ルノー 5 ターボ: ICONICARS - スポーツカー

ミッドシップエンジンと後輪駆動を搭載し、ターボナ「それは本物のスーパーカーをミニチュアにしたものでした。 ルノーはノーマルボディを撤去することを決定 ルノー5 （エンジンと前輪駆動を搭載）そして座席の後ろにエンジンを配置するように変形します。 スペアホイール、ブレーキポンプ、バッテリーは重量のバランスをとるために前部に配置され、ブレーキとエンジンを冷却するために後部車軸には巨大なエアインテークが開けられました。

間で 1980と1983 以上 ルノー 1.800 ターボ 5年。 それは本当にエキゾチックな車で、これに似たスポーツカーは他にありませんでした。重量を節約するために、元のドアはアルミニウムに置き換えられ、フェンダーと延長されたバンパー（車の幅は175 cmで、小型車としては長かった）が作られました。グラスファイバー製で、翼はポリウレタン製でした。

その後、ダッシュボードは、ほとんど関係のない非常に「レーシング」な計器クラスターに置き換えられました。 ルノー5 オリジナル。 実際、最初のバージョンはレーシングカーに簡単に変形できるように設計されており、その通りでした。

1983でしたターボ2"、最初のものとほぼ同じバージョンですが、コストを抑えるために価値の低い材料が使用されています。