技術的制御: チェックポイントと起こり得る障害

2年ごとに行う 技術管理 あなたの車にとって必須かつ必須の介入です。 確かに、一緒に旅行する場合は、 技術的制御のない車 本当に、あなたはリスクを冒しています 罰金あるいは車両の固定化さえも可能です。 したがって、メンテナンスマニュアルに従って、技術検査が最初に確認されていることを確認することが重要です。

？？ 技術的管理チェックポイントとは何ですか?

Le 技術管理 以下のものはありません 133のチェックポイント 9 つの主要な機能にグループ化されています。

• 視認性 (フロントガラス、ミラー、曇り止めシステム、ワイパーなど);
• トラブル（液漏れ、マフラー、排気ガス、排煙等）
• 車両識別情報（ナンバープレート、シャーシのシリアル番号など）。
• 懐中電灯、反射装置および電気機器（バッテリー、調光、光学系の不透明度など）。
• 車軸、ホイール、タイヤ、サスペンション (ホイール、ショックアブソーバー、ホイールベアリング、タイヤの状態など);
• ブレーキ装置（ABS、ブレーキディスク、ブレーキキャリパー、ホースなど）;
• ステアリング (パワーステアリング、ホイールハウス、ステアリングコラム、ステアリングホイールなど);
• シャーシおよびシャーシ付属品（シート、ボディ、フロア、バンパーなど）。
• その他の装備品（エアバッグ、ホーン、スピードメーター、ベルトなど）。

これら 133 のチェックポイントにより、次のような問題が発生する可能性があります。 610件の衝突事故 重大度は、軽度、重度、重大の 3 つのレベルに分類されます。

🔧 重大な技術的制御の失敗は何ですか?

. 重大な障害文字 R で指定される故障は、道路上のドライバーの安全に直接影響を与えるため、最悪の故障です。 したがって、検査中に重大な欠陥が発生した場合、その欠陥が発見された日の深夜までしか車両の運転が許可されません。

Там 129 件の重大なクラッシュ 8つの主要な機能にグループ化されています。

可視性関連の重大な障害:

ミラーまたはバックミラー装置:

• 必要なバックミラーが XNUMX つ以上ありません。

釉薬の状態:

• 窓ガラスは容認できない状態にあり、視界が著しく損なわれています。
• ワイパー領域内に亀裂または変色のあるガラス: 視界が大幅に低下します。

トラブルに伴う重大な障害:

液体の損失:

• 水以外の液体の過度の漏洩は、環境に悪影響を及ぼしたり、他の道路利用者の安全に危険を及ぼす可能性があります。一定の流れは非常に重大な危険をもたらします。

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ノイズリダクションシステム:

• 転倒の危険性が非常に高い。

ライト、再帰反射板、電気機器に関連する重大な故障:

状態と動作 (ブレーキランプ):

• 光源が機能していません。

スイッチング (ブレーキランプ):

• 完全に操作不能。

電気配線（低圧）：

• 電気配線（ブレーキ、ステアリングに必要）は非常に摩耗しています。
• 断熱材の損傷または劣化：火災、火花の差し迫った危険性。
• 固定不良：配線が高温部品、回転部品、または地面に接触する可能性があります。接続（ブレーキ、ステアリングに必要）が外れています。

車軸、ホイール、タイヤ、サスペンションの重大な故障:

車軸:

• 車軸に亀裂が入っているか、変形している。
• 固定不良：安定性の低下、機能の低下。
• 危険をもたらす改造：安定性の喪失、誤動作、車両の他の部分との距離不足、最低地上高の不足。

繁栄：

• 溶接部の亀裂または欠陥。
• リムがひどく変形または磨耗している場合: ハブへの適合が保証されなくなり、タイヤが固定されなくなります。
• リム要素の組み立てが不十分: 脱落の可能性。

ホイールハブ:

• 交通安全に重大な影響を与える固定の欠如または不良。
• ハブが摩耗または損傷しているため、ホイールが固定できなくなっています。

タイヤ：

• 実際の使用には可搬質量または速度カテゴリーが不十分です。
• タイヤが車の固定部分に接触するため、運転の安全性が低下します。
• ロープが見えるか損傷している。
• ねじの深さが要件を満たしていません。
• 要件を満たさないタイヤは切断してください。ロープの保護層が損傷しています。

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ミサイルキャリア:

• 壊れた車軸。
• 軸のスピンドルの遊び: 断線の危険性。 為替レートの安定が損なわれます。
• ロケットとビームの間の過度の動き: 層間剥離の危険性。 為替レートの安定が損なわれます。
• アクスルおよび/またはリングの過度の摩耗: 脱落の危険。 為替レートの安定が損なわれます。

スプリングとスタビライザー:

• スプリングまたはスタビライザーのフレームまたは車軸への取り付けが不十分: 顕著な遊び。 ファスナーの取り付けが非常に悪いです。
• 危険な改造: 車両の他の部分との距離が不十分です。 スプリングが機能しません。
• スプリング、メインブレード、追加ブレードはありません。
• スプリング要素が損傷しているか亀裂が入っています。メインスプリング、リーフ、または追加のリーフが非常にひどく損傷しています。

サスペンションボールジョイント：

• 過度の摩耗: 剥離の危険性。 為替レートの安定が損なわれます。

ホイールベアリング：

• 過度の遊びやノイズ: 方向安定性の損失。 破壊の危険性。
• ホイールベアリングがきつすぎる、ブロックされている: 過熱の危険。 破壊の危険性。

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空気圧式または油空圧式サスペンション:

• システムは使用できません。
• XNUMX つの要素が損傷、改造、または摩耗している場合、システムは重大な影響を受けます。

プッシュチューブ、ストラット、ウィッシュボーン、サスペンションアーム:

• エレメントが損傷しているか、過度の腐食が発生しています。エレメントが不安定であるか、エレメントに亀裂が入っています。
• コンポーネントのフレームまたは車軸への取り付けが不十分である場合、取り外しの危険性があります。 為替レートの安定が損なわれます。
• 危険な改造: 車両の他の部分との距離が不十分です。 デバイスが動作していません。

