テスラ モデル Y - 最初の接触後の印象 + 積載量。 あなたは行って見なければなりません！ [ビデオ …
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ポーランドで数少ない編集局の20つであるwww.elektrowoz.plのチームは、XNUMX月XNUMX日金曜日に、テスラモデルYの最初の全国展示会に招待されました。よく見ることができました。 これが私たちの印象、いくつかの観察、そして世界で誰も持っていないXNUMXつの情報です：テスラの積載量Y z 詳細な背中は通常置きます。
このテキストは印象の記録であり、車との最初の接触についての物語であるため、著者の感情が浸透しています。 これ 分類されたジョーク テストであり、テストと見なされるべきではありません。 誰でもショールームに入り、モデルYを間近で見ることができます。 ご自身の意見を表明することをお勧めします。
/長い動画は後で追加されますが、圧縮されたままになります/
Tesla Y LR (2021) - 最初の接触後の印象
テスラモデルYの長距離仕様:
セグメント： D-SUV、
長さ： 4,75メートル、
ホイールベース： 2,89メートル、
パワー： 211 kW（287 HP）、
ドライブ： 四輪駆動（1 + 1）、
バッテリー容量： 74（78）kWh？
受信： 507個WLTP、
ソフトウェアバージョン： 2021.12.25.7、
競争： ヒュンダイアイオニック5、メルセデスEQC、BMW iX3、メルセデスEQB、テスラモデル3、キアEV6
価格： PLN 299から、可視構成で少なくともPLN990。
Wstęp
それはすべて、水曜日の午後に私に電話をかけたリーダーのミハル氏からの電話から始まりました。
– Lukasz 氏、テスラは 20 月 XNUMX 日金曜日にテスラ モデル Y のプレビューに招待してくれました。 あなたもそうしますか？
「いや、それについては何も知らない。
会話は数分間続き、ミハル氏は写真を撮り、帰りに感想を共有する準備ができていると語った。 実際、私たちが招待されなかったことに特に驚かされませんでした。なぜなら、a）編集部にテスラがいない、b）マスクのメディアへのアプローチを知っているからです。 許容できる状況ですが...会話を終えた後、私は車に飛び乗って自動車販売店に行き、駐車場にテスラモデルYがあるかどうかを確認しました。
それから私はあなたにプレゼンテーションが「週末のエリートのために」であるとあなたに書きました、しかし私はショーが金曜日になることをすでに知っていました。 怒ってはいけません。ニュースを売るために車を詳しく見てみたかったのですが、情報提供者やサロンに迷惑をかけないようにしたので、日付を少し変更しました。
翌日、会社のメールボックスを確認したところ、数十通のメールの中に tesla.com ドメインからのメールが 6 通ありました。 プレプレミアカーショーへの独占招待。 彼は喜びで飛び上がった。 起亜を EVXNUMX ショーに招待し、日産はアリアと話をし、メルセデスは EQC に会うのと同じくらいクールでした。 無料のフォンダンテイスティングのためのペストリーショップへの招待状のように..。 断れませんでした。
テスラ モデル Y ミーティング
自動車販売店に入るとすぐに車が出迎えてくれました。右がテスラ モデル 3 パフォーマンス、左がテスラ モデル XNUMX パフォーマンスです。 テスラモデルY長距離20インチ誘導ディスク..。 第一印象？ 以前の私の興奮にもかかわらず、それは私をノックダウンしませんでした、それは 普通の以前にテスラ モデル 3 を見たことがありますが、モデル Y は TM3 の改良版です。 カリフォルニアのメーカーの車に興味がない人にとっては、路上でこれらの車を区別するのは難しいでしょう:
TMY - 一般的な印象
私は車の周りを歩き回り、ますます遠くからそれを見ました。 フィット感の悪さ、塗装の損傷など、インターネットのコメンターが説明するのが好きな問題を検索しましたが、何も見つかりませんでした. 中国といえば、基準を満たしていない安い商品を連想します。 しかし、生産者が「お金は問題ではありません。品質が必要です」と言うと、すべてが変わります。 Tesla Model Y LR "Made in China" に不満はありません。シートはうまくフィットし、塗装は見栄えがします。
