ジュネーブでのフェアの最も期待された初演-がっかりしましたか？

自動車産業に興味のある人にとって、このイベントは俳優のためのカンヌ映画祭のようなものです。 フランスではパルムドールが授与され、スイスではカーオブザイヤーが自動車業界で最も評価されているタイトルです。 8年2018月88日、ジュネーブ国際モーターショーのゲートがオープンしました。 18回目となる自動車業界の世界的リーダーがPolexpoショールームのスタンドに参加しています。 ホールは多くの訪問者を魅了します-他のどこにもこれほど多くの世界初演を見ることができません。 この車の楽園はXNUMX月XNUMX日まで続きます。 示されている新製品とプロトタイプの数は、継続的な頭痛の種を保証します。 細部にまでこだわって作られたスタンドは、いつまでも来場者の記憶に残ります。 これは、自動車産業の歴史に新たなページを開くイベントであるジュネーブ国際見本市です。

フェアのハイライトは「カー・オブ・ザ・イヤー」コンテストの結果の発表ですが、大声で発表されたプレミアはそれほど人気が​​ありません。 ここジュネーブでは、ヨーロッパで最も多くの自動車イノベーションが紹介されていると推定されています。 推奨事項の一部として、昨年、とりわけ、ホンダシビックType-R、マニュアルトランスミッション付きのポルシェ911、またはアルパイン110について言及します。これらはランダムに選択された88つのモデルです。 今年の第XNUMX回フェアはすでに別の記録を更新しました。 プレミアの数は驚異的であり、スーパーカーのプレゼンテーションはこれまでになく速く心臓を鼓動させました。 毎年のように、大胆なデザインに驚いたメーカーもあれば、より保守的なソリューションを好むメーカーもあります。

以下に、新車販売の結果に実際に影響を与える可能性のあるプレミアのリストを示します。 魅力的な車だけでなく、恨みを残した車もたくさんあります。

ジャガー・アイ・ペース

英国のメーカーの提供の別のSUV。 バッテリーの急速充電機能を備えた全電気自動車です。 製造業者は、100 kWの充電器を使用すると、バッテリーをわずか0分で80〜45％まで充電できると主張しています。 従来の方法では、同じプロセスに10時間かかります。 車自体はいいです。 太字のデザインは、ブランドの他のモデルを指します。 I-Paceの強みは、革新的なソリューションである必要があります。たとえば、オンボードのInControlシステムまたはスマートフォンアプリケーション（キャビン内の希望の温度設定を含む）を使用して、事前に車を旅行に備えます。 ジャガーは、その高い信頼性により、この車も成功すると信じています。 正式に発売される前に、I-Paceはスウェーデンで摂氏-40度という低い温度で厳しい冬のテストを受けました。 

シュコダファビア

このモデルにはもっと期待していました。 その間、メーカーは穏やかな改造に自分自身を制限しました。 変更は主にフロントに影響しました。 提示されたファビアは、巨大なグリルと台形のヘッドライトを備えた完全に再設計されたフロントバンパーを受け取りました。 モデルの歴史上初めて、フロントライトとリアライトにLEDテクノロジーが採用されます。 外観の変更は、車の後部にのみ影響しました。 作業中の目は、再設計されたバンパーと新しいテールライトカバーに気付くでしょう。 インテリアは今でも保守的なスタイルで作られています。 インストルメントパネルにもわずかな変更が加えられています。その中で最も重要なのは、対角6,5インチの新しい大型ディスプレイです。 ファビアは、ディーゼルエンジンを搭載しない最初のシュコダモデルでもあります。 最も興味深い構成であるモンテカルロは、ジュネーブで発表されました。

ヒュンダイコナエレクトリック

これは、ポーランドで有名なヒュンダイモデルの折衷的なバージョンにすぎません。 この車は、内燃エンジンを搭載した兄弟の双子です。 しかし、それは細部によって区別されます。 一見、ラジエーターグリルがないのですが、電源を使っているので不要そうです。 エキゾーストシステムや従来のシフターもありません。 後者は、見栄えのするボタンに置​​き換えられました。 まず第一に私たちが興味を持っているのは、この車の主なパラメーターです。 拡張範囲バージョンには64kWhのバッテリーが搭載されており、最大470kmの走行が可能になります。 コニーエレクトリックの強みも良い加速です。 モデルは0から100km/ hまで加速するのにわずか7,6秒かかります。ヒュンダイの新しい製品を支持するもう一つの議論は、大きなトランク容量です。 332リットルは内燃機関よりわずか28リットル悪いです。 提案されたモデルの電気的バリエーションの場合、これは本当に珍しいことです。

