ビンテージ スタイルのモダンなメカニック: 最高のレストモッド ライド

自動車運転者が自分の車をアップグレードして以来、「Restomodding」が存在しています。 「レストモッド」という用語は、レストアとモディフィケーションを組み合わせたものに過ぎず、アイデアはシンプルで、古い車のビンテージ スタイルと美学を維持し、より速く、より信頼性が高く、より安全になるように変更することです。

ほとんどの古い車は速くなく、信頼性が低く、曲がったり止まったりするのが悪く、安全性が低いことは間違いありません。 クラシックカーをレストモッドで再仕上げすることで、体験が一変し、最新のテクノロジーを最大限に活用できます。 クラシックなスタイルとモダンなパフォーマンス。 ここ数年で最もクールで、最もスタイリッシュで、実に邪悪な再設計された車があります.

あなたはどちらが好きですか？

シリーズ ICON 4X4 BR

カリフォルニア州ロサンゼルスの ICON 4×4 は、現代のレストモッド シーンの縮図です。 トヨタとフォードのビンテージ SUV を専門とする彼らの哲学は、すべての車両を最高の技術とデザインで今日製造されたかのように再考することです。

ICON BR シリーズは、クラシックなフォード ブロンコから始まり、最後のナットとボルトまで取り除かれています。 それらは、真新しい 5.0 馬力の 426 リッター フォード エンジン、カスタム アクスルとディファレンシャル、Fox Racing ショックと StopTech ブレーキを備えたオフロード サスペンションで再構築されています。 完全な個別の再構築により、インテリアにも同様の注意が払われています。 もちろん、すべての車両はユニークで、注文した幸運な人のために作られています。

アルファホリックス GTA-R 290

英国のワークショップ Alfaholics は、クラシックな Alfa Romeo をモダンな心で復元し、彼らが始めた車の美しさや遺産を失うことはありません。 GTA-R 290 は彼らの最高のアルファ ロメオです。 美しくパワフルなクラシック ジュリア GTA から始まり、この車は完全に再設計され、2.3 馬力の最新のアルファ ロメオ 240 リッター バイパス エンジンを搭載しています。 これは、わずか 1800 ポンドの重さの車としてはかなりの量です。

アップグレードされたサスペンション、ブレーキ、およびパワートレインのコンポーネントにより、強力な赤いレーシングカーが余分なパワーを処理できるようになり、インテリアは古典的なイタリアのスタイルをあきらめることなく上品に更新されます.

レガシーパワーバン

Legacy Classic Trucks は、市場で最も耐久性のあるオフロード トラックを製造しています。 クラシックなダッジ パワー ワゴンから始めて、レガシーはそれをフレームまで取り除き、強度、パワー、スタイルを追加するために再構築します。

3.9リッターのカミンズターボディーゼルから6.2馬力のスーパーチャージャー付き8リッターシボレーLSA V620まで、さまざまなエンジンを搭載できます。 特殊なアクスルとドライブシャフトがパワーの増加に対応し、ロングトラベル サスペンション、オフロード ホイールとタイヤ、ロッキング ディファレンシャルにより、あらゆる地形でパワーを発揮できます。

次はMGBとマツダのミックスです！

フロントライン開発 MG LE50

クラシックMGB + 最新のマツダトランスミッション = クール！ Frontline Developments は、英国の古典的なスポーツカー、特に MG カーの製造と修復を専門とする英国のワークショップです。

ハードトップの MGB が初めて登場したのは 1962 年です。 ピニンファリーナがデザインしたボディワークを備えた、すぐにクラシックになりました。 フロントラインはボディワーク全体を比較的ストックに保ち、マツダの最新で非常に信頼性の高いエンジン、トランスミッション、トランスミッションを装備しています。 2.0リッター214気筒エンジンは60馬力。 これは、クーペをわずか 5.1 秒で時速 XNUMX マイルまで加速させるのに十分です。

Ringbrothers AMC ジャベリン デファイアント

ウィスコンシン州スプリング グリーンの小さな町には、国内最大級のカスタム カー ディーラー、リングブラザーズがあります。 彼らの使命は、アイコニックなマッスルカーを元の車の魂を保ちながら 21 世紀に向けてリメイクすることです。

2017 年、Prestone 不凍液会社は 90 周年を迎えました。 この機会を記念して、プレストンはリングブラザーズと協力して、「ディファイアント」と呼ばれるヘルキャットを搭載した 1972 AMC ジャベリンであるレストモッド モンスターを作成しました。

