燃料ポンプ回路: 機械式、電気式

ガソリンポンプ - 燃料供給システム (キャブレター/ノズル) に燃料を供給する自動車の燃料システムの要素。 燃料システムのそのような部品の必要性は、内燃機関とガスタンクの技術的な配置によって明らかになります。 車には、次の XNUMX 種類の燃料ポンプのいずれかが取り付けられています。 メカニカル, 電動.

メカニカルはキャブレターマシン（低圧下での燃料供給）で使用されます。

電気 - インジェクションタイプの車（燃料は高圧で供給されます）。

機械式燃料ポンプ

機械式燃料ポンプの駆動レバーは常に上下に動きますが、ダイヤフラムを下げるのは、ポンプ チャンバーを満たす必要がある場合のみです。 リターン スプリングがダイヤフラムを押し上げて、キャブレターに燃料を供給します。

機械式燃料ポンプの例

機械式燃料ポンプ装置:

• カメラ;
• 入口、出口弁;
• ダイヤフラム。
• リターナブルスプリング;
• ドライブレバー;
• カム;
• カムシャフト。

電動燃料ポンプ

電動燃料ポンプにも同様のメカニズムが装備されています。これは、接点が開くまでソレノイドバルブに引き込まれたコアによって機能し、電流をオフにします。

電動燃料ポンプの例

電動燃料ポンプ装置に含まれるもの：

• カメラ;
• 入口、出口弁;
• ダイヤフラム。
• リターナブルスプリング;
• 電磁弁;
• 芯;
• 連絡先。

燃料ポンプの動作原理

上下するダイヤフラムによって駆動されます。ダイヤフラムの上に真空が作成されるため（下降すると）、吸引バルブが開き、ガソリンがフィルターを通ってダイヤフラム上のくぼみに流れ込みます。 ダイアフラムが後方 (上) に移動すると、圧力が発生すると、吸入バルブが閉じ、排出バルブが開きます。これにより、システム内のガソリンの移動が促進されます。

燃料ポンプの主な故障

基本的に、燃料ポンプは 2 つの理由で故障します。

• 汚れた燃料フィルター;
• 空のタンクで運転。

最初のケースと XNUMX 番目のケースの両方で、燃料ポンプが限界まで作動し、これが提供されたリソースの急速な期限切れに寄与します。 燃料ポンプの故障の原因を独自に診断して見つけるには、検証手順に関する記事を読んでください。

燃料ポンプを点検してください

Проверить работу бензонасоса можно в 5 или 7 этапов. Для этого нужно сначала начать с предохранителя и заканчивая проверкой давления. Имея мультиметр, манометр и АКБ с проводком Подробнее