日曜大工の車の防音

車の防音作業は長くて骨の折れる作業なので、手順を完了するには、暖かいガレージを見つける必要があります（自分のガレージがない場合）。 穴が開いている必要があります-底を処理する方が便利です。 作業を始める前に、室内を掃除し、車を洗っています。

作業するには、次のツールが必要です。

• ヘアドライヤーを作る。
• ローラー。 これは、Shumkaを体にしっかりと「巻き付ける」のに役立つ安価なツールです。
• はさみ。
• 脱脂剤。 予備的な表面処理が良い結果の鍵となるので、それを無視してはいけません。

車の騒音源

作業を開始する前に、キャビン内の外来ノイズがどこから発生しているかを確認する必要があります。 このような情報源は、通常、次のXNUMXつのカテゴリに分類されます。

1. 内部。 車室内のプラスチック製および固定されていない金属製の要素は、特徴的なノック音またはきしみ音を発します。 その他のノイズ源には、灰皿カバーと小物入れカバーがあります。 一部の車種では、そのような「音」は自然なものです（多くの場合、これらは多くの低予算車です）。
2. 外部。 このカテゴリには、客室の外で発生するその他の騒音が含まれます。 モーターの音、ハウル カルダン伝送、燃え尽きたマフラーの轟音、タイヤの騒音、窓の部品など。

運転手が外部ノイズの性質を決定した後、その可能性のある原因を排除する必要があります（可能な場合）。その場合にのみ、遮音を開始します。

防音フード

フードの遮音はすべての問題の万能薬であると考える必要はありません。 完璧に実行しても、キャビンに入る音を減らすだけで、完全に取り除くことはできません。

この場合、霜について非常に重要である断熱について詳しく説明していることに注意してください。 フードを重くすることは推奨されないため、材料を選択するときは、その重量に注意してください。ショックアブソーバーが漏れる可能性があります。 多くの場合、振動板プラスシルバーと10 mmのアクセントがフードのノイズと断熱に使用されます。

フードに工場で防音対策が施されている場合は、取り外す必要はありません。 その上にオーバーレイするものには、メイン機能ではなく、セカンダリ機能があります。

防音ドア

体のこの部分に「シュムコイ」を貼り付けると、ほとんどの外来音から保護されます。 「最小計画」を満たすには、「バイブロプラストシルバー」または「ゴールド」の助けを借りて、XNUMXつの防振で十分です。 柱の反対側のドアの内側にマテリアルを適用します。 最良の効果を得るには、最大面積を処理する必要があることを忘れないでください。

音響を「新しい方法で」鳴らすには、少なくとも4つのレイヤーを適用する必要があります。 基本として、同じ「バイブロプラストシルバー」または「ゴールド」を使用できます。ドアの内側に接着します。 その上に「スプレン」を4〜8 mm置きます。 さらに、ケーシングの下に「シュムカ」を接着し、すべての穴を確実に塞ぎます。 この段階で、スピーカーが配置されているドアのボリュームを密閉する必要があります。 外側を「バイブロプラストシルバー」で接着し、さらに「スプレン」を重ねます。

ドアの底の中に排水口があるので、シュムカは底に接着することができません。

その後、ドアカードの分離に進むことができます。 ここでは「ビトプラスト」という素材が役に立ち、きしみやその他のノイズを取り除きます。

ドアが重すぎないように、操作中は重量に十分注意してください。 そうしないと、ヒンジへの負荷がそれに応じて増加するため、ヒンジをより頻繁に交換する必要があります。

機械の天井と床の防音

車の屋根は、雨の中の大きな「ドラムロール」から車内の人々を守るために断熱されています。 前髪がこもっていることで、キャビン内の快適さを高めることもできます。

もちろん、このタイプのノイズアイソレーションは他の音源からも保護しますが、これはそれほど重要ではありません。

この場合、「バイブロプラストシルバー」または「ゴールド」が再びベースとなり、その上に4〜8 mmのスプレンを接着できます。

車のルーフで作業するときは、重量をかけすぎないように注意してください。 これは機械の取り扱いを損なう可能性があります。

道路の音、特に車の底に当たる小さな石の衝撃から自分を隔離するために、車両の床を防音にすることができます。 これには4層の絶縁体で十分です。 8つ目は「バイマスト爆弾」で、その上にXNUMX〜XNUMX mmのスプレンがあります。

配線には注意が必要です。遮音することは不可能です。

ホイールアーチの場所には特に注意して作業してください。 キャビンの側から彼らの部分について話している。 厚めのスロット付きスプーンでは、プラスチックを所定の位置に固定できない場合があるため、それらをXNUMXつの層に貼り付ける必要があります。

