サーブ9-3レビュー

これは、より洗練された成熟したアウトドア愛好家のための美しく、礼儀正しいマシンです。 2009年初頭にヨーロッパで発売され、サーブ9-3コンビをベースにした、Xは全輪駆動、わずかに増加した最低地上高、およびステーションワゴンを安定した仲間から際立たせるいくつかの視覚的な手がかりを備えています。

サーブのデザイナーによると、これは伝統的なSUVスタイルを避けている人のための車です。 おそらくBlundstoneよりもTimberlandの方が多いでしょう。 そして、もし誰かが実用的なオフロードソリューションと家族輸送のための実用的でスムーズなデザインを組み合わせることができるなら、それはスウェーデン人でなければなりません。

ここでの結果は、アウトバックを備えたスバルやXC70を備えたボルボのようなものがすでにこの分野で道を開いたときに、セグメントの後半にあった可能性があります。 元ホールデンの安定した仲間でさえ、アドベントラでそのニッチを刻みました、このコモドアベースのステーションワゴンは、XNUMX年間の生産実行の後にキャプティバによって奪われました。

実際、このサーブ9-3 Xは、ボディワークがまったく異なるにもかかわらず、黒いフェンダーフレアとスキッドプレート、フォグライトなどを備えたアドベントラアプローチを採用しており、ファミリーステーションワゴンをオールシーズンのオールロードカーに変えています。

VALUE

サーブは59,800ドルで、ボルボのガソリンXC70とほぼ同じ価格で、トップエンドのスバルアウトバックよりもわずかに高く、シュコダオクタビアスカウトよりも約20,000ドル高くなっています。 アウディA6オールロードは上に移動し、見えなくなりました。その価格はA100,000XNUMXをわずかに上回っています。

9-3 Xは、これらの全輪駆動のライバルには及ばない。 誰もがこれらのビルドにスイスアーミーナイフのアプローチを持っています-ダッシュボードからバレエを折りたたむコースターのように、十分なギアとカバー、そして話すべきいくつかのことを彼らに与えてください。 そして、ここにはたくさんの革と快適さの特徴がありますが、このサーブがスバルとボルボの再販価値に匹敵するのは難しいかもしれません。

テクノロジー

サーブの全輪駆動アドベンチャーステーションワゴンの中心にあるのは、スウェーデンのメーカーのXWDシステムで、Haldexを使用して開発され、トラクションを見つけることができるすべてのホイールにスムーズなトルクを提供します。

また、トルクの最大85％を後輪に分散させることができます。 また、このシステムには、ABS、安定化プログラム、トラクションコントロール、緊急ブレーキ制御など、通常の一連のドライバーエイドが含まれています。

デザイン

現在の9-3スタイルは、あちこちで調整されており、35年近く前から使用されています。 これには何の問題もありません。これらのフォームはなじみがあり、快適です。 そしてここでは、地上高の増加（最大XNUMXmm）と、よりアグレッシブなフロントバンパー、ツインテールパイプなどのアドベンチャースタイルの追加により、スタイリングは依然として魅力的です。

フロントシート間のトランスミッショントンネルに取り付けられたイグニッションキーに至るまで、インテリアのスタイリングも洗練されていて馴染み深いものです。 ダッシュボードと計器は可能な限りすっきりとしていて、非常に読みやすくなっています。 しかし、それは大きなキャビンではありません、そして貨物エリアが適度な大きさである間、後部座席はより短い人々のために最もよく残されます。

安全性

スウェーデン人は車の安全のために長い間トロフィーを持ってきました。 他のメーカーが追いついたかもしれませんが、サーブの人々は、運転席と助手席のエアバッグ、ルーフレールエアバッグ、サイドエアバッグ、および9-3Xを直立させて正しい方向に操縦するすべての基本的な安全機能をあきらめていません。方向。

運転

サーブ 9-3 X は成熟した非常に快適な車です。 あらゆる状況で安定したバンであり、トルクをスムーズに伝達し、脂っこい路面や砂利道でも大騒ぎしません。 また、シートポジションが高いという従来のSUVの欠点がなく、田舎道でも自信を持って運転できます。 ステアリングの耐久性はそこまで高くないが、クロスカントリークルージング仕様のバンでの乗り心地は抜群だ。

しかし、このガソリンを動力源とするサーブとその15.5速ギアボックスのパフォーマンスと経済の比率は、ステーションワゴンを先送りにします。 それは、冒険的というよりは適切な、従順なエンジン/トランスミッションの組み合わせです。 サーブが主張する都市の消費量は100l/12kmです。 もちろん、このテストでは、都市、高速道路、国が混在しており、燃料消費量は100 l /XNUMXkmに近づいています。 これらは驚くべき数字ではないかもしれませんが、ドライバーはわずかに多くのガソリンを期待することができます。

SAAB 9-3H ***

Цена：$ 59,800

Гарантия：3年、60,000 km

再販物件 ：N /

サービス間隔：20,000kmまたは12か月

経済：10.1 l / 100 km; 242 g / km CO2

安全装置：XNUMXつのエアバッグ、ABS、ESP、ABD、TCS

故障評価：5つ星

エンジン：154 kW / 300 Nm、2リットル、XNUMX気筒ターボ付きガソリンエンジン

ギアボックス：XNUMX速オートマチック

Корпус：5ドア、5シーター

大きさ：4690 mm（D）; 2038 mm（W）; 1573 mm（ルーフレール付きH）

ホイールベース：2675mm

重量：1690kg

タイヤの大きさ：235/45 CL18

スペアタイヤ：6.5×16