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ブレーキ装置の重大な故障:

ブレーキケーブルとロッド:

• ケーブルの損傷またはねじれ: ブレーキ効率の低下。
• 非常にひどい摩耗または腐食: ブレーキ性能が低下します。

ハードブレーキライン:

• パイプまたは継手の気密性の欠如。
• ロックまたはシール損失の差し迫った危険により、ブレーキ性能に影響を与える損傷または過度の腐食。
• 破損または破裂の差し迫った危険。

自動ブレーキ補正装置：

• バルブが固着している、機能しない、または漏れている。
• バルブがありません (必要な場合)。

ブレーキシリンダーまたはキャリパー:

• 過度の腐食: 亀裂の危険性。
• シリンダーまたはキャリパーの亀裂または損傷: ブレーキ性能の低下。
• シリンダー、キャリパー、またはアクチュエーターが正しく取り付けられていないと、安全性が損なわれ、ブレーキ性能が低下します。
• 不十分な圧縮：ブレーキ効率の低下。

補助ブレーキシステム、マスターシリンダー（油圧式）：

• 補助ブレーキ装置が作動しない。
• マスターシリンダーの固定が不十分。
• マスターシリンダーに欠陥があるか、漏れがあります。
• ブレーキフルードがありません。

ハンドブレーキの有効性:

• 効率が限界値の 50% 未満です。

ブレーキホース:

• ホースの過度の膨張: 再編込み。
• ホースまたは継手の気密性の欠如。
• 破損または破裂の差し迫った危険。

ブレーキライニングまたはパッド:

• ライニングまたはパッドが欠落しているか、正しく取り付けられていない。
• シールやクッションがオイルやグリースなどで汚れると、ブレーキ効率が低下します。
• 過度の摩耗（最小限の痕跡は見えません）。

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ブレーキ液：

• ブレーキ液が汚染または堆積している場合、故障の差し迫った危険があります。

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ハンドブレーキ性能:

• 操向車軸の重大なアンバランス。
• XNUMX つ以上の車輪にブレーキがかかっていません。

完全なブレーキシステム:

• 外部が損傷しているか、ブレーキシステムに悪影響を与える過度の腐食がある装置: ブレーキ効率の低下。
• エレメントの危険な改造: ブレーキ効率の低下。

ブレーキドラムとブレーキディスク:

• ドラムでもディスクでもない。
• 過度の摩耗、過度の傷、ひび割れ、緩みまたは破損したディスクまたはドラム。
• ドラムまたはディスクがオイル、グリースなどで汚れていると、ブレーキ性能が低下します。

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重大な制御障害:

ステアリングコラムとショックアブソーバー:

• 固定不良：剥離の非常に深刻な危険性。
• 危険な改造です。

パワーステアリング ：

• 物体が曲がったり、他の部分にこすれたりすると、方向が変わります。
• ケーブルまたはホースの損傷または過度の腐食: 方向の変更。
• 機構が壊れているか信頼性が低い: ステアリングが損傷している。
• メカニズムが機能しません。方向が違反されています。
• リスク修正: 方向を変更しました。

電動パワーステアリング：

• ステアリング角度とホイール角度の不一致: 方向が影響します。

ホイールハウスの状態:

• 要素の亀裂や変形：機能が損なわれます。
• 記録される臓器間の遊び：過剰な遊びまたは解離の危険性。
• リスクを引き起こす変更: 機能が損なわれる。
• 過度の関節摩耗: 剥離の非常に深刻な危険性。

ステアリングギアまたはラックの状態:

• 出力軸の曲がり、スプラインの摩耗などの故障。
• 変形、亀裂、破損。
• 出力軸の過度の動き: 機能が損なわれます。
• 出力軸の過度の摩耗：故障。

ステアリングホイールの状態：

• ステアリングホイールハブにロック装置がない: 取り外しの非常に重大な危険。
• ステアリングホイールハブ、クラウン、またはスポークのひび割れまたは緩み: 取り外しの非常に重大な危険。
• ステアリングホイールとコラムの間の相対的な動き: 取り外しの非常に重大な危険。

ステアリングギアまたはステアリングラックの取り付け:

• 取り付けボルトの欠落または亀裂: 留め具がひどく損傷している。
• シャーシまたはスタンドの安定性または固定に影響を及ぼす亀裂または破損。
• 不適切なマウント: シャーシまたはボディに対して危険なほど緩んでいたり、遊びがあるマウント。
• フレームの取り付け穴が楕円形: 留め具がひどく損傷しています。

ゲームの方向性:

• 過度の遊び：ステアリングの安全性が損なわれます。

着陸装置および着陸装置付属品に関連する重大な故障:

機械的連結および牽引装置:

• 危険な改造（主要部品）。

運動制御：

• 車両を安全に運転するために必要な制御が適切に機能せず、安全性が損なわれます。

内外装の状態：

• 排気ガスまたはエンジン排気ガスの吸入。
• 危険な改造: 回転部品や可動部品、または道路からのクリアランスが不十分です。
• 固定量が不十分: 安定性が危険にさらされます。
• パネルや部品が緩んだり破損したりすると、怪我や落下の原因となることがあります。

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シャーシの一般的な状態:

• アセンブリの剛性に影響を与える過度の腐食: 部品の強度が不十分。
• クレードルの剛性に影響を与える過度の腐食：部品の強度不足。
• スパーまたはクロスメンバーの重大な亀裂または変形。
• クレードルの重大な亀裂または変形。
• 補強プレートや留め具の固定が不十分: ほとんどの留め具に遊びがあります。 部品の強度不足。

キャブとボディの取り付け：

• 危険なキャビン: 安定性が損なわれます。
• 自立ボックスの固定点の過度の腐食: 安定性の喪失。
• 非常に深刻な交通安全上の危険を引き起こす程度の、シャーシまたはクロスメンバーへのボディの取り付けが不十分または欠落している。

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バンパー、サイドプロテクション、リアアンダーランプロテクション:

