力帆 x60 車のパワー ステアリング液の自己交換
他の多くの現代車と同様に、力帆 x60 にはパワー ステアリングが装備されています。 このアセンブリは、ハンドルを回すときのドライバーの労力を軽減するように設計されています。 また、デバイスは、バンプやその他の道路の凹凸にぶつかったときの衝撃を緩和します。 低速でのターンが格段に楽になりました。
他のノードと同様に、パワー ステアリング ドライブには独自の耐用年数があります。 主な消耗品の 60 つは液体です。 力帆x50車の経験の浅い所有者の中には、この消耗品を交換する必要はないと誤って信じている人もいますが、交換間隔は60万からXNUMX万キロごとです。
パワーステアリングの不具合の兆候
まず、現代の市場には多くのオプションがあるため、機器の所有者が必要とするパワーステアリング液の種類を見つけることは価値があります。 製造元の情報に注目するのが最善です。駆動ポンプにはそのようなデータがあります。 モデルの所有者の多くは、Lifan x 60 タンクに関するそのような情報はないと主張しています。 おそらく、タンクがアナログに交換されたか、情報ステッカーが単に剥がれただけです。
装置のメーカーは、タイプ a のオイルを使用することを推奨しています。 約1,5〜1,6リットルの資金が必要です。 オイルの価格は 80 ～ 300 グリブナです. 現代では、オイルが目詰まりする可能性があるため、指定された走行距離の前でも交換する必要があります. 置換信号は次の場合もあります。
- タンク内のオイルの色の変化;
- 焦げた油のにおい;
- ドライブの劣化。
完全な交換に加えて、所有者がリザーバー内の液面を監視することが重要です。 このため、タンクの表面に「最小」と「最大」のマークがあります。 レベルはその中間。 レベルは半年ごとにチェックされます。 製品の量が不十分であると、ステアリング システムに重大な不具合が発生し、高価な修理が必要になる場合があります (ポンプの摩耗が増加し、ステアリング ラック シャフトのギアの歯が摩耗します)。
力帆 x60 の弱点の XNUMX つは、パワー ステアリングからのホースの質が悪いことです。 一定の温度変化によりゴムがもろくなり、漏れが発生する可能性があります。 チューブと接続の状態を監視することが重要です。
オイルレベルまたはその生産量が大幅に減少すると、ポンプノイズの増加が観察されます。 システムが放映されたときにも同じ症状が見られます。 操舵力が増すと、作動油とフィルターも交換されます。
フル、パーシャル、緊急オイル交換
部分的な交換には、注射器で古い小屋を取り外し、適切なブランドの新しい油を注ぐことが含まれます。 新しい薬剤がレベルごとに注がれ、エンジンが始動し、ハンドルが左右に回転して停止します。 その後、タンク内のレベルがわずかに低下し、手順が繰り返されます。
完全な交換には、古いオイルを汲み出すだけでなく、タンク、ホースを分解して洗い流すことも含まれます。 システムからのマージも残ります。このため、ステアリングホイールは左右に回転します。
ステアリング機構（ラック、ロッドのギア）が故障した場合、Lifan x60のパワーステアリング液も交換されます。 パワーステアリングドライブ自体の部品（ポンプ、ホース、油圧シリンダー、コントロールスプール）の故障はシステムの減圧につながるため、フルードも交換されます。
GUR の自動交換オイルの簡単な手順
パワーステアリングの作動油を交換するには、次のものが必要です。
- きれいな雑巾。
- XNUMXつのジャック。
- 注射器;
- 新しいエージェントを含むキャニスター。
ジャッキを使用して、車の前部を持ち上げます。 リフトも使えます。 60台目のジャックは所有者不明のLifan xXNUMXですが、ガレージで隣人からいつでもしばらく借りることができます。
次にボンネットとパワステリザーバーカバーが開きます。 これを行うには、非常に便利な通常の注射器が必要です。 医療用注射器がなくてもできます。 これを行うには、まずポンプにつながるホースを外し、次に反対方向に進みます。 当然、水切りには容器が必要です。 1,5～2リットルの普通のペットボトルで十分です。 メインホースは下にあるので、見つけるのは難しくありません。
システムを完全に出血させ、残りの薬剤を排出するには、メイン ホースを取り外した状態でオート ストップのホイールを左右に回転させる必要があります。 さらに、メインホースを接続した後、ポンプから出るホースでも同様の手順が実行されます。 これらの手順は両方とも、エンジンのスイッチを切った状態で実行されます。 必要に応じて、ホースのリザーバーを洗い流し、ホースをその場所から取り外します。
次に、新しいオイルの充填に直接進みます。 最小値と最大値が必ず示されているタンクのマーキングを確認することが重要です。 一部のタンクには、一度に 4 つのラベルがあります: MinCold - MaxCold、MinHot - MaxHot。 これらは、暖かい車と寒い車の数値です。 エンジンが冷えるのを待ってレベルを確認する必要がなく、さらに便利です。
その後、ハンドルを両側に回し、液面を再測定します。 この場合、タンク内のレベルがわずかに低下することがあります。 したがって、作動油を補充する必要があります。
力帆 x60 の必要なレベルを設定した後、ジャッキを取り外し、暖かいエンジンでチェックします。 これを行うには、タンク内の液体のレベルを測定するために数キロ運転する必要があります。 この段階では、MinHot-MaxHot ラベルの存在が非常に役立ちます。
オイルがこれらのマークの間にあれば、安全に車を使用し続けることができます。 レベルを超えた場合は、怠惰すぎて注射器を使用して過剰分を排出するべきではありません。 結局のところ、車の運転中にオイルがさらに膨張し、高温のエンジンが飛び散り、重大な故障を引き起こす可能性があります。
パワステオイル交換はお早めに
したがって、車の修理経験がなくても、力帆 x60 パワー ステアリング フルードを交換することは難しくありません。 手順自体はXNUMX時間もかかりません。 このプロセスで最も難しいのは、車のフロント アクスルを上げるための XNUMX つ目のジャッキを見つけることです。 他のすべてのアクションには、最小限の時間がかかります。 主なことは、重大な問題を回避するために、パワーステアリングオイルレベルを常に監視することです。
参照
