車用のスポーツステアリングホイール-そこには何があり、正しいものを選択する方法

ほとんどの運転手は、鉄の馬をできるだけ見栄えよくするために一生懸命働いています。 このため、予算調整にはさまざまなオプションがあります。 以前にカバーしました これらのオプションのXNUMXつは、ステッカー爆撃です。

それでは、車の内部設備についてお話しましょう。 いくつかの標準的な要素をアナログに置き換えると、通常のインテリアにスポーティなスタイルが加わります。 この例は、スポーツステアリングホイールの取り付けです。 この要素は、車体がすでにスポーティな仕上がりになっている場合や、車が競技に参加している場合に特に必要です。

ただし、アクセサリの選択を開始する前に、長所と短所を比較検討する必要があります。 どのチューニングにも利点がありますが、いくつかの欠点もあります。 したがって、スポーツステアリングホイールを取り付けることの利点は次のとおりです。

• 車内が変わりつつあります。 普通のバジェットカーでも独自の特徴を持っており、そのおかげで灰色の塊から際立っています。
• スポーツグレードのステアリングホイールは、ドライバーのグリップと集中力を向上させるように設計されています。
• コーナリング時の車両の応答性を向上させます。
• ほとんどの場合、スポーツステアリングホイールの直径は小さくなり、ドライバーの周囲の空きスペースが増えます。 背の高いドライバーは特にそれを高く評価します。

「スケール」の反対側には、次の要素があります。

• ハンドルバーの直径が小さくなると、ホイールを回すのに必要な労力に影響します。 これは、アンプが装備されていないステアリングラックのモデルで特に顕著です。
• 事故の際、スポーツステアリングホイールは、ほとんどの場合金属をベースにしているため、従来のアナログよりも外傷性があります。
• スポーツカーには、ステアリングホイールに加えて、ドライバーの安全性を高める特別なシートなどの要素が装備されています。 ロードカーでは、これらすべてが欠けているため、問題のアクセサリだけを取り付けることは、実際よりも危険な場合があります。
• 大手メーカーからモデルの偽物を入手する可能性が高いです。 政府の基準を満たしていない可能性もあり、深刻な怪我のリスクが高まります。
• スポーツバージョンでは、エアバッグの取り付けはできません。
• 個々の非互換性-インストール後の新しいアクセサリは、重要なダッシュボードの読み取りや道路の眺めを妨げる可能性があります。 モデルの選択が間違っているために、ドライバーがステアリングコラムスイッチをアクティブにするのが不便になる場合があります。
• 車が技術的な検査を受けた場合、ほとんどの場合、この特定のアクセサリーはすぐに専門家の注意を引き付け、彼らはあなたにそれを標準のものに変更することを強制します。

ドライバーがそのような変更のすべての長所と短所を考慮した後、アクセサリーの選択とインストール中に考慮に入れるべき要素に進むことができます。

スポーツステアリングホイールの種類

現代の自動車アクセサリー業界は、顧客にさまざまなオプションの膨大な選択肢を提供しています。 さらに、モデルを作成する材料だけでなく、モデルの形状も選択する機会があります。

たとえば、丸い、極が平らになっている、XNUMX本またはXNUMX本の針が付いている、オーバーハングが大きいなどが設計されています。 多くのハンドルバーには、グリップを向上させるラグが付いています。

手頃な価格の製品を提供するほとんどの企業は、偽物を販売することがよくありますが、オリジナルと非常によく似ています。 大手メーカーのオリジナルパーツを販売しているアクセサリーを購入できるお店を探すのがいいでしょう。 たとえば、Momo、Nardi、Sparcoの各企業の製品には優れたモデルがあります。 もちろん、そのような「ステアリングホイール」はかなりの費用がかかりますが、ドライバーはステアリングホイールが緊急時に事故を引き起こさないことを確信します。

スポーツステアリングホイールの選び方は？

最も簡単な方法は、最寄りの自動車市場に行き、スポーツアクセサリーのカテゴリーからお気に入りのステアリングホイールを選択することです。 ただし、パフォーマンスは良い場合もありますが、それでも偽物であるため、このような製品に品質を期待するべきではありません。

有名なブランドの刻印のあるモデルにすぐに急いではいけません。 多くの場合、これは単なる広告であり、多くの人がブランド名と見なします。 元の部品が購入されていることを確認するには、専門店に行くことをお勧めします。 そのような会社は品質の証明書を提供しなければなりません-これはアクセサリーが偽物ではないという強力な証拠になります。

考慮すべきこと

これらは、スポーツステアリングホイールの変更を選択する際に考慮すべき要素です。 まず、その形状は可能な限り丸くする必要があります。 このデザインは、数ターンの快適なターンに最も便利です。

第二に、ステアリングホイールは快適に使用できる必要があります。 これは、アイテムの美しさよりも重要です。 実用的なモデルを選択する必要があります。 ドライバーが最も頻繁に手を握る場所（ホイールを正しく握る方法については、 別のレビューで）、ホイールは革または穴あきレザーレットで覆われている必要があります。 これにより、手のひらが曇るのを防ぎます。