メカトロニクス メルセデス・ベンツ Mクーペ

Mechatronik はドイツのシュトゥットガルトに本拠を置き、ポルシェとメルセデスベンツもここにあります。 Mechatronic M-Coupe としてのフィッティングは、近代化および復元された Mercedes-Benz W111 です。

同社はその創造物への愛情に満ちており、M-Coupe の細部へのこだわりは本当に素晴らしいものです。 車は完全な修復から始まり、最新のメルセデス V8 トランスミッションが装備されています。 エンジンは5.5馬力の8リッターAMG V360。 ブレーキはサスペンションと同様に強化され、メカトロニクスもABSとスタビリティコントロールを追加して安全性を包括的にアップグレードします.

先んじてポルシェがレストア！

シンガー911DLS

ポルシェ 911 にとってのシンガーは、時計にとってのロレックスと同じです。 南カリフォルニアの会社が生産する車は、単に近代化された 911 ではなく、真の芸術作品です。 シンガーの能力の頂点は、魅力的な 911 DLS にあります。 この車を適切に説明するのは難しいので、特徴を語ってください。

シンガーは 1990 年代の 911 からスタートし、911 年代の 1970 のように見えるように再設計します。 DLS では、このボディはすべてカーボンファイバーでできています。 シンガーは、パートナーのウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングが開発した 4.0 馬力の 500 リッター フラット 1 エンジンを搭載する前に、可能な限り軽く、できるだけ運転しやすく、可能な限りブレーキをかけます。 はい、FXNUMXカーを作っている会社です。 これより良くなるかどうかはわかりません！

イーグルスピードスター

英語には「美しい」という言葉と同義語が 118 あることをご存知ですか? イーグル スピードスターという見事な傑作を説明するには、これだけでは不十分かもしれません。 1984 年に設立された英国のレストア ショップ イーグルは、今やジャガー E タイプの代名詞となっています。 彼らのレストア作業は世界クラスですが、最も注目を集めているのは彼らのレストアモッドカーです。

イーグルは、むき出しのシャーシから始めて、バンパーと不要なクロームを取り除く前に、E タイプ ラインをクリーンアップします。 4.7馬力の330リッター直5エンジンにXNUMX速MTを組み合わせる。 性能はルックスにマッチし、Eagle Speedster は見た目と同じように運転するのも息を呑むほどです。

FJトヨタランドクルーザー

クラシックSUV好きならFJに注目。 彼らは、地球上で最もクールなトヨタ ランド クルーザーのレストモッドを製造しています。 ハードトップまたはソフトトップの FJ シリーズ トラックから、ボディがベア メタルに取り除かれ、新しいトヨタの技術を使用して細心の注意を払って再組み立てされます。

パワーは、トヨタのまったく新しい4.0リッターV6エンジンから得られ、5速マニュアルトランスミッションと組み合わされます。 その後、FJ はすべてのトラックに ABS、安定性とトラクション コントロール、自動ロック ハブ、最先端のステアリングとサスペンションを装備します。 内部には、デジタル計器、特注の室内装飾品、優れたステレオ システムなどのモダンな便利さを備えたオーダーメイドのインテリアがあります。 これらは見栄えがよく、どこにでも行くことができ、真新しい部品から構築されたトラックです。

私たちの次のレストモッドは、見た目よりもはるかに強力です!

カーズ アモス デルタ インテグラーレ フューチャリスト

車はさまざまな理由で「カルト」になります。 彼らはテクノロジー、パフォーマンス、スタイルのパイオニアかもしれませんし、あるいは彼らの起源の物語は陰謀とドラマに包まれているかもしれません. いくつかの車は、その競争の歴史とそれらを運転した有名なドライバーのために象徴的なものになっています. ランチア デルタ インテグラーレは、1980 年代から 1990 年代にかけてラリー レースの世界を席巻したターボチャージャー付き全輪駆動ハッチバックの XNUMX つです。

Automobili Amos は Integrale を最も純粋な形に改良し、パフォーマンスを今日のスーパーカーのレベルにまで引き上げました。 Integrale Futurista は、1980 年代のグループ B ラリーカーのように 330 ドアから XNUMX ドア クーペに変わり、XNUMX 馬力のターボチャージャー付き XNUMX 気筒エンジンを搭載しています。 ボディワークはカーボンファイバーで、インテリアはレザーで再トリムされ、運転体験は驚異的です。

