消費量が削減されます。
- Polar Plus テクノロジーのおかげで、油膜はより強力になり、増加した負荷によく耐え、作業面に長時間留まり、油膜から油だめに流れ出なくなります。 これは、オイルに飽和している分極成分によって実現されます。 分極した分子は電磁相互作用により金属表面に確実に付着します。
その結果、シリンダー内の圧縮が回復し、エンジンの応答性が向上します。 同時に、煙が減少し、燃料とエンジンオイルの消費量がわずかに減少します。
添加剤 Bardahl B2 は、あらゆるパワー システムを備えたガソリン車およびディーゼル車に適しています。 オイル交換のたびに、潤滑油 1 リットルあたり 6 ボトルの推奨割合でエンジンに注入されます。 メーカーは濃度に関して厳密な枠組みを与えていません。 ただし、最大許容割合は、オイル 1 部に対して添加剤 10 部を超えてはなりません。
バルダール B1
添加剤 Bardahl B1 は、B2 組成物の以前の、あまり完全ではないバージョンであると誤ってみなされます。 しかし、そうではありません。 これらのアドオンには若干異なる機能があります。
Bardahl B1 の構成も、Polar Plus コンポーネントに基づいて構築されています。 しかし、重視されているのは、潤滑油の粘度を高めることで摩耗したエンジンの性能を回復することではなく、出力を平均または増加させてエンジン保護を強化することです。
添加剤 Bardahl B1 には次の効果があります。
- シリンダーとピストンのグループ内の小さな粗さ、亀裂、擦り傷を数マイクロメートルのサイズで埋め、接触面を修復し、摩耗率を大幅に低減します。
- 部品の荷重がかかる界面の摩擦係数を低減します。
- スラッジやワニスの堆積物から作業面の洗浄を促進します。
- 冬場のエンジン始動を容易にします。
この組成物を、メンテナンス後の温かいエンジンに、エンジンオイル６リットル当たり１本の割合で注入する。
ドライバーのレビュー
自動車運転者は、Bardahl B2 および B1 添加剤に対して概して肯定的なフィードバックを残します。 ほとんどの場合、ドライバーは、化合物の作用の効果が注入直後に観察されると述べています。
数キロメートル走行すると、モーターの動作に次のような変化が生じます。
- 圧縮が平準化されて増加し、油圧が正常化されます（バルブシステムに損傷がある場合やシリンダー壁に深い擦り傷がある場合を除く）。
- エンジン動作中のノイズと振動のフィードバックを軽減します。
- エンジンの推力が増加し、車はよりダイナミックに加速し、最高速度が増加します。
- 排気管からの廃棄物や煙によるオイルの消費が削減されます。
多くのドライバーは、バルダール添加剤の働きのマイナス面として、その作用時間が短いことに注目しています。 多くの場合、最初の効果は5キロメートル後に消えます。 そしてこの場合、摩耗したモーターの症状が再発するのを我慢するか、組成物の新しい部分をオイルに注ぐ必要があります。
