ProLogiumは、1年までに2～2022GWhの固体電池を生産したいと考えている。彼らはとりわけ、VinFast 車を狙うだろう

ベトナム企業のVinFastと台湾企業のProLogiumは、電気自動車用固体電解質電池を生産する合弁会社を設立する意向書に署名した。 ProLogium自体は、2022年目までに年間最大1-2GWhのセルを生産したいと考えている。

ProLogium は固体電解質電池の量産に向けた準備が整っています

ProLogium については、同社が固体電池や電池での使用に「準備ができている」という話を時々耳にします。 VinFast の契約は XNUMX つの理由で重要です。まず、VinFast 冗談電気自動車メーカーは、これらの固体電解質セル/バッテリーを調達し、自社の車両に直接適用できるようにします。これにより製品の完成度が確認されます。

第二に、VinFast はヨーロッパでの拡大を計画しています。同社は2022年から、電動クロスオーバーVF32とおそらくはVinFast VF33も大陸で販売したいと考えている。 Izera が自動車の製造を希望しているのと同じプラットフォーム、つまり EDAG Scalebase 上で製造されることを示す多くの兆候があります。したがって、多くの共通点があるにもかかわらず、VinFastは時間的に(2022年対2024/25年)、技術的に(ソリッドステート対従来のリチウムイオン電池)の両方でポーランドの電気自動車を上回る電気自動車を搭載することになるかもしれない。ソリューション。.

ProLogium + VinFastの合弁事業に戻ると、電池は台湾で製造されますが、バッテリーはベトナムの共同運営工場で組み立てられます。これらはモジュール型ソリューション CIM / CIP (cell-is-module / cell-is-pack) である必要があります。 ProLogium は 2022 年目に 1-2 GWh のセルを生産したいと考えているため、平均バッテリー容量が 12,5 kWh の電気自動車 25 ～ 80 台分が十分であると計算するのは簡単です。これは、市場にデビューする電機メーカーにとって大きな価値です。