ポルシェ 959SC ソファ

ポルシェ 959 のように象徴的で、歴史的で、尊敬されている車を運転することは、気弱な人向けではありません。 間違ったやり方をすれば、アイコンを台無しにした店として知られることになりますが、正しいやり方をすれば、ポルシェ史上最高の車の 21 つを XNUMX 世紀にもたらしたヒーローになることができます。

カリフォルニアに拠点を置く Canepa Design は、ポルシェ 959 を改造できる世界でも数少ないワークショップの 80 つです。彼らのクラフトマンシップにより、1980 年代のアイコンの魂と画期的な技術を保持し、各車両のパワートレイン、パフォーマンス、個性を完全に再設計することができます。 . その結果、800 年代の XNUMXbhp のレストモグ スーパーカーが完成し、今日の自動車と完全に一致しています。

ホンダ S800 アウトロー

SEMA ショーは、車両のカスタマイズのトレンドや自動車のアフターマーケット テクノロジーについて学び、路上で最もクールなカスタム カーやトラックを見るのに最適な場所です。 ホンダで開催された 2019 SEMA ショーで、これまでに見た中で最もクールなレストモッドの XNUMX つが発表されました。

これはアウトローと名付けられた 1968 年のホンダ S800 で、俳優、映画監督、自動車愛好家のダニエル・ウーの発案によるものです。 オリジナルの OEM ホイールを使用したフェンダー フレアのおかげで、Outlaw は 791 インチ低くなります。 特別な排気により、10,000cc のインライン 800 エンジンは XNUMX rpm の赤いマークまで「呼吸」することができます。 XNUMX アウトローは、時代を超越したビンテージ スタイルでモダンなカスタマイズとパーソナライゼーションを見事に取り入れています。

アレスパンサー

デ トマソ パンテーラは、1970 年代の伝説的なイタリア系アメリカ人のスポーツカーです。 フォードの大型V8エンジンを活かした流線型のくさび型デザイン。 今日、イタリアのモデナに本拠を置く Ares Design は、そのスタイルとくさび形を複製するが、完全に最新のコンポーネントを使用する最新の車両で Pantera を再現しています。

出発点はランボルギーニ ウラカンです。 大きな 5.2 リッター V10 と全輪駆動システムは、650 馬力に調整されています。 これは、Ares に 202 mph の最高速度を与えるのに十分です。 オリジナルのランボルギーニのボディワークは、アップグレードされたカーボンファイバーのボディワークに置き換えられ、70 年代のクラシックなパンテラの形状を 21 世紀にもたらします。 現在の車をレストアすることは非常に人気のある傾向になっています。

次に登場するのは、ジャガーとして始まり、その後まったく別のものになる車です!

デビッド ブラウン スピードバック GT

デビッド ブラウン オートモーティブは、美しいスピードバック GT の背後にあるインスピレーションです。 これは、クラシックなアストンマーティン DB5 を現代的にアレンジしたものです。 古いジャガー XKR から始めて、デビッド ブラウン オートモーティブ チームは、過給された 100 リッター V5.0 エンジンからさらに 8 馬力を絞り出し、合計 601 馬力を実現しました。

パワフルなミルは、アストン マーティン DB5 のクラシックなラインを思い起こさせるカスタム ボディワークに包まれています。 私たちは、この車がジェームズ・ボンドの唯一の移動手段だったことを覚えています。 ボンドのガジェットはありませんが、細部にまで気を配ったカスタム インテリアを手に入れることができます。 ロールス・ロイスよりも個性的なクルマを求める富裕層向けのレストモッドです。

ポルシェ 935 (2019)

「Restomod」は、おそらくこのマシンに最適なラベルではありません。 ポルシェの最も有名で成功したレーシングカーの XNUMX つへのレトロなオマージュのようなものですが、ヴィンテージのボディワークとヴィンテージのペイントワークのおかげで、それでもレストモッドの精神に合っていると思います.