起亜シド

韓国メーカーの強力なアウトプット。 新しいモデルは、最近導入されたスポーツモデルのスティンガーと大差ありません。 コンパクトな起亜自動車は、前モデルに比べて大幅に成長しています。 それはより成熟した家族モデルのようです。 これは、追加のスペースを受け取る乗客へのオマージュでなければなりません。 ラゲッジコンパートメントの容量も増加しました。 ジュネーブでは、ハッチバックとステーションワゴンのXNUMXつのバージョンのボディが発表されました。 Kiiコンパクトを支持する議論は、とりわけ、エアバッグのセット、キーレスシステム、または自動照明を含む、非常に優れた標準装備です。 内部を見ると、韓国のメーカーの他のモデルから取られたより多くの要素が見つかります。 ダッシュボードは、スティンガーのスポーティなスタイリングとスポーテージの成熟度を組み合わせたものです。 その目玉は、車両のコントロールセンターとして機能する大型カラーディスプレイです。 車は年の半ばにショールームに登場します。

フォードエッジ

私の期待に応えられなかった別のモデル。 改築は細部を変更しただけです。 正面から見ると、特大のグリルはフォードの重さを高めます。 背面にも変更が加えられています。 再設計されたテールライトは、トランクに沿って走る特徴的なライトストリップによって接続されなくなり、サンルーフとバンパーの形状が変更されました。 エッジの効いたインテリアはあまり変わっていません。 従来のギアシフトレバーはノブに置き換えられ、クラシックな時計は再構成された大きな画面に置き換えられました。 追加装備のリストは、モデルの改良に伴い拡張されました。 新機能には、ワイヤレス電話の充電またはストップアンドゴー付きのアダプティブクルーズコントロールが含まれます。 新しいツインターボガソリンエンジンは有望に見えます-EcoBlueシリーズの真新しいユニットは2,0リットルの排気量と238馬力の出力を持っています。

ホンダCR-V

車のボディは、私たちが完全に新しいモデルを扱っているという理論と矛盾しているようです。 はい、ホンダSUVはもう少し筋肉質で、よりはっきりとしたホイールアーチがあり、フードとテールゲートにエンボス加工が施されています。 メーカーによると、車も前任者よりわずかに大きいです。 そして後ろから見ると、CR-Vのスタイルがかなり失われているのは圧倒的です。 モデルの筋肉質が「直角度」になることがあります。 CR-Vの場合、「ディープフェイスリフト」という用語の方がはるかに優れています。 インテリアはより良い印象を与えます。 ダッシュボードのデザインは正しく、7つのXNUMXインチディスプレイを巧みに統合することで時代を超越しています。 新しいCR-Vはまた、歴史上初めてハイブリッドエンジンを搭載します。 これは、日本のブランドが自動車のトレンドに従うことを決意していることを証明しています。

トヨタオーリス

トヨタのベストセラーが新たに誕生。このモデルにより、ブランドは再び販売リーダーの座を争うことを目指しています。オーリス - シャープなフィン、大きなグリル、ヘッドライトなど、スポーツカーの印象を与える驚異的な外観を持っています。ボディ後部のデザインも成功しています。しかし、このすべては、リフレクターと 1,8 つの興味深い形状の排気チップと巧みに統合された、わずかに突き出たリアバンパーによって台無しにされています。新型トヨタ オーリスのスタイルの方向性は、都市型クロスオーバー CH-R を参考にしています。同社は、新型モデルを英国バーナストンにあるトヨタ・マニュファクチャリングUK（TMUK）で生産すると発表した。トヨタのコンパクトエンジンラインには、伝統的な内燃エンジンに加えて、2,0世代プリウスモデルで知られる180リッターエンジンと、新開発のXNUMXリッターエンジンのXNUMXつものハイブリッドユニットがあります。 hp。 。トヨタ オーリスのハイブリッドバージョンがジュネーブモーターショーで公開されました。

クプラアテカ

スペイン人は、他の懸念の例に従って、SEAT車に基づいたスポーツ志向の別のブランドを作成することを決定しました。 最初に提示されたモデルはAtecaです。 これは、2,0馬力の300リッタースーパーチャージャーエンジンを搭載したスポーツユーティリティビークルです。 車は380Nmで十分なトルクを持っており、すべて7速DSGオートマチックトランスミッションとペアになっています。 キュプラアテカは、4つの運転モードすべてで動作する全輪駆動システムを備えています。 もちろん、最も極端なものはキュプラと呼ばれます。 外部的には、シートのロゴが付いた「兄弟」を背景に、車はとりわけ際立っています。 6つのツインテールパイプ、スポーツバンパー、多数のスポイラー、その他の光沢のある黒のディテールを通して、車に真のキャラクターを与えます。 これはすべて、大型のXNUMXインチ亜鉛合金ホイールによって補完されます。 高級ブティックに似た、Cupraブランドのために用意された別のショールームは、本物の磁石のようにジャーナリストを魅了しました。

