自分でできるフォルクスワーゲン トゥアレグのドア修理 - 可能です
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フォルクスワーゲン トゥアレグは、2002 年にパリで初めて導入され、世界中の自動車所有者の間で急速に人気を博しました。 彼は、その信頼性、快適さ、スポーティーな性格により、人気を博しました。 今日、発売された最初の車は長い間新車の称号を失いました。 国の道路を旅してきた何十キロ、何十万キロもの勤勉な労働者は、時々自動車修理工の介入を必要とします。 ドイツの品質と信頼性にもかかわらず、時間が経つにつれて、メカニズムは摩耗して故障します。 居住地で常にサービスを見つけることができるとは限らず、さらに高品質で実績のあるサービスを見つけることができます。 このため、車の所有者は、自分で問題を解決するために車のデバイスに介入しなければならないことがよくあります。または、車の愛好家が「自分でできるのであれば、マスターに頼ってお金を払う必要はない」という原則に固執する場合です。 車を自分で修理することを決めた車の所有者を助けるために、運転の全期間を通して重い負荷を受ける車体と内装の要素のXNUMXつであるドアを考えてみましょう。
フォルクスワーゲン トゥアレグ ドア装置
車のドアは、次の主要部品で構成されています。
- ヒンジで本体に接続されたドアの外側部分。 それは、パネルとそれに取り付けられたドア開閉ハンドルで外側を覆われた剛性フレームで構成されています。
- ドアの外側部分に接続されたヒンジ付きユニットのフレーム。 これは、ドアの修理に便利なように設計されたドアの内側の部分です。 搭載ユニットのフレームは、搭載フレームとガラスフレームで構成されています。 次に、取り付けフレームには、パワーウィンドウ機構、ガラス付きフレーム、ドアロック、および音響スピーカーがあります。
- ドアトリム。 ダッフル ポケット、アームレスト、ドア開閉用ハンドル、コントロール、エア ダクトなど、装飾的なレザー エレメントを備えたプラスチック トリム。
XNUMXつの部分からなるドア装置は、ドアの修理作業を便利に行えるように設計されています。 修理または交換が必要なものはすべて、ドアの取り外し可能な部分にあります。 作業を行うには、取り付けられたユニットのフレームを取り外して、便利な場所に取り付けるだけです。 取り外したフレームには、ドアの内部のすべてのコンポーネントとメカニズムが便利に配置され、簡単にアクセスできます。
ドアの故障の可能性
車の運転中、時間の経過とともに、わが国の困難な気候条件、高湿度、頻繁で強い温度変化がドアの機構や装置に悪影響を及ぼします。 内部に入り込んだホコリが潤滑剤と混ざり合い、細かい部品やドアロックが効きにくくなります。 そしてもちろん、何年にもわたる運用には犠牲が伴います-メカニズムは失敗します。
中古のフォルクスワーゲン トゥアレグの所有者は、次のドアの誤動作に遭遇することがよくあります。
ウィンドウリフターの故障
この内訳は、2002 年から 2009 年に生産された第 XNUMX 世代の車で最も一般的です。 おそらく、このモデルのガラスの持ち上げ機構が悪いからではありませんが、これらのモデルは他のモデルよりも長く使用されています.