ポルシェは、とんでもない 911 GT2 RS から始まり、「Moby Dick」として知られる伝説の 935/78 ル マン レースカーに敬意を表して、その周りにカスタムのストレッチ ボディを構築します。 強力な 700 馬力が 935 を駆り立て、大きなフェンダー、大きなスリックタイヤ、大きなターボがこの車をレース トラックで最高の車にしています。 935 を「メガ」と呼ぶのは控えめな表現です。

低引きずりGT針

1962 年、ジャガーは最も希少でおそらく最も重要な E タイプ、つまり低抗力クーペを作成しました。 もともとは、E タイプの超エアロダイナミクス レーシング バージョンとして考案されました。 ジャガーは1台しか生産していません。 低抗力クーペは、1960 年代初頭に個人の手でレースを続け、その後のジャガー ライトウェイト E タイプに影響を与え、同社は 12 台を生産しました。

今日、オリジナルのロー ドラッグ クーペはプライベート コレクションにあり、おそらくこれまでに製造されたジャガーの中で最も価値のあるものの XNUMX つですが、オリジナルの車のレストモッドが好きなら、英国を拠点とするイーグルは喜んでそれを作ります。 ヘルプ。 見た目もハンドリングも見事な Eagle Low Drag GT は、究極の E-Type レストモッドとなる可能性があります。

シェルビーコブラ継続シリーズ

シェルビー コブラほど広く複製され複製されている車は他にありません。 安価なキットカーを探している場合、さまざまな品質のキットカーに対応できる会社がたくさんあります。 ただし、最新のシステムを備えたオリジナルの車を忠実に再現した最高の製品をお探しなら、シェルビー アメリカンしかありません。

さまざまな仕様が用意されており、1960 年代に製造されたものから、最新のカーボンファイバー製のボディとエンジンを搭載したものまで入手できます。 誰もが 427 S/C に注目しているかもしれませんが、289 FIA コンペティション カーが最適だと考えています。 レース用に特別に設計されたこれらのシューズは、アメリカのデザイナーの能力を世界に示し、シェルビー アメリカンを称えました。

次は定番のダッジ！

ダッジ チャージャー ヘルファント

2018 年、ダッジはラスベガスで開催された SEMA ショーに 1968 チャージャーで登場しました。 これには特別なことは何もありません。古典的なダッジチャージャーは長年にわたってアップグレードされてきましたが、ダッジが持ってきた車にはエンジンではなく核爆弾が装備されていました!

1968 ダッジ チャージャー ヘルファントは、ダッジの最大かつ最もクールなエンジン、1,000 馬力のスーパーチャージャー付き 426 HEMI V8 ヘレファントを紹介するプラットフォームです。 ヘルキャット車と同じエンジンをベースにしており、ビルダー、チューナー、チューナーに 1,000 ターンキー馬力を提供します。

ICON 4X4 放棄されたシリーズ

レストモッドの候補として、クラシックなロールス・ロイスを検討する人はほとんどいないだろう。 しかし、ICON 4X4 の人々は、「Derelict」シリーズのレストモッドで、既成概念にとらわれず自由に考えることができます。 ICON が発見した 1958 年の Rolls-Royce Silver Cloud は、古典的な英国の高級クルーザーです。

以前の栄光を取り戻すことに満足せず、ICON は工場のロールスロイスを捨て、新しい 7 馬力の LS8 V550 を設置しました。 その後、ローラーに最新のブレンボ製ブレーキとサスペンションを装備しました。 前方は車高調の完全独立型、後方は車高調のカスタムXNUMXリンク式。 車が長年にわたって獲得したオリジナルの緑青を備えていても、存在感とクラスがあり、真にユニークなレストモッドです。

ジョン・サルグシアン メルセデス・ベンツ 300SL ガルウィング

一部の車は、車の進化において非常に象徴的で重要であるため、元のデザインを変更することさえ考えるのはほとんど犠牲になるでしょう. そのような車の300つがメルセデス・ベンツ1950SL「ガルウィング」です。 XNUMX 年代にレース用に製造されたこの車は、これまでに作られた最も重要な車の XNUMX つと考えられています。 それらのXNUMXつを変更すると、おそらく数百万ドルの収集価値のある車の価値が失われます.

