ノズルクリーナー

問題は、 インジェクターの掃除方法 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを搭載した車の所有者の両方を心配することがよくあります。 結局のところ、操作の過程で、それらは自然に汚染されます。 現在、「Lavr (Laurel) ML 101 インジェクション システム パージ」、「Wynn's インジェクション システム パージ」、「Liqui Moly Fuel System Intensive Cleaner」など、炭素堆積物からノズルをクリーニングする一般的な方法があります。 さらに、ノズルを分解する必要があるか、ノズルを取り外さずに洗浄できるかどうかに影響するXNUMXつの洗浄方法があります。 インジェクターを洗浄するための液体（いわゆるインジェクタークリーナー）が違うのは洗浄の質と目的です。

ノズルの洗浄方法

さまざまな製品の中で、ノズルを洗浄する方が良い場合、異なる洗浄剤が必要になるため、基本的な洗浄方法のXNUMXつに合わせて設計されるXNUMXつのタイプがあります。 したがって、メソッドは次のとおりです。

• 燃料タンクに洗浄剤を入れる. オート ショップでは、40 ～ 60 リットルの燃料用に設計されたインジェクター洗浄液を販売しています (実際には、現代の自動車の満タン タンク用)。 それらの用途は、タンクに添加剤を追加するだけであり、オクタン価を上げて余分な水分を除去するというより幅広い機能を果たしますが、炭素堆積物や堆積物から燃料を非常に効果的に除去します。 この方法には、単純さと低コストという XNUMX つの利点があります。 また、デメリットもXNUMXつあります。 XNUMXつ目は、タンク内のすべての汚れが最終的に燃料の細かいフィルターを詰まらせることです. XNUMX つ目は、効果のない大量の偽物です。

• 洗浄工場でのノズル洗浄. ここでは XNUMX つのオプションが可能です。 XNUMXつ目は解体あり、XNUMXつ目は解体なし。 ノズルを分解するということは、特別なランプでノズルをクリーニングすることを意味します。 また、解体なしのオプションは、燃料レールが燃料ラインとタンクから切り離されていることを意味します。 その後、専用のインジェクタークリーナーをクリーニングユニットに流し込み、車のフューエルレールに接続。 組成物はノズルを通過し、ノズルを洗浄します。 純正の高品質ノズルクリーナーを使用した場合、ほとんどの場合良好な結果が得られます。 手順の費用は許容範囲です。
• 超音波洗浄. 最も高価ですが、最も効果的な方法でもあります。 この場合、洗浄剤は使用されませんが、この方法は、ガソリンとディーゼルの両方の非常に汚れたインジェクターに最適です。 超音波洗浄では、ノズルを取り外して専用の槽に入れます。 この手順は、専門のサービス ステーションでのみ利用できます。

計画されている洗浄方法に応じて、ノズルを洗浄する手段も選択されます。 したがって、それらもクラスに分けられます。

最新の自動車メーカーのほとんどは、ノズルの状態に関係なく、少なくとも 20 万 km ごとにノズルをクリーニングすることを推奨しています。

このような推論は、最新のマルチポート噴射を備えたマシンと、XNUMX つのノズルのみが使用される古いシステム (モノ噴射) の両方で有効です。 後者の場合は掃除が簡単ですが。

ファンド名	適用方法	説明と特徴	2020 年夏現在の価格、ルーブル
«ウィンズ インジェクション システム パージ»	どのブランドの標準フラッシングユニットにも使用可能	良好なクリーニングと回復の結果を示します。 液体は非常に攻撃的であるため、特別なホースを使用してランプに接続する必要があります	750
«リキモリ フューエル システム インテンシブ クリーナー»	LIQUI MOLY JET CLEAN PLUSなどのフラッシングユニットと併用	非常に良い結果を示し、最大 80% の堆積物が洗浄され、長い洗浄ですべてが完全に	1リットル - 800ルーブル、5リットル - 7500ルーブル
「ガソリンエンジン用燃料系クリーナー Suprotec」	燃料消費量を削減し、内燃機関のさまざまなモードでの正常な動作に貢献します。 実際のテストでは、アプリケーションの非常に高い効果があります。 同時に、手頃な価格であり、自動車販売店の棚のいたるところにあります。	ドライバーの間で非常に効果的で人気のあるツールです。 ノズルを含む燃料システムの要素を完全に洗浄します。 それらに攻撃的な影響はありません。 ほとんどの自動車販売店で見つけることができます。	250 ml のパッケージの費用は約 460 ルーブルです
«Lavr ML 101 インジェクション システム パージ»	空気洗浄プラント「Lavr LT Pneumo」と併用	優れた結果を示し、ノズルの汚染された作業面の最大 70% を洗浄します	560
≪ハイギアフォーミュラインジェクター≫	添加剤は、パッケージに示されている割合でガソリンに燃料タンクに注がれます。	最大 2500 キューブの ICE のクリーニングに使用できます。 高い効率を示し、樹脂状の堆積物をよく取り除きます	450

