二輪車の車検 – 2022年からのコミットメント?

フランス政府は数年前からオートバイに技術的制御を導入することを検討してきた。 交通安全の改善であれ、二輪車の売買の監視強化であれ、このプロジェクトはバイカーからの強い批判に直面している。 しかし、フランスは欧州指令の支援を受けて、2022年までにオートバイとスクーターの技術的規制を実施する必要がある。

Le 二輪車の車検、その運動の如何にかかわらず、それが義務化され、差別がなくなる可能性は十分にあります。 実際、欧州委員会は課したいと考えている 指令 2014/45 / EC すべての加盟国に義務を課す 2022年までにオートバイ、モペット、スクーターは技術規制の対象となる。.

この指令は、フランスでの電動二輪車に技術的制御を導入するプロジェクトが放棄されたため、2012年にすでに拒否されており、その発表以来、多くのインクを生んでいる。 特に2017年に第XNUMX四半期に発効する予定だったが延期された後はなおさらだ。

フランスは、陳腐化の程度を気にせずオートバイの流通を許可しているヨーロッパ最後の州の一つであるが、ドイツ、イタリア、スイス、英国などの一部の国では、すでにこの措置を長い間採用している。

フランスは、遅くとも1年2022月XNUMX日までに、原動機付き二輪車を含むすべての陸上車両の走行適性試験を調和させることで、これを受け入れる以外に選択肢はない。 二輪車、三輪車、四輪バイクの再販にもこの手続きが義務付けられます。.

特定の用途を目的とした車両については、製造後 4 年を経過したすべての車両に対して 6 年に XNUMX 回の間隔で技術検査が義務付けられていることに注意してください。 転売の場合、技術検査期間はXNUMXヶ月以内とさせていただきます。

二輪車については、何度か否決された後、議題となっているが、今回日の目を見るかどうか、また、どのような条件で実現するかはまだ分からない。 販売のみ 二輪車 中古、定期点検、…現時点では詳細は不明です。

それ バイカーコミュニティでの本当の議論 なぜなら、少数派ではあるが賛成する人もいるからだ。 後者は、オートバイやスクーターの所有者が頻繁に車両を改造していると信じています。改造された排気ガスによる騒音が大きすぎる、さまざまな改造後の安全上の懸念、非常に古いオートバイがまだ動作するなどです。