上の写真の 300SL ガルウィングはレプリカです。 オリジナルの価値を損なうことなく、オリジナルのメルセデス スーパーカーを修復する方法。 ビルダーのジョン・サーキシアンは、SLK 32 AMG から始め、オリジナルの 300SL を 3D でスキャンして、ボディワークの正確なレプリカを作成しました。 SLK のシャーシとドライブトレインがパワーを提供し、レプリカ ボディがスタイルを提供します。

シボレー シェベル ラグーナ 775

SEMA 2018 で、シボレーは最新かつ最高のボックス化されたエンジンを展示するために、邪悪な 1973 シェベル ラグナを選びました。 それは強力な LT5 V8 で、C755 コルベット ZR7 を 1 mph の最高速度まで推進するのと同じ 210 馬力です。

'73 Chevelle に関しては、より低いサスペンション、より大きなブレーキ、および NASCAR スタイルのホイールを備えています。 フロントロアスプリッターとリアスポイラーが NASCAR の雰囲気を完成させます。 Chevelle Laguna の再設計に対する Chevrolet の取り組みは、昔ながらの NASCAR と最新の過給エンジンを組み合わせたものです。

ソーンリー ケルハム ランチア アウレリア B20GT

Thornley Kelhman は、英国で最も尊敬されている修復ショップの 20 つです。 超希少、超高価、超豪華なヴィンテージカーを丹念に廊下の状態までレストアする場所。 クラシックカーを真に壮観なものに変えることができる場合もあります。 これはランチア アウレリア B1951GT アウトローの場合です。 ミッレ ミリアで XNUMX 位、XNUMX 年のル マンでクラス優勝を飾った最も有名なアウレリア、ゴヴァンニ ブラッコをモデルにしています。

ソーンリー・ケルマンは、サスペンションとブレーキを最新のパフォーマンスにアップグレードし、エンジンを 2.8 馬力の 6 リッター ランチア V175 に交換します。 車内には、ポルシェ 356 バケットシートとロールバーが装備されています。 クール、クール、間違いなく最近の最もユニークなレストモッドの XNUMX つです。

ギュンター ヴェルクス 400R

根強い人気を誇るポルシェ 993 の 911 世代は、空冷エンジンを搭載した最後のシリーズでした。 1995 年から 1998 年にかけて生産された、最新かつ最先端の空冷 911 モデルです。

Gunther Werks はクリーンな 993 から始まり、すべての詳細を変更、改造、改善して、元の車よりも速く、より集中できるようにします。 エンジン排気量は 4.0 リッターにアップされ、400 馬力を発揮します。 ボディは完全にカーボンファイバー製で、カスタムサスペンションと強力なブレンボブレーキを備えた拡張シャーシに取り付けられています。 ホイールは、Gunther Werks によって設計された XNUMX ピースの鍛造アルミニウムからカスタムメイドされています。

Ringbrothers 1965 フォード マスタング «スパイ活動»

フォード マスタングほど、何年にもわたって改造された車はほとんどありません。 クラシックなラインと簡単にカスタマイズ可能なプラットフォーム、そして比類のないアフターセールス サポートにより、誰でも Stang を構築、変更、パーソナライズできます。

非常に多くの変換されたムスタングが存在するため、「前に見たことがある」という態度でそれらを一掃するのは簡単です. しかし、時折、ゲームを一変させ、誰もが注目する特別な車が登場します。 そのような車の 65 つは、スパイと呼ばれる Ringbrothers '959 Mustang です。 7 馬力のスーパーチャージャー付き LS8 VXNUMX エンジンを搭載したこの車は、残忍な傑作です。 ボディはオールカーボンファイバー、ホイールはHRE特注品、インテリアは加速と同じくらい素晴らしい。

キングスレー レンジローバー クラシック

時代遅れにならない車もあります。 古典的なランドローバー レンジローバーは、そのような車両の 1970 つです。 1994 年から 21 年にかけて製造された大型のレンジローバーは、豪華なだけでなく、信じられないほどのオフロード能力も備えていました。 エンジニアリングの驚異であるトラックは、組み立てと品質管理の問題により故障しました。 英国のランドローバー修復会社であるキングスレーは、時代を超越したトラックを XNUMX 世紀に持ち込むために力を入れています。

V8 は 4.8 リッターにボアアップされ、270 馬力を発揮します。 サスペンションが更新され、アップグレードされました。最大の変更点はトレッドです。 ブレーキは新しく、インテリアと電気系統も慎重に再設計されています。 その結果、モダンなフィーリングとドライビング エクスペリエンスを備えたクラシックなトラックが完成し、今後何世代にもわたって最も美しい SUV の XNUMX つとして残ることは間違いありません。

