Renault Captur - 小さなクロスオーバー市場のガイド、パート 6

トリプルアートまで - これは、疑似オフロードセグメントを獲得しようとするルノーの試みを簡単に説明できる方法です。 最初の試みは、Scenic RX2000 がデビューした 4 年に行われました。 オフロード仕様のドレスを着て四輪駆動車を装備したミニバンというコンセプトは関心を集めましたが、購入者は薬のようなものでした。 ルノーはコレオを世界に紹介するという二度目の挑戦を試みた。 わずかに再設計されたRX4とは異なり、新しいモデルはすでに伝統的な本格的なSUVでしたが、同時に市場でエキストラの役割を果たしました（そして今でも果たしています）。 今年はチャレンジ #4 の時期です。

今回、フランス人はこれまでの敗因と競合他社の成功の理由を確認し、同時に新製品のコンセプトをオフロードの最新トレンドに合わせて調整するという下調べを行うことにした。自動車産業。 クラス。 そしてこうして作られたのです ルノーCAPTUR魅力的な外観、第一に、ボディの寸法とキャビンの実用性の間の妥協、第二、第三に、他の人の4×4ドライブがほとんど存在しないこと、そして第四に、許容可能な購入価格。 クリオや日産ジュークで知られるプラットフォームをベースに作られたこの車は、XNUMX月のジュネーブフェアで初公開され、プレミア公開後すぐに発売された。

スタイリングの点では、キャプチャーは 2011 年にデビューした同名のプロトタイプを発展させたものです。 市販モデルは大胆に描かれているので……それ自体がスタジオカーのようです。 長さ 4122 mm、幅 1778 mm、高さ 1566 mm のこのフランスのデザイナーは、前衛的なスタイルに重点を置くことに成功しました。そのおかげで、そのボディは磁石のように四方八方から注目を集めます。 モダンでエレガントなだけでなく、クロスオーバーにふさわしいように、尊敬を集めることができます。

エンジン - ボンネットの下には何が見つかるでしょうか?

サブコンパクトのルノーに使用されるベースエンジンには、ダウンサイジングのいくつかの利点があります。排気量はわずか 0,9 リットルで 3 気筒ですが、ターボチャージャーのおかげで 90 馬力を発生します。 (5250 rpmで)および135 Nm (2500 rpmで)。 ）。 重量が1101 kgの車の場合、これらの値は不十分であるように見えますが、市内を毎日運転する場合は十分なはずです。 しかし、サーキットでは、12,9秒で「数百」までの加速、最高速度171 km/h、6速ギアなしのマニュアルトランスミッションを感じることができます。 ガソリンエンジンの平均燃料消費量は、メーカーによって控えめな4,9リットルに設定されました。

より良いパフォーマンスを求める渇望 ルノーCAPTUR 彼はまた小さいながらも緊張感のあるドライブを繰り出す。 1.2 TCe ターボエンジンは 120 馬力を発生します。 4900 rpmで190 Nm、2000 rpmで1180 kgの車に対応できるはずです。 そして、このエンジンで提供される唯一の6速オートマチックトランスミッションがなければ、おそらく非常にうまく動作するでしょう。 動作速度はあまり得意ではなく、0-100km/h加速は10,9秒（最高速192km/h）もある。 燃料消費量に関しては、残念ながらルノーが約束した5,4リットル/100kmは明らかに真実ではない。

Captura エンジンの 1,5 番目のオプションは、dCi バッジが付いた 8 リッター 5 バルブ ディーゼル エンジンです。 このエンジンは 90 速マニュアル トランスミッションと組み合わせることで、フランスのクロスオーバーで 4000 馬力を発生します。 (220 rpmで)および1750 Nm (1170 rpmで)。 これは、13,1kgの車を171秒で「数百」まで加速し、時速約3,6kmで加速を止めるのに十分な量だ。 これらは特に魅力的な結果ではありませんが、エンジンの柔軟性には文句の付けようがありません。また、ディーゼル消費量は非常に少ないです。カタログに記載されている XNUMX リッターは入手が難しい場合がありますが、それでもガソリン スタンドに現れることはほとんどありません。 。 。

装備 - シリーズでは何が入手でき、何を追加で支払わなければなりませんか?

ルノーの疑似全地形万能車の装備バリエーションには 90 つのオプションがあります。 それらの中で最も安価なものはLifeと呼ばれ、16馬力の出力を持つXNUMXつのエンジンオプションで利用可能です。 ミラー、クルーズコントロール、車載コンピューター、環境に優しいトランスミッション、修理キット、デイタイムランニングライト、XNUMXインチスチールホイール。

スタンダードモデルをお持ちの方を不快な驚きが迎えます ルノーCAPTUR オーディオシステムまたはエアコンを期待してください。 4つ目は、スピーカー1000台、CDプレーヤー、USBおよびAUXポート、Bluetoothシステム、内蔵ディスプレイを備え、価格は2000ズロチだった。 手動の「エアコン」の場合は、追加で 850 ズロチを支払う必要があります。 Life で利用可能なその他のオプションには、特別なカラー範囲の非金属ペイント (PLN 1900)、メタリック ペイント (PLN 500)、フォグランプ (PLN 300)、警報装置の取り付け (PLN 310)、および一時的なスペア タイヤ (PLN XNUMX) が含まれます。 。 ）。