インテリアも大丈夫です。 ミハル氏が指摘したように、指を置くスペースがなく、布地が緩んでいない場合でも、ガラス屋根とその支持梁の接合は理想的です。 コックピットは禁欲的で美的で、位置は快適で、写真では小さすぎるように見えますが、丸いハンドルは「ちょうどいい」です。 底が少し平らになっていれば気分を害することはありません。
人工的（マーケティング用語：ビーガン）ではありますが、材料は良い印象を与えます。上品に配置されたカラーアクセント。 私は電話の場所が本当に気に入りました。モデル 3 とモデル Y はおそらく、車のマルチメディア システムのみを使用するように強制しようとしない唯一の車です。ドライバーはスマートフォンのディスプレイの少なくとも一部を見ています。
テスラモデルYの運転席は安心と安心の両方です。 この気持ちを正確に表現するのは難しいです。夜、自然光が差し込む車で運転するときも、同じような感情を覚えます。 それらの中で、目は光の亀裂の単一の表現力豊かな線に引き付けられ、残りの詳細は暗闇の中で消えます。 モデルYでは、日中でも感じたのですが、ボタンやデフレクター、レバーが足りないのではないかと思います。 気が散る詳細の量は最小限に抑えられ、ほとんどすべての線が水平になります。
テスラ モデル Y のコックピットは気を散らすものではなく、ドライバーの目標は運転に集中することです。 画面のどこかに隠されているこれらすべてのオプションを理解できることを願っています 🙂
座席が高いため、テスラモデル3よりも車に乗りやすいです。 モデル3では、私は道路にぶら下がっているという印象を受けました（私は印象を受けました）。モデルYでは、それは「正常」でした。 クロスオーバーやミニバンのスタイルで。
後部座席
私の子供たちは通常、車のシートの後部座席に乗るので、私は「私の後ろに座る」テストの支持者ではありません。 しかし、私は座った。 1,9メートルの男は彼の後ろで快適です。..。 私もそれを測定しました：
- 中央のソファの幅：テスラモデルY = 130 cm | 起亜EV6 = 125 cm | Skoda Enyaq iV = 130 cm、
- センターシート幅 （ベルトバックル間の測定）：テスラモデルY = 25 cm | 起亜EV6 = 24 cm | Skoda Enyaq iV = 31,5 cm、
- シートの奥行き（車両軸に沿った寸法）：テスラモデルY = 46 cm | 起亜EV6 = 47 cm | Skoda Enyaq iV = 48 cm、
- 下腿に平行な床からのシートの距離：テスラモデルY = 37 cm | 起亜EV6 = 32 cm | Skoda Enyaq iV = 35 cm、
- 背もたれの高さ：テスラモデルY = 97-98 cm、
- 後部のIsofix取り付け距離： 47,5は参照してください。
結論は？ テスラモデルYソファの座席は、Skoda Enyaq iVと同じですが、テスラは、中央のスペースを犠牲にして、側面に座っている乗客の快適さに依存しています。 したがって、2 + 2構成で乗るのが最も快適です。ソファのエッジは競合他社よりも高いため、起亜自動車は言うまでもなく、大人の乗客の足はシュコダよりも快適になります。 私は、4時間の旅行の後に現れ始める下腿のその厄介な刺すような痛みについて話している。 膝も快適で、少なくともXNUMXセンチのスペースがあります。
何かのためにトランクに入る機会に感謝していますが、私はまだ後ろに棚がないことを自分自身に納得させることはできません。
Tesla Model Y のトランク容量 - このパラメータは誰にも知られていませんでした。 今まで
テスラは、背もたれを広げたときのラゲッジコンパートメントの容積については言及していません。 折りたたんだ後、残り2リットルですが、通常の設定でいくらですか？ 私はこれについて尋ね、次の答えを得ました：
テスラは、購入者を誤解させないように、背もたれを折りたたんだ状態でトランクの容量を明らかにしたくありません。 構成（背もたれ角度）は変更できます。
説明は理にかなっていますが、Ioniqu 5のヒュンダイはそれに対処しました：私が知る限り、それは可能な限り低い値を与えます。 それでも、テスラがクーペを与えるのを妨げるものは何もありませんよね？ いずれにせよ、私たちの測定はそれを示しました TMYの積載量は次のとおりです。
- 床下約135リットルのスペース、
- メインスペース約340リットル 斜面なし,
- 538リットル以上 上記の値とテールゲートとシートの傾きを追加した後。
