エアフィルターのメンテナンス

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バイクのエアフィルターの点検と整備
エアフィルターのメンテナンス - 始めましょう

バイクには呼吸機能も必要です。そしてもちろん、清潔で使いやすいエアフィルターのおかげです。

バイクのエアフィルターの点検と整備

バイクのメンテナンスの基本のひとつがエアフィルターの点検・整備です。これは、汚れの粒子がキャブレターやインジェクターを通ってエンジンに侵入すると、シリンダーやピストンリングの摩耗が増加し、エンジンの寿命が不必要に短縮されるためです。

きれいな空気を適切に供給することは、エンジンを適切に動作させるためには、きれいなガソリンの供給と同じくらい重要です。エンジンは理想的な空燃比でのみ正しく動作します。フィルターの詰まりや古いフィルターによって空気の流れが制限されると、エンジン出力が低下し、燃料消費量が増加します。空気と燃料の混合気が濃くなるにつれて、キャブレターエンジンの点火プラグが詰まる可能性があります。

そのため、エアフィルターを常に清潔に保ち、定期的にメンテナンスする必要があります。車のマニュアルには、フィルターの掃除または交換の頻度が記載されています。ただし、これらの間隔は、走行している地形やバイクの使い方によっても異なります。たとえば、オフロードをよく走るエンデューロライダー。エアフィルターは短い間隔で点検する必要があります。しかし、クロスカントリーパイロットはこれを毎日チェックする必要さえあります。

エアフィルターの概要

エアフィルターにはさまざまな種類があります。また、これらのタイプのフィルターには、異なるメンテナンス作業や交換間隔が必要です。

泡フィルター

フォームフィルターは、フォームが崩れ始めるまで洗浄して再利用できます。通常、メンテナンス間隔は 5 km です。

クリーニング： フィルターを掃除するには、フィルターを石鹸水に浸し、軽く絞り、乾いたらモーターオイルを軽く塗布します。 XNUMXストロークエンジンの場合はXNUMXストロークエンジンオイルを使用してください。点火プラグがオイルで汚れないように、必ず少量のオイルを使用してください。

確認するには、エアフィルターに注油した後、エアフィルターを絞ってください。油が垂れてはいけません。フィルターの掃除には溶剤ベースのクリーナーを使用しないでください。彼らは苔を攻撃します。馴染みのないフォームを使用して独自のエアフィルターを作成しないでください。実際、エアフィルターは油やガソリンに強い特殊なポリウレタンフォームで作られていることがほとんどです。

ペーパーフィルター

通常、ペーパーフィルターの保守間隔は 10 ～ 000 km です。

クリーニング： 乾いたペーパーフィルターを軽くたたき、フィルターの内側から外側に向かって圧縮空気を使用することで、フィルターを掃除できます。ペーパーフィルターを掃除する際には、フィルターを傷つける可能性のあるブラシやその他の道具を使用しないでください。いずれにせよ、古いフィルターを新しいものに交換することをお勧めします。さらに、新しい紙製エアフィルターを購入するのはそれほど高価ではありません。

交換間隔を大幅に延長したい場合は、洗浄後に再利用できる常設のアフターマーケットエアフィルターを購入できます。

常設エアフィルター

工場で恒久的なエアフィルターを装備する高性能モーターサイクルが増えています。ただし、紙フィルターの代わりに設計されたフィルターもあります。永久フィルターは 80 km ごとにのみ交換する必要がありますが、少なくとも 000 km ごとに点検して掃除する必要があります。

これらのフィルターでは空気の流れも少し重要になり、理論的にはエンジンのパフォーマンスが向上するはずです。ほとんどの場合、加速時のエンジンの応答性も向上します。

クリーニング： 例えばK&N社。特殊繊維生地で作られた永久エアフィルターを提供します。汚れが気になる場合は、メーカーの専用クリーナーで洗浄し、適量の専用オイルを軽く塗布していただければ、繰り返しご使用いただけます。したがって、長期的には、恒久的なエアフィルターを購入することが有益です。

乾燥空気フィルターなど。 Sprint のものは掃除がさらに簡単です。特殊なポリエステル生地で作られているため、ブラシまたは圧縮空気でのみ掃除できます。エアフィルタークリーナーやオイルを使用する必要はありません。

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