ヘビーデューティーコーティング「ハンマー」。 ラバーペイントの新製品
構成と特性の特徴
ゴム塗料はさまざまな用途に使用されており、木材、金属、コンクリート、ガラス繊維、プラスチックの表面に塗布できます。 ペイントはさまざまな色で利用でき、ブラシ、ローラー、スプレーなど、さまざまな方法で塗ることができます（車をペイントする場合は最初の方法のみが使用されます）。
ポリウレタンをベースにした同様の用途の他の組成物（最も有名なコーティングはチタン、ブロネコール、ラプター）と同様に、問題の塗料はポリウレタンをベースに作られています。 ポリウレタンベースにポリ塩化ビニルを添加すると、コーティングの強度が大幅に向上します。この場合、保護ほど装飾的ではありません。 特に、液体ゴムの組成物は、乾燥すると、材料の表面に最大20ミクロンの厚さの膜を形成します。 同じ利点がハンマーコーティングを区別します。
- 弾力性が高く、複雑な表面に塗料を使用できます。
- 広い温度範囲での耐湿性。
- 液相と気相の両方で、攻撃的な化学組成に対して不活性です。
- 耐紫外線性。
- 腐食プロセスに対する耐性。
- 動的負荷に対する耐性。
- 防振。
そのような品質が、困難な条件で操作される自動車やその他の輸送機器に対するハンマーペイントの有効性を事前に決定していることは明らかです。
ハンマーコーティングには特殊なフィラーも導入されており、製品の耐用年数を延ばし、錆の発生に対する耐性を高めます。
作用機序と適用順序
ラバーペイントクラスのすべてのコンパウンドは、実際、湿気が入る可能性のある表面の細孔をカバーするプライマーです。 フィラーに塩素塩が含まれていると、湿度の高い気候での塗料の耐食性が向上します。これは、多くの従来のコーティングの特徴ではない品質です。 確かに、塗布後、表面はつや消しの色になります。
車を保護コーティングハンマーで処理する技術は、作業量によって異なります。 たとえば、工業用途では、塗料をミキサーに注ぎ、完全に混合して、密度の高い製品の沈降を防ぎます。 均一な状態が得られるまで攪拌を行う。 少量の使用の場合は、容器を数回激しく振るだけで十分です。
車用のペイントハンマーは、各層の厚さが少なくとも40〜60ミクロンで、少なくともXNUMXつのステップで適用されます。 接触法では、吸湿率が低いことを特徴とするセラミックコーティングの工具を使用することをお勧めします。 硬化時間は最小で、歩留まりは100％に近づきます。 各処理の後、表面を30分間乾燥させ、その後次の層を塗布する必要があります。 最終乾燥は少なくとも10時間行います。 平均コーティング厚が50ミクロンの場合、Molotペイントの比消費量は2〜7mあたり約8kgです。2.
製品の貯蔵寿命は5ヶ月以内です。 保管期限が近づくと、製品が濃くなると、ラバーペイントクラスの組成物に最大10〜20％薄くすることができます（ただし、XNUMX％以下）。
以前に洗浄および乾燥した表面の処理は、ゴム手袋を使用して実行する必要があります。 塗布プロセスは、表面のすべての面が同時に乾燥し、湿ったゴムコーティングの気泡が含まれないように、均一かつ迅速に実行する必要があります。 小さな部品の腐食防止のために、すぐに使用できる組成の容器にそれらを下げることによって処理されます。
保護コーティングハンマーによる処理が専門的な条件で行われる場合、仕上げ面の品質の次の指標によって導かれる必要があります。
- 外層の熱抵抗、 °C、70以上。
- ショア硬度-70D。
- 密度、kg / m3、1650以上。
- 吸水係数、mg / m2、これ以上-70。
すべてのテストは、GOST25898-83に記載されている方法に従って実行する必要があります。
