拡張テスト: ホンダ CR-V 1.6i - DTEC 4WD エレガンス

最初に頭に浮かぶのは、私が最近試乗したこのホンダは、むしろスポーツビリートラベルバッグに詰めて、50 SPFの日焼け止めに加えてエミレーツに出荷する.あるショッピングセンターから別のショッピングセンターへ、そして木曜日の夜には最寄りの砂丘で義務付けられているバーベキューの前でさえ。 上記の場合、1,6 リットルのディーゼル ホンダ CR-V は、マノル ブラニクから購入すると想像される 40 足の靴すべてと大量の薪を収納できる巨大なトランクを備えているため、本当の「トラック」になります。 Liva への最初の降下で購入できます。 四輪駆動は問題ありませんが、四輪駆動の白いボート（数ディルハム少ない）は非常に便利ですが、最も権威のある妻や愛人のためのかなり高価なSUVでは、節約は問題外です...さらに、私たちはダカールにいないので、レーシングカーのプジョー 3008DKR をあきらめます! しかし、このソフト SUV はモバイル スタジオの役割も果たすことができるため、価格は非常に手頃な価格ですが、輝かしい金のすべてではありません。百科事典。 寸法、本の虫と少なくともいくつかの遺伝物質を共有します。

そして、書かれていることを家の条件に翻訳すると、次のようになります。フィールドから歩道まで簡単に上がる車が必要な場合、安全で視覚的に強力です。すべての指示とスマートセンサーとカードに勝てば。高貴な色、「ビジネスルーフ」 - これが、人生のあらゆる二次的なニーズに対応する理想的なセカンドカーです。

PS：しかし、私が上記のパラメーターに達するまで、私は喜んでラクダを振ります。 彼女は飲む量が少なく、自分を埋めることはなく、自発的に行動し、かなりの量の貨物を運ぶことができます。

テキスト：ティナ・トレッリ

CR-V 1.6i – DTEC 4WD エレガンス (2017)

基本データ

基本モデル価格：	20.870€
テストモデルのコスト：	33.240€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 ウェーブ - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.597 cm3 - 最大出力 118 kW (160 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 350 Nm 2.000 rpm で
エネルギー伝達：	エンジンは 6 輪すべてを駆動します - 205 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 55/16 R XNUMX H (Continental Premium Contact)。
容量：	最高速度 202 km/h - 0 秒 100–9,6 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,9 l/100 km、CO2 排出量 129 g/km。
間瀬：	空車 1.720 kg - 許容総重量 2.170 kg
外形寸法：	長さ 4.605 mm - 幅 1.820 mm - 高さ 1.685 mm - ホイールベース 2.630 mm - ラゲッジ コンパートメント 589–1.669 l - 燃料タンク 58 l。

私たちの測定

T = 17°C / p = 1 mbar / rel。 vl。 = 028％/キロメートルの状態：53 km
加速0-100km：	10,6s
街から402メートル：	17,6。XNUMX年（ 130 km / h）
柔軟性50-90km / h：	7,9 / 11,9 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	9,9 / 12,2 （V./VI。）
テスト消費：	8,4 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	5,1 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	39,4m
90速で時速6kmの騒音	61dB