燃料タンクは実際にどれくらいの量を保持しますか？

あなたの車のタンクがどれくらいの燃料を保持しているか知っていますか？ 40、50、あるいは70リットル？ この質問への答えは、非常に興味深い実験を行ったXNUMXつのウクライナのメディアによって決定されました。

実験自体の本質は、給油の実践によって促されます。なぜなら、タンクが製造業者によって示されたよりもはるかに多くを保持することがしばしば起こるからです。 しかし、そのような論争をその場で解決することは不可能です。 ただし、各顧客は、特別なコンテナで技術的な測定を注文することで正確さを確認できます（少なくともウクライナでは）。 しかし、多くの場合、買い手はただがっかりしたままであり、ガソリンスタンドを所有する会社にとって反対の瞬間はその評判です。

測定はどのように行われますか？

最も客観的な画像として、努力なしではありませんが、異なるクラスと製造年、異なるエンジン、およびそれに応じて異なる容量の燃料タンク (45 から 70 リットル) を備えた 2008 台の車が収集されました。 トリックや改善のない、個人所有者の完全に普通のモデル。 実験に関係したもの: Skoda Fabia, 45 (2020 l tank), Nissan Juke, 46 (2015 l.), Renault Logan, 50 (2011 l.), Toyota Auris, 55 (2020 l.), Mitsubishi Outlander, 60 ( 2019 l.)、KIA Sportage、62 (5 l) および BMW 2011 シリーズ、70 (XNUMX l)。

この「壮大なセブン」を集めるのはなぜ簡単ではないのですか？ 第一に、誰もが労働時間の半日を過ごす準備ができているわけではないので、キエフのチャイカ高速道路で円を一周し、第二に、実験の条件に従って、タンクとすべてのパイプのすべての燃料を絶対に使い果たします燃料ライン、つまり車は完全に停止します。 そして、誰もがこれが彼の車に起こることを望んでいるわけではありません。 同じ理由で、ガソリンの改造のみが選択されました。そのような実験の後、ディーゼルエンジンを始動するのがより困難になるからです。

車が止まるとすぐに、高速道路の隣のガソリンスタンドに到達するのに十分なちょうど1リットルのガソリンで車に燃料を補給することが可能になります。 そしてそこに「上に」注がれます。 したがって、すべての参加者の燃料タンクはほぼ完全に空であり（つまり、エラーは最小限になります）、実際にどれだけ収まるかを判断することができます。

二重実験

予想どおり、すべての車はタンク内のガソリンの量はさまざまですが、最小限の状態で到着します。 オンボードコンピューターは、さらに0 km走行できることを示している場合もあれば、ほぼ100 km走行できることを示している場合もあります。何もすることはありません-「不要な」リットルの排出が始まります。 途中で、電球の光で車がどこまで行けるかが明らかになり、ここには驚きはありません。

タンク内のガソリンが最も多いKIASportageは、小さなシーガルリングで最も多くの周回を行っています。 ルノー・ロガンも何度も周回しますが、最終的には最初に止まります。 それに正確に0リットルを注ぎます。 数周後、日産ジュークとシュコダファビア、そして他の参加者のタンク内の燃料がなくなります。 トヨタオーリスを除いて！ 彼女は円を描き続けており、明らかに停止するつもりはありませんが、プロセスをスピードアップするために、彼女のドライバーはペースを上げています！ そしてこれは、実験の開始前に、彼女のオンボードコンピューターが残りの走行のXNUMX km（！）を示したという事実にもかかわらずです。

結局のところ、彼女の燃料は給油する前に数百メートルを使い果たします。 CVTギアボックスを搭載したAurisは、なんとか80kmをゼロからドライブできることがわかりました。 残りの参加者は、「空の」タンクを少なくして、平均15〜20kmを走行します。 このように、あなたの車の燃料インジケーターがオンになっている場合でも、あなたはまだ約40kmの範囲を持っていることを確認することができます。 もちろん、これは運転スタイルによって異なりますので、定期的に使いすぎないでください。

高速道路から約2kmのところにあるガソリンスタンドで車に給油する前に、主催者はテクニカルタンクを使用してカラムの精度をチェックします。 10リットルの許容誤差は+/- 50ミリリットルであることに留意する必要があります。

スピーカーと参加者の準備が整いました - 燃料補給が始まります! KIA Sportageは最初に「喉の渇きを癒し」、仮定を確認します-タンクは、宣言された8よりも62リットル多く保持します。わずか70リットルで、上部の100つは約5 kmの追加走行距離に十分です。 コンパクトな寸法のシュコダ ファビアは、さらに 50 リットルを保持します。これもかなりの増加です。 合計 - XNUMXリットル「アップ」。

トヨタ オーリスは驚きで止まります - 上にわずか 2 リットル、三菱アウトランダーはその「余分な」1 リットルに完全に満足しています。 日産ジュークのタンクは上に4リットル入ります。 しかし、今日の主役は控えめなルノー ローガンで、50 リットルのタンクに 69 リットルの容量があります。 それは最大19リットルです！ 7 キロメートルあたり 8 ～ 200 リットルの消費量で、これはさらに 5 キロメートルです。 結構いい。 そして BMW 70 シリーズはドイツ語で正確です。

実際、この実験は予想外で実用的であることが判明しました。 そしてこれは、自動車の技術的特性に示されている燃料タンクの容量が必ずしも真実に対応しているとは限らないことを示しています。 もちろん、高精度のタンクを備えた機械もありますが、これはかなり例外です。 ほとんどのモデルは、宣伝されているよりも多くの燃料を簡単に保持できます。