パワーウィンドウの故障の理由は、モーターの故障または摩耗によるメカニズムのケーブルの破損である可能性があります。
診断として、誤動作の性質に注意を払う必要があります。 ボタンを押してウィンドウを下げたときにモーターの音がする場合は、ケーブルが断線しています。 モーターが静かな場合は、モーターが故障している可能性が最も高いです。 ただし、最初に、電圧が配線を介してモーターに到達するかどうかを確認して、これを確認する必要があります。ヒューズ、配線接続を確認してください。 診断が完了し、電源障害が検出されなくなったら、ドアの分解に進むことができます。
ケーブルの断線を検出した後、パワー ウィンドウ ボタンを押すことはお勧めしません。これは、無負荷でモーターを回転させると、メカニズムのプラスチック ドラムがすぐに摩耗するためです。
壊れたドアロック
ドアのロックに関連する故障は、機械的および電気的の XNUMX つのグループに分けることができます。 機械的なものには、ロックシリンダーの故障、磨耗によるロック自体の故障が含まれます。 電気 - ドアに取り付けられ、ロックの操作を担当するセンサーの故障。
ロックが解除されるための最初の前提条件は、ロックがその機能を実行しない場合、つまり固着している場合です。 最初の試行でロックがドアを開けない場合や、ハンドルを数回引っ張る必要がある場合、または逆に、最初の強打でドアが閉まらない場合があります。 車がアラームに設定されているときにリモコンでドアを閉めると、同じ現象が見られます。ドアの XNUMX つがロックされていないか、開かない場合があります。 大丈夫で、この問題に長い間耐えることができるように思われますが、これはすでに行動の合図であると考える価値があります。この場合、メカニズムはいつでも、おそらく最も不適切なもので失敗する可能性があるためです。 . ドアロックを問題なく操作するには、差し迫った故障の最初の兆候にタイムリーに対応し、診断してトラブルシューティングを行う必要があります。 時期尚早の修理の結果は非常に深刻になる可能性があります。たとえば、ドアが閉じた状態でロックされている可能性があり、ドアを開くにはドアを開ける必要があり、ドアトリムの装飾要素が損傷する可能性があります、そしておそらくボディの塗装。
ビデオ：ドアロックの故障の兆候
壊れたドアハンドル
ドアハンドルを壊した場合の結果は、ロックの場合と同じです - ハンドルが壊れているかどうかに応じて、ドアは内側または外側から開くことができなくなります。 ハンドルからドアロックへのドライブはケーブルであり、多くの場合、誤動作を引き起こす可能性があります。ケーブルの破損、伸びによるたるみ、ハンドルまたはロックへの取り付け点での接続の切断。
エレクトロニクスの問題
ドアの内側には、ミラー、パワーウィンドウ、ロックをロックするメカニズム、これらのメカニズムの制御ユニット、音響システム、照明などの電気機器と制御システムが取り付けられています。
ドア内のこれらすべてのデバイスは、ドアの上部キャノピーの領域で単一のワイヤリング ハーネスによって車体に接続されています。 したがって、デバイスのXNUMXつが突然機能しなくなった場合は、このデバイスの「電源」を確認する必要があります-ヒューズ、接続を確認してください。 この段階で故障が見つからない場合は、ドアの分解に進むことができます。
ドアの分解
ドアの解体は 3 つの段階に分けることができます。
- ドアトリムの取り外し;
- 取り付けられたユニットのフレームの取り外し;
- 取り付けフレームからのコンポーネントとアセンブリの取り外し。
ドアからヒンジ付きフレームを取り外して問題の原因にアクセスできた場合は、ドアを完全に分解する必要はありません。 フレームに直接取り付けた機構で補修作業が可能です。
ドアトリムの取り外しと交換
ドアトリムの取り外しを開始する前に、事前に次のことに注意する必要があります。
- 必要なツールの入手可能性について、つまり、TORXツールキットの星が必要になります。セット全体、ドリル、はんだごて、マルチメーター、ペンチ、ドライバーを手元に用意しておくことをお勧めします。
- ドアトリム（VW 7L6868243）を取り付けるための新しいクリップの購入について、クリップを損傷せずに取り外すと機能しないため、クリップは使い捨てです。
作業手順：
- ドアを閉めるハンドルのトリムを下からこじ開け、すべてのラッチを慎重に外します。 カバーを取り外します。
裏地は、下からこじ開けて取り外す必要があります - 裏地の下に30本のボルトが隠されているので、TXNUMXヘッドで緩めます。T30ヘッドでXNUMX本のボルトを緩めます
- T15ヘッドでケーシングの底からボルトを外します。 それらはオーバーレイで覆われていません。スキンの下から 15 本のボルトを TXNUMX ヘッドで緩めます
