VAZ 2107のファンスイッチセンサーを個別に変更します：シーケンスと推奨事項
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適切な冷却なしで機能する内燃エンジンは2107つもありません。この意味で、VAZ XNUMXエンジンも例外ではありません。 冷却システムに問題が発生した場合、モーターの過熱は数分の問題です。 多くの場合、問題の原因はファン オン センサーです。 幸いなことに、車の所有者は自分の手でそれを交換することができます。 それがどのように行われたかを理解してみましょう。
VAZ 2107ファンスイッチオンセンサーの目的
センサーの目的は、その名前から容易に推測できます。 このデバイスは、メインの冷却ラジエーターを吹き飛ばすファンをタイムリーに組み込む責任があります。
ラジエータ内の不凍液が 90 ° C を超える温度まで加熱され、エンジンが正常に冷却されなくなった場合は、追加のエアフローが必要になります。 原則として、これは暖かい季節に街中や田舎道を運転するときに発生します。
センサーの設計と動作原理
長年にわたり、さまざまなモデルのファン スイッチ センサーが VAZ 2107 車に取り付けられてきました。 最初は、これらは電気機械センサーでしたが、その後、電子機器に置き換えられました。 各デバイスをより詳細に検討してみましょう。
電気機械センサー VAZ 2107
電気機械センサーの内部には、銅粉と混合されたセレサイトが入った小さな容器があります。 この物質の上には、プッシャーが取り付けられた柔軟な膜があります。 そして、プッシャーは可動接点に接続されています。 この構造全体は、厚い壁 (センサーをより均一に加熱するために必要) を備えたスチール製のケースに収められています。 ケースの外側には、スレッドと一対の電気接点があります。
センサーは単純な原理に基づいています。温度の上昇に伴い、セレサイトの体積が変化します。 ほぼ沸騰した不凍液の作用でウォームアップするセレサイトは、膨張して膜を持ち上げ、プッシャーを動かします。 可動接点に到達して閉じると、ファンがオンになります。 追加のブローにより不凍液の温度が下がると、セレサイトが冷えて膜が下がり、接点が開いてファンがオフになります。
電子センサー VAZ 2107
電子センサーの基礎は、巨大なスチールケースに挿入された熱抵抗器です。 前のケースと同様に、ケースにはセンサーをラジエーターにねじ込むことができるネジと、一対の接点があります。
電子センサーの動作は、高温の影響下での抵抗器の抵抗値の変化に基づいています。 電気抵抗の変化は、特別な回路によって追跡されます。 そして、抵抗が特定の値に達すると、回路は接点システムに信号を送信し、それらが閉じてファンをオンにします。
センサーの位置
ほとんどすべての従来の VAZ モデルでは、ファン スイッチ センサーは冷却ラジエーターに直接ねじ込まれています。 これは、センサーの作業面の大部分が高温の不凍液と接触するために必要です。 センサーとラジエーターの間には、高温に強い素材で作られた特殊なシーリングガスケットが必ず取り付けられています。
VAZ 2107ファンセンサーはメインラジエーターの下部にねじ込まれているため、車を取り付ける必要がある点検穴から交換するのが最も便利です。
ファンセンサーVAZ 2107の性能チェック
VAZ 2107 のファン センサーの状態を確認するには、次のものが必要です。
- 沸騰したお湯の容器;
- 温度計;
- 家庭用ボイラー;
- ファンスイッチがマシンから取り外されました。
- 家庭用マルチメーター。
センサーテストシーケンス
センサー チェック シーケンスは次のとおりです。
- 用意した容器に水を注ぎます。
- センサーのネジ部分は水に浸され、その接点は電気抵抗をチェックするように構成されたマルチメーターの接点に接続されています。
- これで、温度計とボイラーが水に浸されました。
- ボイラーがネットワークに接続され、水が熱くなり始めます。 加熱温度は温度計で監視します。
VAZ 2107 センサーは水の入った容器に浸され、マルチメーターに接続されています - 水温が 95 度に達すると、センサーの抵抗が消えるはずです (これはマルチメーターのディスプレイに表示されます)。
- 上記の水温で抵抗が消失した場合、ファン スイッチオン センサーは正常であると見なされます。
- センサーが 95 度以上に加熱されたときに抵抗を維持する場合は、センサーが故障しており、交換する必要があります。
ビデオ: VAZ 2107 ファン センサーの状態を確認する
https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs
VAZ 2107 ファンセンサーに関連する不具合
VAZ 2107のファンが適切なタイミングでオンにならず、エンジンの過熱につながる最も一般的な問題がいくつかあります。 どうぞ：
- ファンスイッチセンサーが焼損しています。 ほとんどの場合、これは、短絡の結果として発生した、マシンの電気ネットワークの急激な電力サージが原因で発生します。 VAZ 2107 の配線は、これまでにない耐久性と信頼性を備えています。 時間が経つと、ひびが入り始め、完全に使用できなくなり、閉鎖につながります。
- ファンのヒューズが飛んでいます。 ファン センサーが動作しているにもかかわらず、ファンがオンにならない場合があります。 この場合、車のステアリングコラムの下にある安全ブロックを調べて、そこでファンの動作を担当するヒューズを見つけ、取り外して検査する必要があります。 溶けて少し黒ずんでいれば故障の原因が判明。矢印 1 は VAZ 2107 ファン ヒューズの位置を示し、矢印 2 はファン リレーの位置を示します。
ファンスイッチセンサーVAZ 2107の交換
VAZ 2107 のファン センサーは修理できません。 車の所有者が自分で購入して交換できる部品はありません。 さらに、センサーのハウジングは一体型で分離できないため、センサーを壊さずに内部にアクセスすることは不可能です。 したがって、ファンセンサーが故障した場合に車の所有者ができる唯一のことは、それを交換することです。 センサーの交換には、次のツールと消耗品が必要です。
- クーラントを排出するための8リットルの空の容器;
- 30用オープンエンドレンチ。
- 8リットルの新しいクーラント;
- 新しいファンスイッチ。
仕事の手続き
センサーのファンを VAZ 2107 に交換する場合は、次の手順に従います。
- 車はのぞき穴の上に設置されています。 ラジエーターのプラグを緩め、不凍液を準備した容器に排出します。
- 11用のスパナで両端子をバッテリーから外します。
- ファンオンセンサーからワイヤーとの接触を取り除きます。 これは手動で行います。ワイヤーを手前に引くだけです。VAZ 2107 センサーから接触線を取り外すには、手前に引きます。
- センサーは、オープン エンド レンチで 30 まで緩めます (その下に薄いシール リングがあり、簡単に紛失することを覚えておく必要があります)。VAZ 2107 センサーのネジを外すには、オープン エンド レンチを 30 秒間使用します。
- ネジを外したセンサーを新しいものと交換します (新しいセンサーをねじ込むときは、センサー ソケットのねじ山が非常に壊れやすいため、あまり力を加えないでください)。VAZ 2107センサーにはシールリングが取り付けられています
ビデオ: ファン スイッチ センサーの交換
そのため、ファンセンサーをVAZ 2107に交換する手順は、初心者のドライバーにとっても特に難しくありません。 上記の手順に従えば、約 600 ルーブルを節約できます。 これは、カーサービスでセンサーを交換するのにかかる費用です。
