「試薬2000」。 ソ連のエンジン保護技術
Reagent 2000 はどのように機能しますか?
車が走行していると、エンジン内の負荷部品は徐々に摩耗していきます。 作業面に微小欠陥が発生し、徐々に均一な摩耗、または重大な一時的な損傷に発展します。
欠陥の形成には多くのメカニズムがあります。 たとえば、固体粒子がリングとシリンダーの摩擦ペアに入り込み、ピストンが動いたときに傷跡が残ります。 または、金属の構造に欠陥（微細孔、金属の不均一性、異物混入）があり、時間の経過とともに剥離やさまざまなサイズの亀裂の形成によって明らかになります。 または局部的な過熱により軟化します。
これらすべてはほぼ避けられないものであり、エンジンの寿命に影響を与えます。 ただし、オイルに特殊な添加剤を使用することで、エンジンの摩耗を部分的に平準化し、性能をある程度回復させることも可能です。 その添加剤のひとつが「Reagent 2000」です。 この潤滑剤改質化合物にはいくつかの有益な作用があります。
- 摩耗した表面に耐久性のある保護層を形成し、接触面を修復し、摩擦係数を大幅に低減します。
- 金属の表面水素摩耗の強度を軽減します。 高温の水素イオンは金属の表層に浸透し、原子状水素に還元され、同じ温度の影響で結晶格子を破壊します。 この破壊メカニズムは、Reagent 2000 組成物によって大幅に遅くなります。
- 腐食から保護します。 生成された皮膜により、金属部品の腐食プロセスが排除されます。
この組成物はまた、圧縮を高め、無駄によるオイル消費を減らし、失われたエンジン出力を回復し、燃料消費を正常化します。 これらすべての効果は、Reagent 2000 添加剤の上記 XNUMX つの作用の結果です。
適用方法
Reagent 2000 添加剤を使用するには XNUMX つの方法があります。 XNUMX つ目は、摩耗がほとんどなく、XNUMX 回使用されるエンジン用です。 この組成物を、オイルフィラーネックを通して、暖まったエンジン上の新鮮なオイルに注入する。 その後、車は通常通り運行されます。 添加剤の効果は平均して500〜700km走行後に観察されます。
3 番目の方法は、圧縮とオイルの燃焼が大幅に低下する、ひどく摩耗したエンジンを対象としています。 まず、エンジンが暖まっている状態で点火プラグを取り外します。 生成物を5〜10 mlのシリンジで各シリンダーに注ぎます。 この後、添加剤がシリンダー壁に沿って分配されるように、点火プラグを使用せずにエンジンを短時間クランキングします。 この操作は最大 XNUMX 回まで繰り返されます。 次に、添加剤をオイルに注入し、車を通常どおりに運転します。 この場合の有益な効果は、最初の方法の後よりも早く観察できます。
車の所有者のレビュー
自動車運転者は、Reagent 2000 製品について、ほとんどが中立的な肯定的なレビューを残します。 添加剤は多かれ少なかれプラスの効果をもたらします。
- シリンダー内の圧縮を回復し、部分的に均等化します。
- 廃棄物としての石油消費量を削減します。
- モーターの騒音を低減します。
- 燃料消費量が多少減少します（主観的には、正確な測定による信頼できる結果はありません）。
しかし、車の所有者は、有益な効果の程度と期間について異なる意見を持っています。 添加剤の効果はオイルを交換するまで効果があると言う人もいます。 そうしないと、3〜5キロメートル後に機能しなくなります。 効果がかなり長期間続くと主張する人もいます。 一度の使用で2～3回のオイル交換でもエンジン性能は向上します。
本日、「Reagent 2000」は販売終了となりました。 ただし、古い在庫からはまだ購入できます。 それは、新しく改良された組成物「試薬 3000」に置き換えられました。 運転手の声明を信じれば、その使用の効果はより速く、より顕著になります。