人気のある手段の評価

一般の小売店やオンライン ストアでは、現在、有名なノズル クリーナーとあまり知られていないノズル クリーナーを多数見つけることができますが、それらのほとんどは、効果に関する相反するレビューやテストを行っています。 ノズルクリーナーをできるだけ客観的に評価し、これらの化合物をさまざまな時期に使用またはテストした実際の車の所有者からの肯定的および否定的なフィードバックに基づいて評価を行いました. 評価は本質的に商業的なものではないため、どのツールを選択するかはあなた次第です。

ウィンズ インジェクション システム パージ

このツールは、メーカーによって、インジェクターを含むガソリンエンジンの燃料システムの要素のクリーナーとして位置付けられています。 前の場合と同様に、ビンスによる洗浄は洗浄工場で行われますが、すでにどのメーカーからも提供されています。 手順は標準です。ラインと燃料タンクを外し、インジェクター ノズルを 実行中の内燃機関、ヴィンスによるインジェクターのクリーニングにより、カーボン堆積物が除去されるため 洗い流すのではなく、燃やすのです！

メーカーは、洗浄剤は、その直接的な機能に加えて、吸気管、燃料分配ライン、燃料圧力調整器、パイプラインから有害な堆積物を除去すると主張しています。 さらに、このツールにはデコッキング効果があります。 液体は非常に攻撃的であるため、接続時には攻撃的な要素に耐性のあるホースを使用する必要があり、システムからゴム製の燃料ホースを除いて、洗濯機をフレームに正確に接続する必要があることに注意してください。

実際のテストでは、その使用効率がかなり高いことが示されています。 内燃エンジンは、走行距離が 200 万 km であっても、最高のダイナミクスを示し、回転時の故障を取り除きます。 一般的に、Vince ノズル クリーナーに関するレビューはほとんど肯定的です。

Wynn's インジェクション システム パージは、76695 リットルの缶で販売されています。 品番はW750です。 上記の期間の価格は約XNUMXルーブルです。

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LIQUI MOLY フューエル システム インテンシブ クリーナー

ガソリンキャブレターやインジェクションエンジン（単発噴射含む）の洗浄に使用できるクリーナーです。 説明によれば、この組成物は、噴射器、燃料レール、ラインから堆積物を除去し、バルブ、ろうそく、および燃焼室からも炭素堆積物を除去する。 ノズル洗浄用のLiquid Moliは500ml缶入りの濃縮液として販売されていますのでご注意ください。 このボリュームが必要です ガソリン、できれば高オクタン価で高品質のガソリンで希釈する、洗浄効率は最後の要因に大きく依存します。

上記の500mlの濃縮物に、約4リットルの完成した洗浄剤組成物を得るために、4,5 ... 5リットルのガソリンを追加する必要があります。 1500 立方センチメートルの容積の内燃機関を洗い流すには、約 700 ～ 800 グラムの完成した液体が必要です。 つまり、そのような量を得るには、約100グラムの濃縮物と700グラムのガソリンを混合する必要があります。 洗浄混合物は、ランプのノズルを洗浄するための特別な洗浄ユニットで使用されます。 LIQUI MOLY JET CLEAN PLUS またはその他の類似機器の設置タイプを示します。

実際のテストでは、非常に優れたアプリケーション結果が示されました。 そのため、樹脂状の堆積物の最大80％をノズルから洗い流すことができ、残りの汚染は非常に柔らかくなり、内燃機関の運転中にそれ自体を取り除くことができます。 ノズルを十分な時間（たとえば、最大XNUMX時間）洗浄すると、完全に洗浄できます。 したがって、このツールは間違いなく購入をお勧めします。

