ギアボックスVAZ 2107のオイルを個別に交換する
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どのような機構にも常に潤滑が必要であり、VAZ 2107 車のギアボックスも例外ではありません。 オイル交換は一見すると特別なことはなく、初心者ドライバーでも簡単に行えます。 しかし、この印象は欺瞞です。 オイルを交換するときは、注意を払う必要があるニュアンスがいくつかあるためです。 順番に対処してみましょう。
VAZ 2107 ギアボックスのギアオイルを交換する理由
ギアボックスは擦れる部品の集合体です。 ボックス内のギアの歯は摩擦力が特に強いため、非常に熱くなります。 摩擦力の影響が時間内に減少しないと、歯が崩壊し始め、ボックスの耐用年数が非常に短くなります。
摩擦力を低減するために、特殊なギヤオイルを使用しています。 しかし、オイルには独自の耐用年数があり、その後、オイルはその特性を失い、機能を果たさなくなります。 この問題の唯一の解決策は、ボックスに新しいグリースを充填することです。
トランスミッションオイルの交換間隔
VAZ 2107車の取扱説明書を調べると、トランスミッションオイルは60万〜70万キロメートルごとに交換する必要があると記載されています。 問題は、これらの数値が有効なのは、車の動作条件が理想に近い場合にのみ有効であり、実際にはそのようなことは起こらないことです。 なぜ？ その理由は次のとおりです。
- 低品質のギアオイル。 現実には、現代の自動車愛好家は、ギアボックスに正確に何を注ぎ込んでいるのかを理解していないことがよくあります。 偽のギアオイルが常に発見されていることは周知の事実です。 有名ブランドの製品は特に偽造されることが多く、偽物の品質は専門家でなければ見分けられないほどであることがよくあります。
- この国の道路の質が悪い。 悪路を走行すると、ギアボックスの負荷が大幅に増加します。 その結果、潤滑剤資源の開発が促進されます。 さらに、ドライバーの運転スタイルも石油資源の開発に大きな影響を与えます。 一部のドライバーにとってはよりソフトであり、他のドライバーにとってはよりアグレッシブです。
上記を考慮すると、ギアオイルは 40 ～ 50 キロメートル後に交換することをお勧めします。また、潤滑油は、選択した潤滑油ブランドの正規販売店である専門店でのみ購入することをお勧めします。 この方法によってのみ、偽物のギア オイルを購入する可能性を最小限に抑えることができます。
ギヤオイルの種類について
現在、燃料および潤滑油市場では、GL-5 標準オイルと GL-4 標準オイルの XNUMX 種類のギヤ オイルが販売されています。 それらの違いは次のとおりです。
- GL-4規格。 これらは、適度な温度と負荷で動作するハイポイド ギアやベベル ギアを備えたギアボックスやドライブ アクスルに使用されるギア オイルです。
- GL-5規格。 これには、高温および交互衝撃荷重の条件下で動作する高速アクスルおよびトランスミッションで使用されるギヤ オイルが含まれます。
上記のことから、GL-5 規格がギアボックス内のギアに最適な極圧保護を提供することは明らかです。 しかし、これは、VAZ 2107 の所有者を含む、多くの車所有者が陥りやすい一般的な誤解です。
この瞬間について詳しく見ていきましょう。
GL-5 標準ギア オイルは、硫黄とリンの添加剤の特別な複合体を使用して、ボックスの擦れるスチール部分に追加の保護層を作成します。 しかし、そのような添加剤が銅または他の軟質金属を含む部品と接触すると、添加剤によって形成される保護層は銅の表面よりも強くなります。 その結果、軟質金属表面の摩耗は数倍に加速されます。
調査によると、GL-5 潤滑を必要とするボックスに GL-4 潤滑を使用することは不適切であるだけでなく、危険でもあります。. たとえば、VAZ 2107 ボックスのシンクロナイザーは真鍮製です。 また、GL-5 オイルを長期間使用すると、最初に失敗します。 このため、VAZ 2107 の所有者はギアボックスに GL-4 標準オイルのみを充填する必要があります。
VAZ 2107の所有者が覚えておくべきXNUMX番目に重要な点は、注がれるオイルの粘度クラスです。 現在、そのようなクラスが XNUMX つあります。