トランク、ホイールアーチ、アーチの防音

車のインテリアを騒がしくないようにするには、トランクのプラスチックライニングをビトプラストで覆ってください。 「スペアホイール」ニッチには特に注意を払う必要があります-完全に防振処理します。

もちろん、悪名高い「道の音」を車内で聞かないようにするためには、ホイールアーチで音を立てる必要があります。 これを行うには、ホイールアーチライナーを取り外し、アーチの内側に「バイブロプラストゴールド」を適用し、「シルバー」を適用します。

ちなみに、ホイールアーチにも砂利をかけることができます。 第一に、車の遮音性を向上させ、第二に、ボディを腐食から保護します。

最高の遮音材料

遮音性を改善したい場合は、材料の節約をお勧めしません。 予算が少ない場合は、プロセスを適時に「ストレッチ」して、ボディパーツをXNUMXつずつ貼り付けてください。 まあ、または別の順序で。

以下は最も人気のある断熱材です。

バイブロプラストシルバー

防音・防振用の弾性素材です。 裏地が粘着性のアルミホイルのようです。 利点のうち、取り付けの容易さ、耐腐食性、耐水性に注目する価値があります。 「銀」がシーラントとして機能する場合もあります。 インストール中にウォームアップを必要としません。 素材の重さは3平方メートルあたり2キログラム、厚さはXNUMXミリメートルです。

バイブロプラストゴールド

これは同じ「シルバー」で、厚さ-2,3 mm、重さ-4平方メートルあたりXNUMXキログラムなので、断熱性能が高くなります。

バイマスト爆弾

防振効率が最も高い素材です。 多層防水構造です。 スピーカーのオーディオ準備に最適です。

インストール中は、40〜50℃まで暖める必要があるため、ヘアドライヤーが必要です。

材料は非常に重い：6 mmの厚さで2 kg / m4,2ですが、断熱性は最高レベルです。

脾臓3004

 遮音性・遮音性に優れた素材です。 防水性があり、-40〜+70℃の極端な温度に耐えることができます。 搾取に関しては、このときです。 ただし、初期接着力が低いため、+ 10度未満の温度で「スプレン」を取り付けることは禁止されています。

厚みは4mm、重さは0,42kg / m2。 この素材は、他の厚さ（2および8 mm）で市場に出されており、対応する名前は「Splen 3002」および「Splen 3008」です。

Bitoplast 5（アンチスクリプト）

このポリマー材料には、驚くべき吸音性と断熱性があります。 シーラントとして使用できます。 それは完全に車内の跳ね返りときしみ音を取り除き、耐久性があり、分解と耐水性に耐性があります。 接着剤が付いているので取り付けが簡単です。

「Antiskrip」は軽く、0,4平方メートルあたりわずかXNUMX kgで、厚さは半センチです。

アクセント10

ノイズや断熱に使われる柔軟な素材です。 最大90％の音を吸収できるため、非常に実用的です。 取り付けが簡単な接着層があります。 -40〜+100度の巨大な温度変化に耐えます。これにより、自動車のエンジンルームのパーティションに使用できます。

「アクセント」の厚さは1センチ、重量は0,5 kg / m 2です。

マデリーン

この素材は、シーリングと装飾機能を備えています。 はく離ライナーと粘着剤層があります。

厚さは1〜1,5 mmの範囲で変更できます。

どのように分解し、どこでどのような材料を使用するのですか？

内部の要素を分解する前に、どの部分が設置されているかを覚えておく必要があります。 そうしないと、スキンを誤って組み立て直したり、スキンに多くの時間を費やす可能性があります。 簡単にするために、詳細な写真を撮ることができます。

遮音の準備作業：

• フード。 最近の多くの車には、ボンネットの裏側に保護カバーが付いています。 クリップで固定されています。 それを取り除くために、専門家はこの仕事のために設計されたプーラーを使うことを勧めます。 手順が初めて実行される場合、XNUMXつのそのような器具が必要になります（両側からフォークで挿入されます）。 クリップは、鋭くて上向きの動きで取り外されます。 プラスチック製のクリップが壊れることを恐れないでください。自動車のディーラーで購入できます。 フロントガラスのウォッシャーホースはカバーの下にあります。 便宜上、接続を解除する必要があります。