Cleaner Liqui Moly Fuel System Intensive Cleaner 5 巻で販売。 最初は 1 リットル、5151 番目は 3941 リットルです。 したがって、それらの商品番号は7500と800です。同様に、価格はXNUMXルーブルとXNUMXルーブルです。

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ガソリンエンジン用燃料システムクリーナー Suprotec

国内生産の燃料システムクリーナー「スプロテック」は、当然のことながらドライバーに非常に人気があります。 これは、その高効率、つまり、低温および高温の両方の内燃エンジンの高品質のクリーニングによるものです。 これは、燃焼したガソリンの酸素含有量を増加させる追加の含酸素化合物を含む適切な添加剤を含むバランスの取れた組成によって可能になります。 そして、これは高温での燃料の燃焼、つまり燃料システム要素の高温洗浄にプラスの効果をもたらします。 同時に、Suprotec クリーナーには、メタノール、金属、ベンゼンなどの有害な成分は含まれていません。 したがって、オクタン価の値が許容範囲を超えることはありません。 さらに、内燃エンジンに負荷がかかると、クリーナーは燃料消費量を約3,5 ... 4％、アイドリングモードでは最大7 ... 8％削減できます。 排気ガス中の残留炭化水素の含有量は大幅に減少し、その存在は内燃機関の汚染度を示します。

実際のテストでは、非常に優れたパフォーマンスが示されています。 つまり、低速 (XNUMX ～ XNUMX 速のギアと中程度のエンジン速度) で運転している場合、Suprotec 燃料システム クリーナーは、けいれんやけいれんのないスムーズな乗り心地を提供します。 ただし、ここで注目に値するのは、燃料システム全体とその個々の要素の一般的な状態、つまり車の挙動にも影響を与えることです。 たとえば、燃料フィルターの状態を確認する必要があります。 したがって、クリーナーは、あらゆるブランドの燃料にガソリンICEを搭載した車のすべての所有者が購入することを明確に推奨しています。

250mlのペットボトルで販売。 説明書によると、20本のボトルで120987リットルのガソリンに希釈できます。 そのようなパッケージの商品は460です。上記の期間の価格は約XNUMXルーブルです。

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LAVR ML 101 インジェクション システム パージ

国内市場で最も人気のある手段の70つ。 独立したテストでは、添加剤がノズルの炭素堆積物の最大 XNUMX% を洗い流すことができることが示されています (状態と使用年数によって異なります)。 この液体をノズルの洗浄に使用するには、特別なインストール「Lavr LT Pneumo」が必要です。 したがって、ツールを使用するには、この機器が利用可能なサービスステーションを探すか、自分で購入するか、そのようなインストールを自分で行う必要があります（通常のインストールとは異なり、コンプレッサーを接続するために作成する必要があります作業圧力を作成するための洗浄液の入った容器に)。

「Lavr 101」は、ノズルをきれいにするだけでなく、燃料とオイルの消費を削減し、寒い季節でも簡単に始動できるようにし、内燃機関の全体的なリソースを増やします。 実際のテストでは、この製品がノズルを効果的に洗浄することが示されているため、一般の自動車所有者と、ノズルの洗浄に携わるカー サービス ワーカーの両方に広く支持されています。

洗浄剤 Lavr ML 101 インジェクション システム パージは、2001 リットルのパッケージで販売されています。 記事があります-LN2020。 560 年夏現在のノズルクリーナーの価格は約 XNUMX ルーブルです。

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ハイギアフォーミュラインジェクター

このインジェクタークリーナーは、燃料タンクに注ぐ必要があるという点で以前のものとは異なります。 メーカーは、インジェクターの炭素堆積物を除去するには、XNUMX 回の塗布でも十分であると報告しています。 さらに、添加剤はインジェクターのニードルバルブの潤滑を提供し、凍結を防ぎ、インジェクターの耐用年数を数回延長し、デトネーション（いわゆる「指のノック」）を排除し、表面への堆積物の形成を防ぎます。吸気バルブと燃焼室内のカーボン堆積物。

アプリケーションに関しては、295mlのボトル2500本で、最大946立方センチメートルの内燃エンジンの燃料システムを洗浄できます。 燃料は満タンにするのが望ましいです。 XNUMXmlの大容量パックもあります。 乗用車の ICE の XNUMX 回の洗浄またはトラックの ICE の XNUMX 回の洗浄用に設計されています。

「ハイギア」ノズルクリーナーの実際の使用テストでは、かなり高い効率が示されました。 同時に、その組成が非常に攻撃的であることに気付きました。そのため、燃料システムの要素にある樹脂状の堆積物とうまく戦います。 メーカーが保証しているように、XNUMX回のサイクルで樹脂状の堆積物を完全に取り除くことができます.