- クラスSAE75W90。 これには、ドライバーがマルチグレードと呼ぶ半合成および合成ギアオイルが含まれます。 このグリースは、-40 ～ +35°C の広い温度範囲で動作します。 私たちの国での使用に理想的なのは、このクラスのオイルです。
- クラス SAE75W85。 このクラスのオイルの上限温度はより高くなります。 ただし、この温度で油が沸騰し始めるため、45°Cを超えてはなりません。
ギアボックス VAZ 2107 のオイルのブランドと量
VAZ 4 の所有者に特に人気のある GL-2107 ギア オイルのブランドがいくつかあります。
- トランスミッションオイルLukoil TM-4;
Lukoil TM-4 は、VAZ 2107 所有者の間で最も人気のあるオイルです。 - シェル スパイラックス オイル;Shell Spirax オイルの品質は、TM-4 よりも高品質です。 価格のように
- モービル SHC 1 オイル。Mobil SHC 1 - VAZ 2107 用の最も高価で最高品質のオイル
直接充填するオイルの量は、車両のギアボックスのギア数によって異なります。 VAZ 2107に1.4速ギアボックスが装備されている場合、1.7リットルのオイルが必要で、XNUMX速ギアボックスにはXNUMXリットルが必要です。
ギアボックス内のオイルレベルの確認
ギアボックスのオイルレベルを確認するには、いくつかの簡単な手順を実行する必要があります。
- 車はのぞき穴に設置されています。
- ギアボックスのオイル排出口と給油口は金属ブラシで掃除します。
- 17 レンチを使用して、プラグをオイル注入口から緩めます。充填口のプラグを 17 レンチで緩めます
- オイルレベルは、通常、トッピング穴の端から 4 mm 下にある必要があります。 測定は、プローブまたは通常のドライバーを使用して行われます。 オイルが穴の端から 4 mm 以下になった場合は、注射器を使用してボックスに追加する必要があります。VAZ 2107ギアボックスのオイルレベルは、従来のドライバーで確認できます
ギアボックスVAZ 2107のオイルを交換するプロセス
VAZ 2107 ギアボックスのオイルを交換する前に、必要な工具と消耗品を決めましょう。 どうぞ：
- 17用オープンエンドレンチ。
- 六角形17;
- 2 リットルのギア オイル クラス GL-4;
- オイル注射器（どの自動車店でも販売されており、約600ルーブルの費用がかかります）;
- ぼろ;
- 採掘の排水能力。
一連の作業
作業を開始する前に、高架道路または展望ホールに車を運転する必要があります。 これがないとミッションオイルが抜けません。
- クランクケースのドレンプラグの汚れやホコリをウエスで丁寧に拭き取ります。 クランクケース右側の給油口も拭きます。作業を開始する前に、ギアボックスのドレン穴から汚れを完全に取り除く必要があります。
- クランクケースの下には、採掘を排出するためのコンテナが代用されています（小さな盆地であればより良いです）。 その後、ドレンプラグを六角で緩めます。ギアボックスからドレンプラグを外すには、17 六角形が必要です
- トランスミッションオイルのドレンが始まります。 少量にもかかわらず、グリースは長時間排出される可能性があります (特に寒い季節に排出が発生した場合は、15 分かかる場合があります)。
- オイルが完全に排出されたら、プラグを雑巾で注意深く拭き、所定の位置に包みます。
- オープン エンド レンチ 17 は、クランクケースのフィラー プラグをオフにします。 また、雑巾で汚れをきれいにする必要があります (そして、糸には特別な注意を払う必要があります。このコルクは非常に小さく、汚れが入ると、コルクを巻き付けるのが非常に困難になるため、糸を巻き取ることができます)。簡単に剥がれます）。フィラープラグには非常に細かいねじ山があり、ねじを緩める際には細心の注意が必要です
- オイルシリンジを使用して新しいオイルを開いている穴に注ぎます。 ボックス内の必要なオイルレベルに達したら、フィラープラグをねじ込みます。新しいオイルは、特別なオイルシリンジを使用してギアボックスに注入されます
ビデオ: VAZ 2107 チェックポイントでオイルを交換する
したがって、VAZ 2107にオイルを注ぐことは、すべてのドライバーの力の範囲内です。 これには特別なスキルは必要ありません。 必要なのは、レンチとオイル注射器を持ち、この記事で概説されているいくつかの微妙な点を覚えていることだけです.
