ストーブラジエーターVAZ-2107：修理と操作のルール
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ヴォルガ自動車工場の「クラシック」には、寒い季節に非常に快適な運転条件を提供する、シンプルでかなり信頼性の高い暖房システムが装備されています。 VAZ-2107 インテリア ヒーターは、冷媒で満たされたラジエーターの助けを借りて、外部から入ってくる空気を温めるストーブです。 GXNUMXヒーターの設計に電子機器がないため、車の所有者は、特別な問題を経験することなく、ストーブのさまざまな要素の修理と交換のほとんどを自分で行うことができます。 ヒーターの重要なコンポーネントであるラジエーターは、キャビン内の温度を適切に保つのは彼であるため、特別な注意が必要です。 適切な操作とタイムリーなメンテナンスにより、ラジエーターの長期にわたるトラブルのない操作を保証できます。
ヒーターラジエーターVAZ-2107の目的と動作原理
VAZ-2107 車の暖房システムの熱源は、冷却システムを満たす液体です。 冷却システムの設計は、ストーブのラジエーターがその回路全体の一部になるように作られています。 ラジエーターの動作原理は、空気の流れがフードの空気取り入れ口から車内に浸透し、暖房コンパートメントに入り、そこでストーブラジエーターによって加熱され、さらにエアダクトを通って客室に移動することです。
車内に送られる空気の加熱の程度は、クーラントの温度とストーブバルブのダンパーの位置によって異なります。 加熱システム制御機構の上部スライダーを使用して、蛇口の位置を調整できます。スライダーの一番左の位置は、蛇口が閉じてストーブが作動していないことを意味し、一番右の位置は、蛇口が完全に開いていることを意味します。
当初、VAZ-2107ヒーターラジエーター（およびその他の「クラシック」モデル）は銅のみで作られていました。 現在、多くの車の所有者は、お金を節約するために、銅製のものよりも安価ですが、熱伝達率が悪いアルミニウム製ストーブラジエーターを設置しています。 アルミ製ラジエーターは、高速道路走行時に吸気口に流入する冷気の大量の流れに常に対応できるとは限らず、この場合、車内は十分に暖まりません。
ヒーターラジエーターはXNUMX列またはXNUMX列にすることができます. 熱交換器は水平位置にあり、特別なプラスチックケースに入れられています。 ラジエーターはXNUMX本のセルフタッピングネジで本体に取り付けられ、バルブはインレットパイプに取り付けられています。 構造的に、ラジエーターは次のもので構成されています。
- 熱伝達を改善するハニカムリブに配置されたチューブのシステム。
- 入口タンクと戻りタンク。
- 入口と出口のパイプ。
ビデオ：VAZ-2107ストーブラジエーターの選択に関する推奨事項
チューブの断面は、円形または正方形にすることができます。. 丸いチューブは製造が容易ですが、そのような製品の熱伝達は四角いものよりも低いため、いわゆるタービュレーターが丸いチューブの内側に配置されます。冷媒。 扁平管では、その形状によって乱流が発生するため、追加の要素は必要ありません。
XNUMX 列銅ラジエーター SHAAZ の寸法は次のとおりです。
- 長さ - 254 mm。
- 幅 - 67 mm。
- 高さ-184mm。
製品重量は2,2kgです。
XNUMX 列のアルミニウム製ラジエーターには、他の寸法がある場合があります。
VAZ-2107のストーブラジエーターに最適なオプションを選択する方法
ストーブの操作を最適化するために、VAZ-2107 の所有者は、標準のラジエーターを別の国内モデルまたは外国車の熱交換器と交換することがよくあります。
他の VAZ モデルのラジエーター
VAZ-2107ストーブの工場ラジエーターの代替品は、「2101」の同様の製品です。 一般に、「クラシック」には、VAZ-2105とVAZ-185の215種類のストーブラジエーターがあります。 もちろん、「62」の熱交換器は195番目のモデルに適しています。 「ペニー」の標準ラジエーターのサイズは215x50x2101 mm、「XNUMX」の場合はXNUMXxXNUMXxXNUMX mmです。つまり、VAZ-XNUMXの製品は、その厚さのために「XNUMX」のプラスチックケースに収まりません。 .