デビッド ブラウン ミニ

オリジナルの MINI は、誰もが一生に一度は体験すべき車の XNUMX つです。 小さなポケット ロケットは、他に類を見ない乗り心地と操作性を備え、その小さなサイズにもかかわらず、これまでにないほどの笑顔をもたらすことができます。 デビッド ブラウン オートモーティブは、古典的な MINI を再設計して、それを注文した顧客ごとに完全に異なる、可能な限り優れたものにしています。

1275ccエンジンCM は元のパワーを XNUMX 倍にするようにチューニングされており、サスペンションとブレーキはアップグレードされてスピードがさらに向上しています。 ボディはシームを取り除いてきれいにし、車全体を強化し、溶接して強度を高めています。 インテリアは無限にカスタマイズ可能で、デビッド ブラウン オートモーティブのチームは、注文した顧客の好みや好みに合わせて各 MINI を作成します。

フュージョン モーター カンパニー エレオノーラ

映画ファンやドライバーは、この車を「エレノア」として知っています。 60秒経過, ニコラス ケイジ主演の 2000 年のリメイクで、1967 年のフォード シェルビー GT500 として世界中に知られています。 Fusion Motor は、映画のスターカーのレプリカを作成するライセンスを保持しており、カスタマイズのオプションは事実上無限です。

Eleanor のすべてのビルドは、本物の 1967 年または 1968 年の Ford Mustang Fastback から始まり、Fusion は、430 馬力の 5.0 リッター V8 からおじいちゃんの 427 馬力のスーパーチャージャー付き 8 V750 まで、最新のエンジンを搭載した車両に適合します。 サスペンションは XNUMX 輪すべてに特別な車高調で、ブレーキは大規模な Wilwood XNUMX ピストン ユニットです。 インテリアとエクステリアのオプションはたくさんありますが、最も重要な改造は、シフターの「Go Baby Go」亜酸化窒素ボタンです。

MZR ロードスポーツ 240Z

Nissan/Datsun 240Z は、カー デザインとスポーツ カー デザイン全般の頂点です。 日産は、この車をヨーロッパで生産できる最高のものにしたいと考えていました。 240Z は特に MGB-GT を対象としており、大成功を収めたことが証明され、現在ではコレクターや愛好家が群がる車となっています。

英国では、MZR Roadsports が親和性があり、独自の 240Z 評価を獲得しています。 MZR は単なる伝統的な日本のスポーツカーではありません。 MZR は、240Z がどうあるべきか、どうあるべきか、可能な限り最高のドライビング エクスペリエンスに変える方法を理解しています。 MZR 240Z レストモッドの隅々までアップグレード、修復、再仕上げが行われ、ほとんどの新車よりも見栄えの良いモダンなスポーツ カーが生まれました。

フェラーリ ディノ デビッド・リー

古典的なフェラーリをレストアすることは、純粋主義者とファンの両方を怒らせる素晴らしい方法です. しかし、あなたが本当に上手で、ビルドが一流であれば、これは本当にユニークなものを作成するための素晴らしい方法です. David Lee の 1972 年型 Dino GTS '246 は、そのような車両の XNUMX つであり、真にユニークであり、南カリフォルニアの自動車文化の証でもあります。

過小評価されている Dino 246 をベースにしたこの特定のレストモッドは、これまでに聞いた中で最も興味深いエンジン スワップの 40 つを特徴としています。 ドライバーの後ろにはフェラーリF2.9エンジン。 8リッターのV3.6エンジンは400リッターにボアアウトされ、ツインターボのセットアップが取り除かれました。 その結果、8 rpm 以上で回転する 7,000 馬力の自然吸気 VXNUMX から響く音のシンフォニーが生まれます。 ご想像のとおり、シャシー、ブレーキ、サスペンションは、新しいペースに合わせてアップグレードされています。

ジェフ・シーガルが改造したフェラーリ F355

場合によっては、優れたレストモッド カーを完全に再考する必要がないこともあります。 百万馬力も、宇宙時代のテクノロジーも必要ありません。 それが与える経験のために素晴らしいものになり、変更は他の車では再現できないイベントを作成するのに役立ちます. ジェフ・シーガルが改造したフェラーリ F355 モディフィカータは、変更とアップグレードにより、路上の他のどの車とも異なる運転体験を生み出す車です。

F355 Modificata は、355 Challenge レースカー サスペンション、ストレート パイプ レーシング エグゾースト、375 馬力を備えています。 インテリアは伝説的な F40 を模倣しており、車全体が路上で最高の運転体験を提供するように調整されています。