Volvo V60

これは、他のモデルで知られている面白くて大胆なスタイルの続きです。 私たちが最初に会ったとき、これはV90モデルの少し小さいバージョンであるという印象を受けました。 新しいV60は、SPAと呼ばれる有名なXC60およびXC90フロアプレートを使用しています。 このボルボモデルは、彼らがエコロジーのトピックに精通していることを証明しています。 ボンネットの下には、とりわけ、ターボ付きガソリンエンジンをベースにした2つのプラグインハイブリッドがあります。 これらはT6ツインエンジンAWD340hpのバージョンになります。 およびT8ツインエンジンAWD390HP V60は、世界で最も安全な車であると主張するモデルでもあります。 単調な高速道路走行時にドライバーをサポートするパイロットアシストシステムは、興味深いものになるでしょう。 このモードでは、車は正しい車線を維持し、ブレーキをかけ、加速し、曲がります。 ジュネーブのボルボブースには、V60広告という40つのメッセージがあります。 基本的に、スウェーデンのブランドが大きなプレゼンテーションを作成したのは、このモデルに基づいていました。 展示会は、先週の月曜日に権威ある2018カーオブザイヤー賞を受賞したXCXNUMXによって補完されます。

BMW X4

このモデルの次世代は、2017年目に導入されたX3をベースにしています。 前任者と比較して、X4は大幅に成長しました。 軽量素材の採用により、車両総重量を最大50kg軽量化。 BMWは、パフォーマンスだけでなく、ドライビングプレジャーにも納得しています。 50:50の重量配分と非常に低い空力抵抗（Cx係数はわずか0,30）により、メーカーの言葉は信じられます。 提供される最も強力なユニットは、360秒で0から100 km / hまで加速し、最高速度が4,8 km/hに制限される新しい250hpガソリンエンジンです。 このユニットは、Mプレフィックスが付いたBMWの最も強力なバージョン用に予約されていました。

アウディA6

アウディリムジンの次のリリースは、その外観に驚くことはありません。 これは前のバージョンのわずかな開発です。 A6はタッチスクリーンの流行を続けています。 これは、3つの大画面を見つけることができる最高の機器バージョンで特に明白です。 3,0つは古典的なマルチメディアセットの類似物であり、6つ目は従来のインジケーターに代わる大きくて手の込んだ画面であり、340つ目はエアコンパネルです。 競合他社とは異なり、アウディは主にディーゼルエンジンを選択しました。 250つのエンジンのうちXNUMXつはディーゼルです。 欧州市場で入手可能な唯一のガソリンエンジンは、XNUMXリッターTFSIシリーズです。 強力なVXNUMXターボエンジンはXNUMX馬力を開発します。 そしてアウディが時速XNUMXキロまで加速することを可能にするでしょう。

プジョー508

ここで長く考える必要はありません。 新しいプジョーモデルに精通したい人々の列は非常に長かったので、フランス人が何か特別なものを用意したことを推測するのは困難でした。 車のデザインは驚異的です。 そして、これは私たちが正面から見ているか、内側から見ているか、後ろから見ているかに関係ありません。 車は感情を呼び起こし、ジュネーブモーターショーの最も美しいセダンのタイトルを安全に競うことができます。 508の内部は、まず第一に、カップ用のスペース、ブランドの特徴である小さなハンドル、そしてドライバーに面した興味深いダッシュボードを備えた非常に広々とした中央トンネルです。 ボンネットの下には強力なユニットしかありません。 しかし、最も興味深いのはハイブリッドエンジンです。 プジョーラインナップの目新しさは300馬力を開発する必要があります。

メルセデスクラスA

これは、このモデルの第0,25世代です。 このプロジェクトは、前任者と紛らわしいほど似ています。 デザイナーたちは、すっきりとしたラインで新しいAクラスのスポーティさを高めました。 これらの願望の確認は、わずか29である低い抗力係数Cxです。 内部は円で占められています。 それらは特に換気グリルとしてよく見られます。 新しいメルセデスは、その広さにおいて前任者を上回っています。 後部座席の乗客は、より簡単にアクセスできるようになったため、最も快適に感じるでしょう。 頻繁に旅行する人も喜ぶ理由があります。トランクの容量は370リットル増加し、XNUMXリットルになっています。 拡大されたローディング開口部と正しい形状は、メルセデスの新しい化身をさらに実用的にします。

上記のプレミアは、ジュネーブモーターショーの最高の推奨事項です。 これらの車のほとんどはフェラーリ、マクラーレン、ブガッティの感情を呼び起こしませんが、販売ランキングに大きな違いをもたらすことはわかっています。