Hi-Gear Formula Injector の最も一般的に購入されているパッケージの容量は 295 ml です。 彼女の記事はHG3215です。 そのようなパッケージの価格は約450ルーブルです。

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また、人気のある治療法の315つ-ケリーKR-335も燃料タンクに注がれ、燃料と混合されます。 それは50mlのボトルに詰められており、その内容物は315リットルのガソリンに追加する必要があります（車のタンク容量がわずかに小さい場合は、すべての内容物を注ぐ必要はありません）. 説明によると、添加剤はインジェクターノズルを洗浄し、堆積物や樹脂を溶解し、エンジンの荒い運転を減らし、性能を向上させ、燃料消費を減らし、燃料システムを腐食や湿気から保護します。 興味深いことに、このツールは触媒コンバーターに害を与えません。 ケリー KR-XNUMX の大きな利点は、その低価格です。

クレンザーの実際のテストでは、タールや重いものを含む汚染物質の60％以上を取り除くことができることが示されました. 再洗浄すると、燃料システムのノズルやその他の要素が完全に洗浄される可能性があります。 したがって、低価格にもかかわらず、このツールは非常に効果的に機能し、ガソリンエンジンと噴射システムを搭載した車の所有者に購入することを強くお勧めします.

前述の通り、パッケージの容量は335ml。 ボトルの品番はKR315です。 そのようなパッケージの平均価格は約90ルーブルです。

特定の洗浄剤の使用は、その組成とその有効性だけでなく、内燃機関、燃料システム、ノズル、使用するガソリンの品質、車両の走行距離などの状態にも大きく依存することに注意してください。要因。 したがって、同じツールを使用した後のドライバーが異なると、結果が異なる場合があります。

ただし、一般的な推奨事項から、燃料に注入された添加剤は高品質のガソリンで使用するのが最適であることに注意してください。 事実、低品質の燃料はその組成に酸素がほとんど含まれていないため、その動作に過剰な酸素を必要とする組成を追加すると、内燃機関に悪影響を及ぼします。 これは通常、彼の不安定な作品で表現されます。

また、洗浄剤を注入した後は、化学洗浄と熱洗浄を組み合わせるために高速で走行することをお勧めします。 街の外のどこかで高速で走るのが最善です。 添加剤を使用した効果は、通常、タンク内のすべての燃料が使用された後にのみ感じられます (最初に満タンにする必要があります)。 ただし、終了前にガソリンスタンドに行く時間があるように注意してください（または、ガソリンのキャニスターをトランクに入れて運ぶことができます）。

これらまたは他のノズルクリーナーを使用した経験がある場合は、コメントで意見を共有してください.

他の同様のノズルクリーナー

前述のように、ノズル クリーナーの市場はかなり飽和しており、最も人気のあるものだけを前のセクションにリストしました。 ただし、以下に示すように、それほど効果的ではない他のものがあります。

オートプラスガソリン噴射クリーナー. この薬剤は、洗浄装置 (AUTO PLUS M7 など) に注ぐことを目的としています。 濃縮物はボトルで販売されていることに注意してください。これは、高オクタン価のガソリンで 1:3 に希釈する必要があります (将来のクリーニングの品質はこれに依存します)。 一般に、添加剤はノズルの洗浄に良好な結果を示します。

STP 超濃縮フューエルインジェクタークリーナー. この薬剤は、燃料タンクに追加する必要があります。 364リットルのガソリン用に設計された75mlのボトルで販売されています。 より少ない燃料を充填する場合、添加剤の量は比例して計算する必要があります。 ご了承ください この添加剤は、燃料システムや燃料タンクがひどく汚染されている車両には使用しないでください。彼女は非常に攻撃的だからです。 むしろ、走行距離の少ない車に向いています。

コンマガソリンマジック. 燃料タンクにも追加。 400 ml のボトル ​​60 本は、XNUMX リットルのガソリンで希釈するように設計されています。 テストでは、添加剤が非常に「ソフト」に機能し、汚染された燃料システムと汚染された燃料タンクを備えた車で使用できることが示されています。 添加剤の特徴として、洗浄液に薄片が現れることがありますが、これは正常な状態です。注意を払う必要はありません。