ガイ・マーティンによるボルボ・アマゾン・エステート

ガイ・マーティンは伝説のオートバイレーサーです。 彼は速く運転する方法を知っている男であり、復元された 1967 年のボルボ アマゾン エステートは、地球上で最も速く、最もプレミアムなボルボかもしれません。 実用的で非常にスウェーデンらしいステーション ワゴンには、2.8 リッターの直列 788 気筒ターボチャージャーが搭載され、なんと 60 馬力を発生します。 これは、静止状態から時速 3 マイルまで 205 秒以内に加速し、時速 XNUMX マイル以上の最高速度に達するのに十分です。

ブレーキはケーニグセグ CC8S ハイパーカーから取られ、XNUMX ドア ステーション ワゴンにするためにボディから XNUMX つのリア ドアを取り外す必要があり、デフと車軸が見えるように後ろにガラスの床があります。

バイエルン ワークショップ BMW 2002

2002 年は、パフォーマンス カー メーカーとしての米国での BMW の評判を確立するのに役立った車の XNUMX つです。 軽量な後輪駆動クーペは運転が楽しく、当時としては十分に速く、見た目も素晴らしかった。

バイエルン ワークショップ チームは、まずバイエルン クーペのサスペンションとブレーキをアップグレードしました。 フェンダー フレア、フロント スプリッター、16 インチ ホイールを追加します。 インテリアは、BMW 320i シート、レザー トリム、およびその他のタッチを使用していますが、この車を本当に特別なものにしているのは、クラムシェル ボンネットの下にあるものです。 Bimmer ファンには S2.3 として知られ、伝説的な BMW E14 M30 のファクトリーとしてほとんどのギアボックスに親しまれている 3 リッター XNUMX 気筒エンジン。

Redux E30 M3

1980 年代後半から 1990 年代前半にかけて、最初の BMW M3 である E30 M3 のステータスとキャッシュを持っている車はほとんどありません。 それは、史上最も成功したレーシングカーのXNUMXつになった一流のキャニオンカーバーでした.

英国の企業 Redux は、E30 M3 の最良の部分を利用して、より最新のマシンに対応できる特注の高性能車を製造しています。 2.3リッターの2.5気筒エンジンはボアアップして390リッターとし、ターボチャージャーを装備。 新しいエンジンは 6 馬力を発生し、セルフロック リア ディファレンシャルを備えた XNUMX 速マニュアル トランスミッションを介して駆動されます。 ブレーキは巨大な AP レーシング ブロック、ボディワークはカーボン ファイバー、インテリアはオーナーごとにカスタマイズされています。

イアン・カラム アストンマーティン・ヴァンキッシュ

アストン マーティン ヴァンキッシュはまだ 12 年しか経っていないので、それを使ってレストモッドを作るのは少し時期尚早に思えるかもしれませんが、誰かがその仕事を引き受けることができるとしたら、それはヴァンキッシュのオリジナル デザイナーであるイアン カラムでなければなりません。

Callum Designs は、Vanquish を今日のドライバー向けの世界クラスの GT カーに変えることから始めました。 V12エンジンは600馬力以上にチューニングされ、サスペンションやブレーキも現行仕様にチューニング。 インテリアは完全にオーダーメイドで、カーボンファイバー、レザー、その他の高品質の仕上げが多用されています。 これはサーキットでレースをするための車ではなく、伝説的な長距離 GT を現代的に解釈したものです。 道路の一致。

1969 フォード マスタング ボス 429 コント

フォード マスタング ボス 429 は、大型エンジン、大出力、高性能の時代に最も人気のあるマッスルカーの 1969 つです。 この車は、フォードが NASCAR で使用する 1970 立方インチ V429 エンジンを公認するために、8 年と XNUMX 年に生産が開始されました。

今日、この象徴的なマッスルカーは、Ford by Classic Recreations のライセンスを受けて再構築されています。 彼らの Boss 429 は、外側が可能な限り本物に近いですが、その下には、調整可能なサスペンション、強力なブレーキ、ステンレス製の排気管、カスタム インテリアがあります。 エンジンは 546 馬力を発生する 815 立方インチの怪物です。 タービンもスーパーチャージャーもありません。すべてモーターです。