トランクを測定します。 あなたはビデオで正確な値を聞くでしょう
ビデオで述べたように、標準的な荷物容量の測定では、計量カップや仮想水を使用しませんが、レンガを使用して利用可能なスペースを均等にします. レンガが含まれていない場合 - それは含まれていません - それだけです。 含めようとした 可能な限り狭い場所で測定 (例: ホイール アーチの間)。 したがって、この 538 リットルは正直な測定値だと思います。
ここに、www.elektrowoz.plの編集委員会として、次のことを前提としています。 テスラ モデル Y LR (2021) トランク容量 - 538 リットル 後ろにプラスサイドカットアウトと前にブーツ。 比較のために：フォードマスタングマッハ-Eは私たちに後部で402リットル、メルセデスEQC 500リットル、そしてアウディe-tron664リットルを与えます。
おもしろい事実：テールライト
2020年3月に、テスラモデルYのテールライトについて説明しました。テスラモデル2021に移行することはすでに発表しており、2021年の第3四半期までに導入する予定です。 XNUMX年XNUMX月に、ショールームで利用可能なテスラモデルXNUMXが、エッジに沿って大きなサイドライト、狭いブレーキライト、小さなインジケーター（下では非アクティブ）を備えた古いライトパターンをまだ持っていることが判明したときの驚きを想像してみてください。 ：
そして、XNUMX月にショーをヒットするシリーズはどうですか？ 3年前に説明したように。 サイドライトの外縁にブレーキライトを統合し、ライト内の細い線はすべて方向指示器に関するものでした。 新しいヘッドライトは最初からテスラモデルYに搭載されていましたが、現在はテスラモデルXNUMXに搭載されています。
この違いを覚えておく価値があります。将来、流通市場での自動車の発売のタイミングを評価するのに役立ちます。
合計
このショーを楽しみにしていました。 以前にヨーロッパでモデルYを見るつもりだったという理由だけで、たとえばビョルン・ニーランド。 私が来た、私は見た 機械が私の心を台無しにした. これは、巨大なトランク、広い室内空間、美しいキャビン、頑丈な素材を備えた D-SUV セグメントの堅固なクロスオーバーです。 範囲、ソフトウェア、またはスーパーチャージャーへのアクセスは言うまでもありません。カリフォルニアのメーカーの車の否定できない利点です。
しかし、ショールームにいる他の人たちを見ていると、彼らは冷たく、熱心に車に近づいているのに気づきました。 XNUMXつの理由があると思います。 XNUMX つ目はルックスです。Tesla Model Y はこのセグメントで最も美しいモデルではありませんが、後部のがっしりとしたシルエットに魅了されましたが、試乗しないと、その速さやソフトウェア機能を賞賛するのは困難です.
XNUMX番目の、より重要な封鎖はコストがかかる可能性があります. 基本的な LR バリアントの 300 PLN 50 は大金です。 そのようなお金を持っている人でさえ、本当に使いたいのか疑問に思っています。テスラ モデル 3 LR が XNUMX PLN 安く、よりスポーティなシルエットを備えた車であると同時に、わずかに優れたパラメータ (加速、パワー リザーブ) を提供しているためです。 ）。 .
もう一つのことは テスラモデルYLR（PLN 299から）の価格は、ジャガーI-PaceとメルセデスEQCにチャンスがなく、その場で負けることを意味します..。 フォードマスタングマッハ-Eは、シルエットとより安価な後輪駆動、プレミアムインテリアと全体的なブランド認知を備えたBMW iX3、外観と価格を備えたヒュンダイアイオニック5、XNUMXシートを備えたメルセデスEQB、価格を備えたMEBプラットフォーム上のフォルクスワーゲン車などに取り組むことを試みるかもしれませんコンパクトなサイズ（ボーダーセグメントC-およびD-SUV）。 さて、ここで見られるテスラモデルY LRでさえ、ベルリン工場を去るその姉妹に負ける可能性があります。
私はあなたがこの選択をしなければならないことを心からあなたにうらやましいです..。 そして、私は仕事に取り掛かっているので、これらのすぐに利用できるYモデルは魅力的であるため、最終的に実際のお金を稼ぐことができます:)
これが車との360度の素早い接触です：
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