• 固定が不十分または接触すると怪我をする可能性のある損傷: 部品が落下する可能性があります。 機能が著しく損なわれています。

性別：

• 床の固定が不十分であるか、深刻な損傷を受けており、安定性が不十分です。

ドアとドアハンドル:

• ドアが予期せず開いたり、閉じたままにならない場合があります (ピボットドア)。

燃料タンクとライン:

• 燃料漏れ: 火災の危険性。 有害物質の過剰な損失。
• 燃料タンクやパイプラインの固定が不十分な場合、特に火災の危険が生じます。
• 燃料漏れ、燃料タンクや排気システムの保護不良、エンジンルームの状態による火災の危険性。
• LPG/CNG/LNG または水素システムが要件を満たしていません。システムの一部に障害があります。

運転席：

• 調整機構の故障: 可動シートまたは背もたれが調整できません。
• シートが正しく固定されていません。

モーターサポート:

• 留め具が緩んでいるか、亀裂が入っている。

スペアホイールホルダー:

• スペアホイールがサポートに適切に取り付けられていないため、転倒する危険性が非常に高くなります。

ブロードキャスト：

• 締め付けボルトが緩んでいるか、交通安全に重大な危険を及ぼす程度に紛失している。
• 亀裂または緩んだベアリングケージ: 外れたり亀裂が入ったりする危険性が非常に高くなります。
• 摩耗したフレキシブルカップリング: 位置ずれや亀裂の危険性が非常に高くなります。
• ユニバーサルジョイントの過度の摩耗: 外れたり亀裂が入ったりする危険性が非常に高くなります。
• トランスミッションシャフトベアリングの過度の摩耗：位置ずれや亀裂の危険性が非常に高くなります。

排気管とマフラー:

• 排気システムのシールが不良または欠落している場合、落下の危険性が非常に高くなります。

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他の機器に関連する重大な障害:

ロックと盗難防止装置:

• 障害: デバイスが予期せずロックアップまたはフリーズします。

シートベルトとその固定具の安全な組み立て:

• 取り付け部分がひどく摩耗している: 安定性が低下しています。

🚗 主な技術的制御の失敗は何ですか?

. 大失敗文字Sで示される欠陥は、道路上の車両の安全を危険にさらす可能性のある欠陥です。 したがって、検査中に重大な欠陥が発生した場合は、それらを修理して、以内に再検査に車両を提出する必要があります。 2ヶ月.

この期限を守らない場合は、再度完全な技術検査を受ける必要があります。 それが存在します 342件の重大な失敗 9つの主要な機能にグループ化されています。

視認性に関する主な欠陥:

視線 ：

• 目に見えないワイパーやドアミラーでカバーされる領域内で、前方または側方の視界に影響を与える、ドライバーの視界内の障害物。

ワイパー:

• フロントガラスのワイパーブレードがないか、明らかに故障している。
• フロントガラスのワイパーが機能しないか、紛失しているか、仕様を満たしていません。

釉薬の状態:

• フロントガラスまたはフロントサイドガラスが要件を満たしていません。
• 許容できない状態のガラス。
• ワイパーブレードの内側またはミラーの表示領域に亀裂または変色のあるガラス。

フロントガラスウォッシャー:

• フロントガラスウォッシャーが作動しません。

ミラーまたはリアビュー装置:

• 視野が必要ですが、遮られてはなりません。
• バックミラー装置がないか、必要に応じて取り付けられていません。
• ミラーまたはデバイスが機能していないか、ひどく損傷しているか、安全ではありません。

トラブルに伴う主な不具合は以下の通りです。

ガス状排出物:

• ラムダ係数が許容範囲外であるか、メーカーの仕様に従っていません。
• 排気ガスは制御できません。
• 過度の煙;
• OBD システムの測定値は重大な故障を示しています。
• ガス排出量はメーカーのコストをかけずに規制レベルを超えます。
• ガス排出量はメーカーが指定する特定のレベルを超えています。

ポジティブイグニッションエンジンの排気ガス低減装置：

• 漏れは排出ガス測定に影響を与える可能性があります。
• メーカーが設置した機器が明らかに欠落、改造、または欠陥がある。

圧縮着火エンジンの排気ガスを低減する装置：

• 漏れは排出ガス測定に影響を与える可能性があります。
• メーカーが設置した機器が明らかに欠落、改造、または欠陥がある。

不透明度:

• 排気ガスは制御できません。
• 不透明度が測定値を超えているか、読み取り値が不安定です。
• 不透明度が規制値を超えているか、測定値が不安定です。
• 不透明度が規制値を超えている場合、受信値が無い場合や測定が不安定な場合。
• OBD システムの測定値は、重大な故障を示しています。

液体の損失:

• 水以外の液体が過度に漏洩すると、環境に悪影響を及ぼしたり、他の道路利用者に安全上のリスクをもたらす可能性があります。

ノイズリダクションシステム:

• 異常に高い、または過度の騒音レベル。
• システムの一部が弱くなっているか、損傷しているか、不適切に取り付けられているか、欠落しているか、または騒音レベルを下げる方法で明らかに変更されています。

車両識別に関する主な障害:

制御条件:

• テスト中の不透明度測定装置の故障。
• テスト中のサスペンションシンメトリーメーターの故障。
• テスト中の電気抵抗計の故障。
• テスト中の減速度計の故障。
• 試験中の排ガス分析装置の故障。
• 検査中のタイヤ空気圧監視装置の故障。
• 点検中の照明制御装置の故障。
• 検査中の軸受制御装置の故障。
• テスト中の汚染物質排出制御システムの車載診断装置の故障。
• 試験中のブレーキおよび計量試験装置の故障。
• 検査中にエレベーターが故障。
• 検査中の補助リフトシステムの故障。

追加の本人確認書類:

• テストの有効期限。
• 追加の身分証明書が車両と一致しません。

車の提示条件:

• 車両の状態によりチェックポイントをチェックすることはできません。
• 身分証明書内のデータへの準拠を必要とする変更。
• エネルギーが身分証明書と不一致です。

車両識別番号、シャーシまたはシリアル番号:

• 不完全、判読不能、明らかに改ざんされているか、車両書類と矛盾している。
• 行方不明または見つかりません。

ナンバープレート ：

• 登録が欠落しているか判読できない。
• 車両書類には対応しておりません。
• プレートがないか、正しく取り付けられていないと落下する可能性があります。
• プレートが間違っています。

照明、再帰反射装置、電気機器に関連する主な障害:

その他の照明または信号装置:

• 固定が不十分: 転倒の危険性が非常に高い。
• 不適切な照明または警報装置の存在。

サービスバッテリー:

• 密閉性の欠如：有害物質の損失。
• 固定不良：ショートの危険性があります。

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トラクションバッテリー:

• 防水の問題。

電気配線（低圧）：

• 配線がひどく磨耗している。
• 絶縁体の損傷または損傷: 短絡の危険性。
• フィット感が悪い: 留め具が緩んでいる、鋭利なエッジと接触している、剥がれる可能性があります。

高電圧配線とコネクタ:

• 著しい磨耗。
• 固定不良：機械部品や車両の環境と接触する危険性があります。

トラクションバッテリーボックス:

• 著しい磨耗。
• 固定が悪い。

スイッチング（リバースライト）：

• バックライトは、リバースギアを入れなくても点灯させることができます。

切り替え（前後フォグランプ）：

• 完全に操作不能。

スイッチング (フロント、リア、サイドマーカーライト、パーキングライト、パーキングライト、デイタイムランニングライト):

• 制御装置が故障しています。
• スイッチは必要に応じて動作しません。メイン ライトがオンのときにテールおよびサイド マーカー ライトがオフになる可能性があります。

スイッチング (ブレーキランプ):

• 制御装置が故障しています。
• スイッチが必要どおりに動作しません。
• システムは車両の電子インターフェースを介して故障を通知します。

スイッチング (方向指示器およびハザード警告灯):

• 完全に操作不能。

スイッチング (ヘッドライト):

• 制御装置が故障しています。
• スイッチが必要どおりに動作しません (同時に点灯するライトの数): 正面で許可されている最大光強度を超えています。
• システムは車両の電子インターフェースを介して故障を通知します。

コンプライアンス (反射板、反射視認性マーカー、および背面反射板):

• 標準と異なる色の欠落または反射。

コンプライアンス (後退灯、前後フォグランプ):

• ランプ、発光色、位置、光度、マーキングが要件を満たしていません。

コンプライアンス (フロント、リア、サイド マーカー ライト、サイド マーカー ライト、マーカー ライト、デイタイム ランニング ライト):

• 前部が白、後部が赤以外の色の提灯。 光の強度が大幅に低下します。
• ガラスまたは光源上に製品が存在すると、光の強度が明らかに低下します。

コンプライアンス (ブレーキランプ):

• 赤以外の色の光。 光量が大幅に減少します。

コンプライアンス (方向指示器および危険警告灯):

• ランプ、発光色、位置、光度、マーキングが要件を満たしていません。

コンプライアンス (ヘッドライト):

• ランプ、発光色、位置、光度、またはマーキングが要件を満たしていない場合。
• 明らかに光の強度を低下させたり、発光色を変化させたりする製品がガラスまたは光源上に存在する。
• 光源とランプは互換性がありません。

接地の完全性:

• 間違っています。

範囲制御 (ヘッドライト):

• デバイスが動作していません。
• 携帯型デバイスは運転席からは操作できません。
• システムは車両の電子インターフェースを介して故障を通知します。

高電圧回路の電気および電子機器:

• 防水の問題。
• 著しい磨耗。
• 修正が不十分です。

状態 (リフレクター、反射マーキング、背面反射プレート):

• リフレクターの欠陥または損傷: 反射機能が損なわれています。
• リフレクターの固定が不十分な場合、脱落の危険があります。

ステータスと機能 (後部ナンバー プレート ライト デバイス):

• 光の定着が不十分: 層間剥離の危険性が非常に高い。
• 光源の故障。

状態と動作 (リバースライト):

• 固定不良: 剥離の危険性が非常に高くなります。

ステータスと機能 (フロント、リア、サイドのマーカー ライト、マーカー ライト、マーカー ライト、デイタイム ランニング ライト):

• ガラスの欠陥。
• 固定不良: 剥離の危険性が非常に高い。
• 光源の故障。

状態と動作 (ブレーキ ライト、方向指示器、ハザード ライト、フロントおよびリア フォグ ライト):

• ガラスがひどく損傷しています（放射される光が妨げられています）。
• 固定不良：剥離または失明の危険性が非常に高い。
• 光源が故障しているか欠落しているため、視認性が大幅に低下します。

状態と動作 (ヘッドライト):

• ランプまたは光源が故障しているか欠落している: 視認性が著しく低下しています。
• 光の固定が不十分。
• 投影システムに重大な欠陥があるか、欠けています。

状態と動作 (照明システムには制御信号の存在が必須です):

• 装置が機能しません。ハイビームまたはリアフォグランプが機能しません。

ヘッドライトウォッシャー:

• この装置はガス放電ランプでは動作しません。

トラクターとトレーラー間の電気接続:

• 絶縁体の損傷または損傷: 短絡の危険性。
• 固定コンポーネントの固定が不十分: プラグが適切に固定されていません。

方向 (ロービーム):

• ロービームのビームの方向が要件によって定められた制限を超えています。
• システムは車両の電子インターフェースを介して故障を通知します。

車の充電:

• 著しい磨耗。
• 修正が不十分です。

ロードソケット保護:

• 外部コンセントには保護がありません。

ヤスリがけされた三つ編みとその留め具:

• 著しい劣化。

車軸、ホイール、サスペンションタイヤの主な故障:

ショックアブソーバー：

• ショックアブソーバーが損傷しているか、漏れまたは重大な故障の兆候がある。
• ショックアブソーバーがしっかりと取り付けられていない。

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車軸:

• 固定が不十分。
• 危険な改造です。

繁栄：

• 溶接部の亀裂または欠陥。
• リムがひどく変形または摩耗している。
• リム要素の組み立てが不十分。
• リムのサイズ、技術的設計、互換性またはタイプが要件を満たしておらず、交通安全に影響を与えます。