VAZ 2105 デバイスについて読む: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
ビデオ：どのストーブラジエーターが「XNUMX」に適していますか
車の所有者がストーブ全体を交換することを決定した場合、最も受け入れられるオプションはVAZ-2108のヒーターです。
外車から
VAZ-2107の「ネイティブ」ストーブラジエーターの代わりに、サイズが合えば「外国ブランド」を取り付けることができます。 実際には、三菱の銅製熱交換器が「XNUMX」への設置に非常に適していることが判明しました。
私はいくつかの古典的なVAZと、ストーブと冷却システムに異なるラジエーターを持っていました。 操作経験に基づいて、XNUMX つのことを言うことができます: 金属製のタンクとカセットの追加の列により、熱伝達はほぼ同じであり、熱伝達の点でアルミニウム ラジエーターとほぼ同じです。 しかし、アルミニウムは軽量で、実際には熱膨張の影響を受けません。 はい、熱放散が優れています。ヒーター タップを開くと、真鍮はほぼ XNUMX 分で熱が発生し、アルミニウムは数秒で熱が発生します。
唯一のマイナスは強さですが、私たちの国では誰もがマスターを引き付けようとはしていませんが、バールとハンマーを使って曲がったハンドルで何かをしようとしています。 アルミニウムはデリケートな金属なので、優しく扱う必要があります。
そして、冷却システムの圧力でそれらを引き裂くと多くの人が言います。 したがって、エキスパンダーと冷却ラジエーターのカバーのバルブをたどると、過剰な圧力は発生しません。
VAZ-2107ストーブのラジエーターを適切に洗い流す方法
運転中にストーブラジエーターが汚れ、その結果、熱伝達が低下します。 熱交換器を洗い流すことで、ストーブの通常の動作を復元できます。 最高の品質で、分解したラジエーターを洗い流すことができますが、場合によっては、熱交換器を取り外さずに目的の結果を達成できます。 単純化されたフラッシング方式では、エンジン ルーム内のインレット パイプとアウトレット パイプを外し、そのうちの 2 つに水道水を供給します。 3 番目のパイプから、水が排出されます。 水ですすいだ後、じょうろを使用してラジエーターに洗浄液を満たし、XNUMX ～ XNUMX 時間スケールアップした後、溶液を排出します。 ラジエーターがあまり「起動」していない場合、そのような対策によりパフォーマンスが向上する可能性があります。 同時に、アルミニウムラジエーターはアルカリ溶液で洗浄できず、銅ラジエーターは酸性溶液で洗浄できないことを覚えておく必要があります。. 洗浄には「モグラ」「コメット」「ティレ」「カルゴン」などの専用工具が使えます。
ラジエーターの取り外し方
ほとんどの場合、フラッシングのために、ストーブのラジエーターを取り外す必要があります。 熱交換器を分解するには、次のものが必要です。
- 7、10、17 のキー。
- プラスドライバー;
- 予備のガスケット;
- 雑巾。
エッジが消去されたボルトを緩める方法: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
作業が完了したら、システムを満たすために一定量のクーラントが必要になります。
VAZ-2107 車のストーブ ラジエーターを取り外すには、次の手順を実行する必要があります。
- 17 のキーを使用してシリンダー ブロックのドレン穴を緩め、エクスパンション タンクと冷却ラジエーターのキャップを外して、システムをクーラントから解放します。
- フードを開き、プラスドライバーを使用して、インレットパイプとアウトレットパイプのホースを固定しているクランプを緩めます。
- フィッティングからホースを取り外します。
エンジンルームで、流入パイプと流出パイプのホースを取り外します - 7 レンチを使用して、ノズルを固定している XNUMX つのボルトを緩めます。7 キーを使用して、ノズルを固定している XNUMX つのボルトを緩めます