トヨタ D-4 フューエル インジェクター クリーナー. トヨタ車だけでなく、他の射出成形機にも適しています。 その平均的な効率が注目されており、クリーナーは予防薬としてより適しています。

RVSマスターインジェクターでIcを洗浄. 良いインジェクタークリーナー。 インジェクターの洗浄に加えて、システムを通過するガソリンも洗浄します。 ツール全体の有効性は、平均以上と評価されています。

カーボンクリーン. インジェクターを洗浄するための液体 (MV-3 濃縮液) MotorVac。 こちらも人気のクレンジングリキッド。 テストでは平均的な効率が示されていますが、わずかな価格で相殺されています。

ベリールーブ ベンゾバック XB 40152. インジェクターを掃除するだけでなく、燃料システム全体、スパークプラグも掃除するのはかなり複雑なツールです。 燃料消費量を削減し、ガソリンから水分を取り除き、部品を腐食から保護します。 燃料タンクに追加された10mlの小さなチューブで販売されています。 修理モードでは20リットルのガソリン用に設計されており、予防モードでは50リットル用に設計されています。

インジェクタークリーナー アブロ IC-509. 複合クリーナーでもあります。 354mlのパッケージに詰められています。 この量の添加剤は、70 リットルのガソリン用に設計されています。

滑走路 RW3018. インジェクターの洗浄に加えて、シリンダー壁、スパークプラグ、その他の内燃機関の要素も洗浄します。 その平均効率は注目に値しますが、それは低価格で補われています。 ガソリンに添加。

ステップアップインジェクタークリーナー SP3211. 前のものと同様のツール。 ノズル、ろうそく、シリンダーを洗浄し、内燃機関の始動を容易にし、炭素堆積物を除去します。 むしろ、新しい中距離ICEの予防薬として使用できます。

Mannol 9981 インジェクタークリーナー. ガソリンへの添加剤で、ガソリンを注ぐ前にタンクに添加することをお勧めします。 実際、これはインジェクターだけでなく、燃料システム全体を洗浄し、炭素堆積物を除去する複合クリーナーです。 より予防に適しています。 300mlのパッケージは、30リットルのガソリンに溶けるように設計されています。

Lavr インジェクタークリーナー. また、非常に人気のあるツールであり、レビューから判断すると、非常に効果的です。 すでに説明したこのブランドの組成とは異なり、このクリーナーは燃料タンクに注ぐ必要があります;このために、特別な便利なじょうごが含まれています。 インジェクターの洗浄に加えて、この製品は吸気バルブと燃焼室を洗浄し、ガソリン中の水の結合を促進し、金属表面を腐食から保護します。 310mlの容量の40つのパッケージで、60〜XNUMXリットルのガソリンに十分です。

実際、そのような資金はたくさんあり、それらを完全に譲渡する価値はなく、時間の経過とともに新しい作品が販売されるため、不可能です。 いずれかの手段を選択するときは、聞いたり読んだりしたものを購入してみてください。 未知のブランドの安価な製品を購入しないでください。 そのため、お金を無駄にするだけでなく、車の内燃機関を危険にさらす危険があります。 言及されていない良い治療法を知っている場合は、コメントに書いてください.

まず、ガスタンクに少なくとも15リットルの燃料がある場合（および添加剤の量を適切な比率で計算する必要がある場合）、次にガスタンクの壁に洗浄添加剤を注ぐ必要があることに注意してください。きれいになりなさい。 そのような資金を予防措置として使用する予定がある場合は、約 5 キロメートルごとに使用する必要があります。

ディーゼルインジェクターの洗浄剤

ディーゼルエンジンの燃料システムも時間の経過とともに汚れ、破片や堆積物が蓄積します。 したがって、これらのシステムも定期的にクリーニングする必要があります。 このための特別なツールがあります。 すなわち：