ホイールハブ:

• ホイールナットまたはホイールスタッドが紛失または緩んでいる。
• ハブが磨耗または損傷している。

タイヤ：

• タイヤが他の要素と摩擦またはこすれる危険性（運転の安全性は損なわれません）。
• トレッド深さの摩耗インジケーターに達しました。
• タイヤのサイズ、耐荷重、または速度指数カテゴリーが要件を満たしておらず、交通安全に悪影響を及ぼしている場合。
• タイヤ空気圧監視システムは明らかに機能していません。
• ひどく損傷した、傷がついた、または不適切に取り付けられたタイヤ。
• 異なる組成のタイヤ。
• XNUMX つの車軸に異なるサイズのタイヤ、または XNUMX つのホイール、または XNUMX つの車軸に異なるタイプのタイヤ。
• 規格外のタイヤはカットしてください。

ミサイルキャリア:

• 軸のスピンドルの遊び。
• ミサイルとビームの間の過剰な動き。
• ジョイントやブッシュの過度の摩耗。

スプリングとスタビライザー:

• スプリングやスタビライザーのフレームや車軸への取り付けが不十分。
• 危険を伴う改造。
• スプリングやスタビライザーはありません。
• スプリングやスタビライザーに傷や亀裂が入っている。

サスペンションボールジョイント：

• ダストキャップがないか、亀裂が入っています。
• 過度の摩耗。

ホイールベアリング：

• 過度の演奏や騒音。
• ホイールベアリングがきつすぎてロックされています。

空気圧式または油空圧式サスペンション:

• システム内での音漏れ。
• システムは使用できません。
• システムの動作に影響を与える可能性のある部品が損傷、改造、または磨耗している。

プッシュチューブ、ストラット、ウィッシュボーン、サスペンションアーム:

• エレメントが損傷しているか、過度の腐食が発生しています。
• フレームまたは車軸への部品の固定が不十分。
• 危険な改造です。

ブレーキ装置の主な故障：

ブレーキケーブルとロッド:

• ケーブルが損傷または変形している。
• 安全性を損なう可能性のあるケーブルまたはロッド接続の故障。
• ブレーキシステムの動作を妨げる。
• ケーブルの固定不良。
• 不適切な調整または過度の摩耗によるリンケージの異常な動作。
• 高度な摩耗または腐食。

パーキングブレーキ制御:

• ドライブが見つからないか、破損しているか、動作していません。
• ストロークが長すぎます（設定が正しくありません）。
• 故障、故障を示す警告信号。
• レバーシャフトまたはラチェットリンケージの過度の摩耗。
• ブロッキングが不十分です。

ハードブレーキライン:

• 不適切に配置されたパイプ: 損傷の危険性。
• 損傷または過度の腐食。

自動ブレーキ補正装置：

• リンク切れ。
• 接続設定が不十分です。
• バルブが固着している、作動しない、または漏れている (ABS が作動している)。

ブレーキシリンダーまたはキャリパー:

• ダストキャップがないか、過度に損傷している。
• 重度の腐食。
• 過度の腐食: 亀裂の危険性。
• シリンダーまたはキャリパーに亀裂または損傷がある。
• シリンダー、キャリパー、またはアクチュエーターが正しく取り付けられていないと故障し、安全性が低下します。
• 締め付けが不十分です。

マスターシリンダーブースター付きブレーキシステム (油圧システム):

• 補助ブレーキシステムの故障。
• マスターシリンダーの固定が不十分。
• マスターシリンダーの係合が不十分ですが、ブレーキはまだ機能します。
• マスターシリンダーは故障していますが、ブレーキシステムはまだ機能しています。
• ブレーキ液のレベルが MIN マークを下回っています。
• マスターシリンダーのリザーバーが破損しています。

非常ブレーキ、サービスブレーキ、パーキングブレーキの効き具合：

• 効率の欠如。

ブレーキペダルの状態と移動量:

• ブレーキペダルまたは滑り止め装置のゴム製カバーが欠落している、緩んでいる、または磨耗している。
• 移動量が多すぎて、航続距離が不十分です。
• ブレーキを解除するのが難しく、機能が制限されます。

ブレーキホース:

• ホースが損傷しているか、他の部品と擦れている。
• ホースが間違っている。
• 多孔質ホース。
• ホースの過度の膨張。

ブレーキライニングまたはパッド:

• オイル、グリースなどによるシールやクッションの汚れ。
• 過度の摩耗（最小マークに達した）。

ブレーキ液：

• ブレーキ液が汚染または堆積している。

緊急ブレーキ特性:

• 顕著な不均衡。
• XNUMX つまたは複数の車輪のブレーキが不十分です。
• 即ブレーキ。

常用ブレーキの特性:

• 顕著な不均衡。
• 車輪の回転ごとに制動力が過度に変動する。
• XNUMX つまたは複数の車輪のブレーキが不十分です。
• 急ブレーキ。
• いずれかのホイールの応答時間が長すぎます。

パーキングハラスメントの特徴:

• 片側ブレーキが効かない。

サービスブレーキペダルを回す:

• ターンが鋭すぎる。
• ハイテクな服装やゲーム。

アンチロック ブレーキ システム (ABS):

• その他の欠落または破損したコンポーネント。
• 配線の損傷。
• 車輪速度センサーが欠落しているか破損している。
• 警告装置はシステムの誤動作を示します。
• システムは車両の電子インターフェースを介して故障を通知します。
• 警報器の故障。

完全なブレーキシステム:

• 安全性を損なう可能性のある要素の故障、または要素の組み立てが不十分な場合。
• 外側が損傷しているか、ブレーキシステムに悪影響を与える過度の腐食がある装置。
• 要素の危険な変更。

ブレーキドラム、ブレーキディスク:

• ディスクまたはドラムが磨耗している。
• トレイの固定が不十分です。
• ドラムまたはディスクがオイル、グリスなどで汚れています。

経営に関わる主な失敗例：

ステアリングコラムとショックアブソーバー:

• 固定が不十分。
• ステアリングホイールの中心から下または上への過度の動き。
• カラム軸に対するカラム上部の過剰な移動。
• フレキシブル接続部が損傷しています。