ジャガー クラシック XJ6

ジャガーは2018年にXJシリーズの50周年を迎えました。 このマイルストーンを記念して、彼らは 1984 年の XJ6 を再設計しました。 Iron Maiden ドラマーのニコ・マクブレイン。 この車は XJ の「グレイテスト ヒット」として知られており、50 年間の XJ 生産のすべてのデザインとカスタマイズの要素が含まれています。

古典的な英国のセダンは、フレア フェンダーと 18 インチのワイヤー スポーク ホイール、調整可能なダンパーを備えた最先端のサスペンション、ジャガーの最先端のタッチスクリーン、ナビなどの最先端の電子機器を備えています。リアビューカメラ、フルカスタムインテリア。 XJ は、「Halo」スタイルのランニング ライトを備えた LED ヘッドライトと 4.2 リッターの直列 XNUMX 気筒エンジンを使用するように再調整され、XNUMX つの SU キャブレターから吸入され、完全にカスタム化された排気システムから排出されました。

イースト コースト ディフェンダーズ ランドローバー ディフェンダー 110

イースト コースト ディフェンダーズは、世界で最も優れたクラシック ランドローバー車を製造するために 2013 年に設立されました。 「NEO」として知られる Defender 110 プロジェクトは、彼らの最高の作品の XNUMX つです。 最先端のドライブトレイン、最先端のテクノロジー、最先端のオフロード ギア、プレミアムな仕上げを備えたカスタム ワイドボディ ランドローバーで、スタイリッシュに行きたい場所に行くことができますそして快適。

NEOには、565馬力のLS3 V8エンジンと6速ATが装備されています。 サスペンションは 2 インチ上げられ、Fox Racing ショックと頑丈なオフロード ブッシングを使用しています。 質実剛健なインテリアは、レザー、カーボンファイバー、最先端のインフォテインメント システムに置き換えられています。

RMD 1958 シボレー インパラ

フィン、ロケット、クロームは、1950 年代のアメリカの自動車デザインを定義するのに役立ちました。 1958 年のシボレー インパラは、これらすべてのデザイン要素を、路上で際立ったスタイルで際立った車にまとめました。 RMD Garage はクラシックな Chevy を採用し、時代を超越したレトロな外観を保ちながら、クロームのボディワークの下にあるすべてを完全に刷新しました。

「エボニー」として知られるクラシックなインパラは、車の外観に合わせてすべて黒く塗装された 500 馬力の LS3 V8 エンジンを搭載しています。 サスペンションは車高調にエアサスを採用した専用車高調を採用。 ホイールはカスタムの Raceline 22 インチ アロイ ホイールで、インテリアはカスタム スーツケースのセットを含むカスタム レザーです。

Eタイプ UK V12 Eタイプ ジャガー

ジャガー E タイプは、これまでに製造された中で最も美しい車の 1 つです。シリーズ 2 と 3 の車に焦点が当てられていますが、シリーズ 3 の車は見落とされがちであり、改造の優れた候補です。 E-Type UK は、E-Type シリーズ 12 を採用し、すべてのナットとボルトをリサイクルして、クラシックな美しさとモダンなパフォーマンスを生み出しています。 V6.1 は XNUMX リッターにボアアップされ、カスタム燃料噴射、カスタム ECU、およびワイヤー ハーネスを備えています。

サスペンションはフルアジャスタブル、ブレーキは強力なAPレーシングユニット、インテリアは最新のXJSクーペをベースにカスタムメイド。 エレガントで味わい深く、パンチが効いていて魅力的です。

40 マハマスタング

マッハ 40 マスタング以上のカスタマイズはなく、スタングは 1969 年のフォード マスタング マッハと 1 年のフォード GT スーパーカーをミックスしたものです。 マッハ 2005 のボディは、ミッドシップ レイアウトに対応するために長くなるカスタム シャーシで引き伸ばされ、マッサージされます。 当然のことながら、そのような変更には信じられないほどの製作が必要であり、結果はユニークで非常によく実行されます.

エンジンはメガフォードGTから流用。 5.4リッターのスーパーチャージャーとカスタムECUでアップグレードされた8リッターのV4.0は、驚異的な850馬力を発揮します。 インテリアはレトロな雰囲気で、オリジナルのマッハ 69 1 の雰囲気を維持しながら、モダンなデザイン要素と素材を追加しています。 機能しないはずのワイルドな混乱ですが、非常にうまく機能します。