• ドア。 内部に入るには、ドアカードを取り外す必要があります。 また、クリップで固定され、ハンドル（ポケットもある）はボルトで固定されています。 最初に、ボルトを緩め、次にクリップをカードの周囲に沿って外します。 車のブランドごとに独自のクリップがあるため、最初に、それらがどのように取り付けられ、取り外されるかを明確にする必要があります。 通常、カードは、片側を両手（クリップの近く）でつかんで手前に引くことで取り外すことができます。 これにより、リテーナが破損する可能性が低くなります。 音響とパワーウィンドウの配線が切断された後。

• 床。 まず、すべての座席が削除されます（床にボルトで固定されます）。 この手順は、パネルを傷つけないように慎重に実行する必要があります。そうしないと、追加の作業を行う必要があります（プラスチックから傷を取り除く方法、 ここで）。 次に、キャビン全体のすべてのプラスチックプラグを取り外し、シートベルトの留め具を緩めて、プラスチックドア敷居カバーを取り外します。 シールは、プラスチック敷居カバーに隣接する場所でのみ取り外す必要があります。 次に、内側のカーペットをロールアップします。

• トランク。 まず、シートベルトのドラムを緩め、次に後部アーチのプラスチッククリップをパチンと外します。 キャビンにはもう座席がないため、カーペットはトランクから取り外すことができます。

• 天井。 ハッチがある場合は、触れないようにしてください。 ヘッドライナーは、周囲のクリップと側面のハンドルのボルトで固定されています。 シェードが取り付けられている場所の中央では、天井がさまざまな方法で固定されているため、特定のモデルのマニュアルの内容を確認する必要があります。 トリムは、後部ドア（または、車の場合は後部ドア）を介して客室から取り外すことができます。 ステーションワゴン またはハッチバック）。

テクノロジーワークス

作業の実行中は、次の機微に注意することが重要です。

• キャビンの個々の要素のボルトとナットは、組み立て時に正しいものを選択するのに時間を浪費しないように、異なるコンテナーに折りたたむ必要があります。
• 錆が見つかった場合は、それを取り除き、その場所をコンバーターで処理する必要があります。
• 金属部分はすべて脱脂する必要がありますが、その前に、ほこりや汚れを取り除いてください（おそらく車を内側から洗ってください）。Shumkaが金属に付着しないためです。
• 工場の振動絶縁は除去または脱脂されていません（ビチューメンで構成されており、アルコール含有物質の影響下で広がります）。
• 工場の防音材は、防振材の貼り付けを妨げる場合、または内部要素を所定の位置に設置できない場合は削除されます。

• 金属への付着のために、防振は加熱されます（最高温度は+160度です。これより高いと、沸騰してその効果が失われます）。 厚さが4 mmを超えるキャンバスの場合、この手順は必須です。
• 振動絶縁は、ローラーで適切に押されている必要があります（十分な強度があり、引き剥がすのが困難である限り）-このようにして、長時間の振動中に外れません。
• 床と天井を処理するときは、固いキャンバスを使用してみてください（補強材を除く-断熱材なしで残す必要があります）。
• キャンバスは車体の外側で切り取って、身体を傷つけないようにする必要があります（これにより、錆が発生します）。
• 内部を汚さないために、作業は清潔な手で行う必要があります-洗浄して脱脂してください。
• シーリングガムは完全に除去するのではなく、Shumkaの接着を妨げる場所のみを除去してください。
• 振動絶縁は、ローラーで金属にしっかりと押し付けることができる場所に接着する必要があり、騒音分離-接着剤ベースを押すために手が届く場所に接着する必要があります。
• すべての穴は、キャンバスで閉じたらすぐに作成する必要があります（そうしないと、キャビンの組み立てプロセスが複雑になります）。
• クリップは、（垂直または水平に）直接移動する場合にのみ取り外す必要があります。そうしないと、クリップが壊れます。
• 層が厚ければ厚いほど、内部要素はより高密度にインストールされます。そのため、熱心である必要はありません。そうでない場合は、余分な部分をカットする必要があります。

車を絶縁するプロセスは骨の折れる作業であるという事実にもかかわらず、その結果は、手頃な車でも快適性が向上します。

よくある質問：

車にはどのような遮音材を選びますか？ 遮音材と防振材の方が実用的です。 これは、外部ノイズを吸収および分離する汎用性の高いオプションです。

防振を接着する方法は？ 重量が大きいため、防振材は中実のシートではなく、ストリップに接着することをお勧めします。 もちろん、これは材料の有効性を低下させますが、車の重量にプラスの効果をもたらします。

車の遮音性を向上させる方法は？ 高品質の素材を選ぶ。 防振とは異なり、スロット付きスプーンを体全体に接着します（メーカーの推奨に従って）。 遮音に加えて、ドアや窓のシールの品質を定期的にチェックする必要があります。