パワーステアリング ：

• 物体が曲がったり、他の部分に擦れたりする。
• ケーブルまたはホースの損傷または過度の腐食。
• 液体の漏れまたは機能障害。
• メカニズムが壊れているか、信頼性が低い。
• このメカニズムは機能しません。
• 危険を伴う改造。
• タンクが足りません。

電動パワーステアリング：

• ステアリング角度とホイール角度の不一致。
• ヘルプは機能しません。
• 障害インジケータはシステム障害を示します。
• システムは車両の電子インターフェースを介して故障を通知します。

ホイールハウスの状態:

• ロック装置の欠如。
• ダストキャップがないか、ひどく損傷しています。
• 要素の位置ずれ。
• 要素の亀裂または変形。
• 修正が必要な臓器間のガタつき。
• 危険を伴う改造。
• 関節の過度の摩耗。

ステアリングギアまたはラックの状態:

• 出力軸が曲がったり、スプラインが摩耗したりしている。
• 危険運転;
• 密閉性の欠如：水滴の形成。
• 出力軸の過度の動き。
• 出力シャフトの過度の摩耗。

ステアリングホイールの状態：

• ステアリングホイールハブにはロックがありません。
• ステアリングホイールのハブ、クラウン、またはスポークの亀裂または固定不良。
• ステアリングホイールとコラム間の相対的な動き。

ステアリングギアまたはステアリングラックの取り付け:

• 取り付けボルトの欠落または亀裂。
• 割れ目;
• 固定が不十分。
• フレームの取り付け穴を楕円化。

操舵室の操作:

• ストップが機能しないか、存在しません。
• ホイールハウスの可動部分と固定部分の間の摩擦。

ゲームの方向性:

• 過度なギャンブル。

シャーシおよびシャーシアクセサリに関連する主な障害:

機械的連結および牽引装置:

• 安全装置が欠落しているか誤作動している。
• 破損、欠陥、またはひび割れのある商品。
• 固定が不十分。
• 危険な改造（補助部品）。
• ナンバープレートが判読できない（未使用時）。
• コンポーネントの過度の摩耗。

その他の内部および外部の機器および付属品:

• 油圧機器の漏れ：有害物質の過剰な損失。
• 付属品または機器の取り付け不良。
• 怪我や安全上の問題につながる可能性のある部品を追加しました。

その他の求人:

• 人身傷害を引き起こす可能性のある損傷。
• ドア、ヒンジ、ロック、ホルダーが欠落しているか信頼できない。
• ドアが予期せず開いたり、閉まらない場合があります。

他の場所：

• 許可された座席数を超えた場合。 領収書と一致しない提供。
• シート（主要部品）に欠陥があるか、信頼性が低い。

運動制御：

• 車両を安全に操作するために必要な制御が適切に動作しない。

内外装の状態：

• 危険を伴う改造。
• 金額の記録が不十分である。
• 傷害を引き起こす可能性のある、露出または損傷したパネルまたはコンポーネント。

シャーシの一般的な状態:

• アセンブリの剛性に影響を与える過度の腐食。
• クレードルの剛性に影響を与える過度の腐食。
• スパーまたはクロスメンバーの軽微な亀裂または変形。
• クレードルの小さな亀裂または変形。
• 補強プレートや留め具の固定が不十分。
• クレードルの固定が不十分。
• 危険な改造です。

キャブとボディの取り付け：

• 危険なキャビン。
• ボディまたはキャブは明らかにシャーシとの位置が合っていません。
• 自立ボックスの固定箇所に過度の腐食が見られる。
• シャーシまたはクロスメンバーへのボディの取り付けが不十分または欠落している。

マッドフラップ、マッドフラップ:

• ステップのカバーが不十分。
• 紛失、不安定、またはひどく錆びている: 怪我の危険、落下の危険。

キャビンにアクセスする手順:

• ユーザーが怪我をする可能性のある状態で踏んだり電話をかけたりすること。
• 安全でないステップまたはステップリング: 安定性が不十分です。
• 可倒式ステップの故障。

バンパー、サイドプロテクション、リアアンダーランプロテクション:

• 明らかに互換性のないデバイスです。
• フィット感が悪かったり、破損したりすると、接触すると怪我をする可能性があります。

性別：

• 床の固定が不十分であるか、ひどく磨耗している。

ドアとドアハンドル:

• 磨耗したドアは怪我をする可能性があります。
• ドア、ヒンジ、ロック、ラッチが欠落しているか、適切に固定されていない。
• ドアが予期せず開いたり、閉じたままにならない場合があります (引き戸)。
• ドアが正しく開閉しない。

燃料タンクとライン:

• 損傷したタンクに付属品を取り付ける。
• 損傷したパイプ。
• タンクをチェックすることは不可能です。
• GAZ 充填装置が故障しました。
• 燃料ガスでの運転はできません。
• 燃料漏れ、燃料フィラーキャップの紛失または不良。
• タンク、保護カバー、または燃料ラインの固定が不十分ですが、特に火災の危険性はありません。
• タンク、保護カバーの損傷。

運転席：

• 調整機構の故障。
• シートの設計が間違っている。

モーターサポート:

• 摩耗したファスナーは明らかに深刻な損傷を受けています。

スペアホイールホルダー (装備されている場合):

• スペアホイールがサポートに正しく取り付けられていません。
• サポートが壊れているか、不安定です。

ブロードキャスト：

• ドライブシャフトの損傷または変形。
• 取り付けボルトが緩んでいるか紛失している。
• ベアリングケージに亀裂が入っているか、信頼性が低い。
• ダストキャップがないか、亀裂が入っています。
• 違法な送信改ざん。
• 弾性カップリングが摩耗している。
• カルダンシャフトの過度の摩耗。
• ドライブシャフトベアリングの過度の摩耗。

排気管とマフラー:

• 排気システムの固定不良または気密性の欠如。

その他の機器に関連する主な障害:

エアバッグ：

• 明らかに作動しないエアバッグ。
• エアバッグが明らかに欠落しているか、車に適していません。
• システムは車両の電子インターフェースを介して故障を通知します。

