ルノー ローガン 2 整備規定
ページ内容
ルノー ローガン 2 は、2014 年からロシアで組み立てられています。 当初、この車には1.4リッターと1.6リッターの8つのガソリンエンジンが搭載されていました。 7 番目のオプションには、16v (K4M) と 1.4v (K1.6M) の XNUMX つの変更があります。 その後の生産では、XNUMXリットルの内燃エンジンの需要が低かったため、搭載されなくなったため、この定期メンテナンスの基礎としてXNUMXリットルの内燃エンジンが採用されました。 両方の場合において 実行頻度 定期メンテナンスは - 15千km または毎年。
ルノー ローガン 2 とルノー サンデロはほぼ 2 台の車であり、XNUMX 台目はセダン ボディで、XNUMX 台目はハッチバック ボディで作られていることに注意してください。 消耗品、スペアパーツ、メンテナンスの頻度は同じです。 さらに、Renault Logan XNUMX の定期保守カードについて説明し、作業に必要な消耗品のコードとその価格 (モスクワ地域では米ドルで表示) についても説明します。 スキーマは次のようになります。
整備中作業一覧1（走行距離15万km）
- エンジンオイル交換。 内燃機関 K7M - 3.3 リットル、K4M - 4.8 リットルのオイルの給油量。 メーカーは、Evolution 900 SXR 5W40 オイルの使用を推奨しています (5 リットルあたりの価格)。 キャニスター - 32$ (検索コード - 194877)。 オイル交換の際にはドレンプラグ用のOリングが必要となります、価格は 0,5$ （110265505R）。
- オイルフィルター交換。 価格 - 4$ とします。
- エアフィルターの交換。 K7Mモーターの価格は 7$ (165469466R)、K4M の価格は次のとおりです。 10$ とします。
- キャビンフィルター交換。 価格 - 11$ （272773016R）。
- TO 1 以降のすべてのチェック:
- 付属のドライブベルトの状態を確認してください。
- 内燃機関冷却システムのホースとラジエーターの状態を確認してください。
- 状態を確認し、電解質レベルを確認します。
- ブレーキ液のレベルを確認します。
- 真空ブレーキブースターをチェックしてください。
- ブレーキディスクの状態とブレーキパッドの摩耗度を確認します。
- 屋外照明装置の状態を確認してください。
- パワーステアリング液のレベルを確認します。
- CV ジョイントカバーの状態を確認します。
- サスペンションの状態を確認します。
- 体の要素の状態をチェックします。
- 排気システムの気密性を確認してください。
- クラッチペダルの動作を確認します。
- トランスミッションオイルの漏れがないか、ギアボックスの外部検査を実施します。
整備中作業一覧2（走行距離30万kmまたは2年）
- 最初の定期メンテナンスを繰り返します。
- スパークプラグの交換。 4個必要です。K7Mモーターの場合、価格は1個の価格です。 — 2.5$ (7700500168)、K4M モーターの価格 - 3$ とします。
整備中作業一覧3（走行距離45万km）
- 定期メンテナンス TO1 を繰り返します。
整備中作業一覧4（走行距離60万kmまたは4年）
- TO1 + TO2 はすべて動作します。
- ブレーキフルードの交換。 0.5リットルかかります。 TJ タイプ DOT 4 の使用を推奨します。キャニスターあたりの価格は 0.5 リットルです。 — 5$ とします。
- ヒンジベルト交換。 エアコン・パワステ付車の場合、ベルトの価格は 14$ (117206842R)、油圧ブースターなしの場合、価格は 12$ (8200821816)。 ベルトとローラーを交換する必要がある場合、エアコンとパワーステアリング付きの車の場合、キットの費用がかかります - 70$ (117206746R)、なしの場合の価格は 65$ とします。
- タイミングベルト交換。 K7Mモーターのタイミングキットの価格は 35$ (130C17480R)、K4Mモーター用 - 47$ とします。
整備中作業一覧5（走行距離75万km）
- TO1 を繰り返します。
整備中の作業一覧6（走行距離90万kmまたは6年）
- TO2 によって提供されるすべての手順を繰り返します。
- 冷却水を交換してください。 メーカーは、GLACEOL RX クーラント (タイプ D) または同等品の使用を推奨しています。 K7M / K4M の必要容量はそれぞれ 5.5 / 5.7 です。 GLACEOL RX 濃縮液 1 リットルの価格 — 7$ とします。
整備中作業一覧7（走行距離105万km）
- それらを繰り返します。 規制番号1。
整備中作業一覧8（走行距離120万km）
- すべての手順 TO4 を繰り返します。
永久交換品
メーカーは、第 2 世代ローガンの走行距離がおよそ XNUMX メートルになったら、燃料フィルターを交換することを推奨しています。 120万～200万キロ または目詰まりの明らかな兆候がある場合。 多くの点で、交換時期は使用する燃料の品質によって異なります。 車が高速と低速の両方でぎくしゃくする場合、これは詰まっていることを示している可能性があります。
純正と交換しました ルノー燃料フィルター カタログ番号 164007679R、価格 3700 ルーブル、または 164037803R、価格 1000 ルーブル。
第 75 世代のルノー ローガン車のギアボックスのオイル交換は、規定では規定されていません。 ギアボックス内のオイルは、車の寿命全体にわたって充填され、設計されています。 ただし、トランスミッションを修理する場合は、トランスミッション液の交換が必要になる場合があります。 この場合、メーカーはエルフ トランセルフ TRJ 80W-75 またはエルフ トランセルフ NFJ 80W-1 オイルの使用を推奨しています。XNUMX リットル キャニスターの価格は 8$ （158484）および 7$ (194757)、それぞれ。 ギアボックス内の充填量は2.8リットルです。
パワーステアリングのフルードの交換も規制では規定されていませんが、通常は修理中に変更されます。 エルフ ルノーマチック D3 リキッドを充填することをお勧めします。1 リットルの価格は 8$ とします。
ルノー ローガン 2 のメンテナンスにかかる費用はいくらですか
要約すると、ルノー ローガン 2 車の技術検査にどれくらいの費用がかかるのか、次のデータがあります。 15kmごと。 オイルとオイルフィルターを交換する必要がある 36.5$、 エア・フィルター 10$ そしてキャビンフィルター 11$. さらに30万kmごと。 スパークプラグを交換する必要があります 12$. 60万kmごと。 ブレーキフルードの交換時期 5$タイミングベルトが磨耗する 47$ そして取り付けベルト 70$。 まあ、90万kmごとです。 冷却液を交換する必要がある 21$。 ギアボックスのオイル交換は規制されていませんが、それでも必要な場合は費用がかかります 24$。 パワーステアリングフルードも同様です。 8$. これに基づいて、最も安いメンテナンスはNo. 1、3、5、7 - コスト 57,5$。 最も高価なものについては、MOT No.4、8です。 191,5$.
これらのコストは、すべての作業が独立して行われる場合に関連します。 自分で点検作業をせず、サービスステーションのサービスを利用すると、メンテナンスのコストが大幅に増加します。
- ルノー ローガン用ブレーキパッド
- ルノー ローガン用スパークプラグ
- オイル フィルター ルノー ローガン
- ルノー ローガン 2 フロント ブレーキ パッドの交換
- ルノー ローガンの寸法の交換 (および他のヘッドライト バルブ)
- ルノー ローガン 2 のオイル交換
- ルノー ローガンの燃料フィルター
- ルノー ローガン 2 用ショックアブソーバー
- ルノー純正部品です。 偽物との見分け方