- シールを取り外します。次のステップは、シールを取り除くことです。
- サロンに移動し、ラジオ棚を固定しているネジを緩めます。
- シェルフを取り外し、7 キーを使用してラジエーター バルブ ドライブ ケーブルの留め具を緩めます。7のキーでは、ラジエーターバルブドライブケーブルの固定を緩める必要があります
- ヒーター本体の XNUMX つの半分を一緒に保持しているスチール クリップを外します。
- ストーブ本体の下半分を取り外します。
- 蛇口ごと熱交換器を取り外します。コンロ本体分解後、熱交換器を蛇口ごと取り外します
- 10 レンチを使用して、蛇口をラジエーターに固定しているボルトを緩めます。
- 必要に応じてガスケットを交換します。
- 10 のキーを使用して、インレット パイプをタップから外し、古いガスケットが使用できなくなった場合はガスケットも交換します。古いガスケットが使用できなくなった場合は、ガスケットを交換する必要があります
ラジエーターの取り付け方法
分解したラジエーターを洗い流すことができます：
- 5,5 気圧の圧力下でケルヒャー設備を使用して製品に向けられた水。
- 苛性ソーダ溶液をラジエーターに1時間注ぎました。
- 完全な分解。 この場合、バーナーまたははんだごてでラジエータータンクのはんだを外し、製品の内部空洞を機械的および化学的手段で洗浄し、構造を乾燥させてはんだ付けする必要があります。
新しいまたは改訂されたストーブラジエーターを所定の位置に取り付ける前に、クレーンの動作を確認する必要があります。 古い蛇口に問題がある場合は、すぐに新しい蛇口に交換することをお勧めします。 また、高品質な組立にはシーラントが必要です。
熱交換器を取り付けるには、次のことを行う必要があります。
- 入口パイプをタップにねじ込み、それらの間にシーラントで潤滑された新しいガスケットを配置します。
- タップをラジエーターハウジングにねじ込み、それらの間にシーラント処理されたガスケットを配置します。
- ラジエーターを所定の位置に置きます。
- ホースをノズルに置き、クランプで固定します。
- システムにクーラントを充填します。
- 冷却ラジエーターと拡張タンクのキャップをねじ込み、エンジンを始動します。
- エンジンが作動している状態で、接続に漏れがないか確認してください。
- すべてが正常であれば、クレーン ケーブルを取り付けます。
- ヒーターハウジングの下部を取り付け、ブラケットで固定します。
- ラジオシェルフを所定の位置に置き、セルフタッピングネジで固定します。新しいガスケットを取り付ける前に、シーラントで処理する必要があります。
冷却ラジエーターの詳細: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
ヒーターラジエーターは、通常のものと同様に、軽量で耐久性と信頼性に優れたアルミニウム合金で作られています。 主な機能はオンラインで見つけることができます。 銅とアルミニウムの違いは、アルミニウムはより速く加熱され、より多くの熱を放出するのに対し、銅は逆に長時間加熱されますが、より長く冷却されることです. もちろん、Zhiguliの場合、アルミニウムをお勧めします。小さなキャビンでは、加熱が速くなり、乗客が凍結することがないためです。
VAZ-2107 ヒーターで使用されているラジエーターは、パワー ユニットの冷却システムに統合されており、そのシンプルな設計にもかかわらず、車内の良好な微気候を作り出す上で主要な役割を果たしています。 他の車両コンポーネントと同様に、ラジエーターは、しばらく操作した後に修正または交換が必要になる場合があります。 VAZ-2107には、さまざまな材料（ほとんどの場合、銅、真鍮、またはアルミニウム）で作られた、さまざまなチューブ構成（円形または正方形）のヒーターラジエーターを装備できます。 ドライバーは、特定の一連の手順に従って、自分で熱交換器を交換できます。 ラジエーターのフラッシングは、本体を傷めない安全なものを使用してください。