ザマー:

• 正しく動作しない: 完全に動作しません。
• 違反: 発生した音が公式サイレンの音と混同される恐れがあります。

オドメーター：

• 明らかに機能していません。

電子スタビリティコントロール:

• その他の欠落または破損したコンポーネント。
• 配線の損傷。
• 車輪速度センサーが欠落しているか破損している。
• スイッチが破損しているか、正常に動作していません。
• 障害インジケータはシステム障害を示します。

シートベルトとバックルの状態:

• シートベルトのバックルが損傷しているか、正しく機能していません。
• シートベルトの損傷: 切れ目または伸びの痕跡。
• シートベルトが要件を満たしていません。
• 義務付けられているシートベルトが欠落しているか、取り付けられていない。
• シートベルトリトラクターが損傷しているか、正常に動作していません。

速度インジケーター：

• 欠席（必要な場合）。
• 照明がまったくありません。
• 完全に操作不能。

シートベルトフォースリミッター:

• システムは車両の電子インターフェースを介して故障を通知します。
• フォース リミッターが破損しているか、明らかに紛失しているか、車両に適合していません。

シートベルトプリテンショナー:

• システムは車両の電子インターフェースを介して故障を通知します。
• プリテンショナーが破損しているか、明らかに欠落しているか、車両に適合していません。

ロックと盗難防止装置:

• 故障しました。

シートベルトとその固定具の安全な組み立て:

• アンカーが弱い。
• アタッチメントポイントがひどく磨耗している。

追加の拘束システム:

• 障害インジケータはシステム障害を示します。

⚙️ 軽微な技術的制御の失敗とは何ですか?

. 軽微な不具合文字 A が付いている欠陥は、車両の安全性に顕著な影響を与えない欠陥です。 それで、あります 再訪問なし 軽微な障害を対象としています。

ただし、これらの軽微な障害が重大な障害に発展するのを防ぐために、できるだけ早く修理を行う必要があります。 それが存在します 139 マイナーな不具合 9つの主要な機能にグループ化されています。

視認性に関する小さな欠点:

視線 ：

• ドライバーの視界にあり、ワイパー領域を超えて前方または側面の視界を妨げる障害物。

ワイパー:

• フロントガラスのワイパーブレードの欠陥。

釉薬の状態:

• 正面および正面側面窓を除くガラスは要件を満たしていません。
• ガラスのひび割れや変色。

フロントガラスウォッシャー:

• 故障。

ミラーまたはリアビュー装置:

• ミラーまたはデバイスがわずかに損傷しているか、安全ではありません。

フォグシステム:

• システムが動作していないか、明らかに欠陥があります。

トラブルに伴う軽度の故障：

ガス状排出物:

• OBD警告灯が故障しないと接続できません。
• OBD システムの測定値は、大きな故障はなく、排出ガス制御システムの異常を示しています。

不透明度:

• OBD警告灯が故障しないと接続できません。
• OBD システムの測定値は、大きな故障はなく、排出ガス制御システムの異常を示しています。
• 不透明度の測定がやや不安定。

車両識別に関する軽微な不具合:

追加の本人確認書類:

• 追加の身分証明書が不足している。
• 追加の身分証明書と身分証明書の不一致。
• 追加の本人確認書類の不一致。

車両識別番号、シャーシまたはシリアル番号:

• 車両書類が判読できないか、不正確な記載がある。
• 異常な識別。
• 車の書類とは少し異なります。
• 行方不明または見つかりません。

メーカープレート:

• 行方不明または見つからない。
• 冷間圧造との不一致。
• 番号が不完全であるか判読できないか、車両の書類と一致しません。

照明、反射装置、電気機器に関連する軽微な障害:

その他の照明または信号装置:

• 固定が不十分。
• 光源またはガラスの欠陥。

サービスバッテリー:

• 締め付け感の欠如。
• 固定が悪い。

電気配線（低圧）：

• 配線が少し損傷しています。
• 断熱材が損傷または摩耗している。
• 固定が悪い。

高電圧配線とコネクタ:

• 劣化;
• 固定が悪い。

充電ケーブル:

• 劣化;
• テストは行われませんでした。

トラクションバッテリーボックス:

• 劣化;
• トランクの換気口が塞がれています。

スイッチング (ヘッドライト、テールライト、フロントおよびリアフォグランプ、フロント、リアおよびサイドマーカーライト、パーキングライト、パーキングライト、デイタイムランニングライト、方向指示器およびハザードライト):

• スイッチが必要（同時に点灯するランプの数）どおりに動作しない。

コンプライアンス (ブレーキ ライト、リフレクター、反射視認性マーキング、リア リフレクター プレート、リア ナンバー プレート照明装置、フロント、リア、サイド マーカー ライト、サイド マーカー ライト、ポジション ライト、デイタイム ランニング ライト、および照明システムの必須警告灯):

• ランプ、デバイス、位置、光度、またはマーキングが仕様を満たしていません。

接地の完全性:

• テストは行われませんでした。

イモビライザー装置:

• 働いていない

高電圧回路の電気および電子機器:

• 劣化。

状態 (リフレクター、反射マーキング、背面反射プレート):

• リフレクターの欠陥または損傷。
• リフレクターの固定が悪い。

ステータスと機能 (後部ナンバー プレート ライト デバイス):

• 懐中電灯は後ろから直接光を発します。
• 光の固定が不十分。
• 光源が部分的に故障しています。

状態と動作 (リバースライト):

• ガラスの欠陥。
• 固定が不十分。
• 光源の故障。

ステータスと機能 (フロント、リア、サイドのマーカー ライト、マーカー ライト、マーカー ライト、デイタイム ランニング ライト):

• 固定が悪い。

状態と動作 (ブレーキ ライト、方向指示器、ハザード ライト、フロントおよびリア フォグ ライト):

• ガラスはわずかに損傷しています（放射光には影響しません）。
• 光の固定が不十分。
• 光源の故障。

状態と動作 (ヘッドライト):