- ドアトリムを引っ掛けてクリップから引きはがし、クリップごとにクリップします。シースはクリップで手で折る
- 慎重にトリムを取り外し、ドアから離さずに、ラッチを握ってドア オープニング ハンドルからケーブルを外します。 パワーウィンドウコントロールユニットへの配線コネクタを外します。これはケーシングではなくドアにあります。トリムを横に引くとドアハンドルケーブルが外れます
損傷したトリムのみを交換する必要がある場合は、ここでドアエンドを分解します。 新しいドア トリムのドア オープニング ハンドル、コントロール ユニット、および装飾トリム要素を再配置する必要があります。 分解と逆の手順で組み立てます。 新しいクリップの取り付けには注意を払う必要があります。これは慎重に行う必要があり、取り付け穴に正確に取り付ける必要があります。そうしないと、力を加えたときに壊れる可能性があります。
搭載ユニットのフレームの取り外し
ケーシングを取り外した後、主要なデバイスにアクセスするには、取り付けられているユニットのフレームを取り外す、つまりドアを XNUMX つの部分に分解する必要があります。
分解を続けます。
- ドアとボディの間にあるラバーブーツをワイヤーハーネスから引き抜き、3つのコネクターを外します。 ドアの内側のコネクタと一緒に葯を伸ばします。これは、取り付けられたユニットのフレームと一緒に取り外されます。ブーツが取り外され、切断されたコネクターと一緒に、ドアの内側にねじ込まれます
- ロックの隣のドアの端から小さなプラスチック製のプラグを開き、マイナスドライバーで下からこじ開けます。プラグを取り外すには、下からドライバーでこじ開ける必要があります。
- 開いた大きな穴（15つある）で、TXNUMXヘッドのボルトを数回転緩め、外側のドア開閉ハンドルにトリムを固定します（運転席側にはロックシリンダー付きのパッドがあります） . ドアハンドルカバーを外します。ボルトを数回転緩めると、ドアハンドルからトリムを取り外すことができます
- 開いた窓からドライバーを使用して、ドア ハンドルからケーブルを外します。 調整をノックオフしないように、ラッチがどの位置に取り付けられているかを覚えておいてください。ケーブルは調整を考慮して取り付けられます。ケーブルラッチの位置を覚えておく必要があります
- ロック機構を固定している8本のボルトを緩めます。 MXNUMXヘッドを使用しています。これらの XNUMX つのボルトを緩めることにより、ロックは取り付けフレームにのみ保持されます。
- ドアの端部にあるプラスチック製のプラグを取り外します.XNUMXつは上部に、XNUMXつは下部に丸くなっています。装飾キャップは、調整ボルトで穴を覆います
- プラグの下に開いた穴から、T45ヘッドで調整ボルトを緩めます。アジャストボルトはフレームを固定するだけでなく、ボディに対するガラスフレームの位置も調整します
- T9 ヘッドを使用して、取り付けフレームの周囲に沿って 30 本のボルトを緩めます。フレームの周囲にある 9 本のボルトを T30 ヘッドで緩めます
- フレームの下部を少し手前に引いて、ドアから離します。フレームをファスナーから外すには、フレームを手前に引く必要があります。
ガラスフレーム、ガラス、シーリングラバーと一緒に、数センチ上に移動し、固定ピンからフレームを取り外し（両側を順番に行う方が良い）、ドアパネルのロックに引っ掛からないように注意して、横に持っていきます。
フレームを上に上げてドアから取り出す
ドアを分解した後は、どのメカニズムにも簡単にアクセスでき、分解して修理できます。
動画：ドアの分解とパワーウィンドウの取り外し
ドアの配置で最も重要なメカニズムは、当然ドアロックと見なすことができます。 ドアロックの故障は、車の所有者に大きな問題を引き起こします。 ロックのタイムリーな交換または修理は、これらの問題を回避するのに役立ちます。
フォルクスワーゲン トゥアレグ ドアロックの修理と交換
ロックが壊れると、次のような結果になる可能性があります。
- ロックはドアを閉じたままにしません。
- ロックの舌を詰まらせます。
- 電子ロック機構が機能しません。
- ロックは、所有者がドアを開けたいという欲求に反応しません（内側と外側の両方から）。
- ドアを開けると、インストルメントパネルのドア開信号がそれぞれ機能せず、室内照明が点灯せず、音声信号が機能せず、燃料ポンプのプリスタートがオンになりません。
メカニズム自体の摩耗や破損によりロックが故障した場合は、ロックの主要部分が分離不能で修理できないため、新しいものと交換する必要があります。 ただし、ロックの電気部品に関連する故障も発生する可能性があります。ロックを閉じるための電気ドライブ、ロックのマイクロコンタクト、マイクロ回路です。 このような故障は、事前診断によって修復される可能性があります。
ヒンジ付きユニットのフレームを取り外した状態でロックを新しいものと交換することは難しくありません。