• LAVR ML-102. これは、デコーキング効果のあるディーゼルシステムをフラッシングするための製品です。 ノズルと高圧燃料ポンプ (TNVD) の洗浄効率が非常に高いことで知られています。 ちなみに、工具で掃除できるのはポンプだけで、助かる人もいます。 製品は2002リットルの瓶で販売されています。 その発売品はLN530です。 そのような量の平均価格はXNUMXルーブルです。
• ハイギアジェットクリーナー. ディーゼルインジェクタークリーナー。 製造元の説明によると、スプレーノズルから樹脂状の堆積物を取り除きます。 燃料スプレー ジェットの形状と混合気の燃焼のダイナミクスを復元します。 シリンダー - ピストン グループでの堆積物の形成を防ぎます。 燃料ポンプのプランジャーペアの摩耗を防ぎます。 触媒コンバーターとターボチャージャーに安全です。 インターネット上では、このツールに関する多くの肯定的なレビューを見つけることができます。 295ml、325ml、3,78リットルの3415つの容量のパッケージで販売されています。 それらの部品番号は、それぞれ HG3416、HG3419、および HG350 です。 価格 - それぞれ410ルーブル、2100ルーブル、XNUMXルーブル。
• ウィンズ ディーゼル システム パージ. ディーゼルエンジンのインジェクターのフラッシング。 特殊なフラッシング液を使用して事前に分解することなく、ディーゼル エンジンの噴射燃料システムを効果的に洗浄できるように設計されています。 さらに、パティキュレート フィルターの効率を高め、排気ガス再循環 (EGR) システムの効率を高め、アイドリング速度を回復させます。 このツールについては多くの肯定的なレビューがあるため、購入することをお勧めします。 89195リットルの鉄缶で販売されています。 商品番号は750です。価格は約XNUMXルーブルです。
• ノズルクリーナー LAVR ジェットクリーナー ディーゼル、ディーゼル燃料添加剤。 輸入サンプルに劣らない国産アナログ。 インジェクターだけでなく、内燃機関の噴射システムも洗浄します。 加熱された内燃エンジンの高温領域で活性化されるため、燃料タンク、燃料ライン、フィルターからの不純物でノズルを詰まらせないことが保証されています。 燃料中の水の結合を促進し、アイスプラグの形成を防ぎ、腐食から保護します。 効果が高いので、特に低価格を考えると購入をお勧めします。 310ml缶入り。 品番はLn2110です。 商品の価格は240ルーブルです。
• リキモリ ディーゼル フラッシング. ディーゼルエンジンのインジェクタークリーナー。 添加剤は、ノズル、燃焼室、およびピストンの堆積物を除去します。 ディーゼル燃料のセタン価を上げます。 内燃エンジンの確実な始動、ディーゼル燃料の最適な噴霧を提供します。これにより、内燃エンジンの出力が増加し、排気ガスの毒性が減少します。 燃料システム全体を洗浄します。 腐食から保護します。 燃焼プロセスを改善し、排気毒性を低減し、内燃機関の加速を高めます。 興味深いことに、この添加剤は BMW によってディーゼル エンジンに推奨されています。 ボトルは75リットルのディーゼル燃料に十分です。 予防策として、3000kmごとに塗布することをお勧めします。 500mlのブランドパッケージに詰められています。 製品の記事は1912年です。価格は約755ルーブルです。

ガソリンICEの添加剤の場合と同様に、XNUMXつまたは別の添加剤の使用は、以前に使用された燃料、インジェクターと内燃エンジンの一般的な状態、動作モードなど、多数のサードパーティ要因に依存しますエンジンの調子、車が使われる気候まで。 したがって、異なる車の所有者に対して XNUMX つのツールを使用した結果は、大きく異なる可能性があります。

出力

結論として、特定の添加剤の使用の有効性は、それらの特性だけでなく、インジェクターや車の内燃エンジンの他の要素の状態（内燃エンジン、燃料の汚染）にも依存することに注意したいと思いますタンクおよび燃料システム）。 したがって、燃料に添加された添加剤は、おそらく予防薬としてより適しています。 ノズルが著しく詰まっている場合は、燃料レールをクリーニング ユニットに接続し、ノズルの液体洗浄を実行する必要があります。 インジェクターがひどく詰まっている場合は、超音波洗浄のみが役立ちます。これは、専門のサービスステーションでのみ実行されます。

2020年（評価がまとめられた時点）と比較した2018年の夏のこれらの資金のコストに関しては、5リットル容量のLiqui Moly Fuel System Intensive Cleanerが最も上昇しました - 2000ルーブルまで。 残りのノズル クリーナーは、Suprotec を除いて、平均で 50 ～ 100 ルーブル高くなりました。ほぼ同じ価格レベルのままです。