• ランプまたは光源の欠陥または欠落。
• 投影システムにわずかな欠陥があります。

状態と動作 (照明システムには制御信号の存在が必須です):

• デバイスが動作していません。

点滅頻度:

• ファームウェアの速度が要件を満たしていません。

ヘッドライトウォッシャー:

• デバイスが動作していません。

トラクターとトレーラー:

• 断熱材が損傷または摩耗している。
• 固定部品の固定不良。

車の充電:

• 劣化。

ロードソケット保護:

• 劣化。

調整（フロントフォグランプ）：

• フロントフォグランプの水平方向が悪い。

ヤスリがけされた三つ編みとその留め具:

• 劣化。

車軸、ホイール、タイヤ、サスペンションの軽微な問題:

ショックアブソーバー：

• 左右の間に大きなギャップがある。
• ショックアブソーバーのフレームまたは車軸への固定が不十分。
• 保護不良。

車軸:

• 異常の除去。

ホイールハブ:

• ホイールナットまたはホイールスタッドが欠落しているか、緩んでいます。

タイヤ：

• タイヤが他の要素と摩擦またはこすれる危険性（柔軟なスプラッシュガード）。
• タイヤの空気圧が異常または制御されていない。
• タイヤ空気圧監視システムが故障しているか、タイヤの空気圧が明らかに不足している。
• 異常な磨耗または異物の存在。

サスペンションボールジョイント：

• ダストカバーが摩耗しています。

プッシュチューブ、ストラット、ウィッシュボーン、サスペンションアーム:

• シャーシまたはアクスルに接続されているサイレント ブロックの損傷。

ブレーキ装置の軽度の故障:

パーキングブレーキ制御:

• レバーシャフトまたはラチェット機構が摩耗している。

ハードブレーキライン:

• パイプの設置が不十分。

自動ブレーキ補正装置：

• データが読めないか、不適切です。

ブレーキシリンダーまたはキャリパー:

• ダストカバーが破損しています。
• 重度の腐食。
• 軽微な漏れ。

マスターシリンダーブースター付きブレーキシステム (油圧システム):

• 液面不足時の警報の誤作動
• ブレーキフルード警告灯が点灯または故障しています。

ブレーキペダルの状態と移動量:

• リラクゼーションは難しい嫌がらせをします。
• ブレーキペダルまたは滑り止め装置のゴム製カバーが欠落しているか、緩んでいるか、磨耗している。

ブレーキホース:

• 損傷、摩擦箇所、ホースのねじれ、または短すぎる。

ブレーキライニングまたはパッド:

• 摩耗インジケーターの電気ハーネスが外れているか、損傷しています。
• 重要な磨耗。

常用ブレーキの特性:

• 不均衡。

ブレーキドラム、ブレーキディスク:

• ディスクまたはドラムがわずかに摩耗しています。
• ドラムまたはディスクがオイル、グリスなどで汚れています。

軽微な制御関連の障害:

パワーステアリング ：

• 液面が不十分です（MIN マークより下）。

ホイールハウスの状態:

• ダストキャップが破損または摩耗している。

ステアリングギアまたはラックの状態:

• 締まりのなさ。

ゲームの方向性:

• 異常なゲーム。

熟した:

• 過剰なコピー。

シャーシおよびシャーシアクセサリに関連する軽微な障害:

機械的連結および牽引装置:

• 使用していないときにナンバープレートやライトを妨げる。

その他の内部および外部の機器および付属品:

• 要件を満たさない付属品または機器。
• 油圧機器は防水仕様ではありません。

その他の求人:

• 劣化。

他の場所：

• 制御中は席がありません。
• シート（補助部品）に欠陥があるか、信頼性が低い。

内外装の状態：

• パネルまたは要素が損傷している。

シャーシの一般的な状態:

• 腐食;
• クレードルの腐食。
• スパーまたはクロスメンバーの軽微な変形。
• クレードルの軽微な変形。
• シャーシの一部を制御できない改造。

マッドフラップ、マッドフラップ:

• 紛失、固定が不十分、またはひどく錆びている。
• 要求どおりではありません。

キャビンにアクセスする手順:

• ステップまたはステップリングが危険です。

性別：

• 老朽化した床。

ドアとドアハンドル:

• ドア、ヒンジ、ロック、またはラッチが故障している。

燃料タンクとライン:

• CNG シリンダーの識別の欠如。
• 研磨パイプ;
• CNG システムの容量の 50% 未満の燃料レベルでの動作。
• タンク、保護カバーの損傷。

運転席：

• シートの故障。

モーターサポート:

• 異常の除去。

スペアホイールホルダー (装備されている場合):

• サポートは受け入れられない状態にあります。

ブロードキャスト：

• ひどく磨耗したダストキャップ。

排気管とマフラー:

• デバイスは破損しており、漏れや落下の危険はありません。

他の機器に関連する軽微な不具合:

エアバッグ：

• 助手席エアバッグ作動解除システムが正しく設定されていません。

ザマー:

• コントロールが誤って修正されました。
• 正しく動作しません。
• 要求どおりではありません。

オドメーター：

• 走行距離の測定値は、前回の点検時に記録されたものよりも減少しています。

シートベルトとバックルの状態:

• シートベルトが損傷しています。

速度インジケーター：

• 照明が不十分です。
• 機能障害。
• 要求どおりではありません。

ロックと盗難防止装置:

• 盗難防止装置が作動しません。

警告三角:

• 欠落しているか不完全です。

？？ 技術管理を受けるにはどれくらいの費用がかかりますか?

Le 価格 技術管理 法律で規制されていないため、各ガレージ所有者は希望するレートを自由に適用できます。 平均して計算する 50から75€の間 ガソリン車との間 50および85€ ディーゼル車用。

一方で、電気自動車の技術的制御はより高価です: 計算してみてください 90から120€の間。 車検の確認のために車検証の提出を求められますので、必ずご返却ください。

これで、テクニカル コントロールのすべてがわかりました。 再訪問せずにMOTに直接行く最善の方法は、定期的かつ適切に車を整備することです。 実際、車のメンテナンスは、技術的な制御の直前ではなく、継続的に実行する必要があります。