フォルクスワーゲン ポロ車の燃料フィルターを自分で交換する
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クリーンな燃料は、どんな車でも長く問題なく運転するための鍵です。 この規則は、フォルクスワーゲン ポロにも適用されます。 車はガソリンの品質に非常にうるさいです。 燃料洗浄システムのわずかな問題でも、深刻なエンジンの誤動作につながる可能性があります。 フィルターは自分で交換できますか？ はい。 それがどのように行われたかを理解しましょう。
フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターの目的
燃料フィルターは、フォルクスワーゲン ポロの燃料システムの最も重要な要素です。 汚れ、錆、非金属不純物がエンジンの燃焼室に入るのを防ぎます。 国内のガソリンスタンドで提供されるガソリンの品質は、多くの場合、十分とは言えません。 上記の不純物に加えて、家庭用ガソリンには多くの場合、エンジンに有害な水も含まれています。 フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターは、この水分をうまく保持します。これは、このデバイスのもう XNUMX つの明白な利点です。
燃料フィルターのデバイスとリソース
フォルクスワーゲン ポロは、ほとんどの最新のガソリン車と同様に、噴射システムを備えています。 このシステムの燃料は、特別なガソリン インジェクターに大きな圧力で供給されます。 したがって、インジェクション車に取り付けられたすべての燃料フィルターは、耐久性のあるスチール製ハウジングを備えています。 ハウジングの内側には、特殊な化合物を含浸させた紙製のフィルターエレメントがあります。 ろ紙は「アコーディオン」の形に繰り返し折り畳まれています。 このソリューションにより、フィルタリング面の面積を26倍に増やすことができます。 燃料フィルターの動作原理は次のとおりです。
- 燃料ポンプの作用下で、タンクからのガソリンがメイン燃料ラインに入ります（ここでは、フォルクスワーゲンポロ車の燃料ポンプに小さなフィルターエレメントが組み込まれていることに注意してください。燃料の摂取時に、それはフィルターで除去されます粒子サイズが最大 0.5 mm の大きな不純物。
フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターは、最大 0.1 mm の粒子を保持できます。 - メイン燃料ライン チューブを通って、ガソリンはメイン燃料フィルターのインレット フィッティングに入ります。 そこでフィルターエレメント内の何層もの紙を通過し、0.1 mm までの最小の不純物が取り除かれ、メインの燃料レールに接続された出口に行きます。 そこから、精製された燃料が圧力下でエンジンの燃焼室にあるノズルに供給されます。
燃料フィルターの交換時期
フォルクスワーゲン ポロのメーカーは、30 万キロごとに燃料フィルターを交換することを推奨しています。 これは、車の取扱説明書に示されている図です。 しかし、運転条件とガソリンの品質を考慮して、国内の自動車サービスの専門家は、20万キロごとにフィルターを交換することを推奨しています。
フォルクスワーゲン ポロのフィルター位置
フォルクスワーゲン ポロでは、燃料フィルターは車体下部の右後輪の横にあります。 この装置にアクセスするには、高架道路または展望ホールに車を設置する必要があります。
燃料フィルターの故障の原因
フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターが完全に使用できなくなる理由はいくつかあります。 どうぞ：
- ハウジングの内壁に過度の結露が生じ、フィルターが内部腐食した。ガソリンの水分が多すぎると、燃料フィルターは内部からすぐに錆びます。
- 低品質のガソリンが原因で、タールの堆積物がハウジングの壁とフィルターエレメントに蓄積し、高品質の燃料洗浄を妨げます。フィルターエレメントは、主に低品質のガソリン、粘性樹脂による目詰まりに悩まされています
- ガソリンに含まれる水が寒さで凍り、結果として生じる氷栓が燃料フィルターの入口フィッティングを詰まらせます。
- 燃料フィルターが摩耗したばかりです。 その結果、フィルターエレメントは不純物で目詰まりし、完全に通過できなくなりました。フィルターエレメントが完全に目詰まりし、ガソリンが通らなくなった
燃料フィルターが壊れた場合の影響
フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターを無効にする上記の理由は、多くの結果につながります。 それらをリストしましょう：
- 車が消費する燃料消費量はXNUMX倍、時にはXNUMX倍にもなります。
- 車のエンジンは断続的かつぎくしゃくして作動します。これは、長い上り坂で特に顕著です。
- エンジンがアクセルペダルを踏むのにタイムリーに応答しなくなり、その動作中に目に見える電源障害が発生します。
- アイドリング状態であっても、車が突然失速します。
- エンジンの「トリプル」があり、加速時に特に顕著です。
ドライバーが上記の兆候の XNUMX つまたは複数を観察した場合、これはただ XNUMX つのことを意味します: 燃料フィルターを交換する時期です。
燃料フィルターの修理について
フォルクスワーゲン ポロ車両の燃料フィルターは使い捨ての装置であり、修理することはできません。 これは、その設計の直接的な結果です。今日まで、目詰まりしたフィルター要素を洗浄するための実証済みの方法はありません。 燃料フィルターハウジングは分離できないため、詰まった要素を交換するオプションも真剣に受け止めることはできません。 したがって、ハウジングを壊さずにフィルターエレメントを取り外すことはできません。 したがって、目詰まりしたフィルターは新しいフィルターとのみ交換できます。
フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターを交換する
フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターを交換する前に、工具と消耗品を決めましょう。 どうぞ：
- フォルクスワーゲン車用の新しいオリジナル燃料フィルター。
- 平刃のドライバー。
- 十字ドライバー。
一連の作業
フィルターの交換を開始するときは、覚えておく必要があります。Volkswagen Polo 燃料システムのすべての操作は、燃料レールの減圧から始まります。 この準備段階がないと、原則としてフィルターを交換することはできません。
- キャビンでは、フォルクスワーゲン ポロのステアリング コラムの下に安全ブロックが取り付けられ、プラスチック カバーで閉じられています。 15 つのラッチで固定されています。 カバーを取り外し、ブロック内の 36A ヒューズを見つけて取り外す必要があります。 これは燃料ポンプのヒューズです (フォルクスワーゲン ポロの後期モデルでは、番号 XNUMX で青色です)。フィルターを交換する前に、ヒューズ No. 36 を取り外す必要があります。
- 車は陸橋に設置され、エンジンが始動し、失速するまでアイドリングします。 これは、燃料ラインの圧力を完全に解放するために必要です。
- XNUMX本の高圧パイプがフィルターフィッティングに接続されており、特殊なクランプを備えたスチールクランプで固定されています。 まず、アウトレットフィッティングからクランプを取り外します。 これを行うには、フィルターからチューブを引き抜きながら、ドライバーを使用してラッチを押します。 同様に、チューブはインレットフィッティングから取り外されます。フォルクスワーゲン ポロ フューエル フィルターのクランプは、青色のリテーナーを押すだけで取り外せます
- 燃料フィルター ハウジングは、大きなスチール ブラケットで固定されています。 ブラケットを固定しているネジをプラスドライバーで緩め、手で緩めます。フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターの取り付けブラケットをプラスドライバーで緩めます
- アタッチメントから解放されたフィルターは、通常の場所から取り外します（さらに、フィルターを取り外すときは、フィルターに残っているガソリンが床に漏れないように水平に保持する必要があります）。燃料フィルターを取り外すときは、燃料が床に漏れないように、水平に保つ必要があります。
- 新しい燃料フィルターが元の場所に取り付けられた後、燃料システムが再組み立てされます。
ビデオ: フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターを交換する
したがって、人生で少なくとも一度はドライバーを手にした初心者の車愛好家でも、燃料フィルターをフォルクスワーゲン ポロに交換できます。 これに必要なのは、上記の推奨事項に一貫して従うことだけです。
