実際のホンダ e 航続距離: 189 km/h で 90 km、121 km/h で 120 km。まあまあ [ビデオ]

Youtuber Bjorn Nyland は、Honda の電気自動車、Honda の市の電気技師をテストしました。 車には最大 32,5 (35,5) kWh の容量のバッテリーが搭載されており、最大 220 個の WLTP ユニットが約束されています。これに基づいて、数字はそれほどクレイジーではないと結論付けることができ、セグメント B の競合他社と比較すると、わずかに弱いだけです。 .

ホンダe-90km/hと120km/h走行テスト

ちょっとした自己紹介から始めましょう、というか「これはシティカーだから、航続距離はそれほど長くなくてもいいよ！」といったコメントへの返答です。 これは公正な瞬間です。 しかし、ポーランドでは集合住宅に住む人が多く、そういう車は好きかもしれませんが、買い物中にXNUMX週間にXNUMX回充電しようとすると、XNUMX週間で走行距離が足りなくなる可能性があります。

また、バッテリー容量が低いと、セルの劣化が早くなります。 素子はその動作（充放電）の過程で消耗します。 バッテリーのサイズが小さいほど、充電頻度は速くなります。 充電が頻繁に発生するほど、同じ単位時間内の作業サイクル数が増加します。 サイクル数が多いほど、要素の摩耗が早くなります。

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これらの説明を終えて、ビョルン・ネイランドのテストに移りましょう。

90 km/h での飛行距離 = 189 km

車は、クルーズコントロール速度177 km / hで175,9 km（メーターはわずかに低く、92 km）走行し、実際の90 km / hに相当することを示しました。 エネルギー消費量 15,1kWh/100km (151 Wh/km、オドメーター高)、バッテリー残量は 6%。 だということだ バッテリーが完全に充電されている場合、Honda e の航続距離は 189 キロメートルです。.

メーカー発表より - 204 インチ リムの場合は 17 WLTP ユニット、220 インチ リムの場合は 16 ユニット - 航続距離は、それぞれ 174 キロメートルと 188 キロメートルで計算できます。 Nyland は 17 インチのリムを装着した車を使用したため、車のパフォーマンスは WLTP 評価よりわずかに優れています。 一方、天候は運転に最適でした。そのため、多くの車が WLTP 手順が示唆する以上のことを達成できると Nyland 氏は述べています。

ホンダはそうではなかった。

このノルウェー人は、この実験でホンダのバッテリーが使用できる容量はわずか 28,6 kWh であると計算しました。

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120 km/h での飛行距離 = 121 km

120km/hで走行する場合（クルーズコントロールを123に設定）、 エネルギー消費量は22,5kWh/100kmでした。 (225 Wh / km; メーターは 22,7 kWh / 100 km を示しました)。これは、バッテリーがフルにあれば、それを克服できることを意味します。 121キロに。 同時に、車の運転に費やされるエネルギーは 5% 減少しました。残りはおそらく熱損失と冷却システムの動作によるものです。

エントリ全体：

www.elektrowoz.pl の編集者からのメモ: バケツに入った冷水を含んだイントロの後に、もう XNUMX つ追加する必要があります。 車の航続距離は最高ではないかもしれませんが、車を路上で目立たせ、牛のイメージで車に書かれた住所を誰もが注目できるようにしたい場合は、 www.elektrowoz.pl、私たちはHonda eを選択します。 Innogy Go は BMW i3 を飾り、残りのエレクトロニクスは群衆に溶け込み、Honda e は注目を集めています。

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