第三に、革はロードカーよりもスポーツカーでは実用的ではありません。 その理由は、スポーツイベント中に難しい操作を行うときは、ドライバーがより積極的にハンドルを握る必要があるためです。 そして、ストレスと頻繁な操作のために、彼の手のひらはもっと汗をかきます。 このため、スエードブレードを使用するのが最適です。

第四に、運転手が背が高く、車が窮屈な場合は、下部にカットオフステアリングホイールを備えたモデルが役立ちます。 これにより、乗降時の快適性が向上します。 ただし、ステアリングホイールを小さくすると、回転するのにより多くの労力が必要になることに注意してください。 そしてもうXNUMXつ、アクセサリを選択するときは、信号ボタンおよびステアリングコラムスイッチと互換性があるかどうかを検討する必要があります。

スポーツステアリングホイールの要件

個人的な好みに加えて、運転手は車両制御に適用される要件を考慮に入れる必要があります。 車の所有者自身の特性（グリップ、アームの長さ、高さ）に基づいてモデルを選択する必要があります。

注意すべき重要なパラメータは次のとおりです。

1. スポーツステアリングホイールは重要な整頓された信号をカバーするべきではありませんが、直径が小さい場合、これを完全に回避することはできません。
2. 新しい要素は、ステアリングコラムにあるスイッチの使用を妨げてはなりません。
3. エアバッグを装備した車では、スポーツの「ステアリングホイール」を取り付けると、ドライバーの安全の最も重要な部分のXNUMXつが自動的に解体されます。 これは、そのような製品の購入に関する最大の欠点です。
4. パワーステアリングのない車では、ステアリングホイールの直径が小さすぎると、特に低速で運転しているときや駐車場で運転しているときに、より多くの労力を費やす必要があるため、ドライバーの疲労が早くなります。
5. アクセサリのモデルを決定するときは、マウントに注意する必要があります。 標準のものとは異なる場合がありますので、専用のアダプターが必要になる場合があります。

次の基準（室内装飾材料）は、いくつかのカテゴリに分類できます。

1. レザー。 この変更は豊かに見え、革のインテリアとよく合います。 ただし、予算モデルの素材は薄すぎることが多く、かなりの労力ですぐに壊れてしまいます。 革がその美しさと耐久性を維持するために、あなたはそれを世話する必要があります（車の中で革製品の世話をすることに関するいくつかの推奨事項については、読んでください ここで).
2. レザーレットから。 この材料は安価で割れにくいため、最もよく使用されます。 手のひらの曇りを防ぐために穴が開いています。
3. アルカンタラ。 素材は手触りが良く、手との絶え間ない接触にも強い素材です。 タバコの煙を吸収せず、特別な注意は必要ありません。 オープン駐車場に駐車しても色落ちしません。
4. プラスチックとゴムでできています。 これは、ドライバーが自分の車をスポーティにしたいときに同意できる最後のことです。 そのような素材ではパンチングが不可能であり、手のひらが汗をかき始めると、ステアリングホイールが手から滑り落ちる可能性があります。
5. 組み合わせた変更。 この変更は市場でも一般的です。 このオプションを選択するときは、製品の美観だけでなく、それがどれほど実用的で安全であるかに注意を払う必要があります。

オリジナルのステアリングホイールを購入するとき、それは常に高品質で信頼性の高いアクセサリーになります。 予算モデルにこだわると、彼らの場合に最初に起こることは、比較的早く外観を失うことです。

パワーステアリングのない車で使用できる最も実用的な変更の350つは、少なくともXNUMXミリメートルの直径のステアリングホイールです。 駐車場や狭い路地では、小さいオプションは非常に不便です。 車にアンプが付いている場合は、便利なアクセサリを選択できます。

