スペインの祖先を持つ - オーストラリア空軍の駆逐艦。

ダイナミックな旋回を行う HMAS ホバート試作機。 写真は海上試験中に撮影されたものです。

今年の第 25 四半期は、オーストラリア海軍にとって非常に重要な時期でした。 試作対空駆逐艦ホバートの試験は 24 月 16 日に完了し、わずか 9 週間後に移送試験の第 XNUMX 段階に向けてアデレードを出港しました。 それらはXNUMX月XNUMX日に無事に完了しました。 この出来事は、キャンベラ政府にXNUMX億豪ドル近くを費やした約XNUMX年間にわたる壮大な計画の大きな節目となり、連邦海軍の歴史の中で最も高価であると同時に最も複雑なもののXNUMXつとなった。 。

艦隊と輸送船団の対空援護に特化した新しい艦艇を導入する最初の計画は 1992 年に登場し、そのとき 1962 隻のパース級駆逐艦 (2001 年から就役しているアメリカの改良チャールズ F. アダムス級駆逐艦) を置き換えることが提案されました。 1977 年）、およびアデレード級フリゲート 1999 隻のうち 1390 隻（オーストラリアで建造され 1,46 年から就役した OH ペリー級部隊）には、当時まだ仕様が決まっていなかった多数の新造艦が参加しました。 当初、対空構成のアンザック フリゲート艦 1,0 隻の建造が検討されました。 しかし、この提案は主にこれらのプラットフォームのサイズが限られており、望ましい兵器システムや電子機器を設置することが不可能であるという理由で拒否されました。 年月が経ち、老朽化し​​たペルツの後継艦のアイデアが見つからなかったため、41 年にオーストラリア海軍 (RAF) は 25 隻のアデレード フリゲート (そのうち 32 隻は現在も使用されている) を近代化するという一時的な解決策を採用することを決定しました。 SEA 13 または FFG アップグレード プロジェクトとして知られるこのプロジェクトには、2 億 1 万ドルの費用がかかり (当初の計画は 84 億ドル)、49 年遅れました。 その結果、4 機すべてに 92 チャンバーの Mk1 VLS 垂直発射モジュールが装備され、レイセオン ESSM 対空ミサイル用の XNUMX チャンバーの MkXNUMX カセットが装備されました (合計 XNUMX 発のミサイル)。 さらに、MkXNUMX ランチャーはアップグレードされ、レイセオン SM-XNUMX ブロック IIIA ミサイル (現在の SM-XNUMX の代わり) およびボーイング RGM-XNUMX ハープーン ブロック II 対艦ミサイルを発射できるようになりました。 レーダーシステムも近代化されました。 AN/SPS-XNUMX(V)XNUMX 一般監視および射撃管制 MkXNUMX。 一方、ファランクス直接防御砲兵システムはブロックXNUMXB規格にアップグレードされました。

前述のフリゲート艦の近代化に加えて、2000 年には、艦隊グループを空襲から守るために設計されたまったく新しい船の建造プログラムの実施を開始することが決定されました。 このプログラムは当初 SEA 1400 と呼ばれ、数年後に SEA 4000 に変更され、2006 年からは AWD (Air Warfare Destroyer) と呼ばれるようになりました。 船の主な目的に加えて、すなわち長距離艦隊グループの対空および対ミサイル防衛、および沿岸水域および海洋地帯での最近真剣に近代化された上陸部隊、平和維持および人道的任務への参加 - 制御船として - その必要性は過去によって確認されています年。 これは、本拠地から離れた世界の僻地へのオーストラリア遠征軍の現在および予想される将来の展開の結果です。