BMW用のタイミングベルトとチェーン
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BMW 車のオーナーなら誰でも、タイミング ドライブの状態を適切に監視することが特に重要であることを知っています。 100万キロごとにテンショナー、ショックアブソーバー、ウォーターポンプ、スプロケットと同時に交換するのがベストです。
交換距離はメーカーの取扱説明書に記載されていますが、この規定を完全に信頼すべきではありません。 そうしないと、適切なタイミングを逃す可能性があり、エンジンを正常な状態に戻すために多額の費用を支払わなければならなくなります。
BMWのタイミングベルトの交換時期はいつ？
最初のステップは、タイミング チェーンとは何か、いつ交換する必要があるかを知ることです。 このユニットの設計は、ピストン、バルブ、点火システムの動作を同期させることを目的としており、非常にシンプルです。
クランクシャフトとカムシャフトのスプロケットがチェーンの位置となり、同時にウォーターポンプを駆動します。
チェーンの張力を適切に保つために、テンショナーと呼ばれる特別な装置が取り付けられています。 チェーンが切れると、吸気バルブと排気バルブがピストンに固着し、エンジンの大規模なオーバーホールが必要になります。 修理作業が完了するまではエンジンを使用しないでください。
ほとんどの場合、運転者は次の問題に遭遇します。
インストルメントパネルに「エンジンチェック」インジケーターが表示される
これは乗用車やトラックのエンジンに関する最も一般的な問題になりつつあります。 インストルメントパネルにこのコードが表示される理由は、電子制御ユニット (ECU) が、存在するシステムの XNUMX つでエラー コードを検出したためです。
存在するエラーコードの総数は200を超えています。原因を正確に特定するには、信頼できるカーサービスのいずれかで診断を実行することをお勧めします。
燃料消費量の増加
エンジンの通常動作中は、経済的に使用できる速度で燃料が燃焼します。 しかし、空気フィルターや燃料フィルター、空気流量センサー、酸素センサーなど、燃料システムの一部の部品は徐々に汚れて摩耗します。
期限内に交換しないと、燃料消費量が増加する最も一般的な原因となり、燃料消費量の増加につながります。
きしむ嫌がらせ
このような状況では、ブレーキパッドまたはディスクの交換が必要になる場合があるため、できるだけ早く車を整備士に持っていく必要があります。
タイミングチェーンは伸びた場合のみ交換してください。 機械の使用期間だけでなく、動作条件も考慮する価値があります。
BMWのタイミングチェーンを交換する理由
タイミングチェーンはエンジン内に配置されているため、外部からの影響を受けず、ほぼ静かに動作します。 しかし、この機能は頻繁に故障を引き起こす可能性があります。
機械の性能に与える影響は、エンジンに注入されるオイルの質と量によって決まります。 潤滑が不十分な場合、部品の磨耗に応じて交換する必要があります。
タイミング チェーンの交換は次の理由で必要です。
- テンショナーが使用できなくなりました。
- 油圧低下による油圧チェーンテンショナーの故障。 チェーンは緊張しており、歯は滑っています。
- カムシャフトギアの摩耗によってチェーンが滑ることもあります。
- 低品質のオイルを使用すると、ベルトの交換が必要になる場合があります。
- 高負荷または高速で使用するとチェーンが破損する可能性があります。
タイミングチェーンの交換が必要となる主な理由は、アクセスが難しいことです。 これにより、タイミングドライブの誤動作の防止と適時の検出が困難になります。 固定ベルトに比べて、より多くのカバーに隠れています。 検査を行うにはエンジンを分解する必要がありますが、すべてのドライバーがこれを扱えるわけではありません。
エンジン内の油温が高く、プラスチック部品が溶けてしまう可能性があるため、交換は100万キロごとに行われます。 エンジンが高速で動作しているときのハム音の存在は、故障の有無を判断するのに役立ちます。
BMWのタイミングチェーンの交換
チェーンを交換する技術は簡単ですが、特別な工具が必要で、それがなければ何もできません。
一連のアクションは次のようになります。
- エンジンオイルの排出;
- エンジンハウジングを分解し、ガスケットを交換します。
- バルブカバーを取り外し、その下のガスケットを交換します。
- タイミングシステムを分解します。
- エンジンを洗浄してカーボン堆積物を取り除きます。
- 新しいタイミングチェーンを取り付けます。
逆の順序で組み立て直します。
このプロセスでは、ボルト、フロントのクランクシャフトシール、タイミングスプロケットも交換する必要があるという事実に特に注意を払う必要があります。