7番目のトリム仕様で利用可能なアイテムのリストに進むと、このトリムでのみ、ボディ同色のミラーキャップと外装ドアハンドル、およびいくつかのクローム外装部品が入手できることがわかります。 Zen バージョン (すべてのエンジンで提供) では、基本的なオーディオ キット、マニュアル エアコン、フォグ ランプに追加料金を支払う必要がなくなり、16 インチのタッチスクリーンと GPS ナビゲーションを備えた MEDIA NAV マルチメディア パッケージも入手できます。 、ルノー ハンズフリー カード、レザー ステアリング ホイール、リバーシブル ラゲッジ コンパートメント フロア、リバース センサー、XNUMX インチ アロイ ホイール。

Zen の追加装備のリストは非常に豊富です。 ライフでも利用可能な 500 つのワニス オプション、警報装置と「私道」の設置に加えて、電動折りたたみミラー (2000 PLN 用)、(430 PLN 用)、ヨーロッパの拡張地図 (500 PLN 用)、 300ズウォティ）。 16)、取り外し可能な室内装飾品 (PLN 300)、着色リアウィンドウ (PLN 17)、ブラックの 1800 インチ アロイ ホイール (PLN 2100)、ブラック、オレンジ、またはアイボリーの 1000 インチ アロイ ホイール (PLN XNUMX)、特殊メタリック ペイント ( XNUMXズロチ）またはツートンボディカラー（ズロチ）。

彼が在庫している最後の装備オプション ルノーCAPTUR、Intens (17 つのドライブすべてで利用可能) があります。 Zen とは異なり、取り外し可能な室内装飾とツートンカラーのボディワークが追加料金なしで提供され、さらにオートエアコン、経済的に運転しているかどうかを示すインジケーター、夕暮れと雨のセンサー、コーナリングライト、XNUMX インチのアルミホイールが標準装備されています。 デザイン。

Intens バリアントのアクセサリーのリストは、Life で入手可能なアクセサリーのリストと重複しています。ここで、購入者は 17 つのカスタム ペイント、警報装置、一時的なスペアタイヤ、および電動折りたたみミラー、ヨーロッパ地図の拡張バージョンのうちの 1800 つを注文できます。そして特別な300インチホイール（最後の付属品の価格は1000ではなく、500 Złです）。 さらに、Intens はシートヒーターを 2200 ズウォティ、リアビューカメラを 7 ズウォティ、R-LINK マルチメディア パッケージを 600 ズウォティで提供しています。 後者には、ラジオ、Arkamys が署名したサラウンド サウンド システム、USB および AUX 入力、Bluetooth システム、TomTom ナビゲーション、XNUMX インチのタッチ スクリーン、オンライン サービスへのアクセス、および PLN XNUMX の追加後、インタラクティブを使用する機能が含まれます。サービス。 。

フランスのクロスオーバーの装備を説明するとき、それをカスタマイズして追加のアクセサリーを注文する可能性について言及しないのは罪です。 個性派は、慎重に選択した色とパターンで個々の外装および内装要素をカスタマイズすることで、Captura の外装と内装を自分の好みに合わせて調整できます。

価格、保証、衝突試験結果

– 0.9 TCe / 90 км, 5MT – 53.900 58.900 злотых за версию Life, 63.900 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.2 TCe / 120 км, EDC – 67.400 72.400 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.5 dCi / 90 км, 5MT – 61.650 66.650 злотых за версию Life, 71.650 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens.

保証による保護 ルノーCAPTUR 機械保証は2年、穴あけは12年です。 ルノーは長年にわたり安全な車を作ることで知られているため、Captura の EuroNCAP 衝突テストの 5 つ星スコアは驚くべきことではありません。より正確には、この車は成人保護性能で 88%、子供保護性能で 79%、歩行者保護性能で 61% のスコアを獲得しました。安全性、運転支援システムでは 81%。

概要 - どのバージョンを使用すればよいですか?

ルノーの「SUV」のガソリンバージョンを決定するとき、エンジンの選択について長く考える必要はありません。 ほぼ市街地のみを運転する場合は、0.9 TCe エンジンを選択する必要があります。都市部のジャングルの状況では、非常に活発で、余分な燃料を消費せず、購入時に少し節約することもできます。 。 。 頻繁にツーリングをする場合は、残念ながら 1.2 TCe オプションを選択する必要があります。残念なことに、利用可能な唯一のオートマチック トランスミッションと組み合わせると、エンジンは大量のガソリンを消費しながら、まともなパフォーマンスしか保証されないからです。

燃費を第一に考える人には、ぜひ1,5番目のエンジンであるXNUMXリッターディーゼルをおすすめします。 このエンジンは非常に経済的であるだけでなく、機敏であり、穏やかなドライバーにとっては非常にダイナミックです。 今日の高負荷の「ガソリン エンジン」とは異なり、ディーゼルはルノーだけでなく長年使用されてきた実証済みの設計です。

通常のことですが、ギアのオプションの中で最も合理的なオプションは、パックの中央にあるものです。 Zen バージョンは、すべてのエンジンで利用可能であり、その標準は平均的な自動車ユーザーが必要とするほぼすべてをカバーしており、必要に応じて豊富なアクセサリを利用できます。 ただし、Intens の最上位バージョンは削除すべきではありません。実際には、Zen よりも数千ズロチ高価ですが、それはそれだけのことです。 ルノーCAPTUR オートエアコンを標準装備するなど、嬉しい特典も多数。