表：特性の比較

これは、人気のあるスポーツグレードのハンドルバーのいくつかの小さな比較チャートです。

モデル：	プロデューサー：	外形寸法：	材質：	構造：	特徴：
Simoni Racingx4カーボンルック	イタリア	35は参照してください。	グリップ-本革; カーボンルックインサート	XNUMX本スポーク	股下;グリップを向上させるためのラグが異なる不規則な円;車のモデルによっては、ダッシュボードが重ならず、ステアリングコラムスイッチがそれほど遠くない
シモーニレーシングバルケッタレザープラス	イタリア	36は参照してください。	革、穴あきレザーレット	XNUMX本スポーク	スポークパッド。ステアリングホイールを支柱に固定するために取り外す必要があります。内側のインサートの色を選択できます。形状-円
シモーニレーシングx3コンペティション	イタリア	33は参照してください。	穴あきレザー	XNUMX本スポーク、ポールで平らに	非常にスポーティなオプション;数ターンのターンには不便-異常な傍受;肌の色を選択することが可能;すぐに印象的;親指の高さには音声信号用のボタンがあります;スピーカーへのマウントの上の上部には接続できるXNUMXつのLEDがあります追加のインジケータとして、たとえば、ターンシグナルまたはブレーキライトのアクティブ化
スパルコ LAP5	イタリア	35は参照してください。	穴あきレザー; スエードレザー	XNUMX本スポーク	規則的な円形のシンプルでスタイリッシュなデザイン;水平スポークには親指用の溝があり、グリップの快適さを向上させます;コラムのスイッチに到達するために、ステアリングホイールから手を離す必要はありません;ほとんどの車の整頓は重なりません
スパルコカラー	イタリア	33は参照してください。	無地または穴あきレザー	XNUMX本スポーク	シースの色を選択することが可能です;ステアリングコラムスイッチが利用可能です;多くの場合、直径が減少したためにインストルメントパネルがわずかに閉じます
PRO-スポーツタイプR	米国	35は参照してください。	穴あきまたは通常の革	XNUMX本スポーク	9/15および10/14レベルでは、ラグはグリップを向上させるために作られています;目立たない色;形状-完全な円;チューニングなしのプロダクションカーに最適です
プロスポーツラリー	米国	35は参照してください。	本革	XNUMX本スポーク	形状が真円で、スポークが曲がっているため、ドライバーがステアリングコラムのスイッチに常に固執しないため、ラリー大会に参加する車に最適です。都市の状況では、スイッチが遠くにあるため、少し不快です。そのため、ステアリングホイールをに投げる必要があります。ターンまたはワイパーをオンにする

スポーツステアリングホイールを取り付ける際に考慮すべき重要なポイント

まず、アクセサリーの同様の変更を購入するときは、その固定に注意を払う必要があります。 ほとんどの場合、スポーツモデルはステアリングコラムに直接固定されるのではなく、アダプターを介して固定されます。

事故の際に特定の製品がどれほど危険であるかを売り手に確認することは価値があります。 もちろん、誰も事故に巻き込まれることを計画しておらず、これらの事故を世界中でますます少なくするようにしています。 しかし、現実には、受動的安全の要素を無視することはまだできません。

オリジナルの部品を支持するもうXNUMXつの利点は、認定される前に、信頼性だけでなく安全性についても一連のテストを受けます。 スポーツステアリングホイールにはエアバッグがないため、標準のアナログよりも高品質である必要があります。

現在の評価

人気のあるモデルのいくつかを次に示します。

1. OMP Corsicaの10スポークステアリングホイールは、スポークのオフセットがほぼXNUMXセンチメートルであるため、ラリーモデルです。
2. SparcoモデルR333のオフセットは小さく（約4センチメートル）、ホイールの直径は33cmです。
3. OMPモデルラリー-別のラリーですが、すでに35スポークの修正が施され、直径はXNUMXcmです。
4. SparcoモデルR383は、サムボタン付きのオリジナルの33スポークモデルです。 便利なように、それからマルチメディアステアリングホイールを作ることができます。 直径-XNUMXcm。油圧ブースター付きの車に最適です。
5. オリジナルのモモGTR2スポーツステアリングホイールは、美しいデザインと快適なグリップのための複数のラグを備えています。 ホイールの直径-350mm。;
6. SparcoのMonzaL550。 出発-63ミリメートル、直径-35センチメートル;
7. Sparco ModDrifting。 シリコンブレード、直径35 cm、オーバーハング-ほぼ8cm。 その名前に完全に忠実であり、同様の競技会に適しています。
8. Sparcoの別のモデルはSabeltGTです。 シースはオーバーハングのないスエードで、ホイール径は330mmです。 レーシングカーモデルと非常によく似ています。
9. 同じイタリアのメーカーが、リング競技に参加する車用にリングL360モデルを提供しています。 強力な車両の正確な操作を容易にします。 メーカーは、革またはスエードの330つの編組オプションを提供しています。 ホイールの直径-XNUMXmm;
10. モモからのコンペティション350。 理想的な円の形ですが、その中心がわずかにずれている可能性があることを考慮する価値があります。
11. 最小のアクセサリの30つはOMPモデルで、直径はわずかXNUMXセンチです。
12. エレガントで便利なオプションがSabeltによって提示されます。 サルディニアSW699は、スエードブレードと330ミリメートルのホイール直径を備えています。
13. モモクォークブラックモデルもスタイリッシュに見えます。 彼らはポリウレタンと革のインサートを持っています。 直径-35センチ。 購入者はいくつかのカラーオプションを選択できます。

これは、オートチューニング用のスポーツアクセサリーの世界有数のメーカーによって提示されたモデルのほんの一部です。 ステアリングホイールを購入するときは、書類が必要です。証明書がない場合は、偽物になります。

結論-標準のステアリングホイールの代わりにスポーツモディフィケーションをインストールすることについての短いビデオ：

クラシックモモスポーツステアリングホイール| ステアリングホイールの高さ調整VAZ-2106