バイクのクラッチトラブル

クラッチはオートバイの運転に欠かせない要素です。 スピードコントロールや安全運転に役立ちます。 ただし、すべてのオートバイの装備と同様に、クラッチには特定の問題が発生する可能性があります。 より良い運転のためには、できるだけ早く不具合を修正することが重要です。

バイクのクラッチって何に使うの？ よくあるバイクのクラッチトラブルとは何ですか？ いつ変更する必要がありますか? 良い状態に保つにはどうすればよいですか？ この記事では、オートバイのクラッチの問題の説明と、そのパフォーマンスを最適化するためのヒントを紹介します。 

バイクのクラッチの役割

オートバイのクラッチは、エンジンとトランスミッションの間のリンクとして機能します。 通常はギアを変更するために使用されます。 ドライバーがギアを変更したいときはクラッチを踏む必要があり、クラッチはエンジンと車輪の両方に情報を伝達する役割を果たします。 クラッチを使用するには、次の XNUMX つの主な操作が必要です。 離脱と付着.

クラッチとは、クラッチレバーを操作してエンジンと車輪の接続を切断し、変速することです。 そして、ギアを変更した後、クラッチを接続してエンジンと車輪を再接続し、ギア変更を考慮します。 オートバイのクラッチはライダーによって毎日使用されるものであることがわかります。 したがって、オートバイのこの部分は常に良好な状態にある必要があります。 

オートバイ用のさまざまな種類のクラッチ

バイクのクラッチにはXNUMX種類あります。 乾式単板クラッチと湿式多板クラッチです。 さらに、クラッチ制御は油圧またはケーブルで行うことができます。 

湿式多板クラッチ

このタイプのクラッチはほとんどのオートバイに搭載されていると言わざるを得ません。 彼の名前が示すように、 このクラッチは複数のディスクで構成されています、XNUMXくらいです。 これらのディスクは互いに積み重ねられ、トレイで覆われます。 後者はそれ自体がバネによって支えられています。

このディスク結合部にはモーターオイルが含浸されており、肉眼では見えません。 このタイプのクラッチが最も頻繁に使用されるのは、いくつかの利点、特に、より快適でより効率的な運転体験に貢献するプログレッシブな性質を備えているためです。 さらに、このクラッチは長寿命です。

乾式モノディクラッチ

多板クラッチとは異なり、ディスクが XNUMX 枚だけのモデルです。 めったに使用されませんが、一部の BMW と Guzzi のオートバイで使用されています。 ディスクはモーターサイクルの外側にあるため、 環境への害が少ない。 冷却空気で動作するため、より環境に優しいです。 

ケーブル管理

ケーブル ドライブを使用する場合は、潤滑剤が十分に塗布され、良好な状態であることを確認してください。 完璧なケアを確実にすることも必要です。 このタイプのコントロールを使用すると、ケーブルの張力を調整できます。 

油圧制御

油圧制御はケーブル制御ほど厳密ではありません。 XNUMX年ごとにオイルを交換することを忘れないでください。 

よくあるバイクのクラッチトラブル

オートバイのクラッチには、オートバイのメーカーやモデルに関係なく、通常同じ問題があります。 クラッチが滑ったり、引っかかったり、異音がしたり、ニュートラルがわかりにくい、クラッチが切れてクラッチが重くなる、などの症状がよく起こります。 これらの問題は通常、クラッチの老朽化によって発生することに注意してください。

クラッチが滑っている

この問題は最も一般的であり、特定の症状によって認識できます。 たとえば、加速中にクラッチを切ってもすぐにエンジン回転数が下がらない場合、バイクのクラッチを加速するときの滑りを考慮する必要があります。 さらに、 熱くなると焦げる臭いがしてクラッチが滑る場合があります キャビン内のエンジンレベルで。 

クラッチの滑りは、ケーブルの摩耗またはディスクの摩耗によって発生する可能性があります。 スプリングやダイヤフラムの故障が原因である可能性もあります。 さらに、油圧オイルが古すぎてエア抜きが必要な場合、クラッチが滑る可能性があります。

クラッチの磨耗

この問題が引き起こされるのは ディスクが歪んで徐々に正しく噛み合わなくなる。 したがって、非常に高速で運転することが多く、クラッチに大きなストレスがかかると、クラッチが固着し始める可能性があります。 

中立点が見つからない

中性点を見つけることができない原因は次のとおりです。磨耗または詰まったケーブル。 この問題は、クラッチマスターシリンダー内の圧力損失が原因である可能性もあります。 作動油の交換が必要な場合、ニュートラルが取れなくなる場合があります。

バイクのクラッチはいつ交換すべきですか?

オートバイのクラッチを交換するための標準走行距離はありません。 オートバイのマニュアルに記載されている推奨事項に従うのが最善です。 ただし、車の故障や重大な事故につながる前に、クラッチを交換することをお勧めします。

破損したクラッチや滑りクラッチは自動的に交換される必要があります。 交換は、問題を解決するために必要な材料をすべて備えた専門家によって実行されます。

クラッチを長持ちさせるためのヒント

クラッチの強度と寿命は使い方によって決まります。 つまり、クラッチを長持ちさせるためには、正しく使用する必要があります。 たとえば、常に最初に車を始動し、特に高速でエンジンを回転させないでください。

また、クラッチを長期間ご使用いただく場合には、定期的にエンジンオイルを交換してください。 さらに、クラッチキットを交換する場合は、コントロールケーブル、トランスミッション、エンジンシールも同様に交換することをお勧めします。 

クラッチはオートバイの操作において非常に重要な要素であることを忘れないでください。 主に経年劣化や誤用により故障する場合があります。 したがって、クラッチの使い方を学び、必要に応じて交換する必要があります。