スバル インプレッサの燃費について詳しく解説
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スバル インプレッサはブランドを代表するにふさわしい車です。 この一連の車は我が国で人気があるため、実際の問題は、スバル インプレッサの 100 km あたりの燃料消費量がどのくらいになるかということです。
自動車ラインの技術的特徴
一連の自動車の生産は 1992 年に始まりました。 それでも、モデルは XNUMX つの主要な建物で開発されました。
- セダン;
- ステーションワゴン;
- クーペ。
| エンジン | 消費（トラック） | 消費（都市） | 消費（混合サイクル） |
| 2.0i (ガソリン) 5メカ、4×4 | 7.4 l / 100 km | 9.8 l / 100 km | 8.2 l / 100 km |
2.0i (ガソリン) 6-var、4x4 | 6.2 l / 100 km | 8.4 l / 100 km | 7.5 l / 100 km |
これには、異なる時期に作成された XNUMX つの改良版があります。 そして現在、インプレッサのXNUMX代目が発売されています。
初代（1年～1992年）
デビュー時の主な改良点は、4 リットルから 1.5 リットルまでのさまざまなサイズの 2.5 気筒ボクサー エンジンでした。。 ドライブ - フロントまたはフル。 マニュアルトランスミッションでもオートマチックトランスミッションでも構いません。
初代（2年～2000年）
2000 年、2002 年、2005 年に、インプレッサ ラインの 2 回のモデルチェンジが実施されました。 その結果、これらの車の第 4 世代が誕生しました。 XNUMX人乗りクーペはラインナップから外され、前輪駆動車は事実上生産から除外され（日本のみに残った）、全輪駆動に切り替わった。
初代（3年～2007年）
ハッチバックがラインナップに加わったが、ステーションワゴンは削除された。 技術的には何も変わっていません。ボンネットの下には、同じ容積の同じボクサー エンジンがすべて搭載されていました。
4代目（2011年～）
新しい修正では、作成者はセダンとハッチバックを作成します。 全輪駆動のまま。 エンジンはボクサーガソリンまたはターボディーゼルです。
さまざまな条件での燃費
スバル インプレッサの平均燃料消費量は、市街地、複合サイクル、高速道路で測定されます。 モードが異なれば、車の加速能力も異なり、到達速度も異なり、ブレーキの頻度も多かれ少なかれ異なります。 スバル インプレッサの燃料費はこれに依存します。
スバル インプレッサ 初代
初期モデルには次の燃料消費量インジケーターがあります。
- 庭あたり 10,8 ～ 12,5 リットル。
- 混合モードでは9,8～10,3リットル。
- 高速道路では8,8～9,1リットル。
2代目モデルの燃費
スバルの100kmあたりの燃費:
- 11,8-13,9 リットル - 市内でのスバル インプレッサの燃料消費量。
- 混合モードでは 10,3 ～ 11,3 リットル。
- 高速道路では8〜9,5リットル。
スバル インプレッサ 3代目の燃費
2007 年以降に製造されたスバル インプレッサ車には、 最大燃料消費量:
- 庭あたり 11,8 ～ 13,9 リットル。
- 混合モードでは 10,8 ～ 11,3 リットル。
- 8,8-9,5 リットル - 高速道路でのスバル インプレッサのガソリン消費率。
第4世代自動車のインジケーター
最近のインプレッサにはこのような燃費計が付いています。:
- 都市部では8,8〜13,5リットル。
- 混合モードでは8,4～12,5リットル。
- 高速道路では6,5〜10,3リットル。
実燃費
スバル インプレッサの実燃費が技術仕様書に記載されている燃費と異なることがよくあります。 その理由はメーカーの不正ではなく、あなたの車に影響を与える外部要因です。
車の技術的状態は、燃料消費量に影響を与える可能性があります。 燃費が異常に高くなり始めた場合は、自動車センターに連絡して診断を受ける必要があります。
また、そのような要因の影響で燃料消費量が増加する可能性もあります。:
- エアフィルターが汚れている。
- 車が過積載です - トランクを屋根から取り外したり、余分な荷物を降ろしたり、防音を放棄したりする価値があります。
- タイヤの状態をチェックする価値があります。ガソリンをさらに節約するために、2〜3気圧までポンプで空気を入れることもできます。
- 冬にはエンジンの燃料消費量が常に増加しますが、エンジンの熱を無駄にしないように特別なエンジン加温ブランケットを購入することができます。