- XNUMX つのリベットを穴あけする必要があります。
- ロックから XNUMX つの電気プラグを引き抜きます。
- ドアハンドルケーブルを外します。
修理可能な一般的なロックの故障の XNUMX つは、ドアが開いていることを知らせるデバイスとして機能するロックのマイクロコンタクトの摩耗です。 実際、これは私たちにとって通常の予告編です。
機能していないリミット スイッチまたはドア ロック マイクロコンタクト (一般に mikrik と呼ばれる) は、それに依存するいくつかの機能の障害につながる可能性があります。たとえば、ドアが開いている信号がインストルメント パネルで点灯しません。 -ボードコンピューターはドアロックからの信号をそれぞれ受信しません。運転席のドアが開いているとき、燃料ポンプの事前始動は機能しません。 一般に、このような一見取るに足らない故障による一連のトラブル。 故障はマイクロコンタクトボタンの摩耗にあり、その結果、ボタンはロック機構の対応する部分に到達しません。 この場合、プラスチック製のオーバーレイをボタンに接着することで、新しいマイクロコンタクトを取り付けるか、磨耗したマイクロコンタクトを修正できます。 すり減ったボタンを元のサイズに戻します。
ロックの電気部品の故障の理由は、マイクロ回路の接点のはんだの完全性に違反している可能性もあります。 そのため、リモコンからのロックが効かない場合があります。
マイクロ回路のすべての接点とトラックをマルチメーターでチェックし、休憩を見つけてそれを取り除く必要があります。 このプロセスには、無線電子機器を扱うスキルが必要です。
もちろん、この種のものは「自家製」に分類される可能性があり、信頼できる耐久性のある作業を期待するべきではありません。 最良のオプションは、ロックを新しいものに交換するか、新しいマイクロコンタクトを取り付けることです。 そうしないと、ドアを時々分解してロックを再度修理する必要があり、古いロックの以前の鮮度はまだ元に戻りません。
修理が完了すると、ロックは新しいリベットで取り付けフレームに固定されます。
扉の組立・調整
すべての修理を行った後、分解の逆の順序でドアを組み立てる必要があります。 ただし、ドアは XNUMX つのパーツで構成されているため、組み立て時にドアの組み立て位置を考慮する必要があります。 工場出荷時の設定では対応しておらず、閉じた状態でガラス枠と本体の間に不均一な隙間ができる場合があります。 組み立て中にドアを正しく配置するには、調整を行う必要があります。 それが理由です：
- フレームをロックの側面に持ってきながら、取り付けられたユニットのフレームをガイドに掛けます。 最初にロックを所定の位置に配置したら、フレームを持ってきて所定の位置に吊るします。 この操作はアシスタントと一緒に実行することをお勧めします。
- ドアの端に4本の調整ボルトをねじ込みますが、完全ではなく、数回転だけねじ込みます。
- ロックを保持している2本のボルトも完全ではありません。
- フレームの周囲に9本のボルトをねじ込み、締めません。
- 電源コネクタをドア本体に接続し、ブーツを装着します。
- ケーブルが少し緩むように外側のドア開閉ハンドルにケーブルを置きます。以前の位置に置くことをお勧めします。
- ドアハンドルにトリムを取り付け、ドアの端からボルトで締めて締めます。
- ロックの動作を確認します。 ゆっくりとドアを閉め、ロックが舌とどのようにかみ合うかを観察します。 すべてが整っている場合は、ドアを閉じて開きます。
- ドアを覆って、ボディに対するガラスフレームの周囲の隙間をチェックします。
- 徐々に、調整ネジをXNUMXつずつ締め始め、常にギャップをチェックし、必要に応じてネジで調整します。 その結果、ネジを締める必要があり、ガラスフレームは本体に対して等しいギャップを持つ必要があり、調整を正しく行う必要があります。
- ロックボルトを締めます。
- 周囲に9本のボルトを締めます。
- すべてのプラグを配置します。
- 新しいクリップを皮膚に取り付けます。
- すべてのワイヤーとケーブルを皮膚に接続します。
- 上部を先に持ってきてガイドに掛けながら、所定の位置に取り付けます。
- クリップの領域で手の軽いストロークで、クリップを所定の位置に取り付けます。
- ボルトを締め、ライニングを取り付けます。
ドア機構の故障の最初の兆候にタイムリーに対応することで、フォルクスワーゲン トゥアレグ車の所有者は将来、時間のかかる修理を避けることができます。 車のドアの設計により、自分で修理を行うことができます。指示に注意深く従い、事前に分解の準備をするだけです。 必要な工具、スペアパーツを準備します。 必要に応じて、プロセスを別の日に延期できるように、修理サイトを装備します。 時間をかけて、注意してください。そうすれば、すべてがうまくいきます。
