タイヤ交換。ドライバーはまだ冬用タイヤを使用しています。サイトのキュー

多くのドライバーは依然として冬用タイヤを使用しています。かなり寒かったXNUMX月、XNUMX月の影響です。タイヤ加硫サービスのトラフィックが膨大であることは驚くべきことではありません。現在、一部の地域ではタイヤ交換に最大 XNUMX 週間かかります。

- 大変渋滞しております。多くの交換があります。私たちのウェブサイトでは、約 XNUMX 週間待っています」と加硫者の Marek Witkowski 氏は述べています。

- 手がいっぱいです。顧客が来て、電話をかけ、予約を取り、列に並びます」と、Motoewolucja の Krzysztof Dubisch 氏は述べています。

夏に冬用タイヤを履いて走行することは可能ですか？

冬用タイヤのゴムは柔らかいため、気温が低くてもプラスチックほど硬くならず、柔軟性を保ちます。この機能は冬には利点ですが、暑い道路の温度が50〜60°С以上に達する夏には大きな欠点になります。すると冬タイヤのグリップが急激に低下します。冬用タイヤは夏の気象条件には適応できません。

夏に冬用タイヤを使用することは、経済的な観点からも完全に正当化されません。冬タイヤは夏になるとすぐに減ってしまい、使えなくなってしまいます。このような状況では、通常の冬用タイヤも燃料消費量を増加させます。

– 夏には好天が頻繁に発生するため、ドライバーはより速く運転します。ウィンタータイヤは、高温で乾燥した路面では、特に高速走行時に、はるかに早く摩耗します。サマータイヤは、高温に耐えられるように設計段階で適切に補強されます。このように、夏に冬用タイヤを使用することは、単なる節約であり、自分の人生を楽しむだけであると、ポーランドタイヤ産業協会 (PZPO) の CEO であるピョートルサーネッキは言います。

参照：燃料を節約する方法は？

夏の状況で冬用タイヤを履いて走行すると、制動距離が長くなり、コーナリング時に車のコントロールが失われ、運転の快適さが低下します。夏に冬タイヤを履いた車の時速 100 km から完全停止までの制動距離は、夏タイヤよりも 16 メートルも長くなることがあります。車XNUMX台分の長さです。冬タイヤを履いているときに全力でぶつかるであろう障害物に、夏タイヤがあれば車が止まってくれることは想像に難しくありません。障害物が歩行者や野生動物の場合はどうすればよいですか?

– タイヤを XNUMX セットだけ、主に街中で運転したい場合は、夏と冬のタイプの特性を組み合わせた、冬に承認された優れたオールシーズンタイヤが、ウィンウィンのソリューションになります。ただし、オールシーズンタイヤは、シーズンタイヤに比べて常に妥協した特性しかないことを覚えておく必要があります。最高のオールシーズンタイヤでさえ、夏に最高のサマータイヤほど良くはありません。また、冬に最高のウィンタータイヤほど良くはありません。私たちの健康と命、親戚、その他の道路利用者はかけがえのないものであることを忘れないでください、とピョートル・サルネツキーは付け加えます。